TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 2, 2009 23:54:51 GMT 4
Tuskin ne on sen kummempaa ku karkastuja vain. Sillä normi tavara painuu kasaan ja neki mitä oon ite tehny ei oo nähnykkää tavan terästä. Työnjohtajakaa ei tieny mitä terästä lie mutta pirun sitkasta ja kovaa oli. Onha nuo kestäny ajaa joitaki tuhansie km.. Ahistettu se pitää joka tapauksessa olla  |
|
|
|
Post by averel on Dec 2, 2009 23:58:01 GMT 4
Jätkä yrittää spoilaa  no ei.. Niin no postataa nyt sitte (piti odottaa perjataihi). Elikkäs Kyselimme tuota viri nokkaa tuohon vaparikanteen ja se tulisi maksamaan 110e, mutta Saabilta ei löydy tarpeeksi paksuja säätöpaloja että saisi tuon uuden nokan säätöihin, joten nokkapukkeja ja venttiilikopankantta joutuisi madaltamaan samassa suhteessa kuin nokkaa käsisteltäisiin että riittäisi säätövaraa niille paloille. Noh tässä kohtaa emme viellä luovuttaneet jä kävimme kysymässä paikalliselta koneistamolta että mitä mieltä hän olisi tämmöisesta kansi modauksesta. Koneistaja sanoi että kyllä tämä onnistuisi mutta ei ole mitään järkeä. Saataisiin kestävämpi kone kun hommattaisiin suoraan ahdettu. Summa summaarum = laskettiin mitä koko rempalle tulisi hintaa ja päädyimme sitten etsimään uutta aihiota, mikä sitten löytyi yllättävän nopeasti, ja hinnaltaan tämä vastasi samaa summaa (ellei vähempää) kuin nokan/kannen työstö. Kaupat tuli tehtyä tuommoisesta Saab T8 -84/85. Nyt pitäisi siis vaan käydä hakemassa uusi tekniikanluovuttaja tallille ja alkaa jumppaamaan noita moottoreita. (tämähän menee jo rutiinilla)  Speksejä: Elikkäs uusi kone tuottaa 145hp / 235m ilman välijäähdytintä. Elikkäs IC pitää hommata tuohon, niin ja patelainen dumppikin löytyy tuolta hyllyltä ;D Enneku aletaa nostelee ahtoja niin pitää hommata seosmittari että saadaan kone säätöihin ettei mäntä tule mäntäpistiäinen kylään. joku sisäpiirissä vuotaa... |
|
|
|
Post by gorak on Dec 3, 2009 0:04:25 GMT 4
Jätkä yrittää spoilaa no ei.. Niin no postataa nyt sitte (piti odottaa perjataihi). Elikkäs Kyselimme tuota viri nokkaa tuohon vaparikanteen ja se tulisi maksamaan 110e, mutta Saabilta ei löydy tarpeeksi paksuja säätöpaloja että saisi tuon uuden nokan säätöihin, joten nokkapukkeja ja venttiilikopankantta joutuisi madaltamaan samassa suhteessa kuin nokkaa käsisteltäisiin että riittäisi säätövaraa niille paloille. Noh tässä kohtaa emme viellä luovuttaneet jä kävimme kysymässä paikalliselta koneistamolta että mitä mieltä hän olisi tämmöisesta kansi modauksesta. Koneistaja sanoi että kyllä tämä onnistuisi mutta ei ole mitään järkeä. Saataisiin kestävämpi kone kun hommattaisiin suoraan ahdettu. Summa summaarum = laskettiin mitä koko rempalle tulisi hintaa ja päädyimme sitten etsimään uutta aihiota, mikä sitten löytyi yllättävän nopeasti, ja hinnaltaan tämä vastasi samaa summaa (ellei vähempää) kuin nokan/kannen työstö. Kaupat tuli tehtyä tuommoisesta Saab T8 -84/85. Nyt pitäisi siis vaan käydä hakemassa uusi tekniikanluovuttaja tallille ja alkaa jumppaamaan noita moottoreita. (tämähän menee jo rutiinilla) Speksejä: Elikkäs uusi kone tuottaa 145hp / 235m ilman välijäähdytintä. Elikkäs IC pitää hommata tuohon, niin ja patelainen dumppikin löytyy tuolta hyllyltä ;D Enneku aletaa nostelee ahtoja niin pitää hommata seosmittari että saadaan kone säätöihin ettei mäntä tule mäntäpistiäinen kylään. joku sisäpiirissä vuotaa... Jep jep.. ;D Lauantaina Perjantaina käyn hakee tuon saabin tallille, samalla suoritetaan ~70km koeajo. Sillon kuvia tuosta tekniikasta |
|
|
|
Post by gorak on Dec 4, 2009 16:48:27 GMT 4
Jeps Tämmönen sieltä sitten tuli. Takaa. Konehuone yllättävän siistissä kunnossa, ahdinki on huollettu ja vesipumppu näyttää olevan uudehko. Ehkä huomenna aletaan jumppaamaan tuota moottoria paikalleen. Ostoslistalle seuraavaa: -Kiekkari -Ahtomittari -uudet öljyt ja filsu -tulpat -jakajan kansi ja pyöriä Myöhemmin välijäähdytin ja dumppi löytyy jo omasta takaa  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 4, 2009 17:23:33 GMT 4
Nyt viimestään oon kade  Voi kun itekkin löytäs jonkun edullisen tbo tekniikan |
|
|
|
Post by gorak on Dec 4, 2009 17:49:04 GMT 4
Nyt viimestään oon kade Voi kun itekkin löytäs jonkun edullisen tbo tekniikan saab klubin foorumilta löytyy edulliseen hintaan. tuosta joutu kärsii kokonaiset 200e btw tost olis sitte etupäämyynnissa ja vaparikoneen saa kanssa lisämaksusta mukaan. jos joku haluu alkaa rakentee putkista |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 4, 2009 19:00:59 GMT 4
Halvalla oot saanu ajokuntosen turbo saabin Täällä romuttamon ukko kauppas 350€ turbo sabaa, eikä ollu kovin hyvä kuntonen |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 4, 2009 20:24:49 GMT 4
Siisti kuntoinen peli! Onneksi olkoon!
Saabi foorumille vain ostoilmoitusta! Itse maksoin saman verran muutama vuosi takaperin vastaavasta autosta. Mukaan tuli vielä varamoottori.
Kannattaa vielä katsoa kampiakselin stefa, se ainakin omassa vuosi.
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 5, 2009 22:16:04 GMT 4
Noniin Taas sama lähtötilanne kun viimeksi koneen vaihdossa Pitihän sitä käydä törsäämässä uuden tekniikan kunniaksi kaikkee tilpehööriä. Noniin ja sitte asiaan. Homma alkaa renkaiden irrotuksella, sen jälkeen sitten alapoikkituet ja pakosarja ja putki irti. Niin ja vetarit tietenkii. Sitte vaa moottorikiinnikkeet irti ja norsulla nosto / veto niin sieltähän se tuli nätisti. Ompas kolkon näkönen putkisaab. Sitten aletaan purkamaan tuota saabia. Elikkäs Homma alkaa Konepellin irrotuksella. On muuten samalla lootalla kuon tuo vapari saab. Sen jälkeen otin tuon öljynjäähdyttimen itri. Oli muuten vittumaisessa paikassa (etu-umpion alla). Sitten oli vuorossa Tuon Saabin APC systeemin ohitus. Marko Onkos tämä nyt sitten nakutusanturi, tämä mokkula sijaitsee imusarjan alla ja lähtee valkonen johto kabiiniin. Muuten on vissiin vuosimallettain eroa näissä turbokoneissa. Tässä on starttimoottori imusarjan alla. Sitten tuli otettua kaikki vesiletkut irti. Enempää sitten en enään jaksannutkaan. pitää jatkaa ensviikonloppuna sitten. Viellä yleiskuva tallilta. Edit: Pitää viikolla käydä hakemassa varmaan tuo motonetistä löytyvä välijäähdytin 280x300x76. Meinattiin et laitetaan isompi mutta tulee tila ongelmia. Pitää viellä tota harkita jos vaik sais isomman jonnekki mahtumaan. Niin ja tuo saabin kori olisi sitte myytävänä. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 7, 2009 0:58:54 GMT 4
Marko Onkos tämä nyt sitten nakutusanturi, tämä mokkula sijaitsee imusarjan alla ja lähtee valkonen johto kabiiniin. Kyllä, se on juuri se! |
|
|
|
Post by rabbit on Dec 7, 2009 18:10:55 GMT 4
WAAAAAU
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 12, 2009 22:35:39 GMT 4
Jeps Tänään oli sit vuorossa koneen irrotus saabsta. Edellisellä kerralla otinki jo kaikki vesiletkut irti, elikkäs vuorossa oli vetareitten irrotus. Vähän aikaa pähkäiltyä keksittiin että nostettiin tunkilla alatukivarresta että jousi menee lyttyyn ja sitten jumitettiin jousi tohon ylä-asentoon jousipuristimella jotta saatiin alapallonivel irti. Tässä kuva tapahtuneesta. Sen jälkeen otettiin kaikki sähköjohdot sun muut hilppeet ja kutsuttiin norsu paikalle Ja sieltä se sitten nousikin ilman isompia operaatioita. Ens viikonloppuna onkin sitten vuorossa koneen nosto putkikseen. Pitäis vaan vähän jostain saada aikaa, alkaa tuo joulu painaa päälle. Niin ja rummut saapuivat vihdoin Piti heti päästä kokeilemaan paikalleen. Niin ja sen jälkeen piti hifistellä alumiinivanteet paikalleen. Sama homma takaa. Niin ja posti toi nakutusledin, tuo APC lootakin löyty takapenkin alta. |
|
|
|
Post by averel on Dec 18, 2009 21:36:29 GMT 4
No voi perseen korkki GM minkä teki...
Saabin muistoa kunnioittaen ja syvästi kaivaten...
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 19, 2009 22:16:26 GMT 4
Tänään taas vähän jumppailtii ;D Töistä kun lähin tallille niin päätin poiketa motonettiin ja tämmöinen tarttui käteen. Näytti olevan oikeen sisärivotettu. Sitä Piti heti päästä mallaamaan paikalleen Sama takaa. onneksi ei ostettu isompaa, ei ole olisi mahtunnut paikallen. Sitten oli vuorossa uuden outletin tekeminen. tuo vanha ryssänmutka ei ole kovin hyvin virtava. Työmaalta tarttui käteen tuommoinen 3 tuuman 90asteen mutka. Klik. Joten homma alkaa laipan tekemisellä. Homma alko armottomalla porailulla ja rälläköinnillä. Kun laippa oli irrotettu niin reunat siistittiin vingulla. Sen jälkeen vaan reijitettiin tuo keskusta ja leikattiin ilma pistosahalla irti. Sitten laippa siistittiin ja mallattiin paikalleen. Nyt puuttuu vaan liimauskone niin sais ton uuden outletin valmiiksi. Nyt luulis virtaavan paremmin kun tuo vanha valurauta möykky. Sitte tuli viel parsittua kasaan tuo takapään sähköboxi. Huomenna on sitten luvassa koneen nosti putkikseen. Lisää kuvia sillo. |
|
|
|
Post by gorak on Dec 20, 2009 16:58:56 GMT 4
jaketaan monologia. Elikkäs nostettiin tuo kone vihdoin tonne perään. Klik. Siinä samalla putkis sai muutaman lisämittarin. Sen jälkeen laitettiin takapää kondikseen ja saatiin aluvanteet alle. Klik, klik. Enään puuttuu kiinnittää väläri, öljyjäähy ja syyläri. Sitten sähköt pitää laittaa kiinni,. Ahto ja pakoputki pitää tehdä. Mitäs viellä.. |
|
no ei..
Voi kun itekkin löytäs jonkun edullisen tbo tekniikan