telamaasturi 3.0D

[juzzi]

Jatkan suoraan tänne tuosta telahärveli-projektin kertomusta. Tuolta löytyy jo pikkusen kuvia/tietoja mitä on jo tehtynä:
harvelit.proboards29.com/index.cgi?board=general&action=display&thread=1111855605&page=9

EDIT: Muokkasin vanhat kuvat linkkien taakse, helpottaa lukemista. -Tuoppi

Tuommosta muutama ehtoo tullu värkkäiltyä.

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0161.jpg

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0163.jpg

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0165.jpg
laitoin heti uudet vetonivelien suojakumit.

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0166.jpg
vetopyörään hitsattuna mesen vanteesta polttoleikattu levy.

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0170.jpg

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0171.jpg
Jarrulevyn kiinnitysadapteri hitsataan vetariin.

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-Photo-0172.jpg
Riittääköhän tommosissa jarrupaloissa pito???



Laitetaan taas parit kuvatukset mitä olen saanut aikaan.

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-loota.JPG

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-loota1.JPG

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-loota3.JPG

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-loota4.JPG

static.petrisimolin.com/gallery/data/images/puuhapate-telakoe.JPG

Muutama kuva mitä saatu aikaan, eli alennusvaihdelaatikko on viimeistelyä/kasausta vaille valmis. Öljyn täyttö/tarkistus/pohjaroput vielä puuttuu niin ja ketjun kiristimestä puuttuu kampi jolla ketju vedetään tiukalle. Kampi tulee tuohon pultinpäähän joka näkyy toisessa kuvassa.

Runkokin on pikkusen edistynyt eli pääsin testaamaan telaa paikalleen, painaa tela aika mukavasti.

Eli siitä jatketaan

Kattelin jo valmiiksi huomista varten perän ja alennusvaihteen paikkaa, huomenna menen tekemään koneelle kiinnitykset ja ehkä laitan koneen kiinni jos ehtii. Poikittaispalkista täytyy pikkusen veistää niin saa perän alemmas ja vetarit suoraan linjaan. Parit kuvat:

[juzzi]

Kone paikallaan.

[audiq]

Se on näköjään kärryn mitoille tehty... Aikas julmetun kokoinen moottori sulla. Kyllä tuolla alkaa vetarit paikkumaan...

[paavoke]

no ei se muuten minneen kule. missä kuljettajan on tarkoitus istua? ei tohon muuta taia mahtua kuin kone ja apulaitteet? Vai tuleeko se niinku vuoristoradois että jarrumies roikkuu takana olevassa kaiteessa? ;D

[lare]

mersun kone on aika myhky ;D paljonko tekniikkapaketilla on pituutta? Kun nyt kerkeisi hakemaan ne telat tai onnistuisi järjestämään niille muun kyydin, ni saisi oman vehkeen aluille..

[juzzi]

Mersun koneella ja automaattilaatikolla pituutta 160cm. Kuva hiukan vääristää, mutta kyllä sinne ohjaamo mahtuu koneen taakse. Pian täytyy ostaa autotraileri että saa paremmin liikuteltua sitten kun laittaa telat paikalleen.

[juzzi]

Sain eilen perän paikalleen. Tänänn täytyy vielä tehdä alennusvaihteelle joku kiinnitys ja jarrulevyt/vetarit laittaa paikalleen.

[juzzi]

Muutaman kuvan taas räpsäsin eli perämurikka ja alennuvaihde kiinnitetty, jarrulevyjä en vielä keriinnyt kiinnittämään vaan suunnittelin jousitusta bemarin madallujousista, yhteen nurkkaan sain jousen pidikkeet heppiin.

[Taisto]

Huomasin nyt vasta tuon alennuslaatikon... Pari ajatusta tuli mieleen... Tulee olemaan aika kovilla toi pienempi ratas. Toi laakeroitu ratas on ilmeisesti ketjunkiristin? Kiristinhan pitää olla ketjun löysällä puolella, mutta laite kulkee myös takaperinkin?
Mikä ketjujako ja hammasluvut?

[juzzi]

ketju on tuuman jaolla ja hammaspyörät on 10 ja 20 piikkinen. Joo kiristin on ketjun löysällä puolella kun ajetaan eteenpäin, takaperin ajettaessa on kirällä puolella vaikka tuskin haittaa mitään kun peruuttaessa nopeudet on alhaisia. Saa nähdä miten kestää rattaat, täytyy tehdä sitten joku parempi systeemi jos heti hajoo.

[juzzi]

Tuli vielä mieleen että nimimerkki "oswald" teki härveliin alennusvaihteen myös ketjuilla ja rattailla eukä tainnut kuitenkaan rikkua vaikka rattaat pyörikin aika huimaa vauhtia kun vaihdelaatikko on volvon 340:ssä perän yhteydessä, niin rattaat pyörii koko ajan niin lujaa kuin moottorikin vaihteesta riippumatta.

[yamahaenticer]

juzzi said:

Tuli vielä mieleen että nimimerkki "oswald" teki härveliin alennusvaihteen myös ketjuilla ja rattailla eukä tainnut kuitenkaan rikkua vaikka rattaat pyörikin aika huimaa vauhtia kun vaihdelaatikko on volvon 340:ssä perän yhteydessä, niin rattaat pyörii koko ajan niin lujaa kuin moottorikin vaihteesta riippumatta.

Hmm...muistaakseni hänellä meni tuo ketju vaihtoon aina kymmenen ajotunnin välein?

[juzzi]

Hmm...muistaakseni hänellä meni tuo ketju vaihtoon aina kymmenen ajotunnin välein?

Tokihan siinä ketju kuluu koska joka kerta kun painaa kaasua runsaasti niin ketju pyörii sen minkä konekin. Tässä mun systeemissä ketju pyörii lujaa vain kun ajetaan lujaa isoilla vaihteilla.

[audiq]

Jos saisi esittää toivomuksen, että voisiko nuo vanhimmat kuvat ainakin muuttaa klikkauksen taakse, kun alkaa menemään hankalaksi aiheen lukeminen, kun kuvat pompottavat tekstiä.
Olisi sitten kepeämpi selata tätä mielenkiintoista projektia.

[juzzi]

hyvä juttu editoida kuvat linkeiksi, vinkistä pisteet audiquulle. On paljon mukavampi lukea kun ei kestä sivun aukeaminen monia minuutteja.

Härveli ei ole nytkauheasti edistynyt, jouset on paikoillaan ja jotain pientä hitsaustoimintaa sun muuta tehty. kuvia tulee taas kun on jotain näkyvää. Suunnitteluunkin täytyy aina välillä käyttää aikaa.