|
Post by yamahaenticer on Aug 13, 2007 22:02:47 GMT 4
Hmm, tänään sovitin taakse ne patrollin renkaat. Taitavat olla vähän turhan rajut, ja sitäpaitsi hankaavat aika paljon vastaan käännöksissä lukon takia. Pitänee pitäytyä noissa maltillisemmissa.
Sain muuten vedettyä koko keksinnön harmaaseen pohjamaaliin.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Sept 3, 2007 22:54:16 GMT 4
Minkä väriseks aattelit laitoksen maalata?
|
|
|
Post by yamahaenticer on Sept 9, 2007 13:05:22 GMT 4
Saapi nähdä, kyllä kai se harmaanakin on ihan tyylikäs ;D Alkoivat nuo opiskelut, niin ei oikein enää kerkeä sitä rakentelemaan, mutta ehkä kirkkaankeltainen runko voisi olla aika härski. Pitäisi hiukan konekoppaa rakentaa myös jossain vaiheessa, ja jos sen tekisi tummasta vesivanerista, niin se olisi hyvänä kontrastina kirkkaalle keltaiselle. Koeajoja on suoritettu varmaan jo ainakin 50 km, eikä vielä ole mikään hajonnut. Täytyy ottaa tässä joskus kunnon videota, kun härveli etenee vaikeissa maasto-olosuhteissa(tai jättää etenemättä).
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 30, 2007 20:23:33 GMT 4
No niin ilmat ovat kylmenneet, ja nissanin moottori alkanut yskiä. Luulen, että vian aiheuttaa kaasutin monine alipainekalvoineen ja monimutkaisine mekanismeineen. Ikävä kyllä kokemusta ei ole kuin kaksitahtikoneen kaasuttimen säätämisestä. Oireet: Käy hyvin, kun kone on kylmä, ja ilmeisesti kun ryyppy putoaa pois pelistä, moottori sammuu välittömästi, jos veto on päällä. Ilman kuormaa kone käy jotenkin lämpimänäkin. Veto päällä voi ajaa, jos pumppaa kaasua. Ilmeisesti ei siis saa tarpeeksi menovettä. Mystistä on, että vaivat alkoivat kun ilmat kylmenivät.
Olen yrittänyt paikallistaa mahdollisia imuilmavuotoja, mutta alipaineletkut ovat päällisin puolin kunnossa ja muutenkin näyttää, että ei vuotaisi. Kaikkihan on tietty mahdollista.
Entäs sitten tämä, kun kesällä pumppailin kaasua, niin kaasarin kurkussa näkyi selvä bensasuihkaus. Nyt kokeilin toistaa sitä, niin mitään suihkua ei näkynyt. Mikähän lie siinäkin. Ilmeisesti kyse on jonkin sortin kiihdytyspumpusta? Ilmeisesti parantaa kaasuunvastaavuutta, mutta miten se toimii käytännössä.
Olen kokeillut puhallella paineilmalla sitä, mutta en ole saavuttanut mittavia tuloksia. Pitäisi vissiin uskaltaa avata kaasutin, ja puhdistaa kunnolla. Ääh. Luultavasti on vaikea tehtävä, näkyy olevan monenlaista vivustoa pienine jousineen.
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 2, 2007 11:35:11 GMT 4
Olisiko jossain kohtaa jäätä tai vesihelmi siellä kaasuttimessa. Tai koeta antaa rikkaampi seos.
|
|
|
Post by paavoke on Nov 5, 2007 17:32:41 GMT 4
Noi on paskamaisia noi automaatti ryyppy vehkeet... Kato et bensaa tulee kaasarille. Niin ja se on kiihytys pumppu, se sun bensa suihku, ja jos pumppaamalla vaan toimii, kiihytyspumpun varassa, (ei välttämättä toimi sammuksissa jos on noita hienoja systeemejä), kuulostais että joku pääsuutin on tukossa...
|
|
|
Post by yamahaenticer on Apr 20, 2008 14:59:53 GMT 4
No niin, aika päivittää tätäkin dopikkia.
Eli viime syksy päättyi kaasutinongelmiin. Nyt pari viikkoa sitten avasin kaasuttimen kohokammion, niin voi hitsi miten paljon paskaa siellä oli, eipä ollut ihme ettei toiminut. Kuitenkin, koko kaasari vaikutti aika väljältä kapistukselta, niin ostinpa 15 eurolla kokonaan uuden käytetyn kaasarin, jolla sain koneen taas toimimaan entiseen malliin. Ryyppy ei oikein tässäkään pelannut, ihmettelin aluksi, että miten tämä vie näin hitosti bensaa, kunnes huomasin ryyppyläpän jumittavan koko ajan kiinniasennossa. Heivasin koko ryypynbimetalliohjausliuskasysteemit lepikkoon. Nyt toimii varsin hyvin, jätin ryyppyvivuston paikoilleen, josta voi käsin ryyppyä tarvittaessa käyttää.
Tarkoituksena on muuttaa auto nelivetoiseksi sekä kaksipaikkaiseksi. Kävin tuossa jo koeajolla, ja kiinnihän sitä jäi monesti. Sähkövinssikin taitaa olla pakko-ostos. Tekeeköhän noilla alta satasen vinsseillä mitään, tämä vehje on kuitenkin aika kevyt?
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Apr 20, 2008 20:44:29 GMT 4
olikos siinä sun micran kaasarissa sitä verkkosudatinta siellä neulaventtiilin yläpuolella mulla oli sen kehikko tallessa, ja vähän vaan jotain riekaleita jäljellä, kun ilmeisesti oli sitten syöpynyt pois. ;D
|
|
|
Post by yamahaenticer on Apr 28, 2008 15:51:04 GMT 4
No niin, nyt on sitten nelivetoinen tämäkin laite. Jostain vanhan bemarin romun perämurikasta muotoutui etuperä. Etenee paljon paremmin, ja jää pahempiin paikkoihin kiinni.
Kuvia tulee myöhemmin, digikamera jäi kaupunkiin.
|
|
|
Post by antti83 on Jul 17, 2009 11:26:22 GMT 4
Onkos projekti edennyt ollenkaan? Kuvia nelikkohärvelistä olisi kiva katsella.
|
|
|
Post by yamahaenticer on Jul 19, 2009 17:01:56 GMT 4
Siinäpä se. En ole jaksanut sitä parannella sen ihmeemmin, mitä nyt aina välillä olen sillä huvin vuoksi möyrinyt perunapellolla ja pusikoissa. Aina kun veljeni tulee vierailulle, käymme ajelemassa sillä pelottavan kaukana kotoa (3 km päässä jopa). Keväällä se ei taaskaan lähtenyt käyntiin, oli jakohihna pompannut kolme pykälää. En muuten ihan heti keksinyt, että mikä on, kun kone tekee älyttömiä takapotkuja ja käy hassusti - tulipa ainakin perehdyttyä virranjakajan sielunelämään, tosin turhaan tällä kertaa. Takaraivossa on kuitenkin suunnitelmia:Josko vihdoin oikeasti tekisi kaksipaikkaisen, ja sitten hydrauliikkaa ja lumilevy, ja ja...taka-akselille jousitus...
|
|