|
|
Post by rotta on Sept 3, 2007 17:09:02 GMT 4
Vaikee sanoo mitään tuntimäärää mutta helmikuusta toukokuulle viikonloput ja kesä- heinäkuu illat tuli vietettyä aika tiiviisti pajassa. Rakensin härvelin pääasiassa romuraudasta joten niiden etsiskelyyn ja ruosteen hiontaan meni aikaa.
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174 
|
Post by juzzi on Sept 3, 2007 18:39:54 GMT 4
Joko olet kokeillut että kelluuko härveli? Miten hoituu öljynvaihto? Täytyykö kone nostaa pois että voi vaihtaa vai miten?
|
|
|
|
Post by rotta on Sept 3, 2007 21:33:21 GMT 4
Öljynvaihto onnistuu imemällä mittatikun reijästä. Kelluvuutta ei voi kokeilla ennen kun keula on rakennettu valmiiksi.
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Sept 17, 2007 12:13:55 GMT 4
Minkälainen tankki sulla on härvelissä? Kuinka leveä telojen ulkoreunasta? Onko jarruja vielä saatu parannettua? Jäähtyykö moottori miten hyvin kun on noin suljetussa kotelossa?
|
|
|
|
Post by rotta on Sept 17, 2007 20:43:18 GMT 4
Tankkina on Ruotsinarmeijan 20 lirtran jerrykannu hieman modattuna. Leveys on muistaakseni 170cm. Osat jarruihin on kasassa mutta ei vielä kiinni. Moottori keitti ekalla koelenkillä noin puolen tunnin jälkeen, jonka jälkeen lisäsin perään yhden säleikön lisää.
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Dec 6, 2007 6:13:37 GMT 4
Joko on jarrut kunnossa?
|
|
karhu
New Member
Posts: 0
|
Post by karhu on Dec 6, 2007 15:43:36 GMT 4
kompaktin kokoinen kerranki,kyllä kestävää voi rakentaa rautaa säästäenki,pysyy paino alle 5t.!! välitys varmasti aivan sopiva,itselläni ei ole mitään alennusta ja voi ajaa mönkimällä tai 60kmh. perä tosin on jaguaarin.. loistava tekniikka sulla ;D
|
|
|
|
Post by rotta on Dec 6, 2007 22:56:19 GMT 4
Noniin pitkästä aikaa. Jarrut on nyt saatu pelaamaan kohtuullisesti (muutin vipujen mittoja). Välillä jarrut toimi hydraulisesti kun sain ohjaustehostimen pumpun ja vanhan puimurin venttiililohkon asennettua. "'Työsylinterinä" käyttämäni traktorin peräkärryn uppomäntä tyyppinen sylinteri yhdessä ohj.tehostimen pumpun kanssa (paine 65bar max.) ei kuitenkaan yllättäen riittänyt kunnon jarrutukseen. Mutta nyt hydrauli asennukset on vapaina lisälaitteiden  käyttöä varten. Latuhöylä tarvis jälleen rakentaa kun edellinen meni kelkkakaupan mukana viime talvena. Vetokuulan hitsasin kiinni ja tein valoille sähkötyöt pari viikkoa sitten. Automaattilaatikko on etsinnässä ja sen vaihto yhdessä suunnanvaihtajan kanssa on edessä. Mutta jos oikein innostun puran tästä tekniikan pois ja jätän tämän takavaunuksi ja rakennan uuden nupin ja siirryn runko-ohjaukseen. Ajokokemuksien kertyessä muutama mieleen noussut asia vastaavia koneita rakentaville/suunnitteleville: -Jousitus taitaisi sittenkin olla harkinnan arvoinen juttu. Tosin odotan mielenkiinnolla millainen ajomukavuus hangella odottaa. -Etuvetoisen auton moottorin+laatikon käyttö olisi poistanut monta ongelmaa ja mahdollistanut takavaunun helpon liitettävyyden. -Toisaalta kunnollista diesel tekniikkaa + kestävää laatikkoa (miel. automaattia) ei vaan tunnu löytyvän siksi Mercedes-Benz on ykkönen ;D. juzzi:lle terveisinä vielä että toteuttamasi ohjaus systeemi on suorastaan nerokas  . Ja onnittelut projektin valmistumisesta!! Sitä tunnetta kun härveli liikkuu ensimäisen kerran omin voimin on vaikea ylittää muuten kuin seuraavalla härvelillä  . |
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Jan 2, 2008 12:52:55 GMT 4
Minkähintanen alennusvaihde oli? Ja mistä ostit? Mikä välitys? Ittellä on 2:1 välitys ja sais olla vielä suurempikin
|
|
|
|
Post by rotta on Jan 2, 2008 19:46:42 GMT 4
Alennusvaihde löytyi omista romuista valmiina ja se on välitykseltään 0.8. Volvon maastokuorma-autoissa käyttämiin porttaaliakseleihin olis mielenkiintoista tutusta livenä ja mittailla voisko sitä hyödyntää näissä laitteissa. Hinnat vaan tahtoo olla offi-miesten takia pilvissä.
|
|
|
|
Post by rotta on Jan 27, 2008 23:53:46 GMT 4
Rakentelin hytin (vähän vielä kesken) tuohon härpäkeeseen ja napsasin siitä pari (huonoa) kuvaa tuonne sivulle.
|
|
|
|
Post by supercross on Jan 27, 2008 23:55:53 GMT 4
minne sivulle  |
|
|
|
Post by rotta on Jan 28, 2008 2:39:34 GMT 4
|
|
|
|
Post by supercross on Jan 28, 2008 12:43:54 GMT 4
jeps, on sitte viimosenpäälle komeasti tehty... tota vois kyllä luulla tehdastekoiseksi |
|
|
|
Post by kassupeki on Jan 30, 2008 18:31:08 GMT 4
Siinä on jo ajan ja jären kanssa rakennettu telahärveli. Ainut missä oot tehnyt tyhmän ratkaisun on nuo rumpujarrut. varsinkin kun ei ole jarruvahvistinta. Mutta muuten tuo vetää niistää nokat nuilta muilta tämän sivun telavehkeiltä.
|
|
käyttöä varten.
. Ja onnittelut projektin valmistumisesta!! Sitä tunnetta kun härveli liikkuu ensimäisen kerran omin voimin on vaikea ylittää muuten kuin seuraavalla härvelillä 
.