jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 17, 2008 16:10:13 GMT 4
En nyt ensi hätään keksiny parempaa otsikkoa, mut mitenkä onnistus jos pistät etuveto auton koneen pitkittäin ja yhdistäs toisen vetarin perään? Pyöriskö perä nyt oiken päin vai meniskö se pakilla? Sitten lukittas toisen vetarin jumiin, kun eihän sitä tarvii, mutta mitä tykkäis tasauspyörästö? Tossä havainnollistava kuva. ;D img442.imageshack.us/my.php?image=koenji5.png |
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Apr 17, 2008 17:13:48 GMT 4
tääh?sehä riippuu et kummin päin koneen laitat...ja ei se tasauspyörästö luultavastikkaa sano mitää ihmeempiä vaikka toisen puolen hitsaiski jumii...mut kannattas kuiteski lukottaa se tasauspyörästö ja vaikka irrottaa se toine vetari...
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Apr 17, 2008 17:33:55 GMT 4
tai jos haluaa nelivedon, pääsee vähemmällä. hommaa 2perää, ja hitsaa vetareihin kiinni  |
|
jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 17, 2008 17:47:28 GMT 4
Eli siis kummin päin kone on, on merkitystä kumminpäin perä sitten pyörii, eli onko laatikko taakse vai eteen päin? Jos laittas kaks perää, niin mitekäs sitten ohjaus?  |
|
|
|
Post by Eieieieie on Apr 17, 2008 18:09:50 GMT 4
tääh?sehä riippuu et kummin päin koneen laitat...ja ei se tasauspyörästö luultavastikkaa sano mitää ihmeempiä vaikka toisen puolen hitsaiski jumii...mut kannattas kuiteski lukottaa se tasauspyörästö ja vaikka irrottaa se toine vetari... Ei onnistu, toinen puoli ku on jumis niin toinen puoli pyörii 2x nopeutta. ei mitenkään, sitte mentäs aina suoraan ;D Eikä mennä, ku ettii sinne jostain iäkkäämmästä nelivetoautosta etuperän. Muistaakseni ainakin vanhemmis hiluxeis tälläsiä käytetty. Saattaa toki olla harvinaisia jo nykypäivänä... |
|
jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 17, 2008 18:47:28 GMT 4
tääh?sehä riippuu et kummin päin koneen laitat...ja ei se tasauspyörästö luultavastikkaa sano mitää ihmeempiä vaikka toisen puolen hitsaiski jumii...mut kannattas kuiteski lukottaa se tasauspyörästö ja vaikka irrottaa se toine vetari... Ei onnistu, toinen puoli ku on jumis niin toinen puoli pyörii 2x nopeutta. ei mitenkään, sitte mentäs aina suoraan ;D Eikä mennä, ku ettii sinne jostain iäkkäämmästä nelivetoautosta etuperän. Muistaakseni ainakin vanhemmis hiluxeis tälläsiä käytetty. Saattaa toki olla harvinaisia jo nykypäivänä... Eli lukkolaatikko on ainut vaihtoehto tässä? No eikös kaikissa nelikoissa toi etuperä ole, myös meidän landcruiserissa, mutta ovat vaan aika kalliita ja ei oo älyttömästi tarjolla. |
|
pate
Junior Member
Posts: 206
|
Post by pate on Apr 17, 2008 20:16:29 GMT 4
Tein aikanaan pienen traktorin Datsun 100A:n moottorista ja laatikosta. Tasauspyörästö vaan auki ja kemppilukko. Kun halusin mekaanisen tuulettimen jäähdyttimelle, asensin moottorin vesipumppu ja hihna eteenpäin. Silloin vetoakseli pyörikin perään nähden väärin päin. Samalla kun kavensin taka-akselin, niin hitsasin perän huohottimen umpeen ja käänsin perän ylösalaisin, jolloin taka-akselin pyörimissuunta kääntyi. Porasin toiselle puolelle uuden huohotinreijän, jotta stefat pysyy paikoillaan. Ainoa haitta on, että perän öljymäärän tarkastus pitää tehdä tikulla. Samalla tavalla tein etuperän lavamönkijääni, johon myös tarvittiin toisin päin pyörivä perä. Perävälitykselle kun on aivan sama, kumpaan suuntaan se pyörii.
|
|
jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 17, 2008 21:04:28 GMT 4
Tein aikanaan pienen traktorin Datsun 100A:n moottorista ja laatikosta. Tasauspyörästö vaan auki ja kemppilukko. Kun halusin mekaanisen tuulettimen jäähdyttimelle, asensin moottorin vesipumppu ja hihna eteenpäin. Silloin vetoakseli pyörikin perään nähden väärin päin. Samalla kun kavensin taka-akselin, niin hitsasin perän huohottimen umpeen ja käänsin perän ylösalaisin, jolloin taka-akselin pyörimissuunta kääntyi. Porasin toiselle puolelle uuden huohotinreijän, jotta stefat pysyy paikoillaan. Ainoa haitta on, että perän öljymäärän tarkastus pitää tehdä tikulla. Samalla tavalla tein etuperän lavamönkijääni, johon myös tarvittiin toisin päin pyörivä perä. Perävälitykselle kun on aivan sama, kumpaan suuntaan se pyörii. Eli jos lehtijouset ois kaartuneena ylöspäin, niin käänsit niin, että jouset oli alaspäin? Ymmärsinkö oikein?  |
|
|
|
Post by Tuoppi on Apr 17, 2008 21:59:31 GMT 4
Tein aikanaan pienen traktorin Datsun 100A:n moottorista ja laatikosta. Tasauspyörästö vaan auki ja kemppilukko. Kun halusin mekaanisen tuulettimen jäähdyttimelle, asensin moottorin vesipumppu ja hihna eteenpäin. Silloin vetoakseli pyörikin perään nähden väärin päin. Samalla kun kavensin taka-akselin, niin hitsasin perän huohottimen umpeen ja käänsin perän ylösalaisin, jolloin taka-akselin pyörimissuunta kääntyi. Porasin toiselle puolelle uuden huohotinreijän, jotta stefat pysyy paikoillaan. Ainoa haitta on, että perän öljymäärän tarkastus pitää tehdä tikulla. Samalla tavalla tein etuperän lavamönkijääni, johon myös tarvittiin toisin päin pyörivä perä. Perävälitykselle kun on aivan sama, kumpaan suuntaan se pyörii. Eli jos lehtijouset ois kaartuneena ylöspäin, niin käänsit niin, että jouset oli alaspäin? Ymmärsinkö oikein? Tuskinpa siinä traktorissa mitään jousia on. Itse lähtisin tekemään 4-veto härveliä jäykällä taka-akselilla ja eteen joku erillisjousitettu perä(BMW, Mersu, Sierra) ja etuveto auton etunavat jotka kääntyvät. Taakse varmaan kemppi lukko. Etuveto auton kone ja laatikko keskelle pitkittäin ja tasauspyrästö lukkoon. Perät käännetään sen mukaan miten päin kone on. |
|
jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 18, 2008 8:46:37 GMT 4
Tuskinpa siinä traktorissa mitään jousia on. Itse lähtisin tekemään 4-veto härveliä jäykällä taka-akselilla ja eteen joku erillisjousitettu perä(BMW, Mersu, Sierra) ja etuveto auton etunavat jotka kääntyvät. Taakse varmaan kemppi lukko. Etuveto auton kone ja laatikko keskelle pitkittäin ja tasauspyrästö lukkoon. Perät käännetään sen mukaan miten päin kone on. Siis se jousi juttu olivaan havainnoillistamassa asiaa. Mitenkäs tohon perään etuvetoauton navat sais kiinni? Tai pikemminkin miten sen vedon saa niille navoille silleensä ,että ne vielä kääntyy? Kukaan tollasta enne tehny? Neliveto ois kyllä hyvä jos vain saa toteutettua.. E: Tuli tällänen idea, pitäs olla ihan toimiva? img504.imageshack.us/my.php?image=patenttivr6.png |
|
pate
Junior Member
Posts: 206
|
Post by pate on Apr 18, 2008 16:06:58 GMT 4
Itse käytin mönkijässäni Fiatin etunavat ja vetoakselit ja Triumphin perän. Katkaisin sekä Fiatin että Triumphin vetoakselit sopivan mittaiseksi ja hitsasin ne yhteen. Alatukivarren otin Fiatista, yläpuolen McPhersson kinnikkeen Fiatin navasta laikkasin pois ja tilalle sovitin kiinnikkeen Ladan yläpallolle ja tein itse kolmiotukivarren. Vähän mielikuvitusta vaan, niin kyllä se siitä lähtee.
|
|
|
|
Post by Tuoppi on Apr 18, 2008 22:11:08 GMT 4
Itse käytin mönkijässäni Fiatin etunavat ja vetoakselit ja Triumphin perän. Katkaisin sekä Fiatin että Triumphin vetoakselit sopivan mittaiseksi ja hitsasin ne yhteen. Alatukivarren otin Fiatista, yläpuolen McPhersson kinnikkeen Fiatin navasta laikkasin pois ja tilalle sovitin kiinnikkeen Ladan yläpallolle ja tein itse kolmiotukivarren. Vähän mielikuvitusta vaan, niin kyllä se siitä lähtee. Ootkos saanu jo sen mönkijän kuntoon, kun et oo tänne kirjotellu? Jeba tässä on hieman esimerkkiä minkälaista tarkoitin: www.aijaa.com/v.php?i=1957941.jpgMoottori tosin jää sivulle ja mönkijä ei tule tasapainoon. Ratkaisu olisi jos tekisi toisen puolen vetoakselit lyhyemmäksi, mutta mitenköhän käy joustovarojen? Taikka sitten kone keskelle ja kardaanit lähtemään pienessä kulmassa, jos vaan mahdollista. |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Apr 18, 2008 23:47:57 GMT 4
just tuollainen tecniikka on hyvä tuhon  tuollainen vetareilla varustettu perä löytyy W126 mersusta (450/500 SEL) |
|
harza
Junior Member
Posts: 183 
|
Post by harza on Apr 19, 2008 0:34:10 GMT 4
Ei vaan tuossa sitten tuo painopiste ole ihan keskellä mut so what? D:
|
|
jeba
Junior Member
Posts: 138
|
Post by jeba on Apr 19, 2008 9:24:11 GMT 4
Aika keskelle se kone kyllä tulee ja saahan ne vetarit vähän kulmassa ollakkin.
|
|
tuollainen vetareilla varustettu perä löytyy W126 mersusta (450/500 SEL)