|
|
Post by Humppamies on May 26, 2008 12:14:23 GMT 4
Pronssinen laakeri alapäähän ja vaseliinia täyteen.Yläpäähän voi laittaa boksin jos tarvis.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 26, 2008 23:14:36 GMT 4
Kestävämpi ja vettä pitävä. Kuulalaakerit ei taho kestää ruostumatta ja valskaavat. Omaan veneeseen teen keskimoottoria, vannasputki ja ulkolaakeri rosterista, laakeriin messinkipusla. Yläpäähän rasvanippa ja boksi hydrauliletkusta. Koneistuksen opettaja on tehnyt kyseisiä "laitteistoja" 40 vuoden ajan ja hältä tietämys.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 27, 2008 12:12:19 GMT 4
Laitetaan jahka alan asentamaan vermeitä veneeseen. Tällä hetkellä koulussa väsään osia. Mutta tuohon perämoottoriin palatakseni, harkitkaapa pieneen rikiin moottorisahan moottoria. Sehän on teholtaan jottain 2-3hp.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 28, 2008 0:00:55 GMT 4
Rikissähän on kytkin itessään, muutako suoraan akseliin.
|
|
|
|
Post by Nassikka on May 28, 2008 0:57:36 GMT 4
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on May 28, 2008 18:34:42 GMT 4
iiha samanäkösii ovat ;D
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 29, 2008 1:25:27 GMT 4
Mikäs ettei, monikäyttösiä koneita.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on May 29, 2008 10:30:33 GMT 4
Ensimmäinen muistutti sitä meikäläisen tekelettä ;D
|
|
prefix
Junior Member
Posts: 219
|
Post by prefix on Jun 10, 2008 18:43:31 GMT 4
sama täällä. ensimmäinen on melko samanlainen kuin oma tekele.
|
|
|
|
Post by heppuli1 on Aug 15, 2008 14:58:00 GMT 4
Nyt kun mietin niin katamaraanin vois tehdä joskus sadanvuoden päästä ja siihen löytys 79 hv fordin kone joka liikuttas vehjettä mutta täytys keretä purkamaankin kun on vähän putkiksen teko meinailuja tässä autoa jo purettu vähäsen
|
|
|
|
Post by ilkkahe on Aug 21, 2008 17:36:39 GMT 4
Helpoimmalla nuo kulmavaihe ongelmat hoitaa sillä, että joku n. 4-10hp perämoottorista riki, siihen vain kiinni tuo Brikken strattoni, ja pakoputki vaikka tuota rikiä pitkin veden alle (ottaen huomioon tällöin että riki kuumenee, jos vesi ei sitä jäähdytä niinkuin perämoottoreissa AINA on) niin ei ole niin ruohon leikkuri maiset jytinät.
Ja jos siitä B&S haluaa sen nestejäähyn, niin verhoilee vain sylinterin/kannen alumiinillä, ja nuissa rikeissähän on alapäässä valmis vesipumppu, sieltä vain vesi kiertämään ja orggis puhallin hilppeet pois, ja vesi valuu rikiä pitkin takaisin kaloille. Tällöin poistuu tuo rikin kuumeneminen jos sinne johtaa pakokaasut, ja alas valuva vesi myös vaimentaa ääntä.
Neste jäähytyksellä tulee varmasti hiljainen jo tuostakin koneesta!
|
|
|
|
Post by Humppamies on Aug 21, 2008 22:50:20 GMT 4
Strattonin pakokaasut ei kuumenna putkea niin kuin esim. mopossa tekee. Siinä mielessä ei rikin kuumeneminen tule ongelmaksi.
|
|
|
|
Post by ilkkahe on Aug 22, 2008 12:49:55 GMT 4
Totta, lämmöt ei ole ongelma luultavasti tuommosessa. Vesi tosin vaimentaa meteliä roiskutessaan samaa rööriä pakokaasujen kautta, tosin veden alle jos kaasut johtaa, ei ääni varmasti ole paha.
|
|
|
|
Post by hornetti on Aug 22, 2008 13:35:29 GMT 4
Ja kulmavaihteena luulisi hyvin pelaavan rälläkän kulmavaihde? Joskus serkku teki aikoinaan baarijakkara reicerin sellasesta ruohonleikkurin moottorista ja siihen hihnalla rälläkänkulmavaihteelle voima ja taka-akselille ketjulla.. Pelaa ilmeisesti vielä tänäkin päivänä.. Laakerithan siihen kulmavaihteeseen joutui kerran vaihtaan. (kulmavaihde 10 vuotta vanhasta rälläkästä*)
E:niin eikä se kulmavaihde sielä minnee kuumene ku kerran vedeen alla koko ajan räplättää.
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Apr 14, 2009 21:29:57 GMT 4
Mulla ois kans nyt suunnitteilla/moottorin osalta jo tekeillä perämoottori ni ois kiva nähä millasia rakennelmia muut on tehneet. moottoriks tulee B&S 375 sprint moottori (kevyesti piristetty+ reilusti modifioitu, öljylle vesijäähy, imukanava muutetaan pakokanavan ylä puolelle, nokka-akseli special product omavalmiste...). perä/vaihteisto on vielä avoin. tarjotakin saa 5-10 heppasen rikiä.(oltava eteen-vapaa-pakki+vesijäähdytteisen)
|
|
