Jovi

[savage]

Tässä pikkuhiljaa aloitellut uuden härvelin rakentamista, kun luntakin tuli(tosin suli tällä viikolla jälleen kerran pois).
Pitempään jo ollut haaveena tehdä moottoroitu potkukelkka!
Tällä kertaa tavoitteena olisi että härvelillä olisi jopa mielyttävä ajaa, eikä kokoajan tarvitsisi taistella moottorin käyntihäiriöisen kanssa.

Aihioksi noudin kaverilta vanhan Jovi merkkisen potkukelkan(tuo isompi)


Moottoriksi mikäs muukaan kuin tuttu ja turvallinen Briggs&Stratton 148cc nelitahtimoottori. Moottori on ruohonleikkurista joka on meille uutena ostettu vuonna -85. Käynyt viimeksi noin 2vuotta sitten, ja toimi silloin moitteetta.
Moottori on muutettu toimimaan vaaka-akselisena kääntämällä tankki-kaasari-ilmanputsari paketti ja lisäämällä kiertokangen alapultin alle öljyä kauhova peltiläpyskä.


Veto tulee tuollaisella halpisrenkaalla,joka on asennettu takahaarukkaan 20mm akselille joka taas on asennettu laakeripukkeihin.


Veto tulee vanhoilla mopon rattailla ja ketjuilla apuakselin kautta. Apuakselina fillarin poljinkeskiö-
14/38 ja 15/35 rattailla sain laskurista 3500rpm kohdalta huippunopeudeksi 27,5km/h.
Kytkintä en laita ollenkaan, mutta "lepotilassa" rengas ei osu maahan, takahaarukka painetaan jalalla maahan jolloin veto välittyy. "lepotilan" ansiosta kelkalla voi myös laskea mäet moottoria sammuttamatta ja ylikierrättämättä.
Käynnistäminen on tarkoitus hoitaa työntämällä: ensin helvetillinen vauhti ja sitten hyppää kyytiin&painaa renkaan maahan ja toivon mukaan lähtee pörräämään.

Tarkoitus olisi tänä talvena päästä vielä ajelemaan.

[yamahaenticer]

Veikkaanpa, että tuota ei saa työntämällä käyntiin. Jos ajatellaan, että sulla on välitykset kuitenkin aika tiheät(?), niin toiseen suuntaan ajatellessa ne ovat hemmetin raskaat, eli silloin kun sitä työntöstarttia yritetään. Ja kun ollaan tekemisissä jään kanssa, niin suttinahan se rengas siellä vain kulkee.

[Humppamies]

Minä taasen veikkaan, että saa. Varsinkin, kun renkaissasi on nastat. Omassa leikkurikelkassa oli kottikärryn rattaat(2), lähti polanteisella tiellä käyntiin vastaavalla menetelmällä. Tosin onhan sulla narustarttikin.

[savage]

Olen kyllä lähes varma siitä että lähtee työntämällä tulille. Tuo lumikiituri lähti kesällä hyvin käyntiin(kuten siitä eräästä videosta näkee) Talvella lumikiituri on vaikea käynnistää työntämällä kun loppuu pito renkaista.
Epäilen että se narusta käynnistäminen tulee enemmänkin olemaan ongelma kun narusta nykäistessä täytyy pyörittää koko voimansiirtoa.
Nyt viikonloppuna varmaan isken takahaarukan kiinni moottorinkiinnitys "kehikkoon" ja sitten sen paketin potkukelkkaan. Sen jälkeen ei ole kuin pikkujuttuja tehtävänä. Mutta saa nyt nähdä ehtiikö kaikilta muilta hommilta...

[savage]

Lauantai meni muissa hommissa, ja illalla vielä kaveri soitti että lähdenkö jääradalle ajeleen. Sunnuntaina autoa traktorin kärryyn ja siellä jäällä se päivä sitten menikin....

Tänään hitsasin moottorille kiinnikkeet. Seuraavana olisi se takahaarukan kiinnitys, joka ei olekkaan niin helppo homma johtuen siitä että ensiövedon takarattaassa on lieppausta jonkin verran.
kuvia en jaksa tässä välissä laittaa puhelimesta koneelle,mutta jahka takahaarukka on kiinni niin sitten.

[savage]

Nyt on takahaarukka kiinni. Ketjut onnistuin lyhentämään liian lyhyiksi kun en ottanut huomioon takahaaarukan liikerataa... Täytyy huomenna mennä kaverilta kyselemään detsin vanhoja ketjuja.

[Humppamies]

Jaa se oli pvkin saanut nastat.

[Devil]

ja toi IKH1004 -hylsysarja on ihan perkeleen hyvä ;D

[savage]

Jan 22, 2009 20:55:29 GMT 4 Devil said:

ja toi IKH1004 -hylsysarja on ihan perkeleen hyvä ;D

Hintaansa nähden on todella hyvä! Ei ole 129e paljon tollaisesta.
Minulla on myös Ampro hylsysarja sellasella metallisella laatikostolla, mutta siitä puuttuu kaikkea oleellista, kuten esim pitkät hylsyt, tärkeitä lenkki ja hylsykokoja. Hintakin on 250e

Ikh sarjasta on pari hylsyä hukkunut ja pikkuräikkä hajonnut, tilalle on ostettu Ampro kamaa.

Tänään oli vielä pari kilometriä kotiin kun meni pv:stä saatanan takarengas ihan tyhjäksi, eipä ollut lumituiskussa kiva työntää...

Nyt on ketjut ostettu kaverilta. Samalla tuli 11 ja 50 piikkiset rattaat joita voi käyttää tulevissa projekteissa.

[Devil]

ainahan just pevukista...

[savage]

Jan 23, 2009 16:32:46 GMT 4 supercross said:

Eiku hetkonen, tuleeko tässä se voiman siirto silleen että kun takahaarukkaa painaa jalalla/jalkoilla, niin rengas saa pitoa ja vehe alkaa liikkumaan? En oikeen älynny tuota systeemiä mitä selitit ;D

Juurikin näin.
Tossahan on jo sellaset muoviset levennykset noissa jalaksissa joitten päällä seisosaat, ihan riittävät.

Ei minunkaan ollut tarkoitus käyttää Briggs&Strattonia, mutta kun en muuta saanut hommattua, ja nuita on hyllyt pullollaan...

PV:n kumi puhkesi juuri tuon pulttirenkaan takia. Sisäpuolella oli vanhaa sisäkumia suojaamassa pultin kannoilta mutta joku siellä kuitenkin on hiertänyt sisärengasta.
Ei varmaan viikonloppuna ehdi rakentaa jos jäälle menee kumpanakin päivänä....Bensaa ostan jonku lähemmäs 100l, kallista hommaa ;D

[Devil]

olis kannattanu laittaa siinä pulttirenkaassa puukantaruuvit, joissa on kupera kanta joka ei hierrä mutta pysytään aiheessa

[Pellepeloton]

Tuohon renkaan päälle kannattas laittaa jotai suojaa, ettei mää jalka pultteihin...

[hornetti]

Peeveessä ei ole takarenkaassa rengaslukkoa, samuraissa oli sama ongelma pulttirenkaalla.. elikkä vanne pyörähtää ja kumi ei.. rikkoi venttiilin kohdalta aina sisäkumin, ongelma korjaantui rengaslukolla. Ne vaan ei valitettavasti käy kaksiosaisiin vanteisiin. Hienosti etenee prööjekt.

[savage]

Eilen kerkesin jo ottamaan ensimmäisiä testiajoja. Vähän turhan hätäinen olin, kumpikaan ketju ei tahtonut pysyä päällä monista eri syistä. Iso syy varmasti on se että kumpikin ketju on niin löysälläettä pystyy nostamaan pois rattailta tuollaisenaan.
Ainakin ensiövedon ketjulle on tulossa jousikuormitteinen kiristin.

Miten se rengaslukko toimii? nevö hööd...