jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Mar 23, 2009 11:10:52 GMT 4
Viikonloppuna tuli heräteostoksena hankittua tuollainen tekniikanluovuttaja seuraavaan projektiin ;D i55.photobucket.com/albums/g157/j_kuusisto/prim5.jpgKoneena 2 litrainen 1 pisteruisku (ei ihan sitä kaipailemaani 150 hv. mutta päälle sadan kumminki hyvin) Saa nyt nähä mitä tuosta keksii vielä. |
|
|
|
Post by cubidoo on May 3, 2009 13:30:41 GMT 4
kaikkien putkihässäköitten äiti syntyy subarun minipaketista lyhyt akseliväli, mylly takana ja neliveto moottori ei tosin ole mikään julma vomanpesä, ja viritys kallista ja vaikeaa.. helpoin tie sovituslaippa ja kunnon kone:D tais olla joku domingo tämä kyseinen auto..
|
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Oct 14, 2009 10:24:10 GMT 4
Jeps, nyt haettu vihdoin ja viimein kupla kotia, mistä hyödynnetään osaa tähän projektiin. Eli tarkoituksena olis laittaa primeran kone ja kuplan etuakseli, sitä en vielä tiedä, että paljonko tuosta kuplan rungosta hyödynnetään. (ehdotuksia?) Niin ja tästä on tulossa 2 paikkainen vehje. Kuvia tulee sitten kun jotain on vähän valmiina/ purettuna. Tuossa kuplassa on vielä moottori kiinni ja sen otan irti ja jonkunlaiset kaaret siellä on kans. Varmaan ainakin vähä niistä vanhoista kaarista hyödynnetään. Nyt ensimmäisenä pitää ottaa koppa tuosta pois.
|
|
|
|
Post by gorak on Oct 14, 2009 16:40:56 GMT 4
Jeps, nyt haettu vihdoin ja viimein kupla kotia, mistä hyödynnetään osaa tähän projektiin. Eli tarkoituksena olis laittaa primeran kone ja kuplan etuakseli, sitä en vielä tiedä, että paljonko tuosta kuplan rungosta hyödynnetään. (ehdotuksia?) Niin ja tästä on tulossa 2 paikkainen vehje. Kuvia tulee sitten kun jotain on vähän valmiina/ purettuna. Tuossa kuplassa on vielä moottori kiinni ja sen otan irti ja jonkunlaiset kaaret siellä on kans. Varmaan ainakin vähä niistä vanhoista kaarista hyödynnetään. Nyt ensimmäisenä pitää ottaa koppa tuosta pois. Jos haluat hyödyntää kuplan runkoa niin runko etupenkkien jälkeen poikki ja sitten sinne taakse primeran etu akselisto koneineen. ja siitä vaan apinahäkki päälle. Kandee kattoo missä kunnossa on tuo kuplan runko on, että tarviiko hitsailla vahvikkeita. |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Oct 19, 2009 20:26:24 GMT 4
jep jostain siltä kohtia pitää katkaista runko. Tietty sillee että saa akselivälin johonkin 230cm. Vähä tuli purettua kuplaa viikonloppuna mutta mitään merkittävämpää ei oo tapahtunu. Oon miettiny, että jos laittais syylärin ton vehkeen etupäähän sitten, mutta kiertääköhän vesi silloin silti kunnolla kun tulee vähä pidemmät letkut??
|
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Oct 26, 2009 22:50:43 GMT 4
|
|
|
|
Post by gorak on Oct 28, 2009 21:07:59 GMT 4
me siirettiin syyläri auton taakse hyvin se siellä jäähyttää. tosin kesällä tarvii toisen flektin erillisellä ohjauksella. mutta niin varmaan näissä kaikissa kun tietää nämä ajotavat  |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Nov 2, 2009 18:40:00 GMT 4
Taas viikonloppuna eteni tämäkin rojekti pienesti. Nyt on moottori ja laatikko akseleineen irti. (ja laitettu hyvään säilöön vaikka ostajia olisikin)  Mittailin vähän primeran moottorin kiinnityspaikkaa, kuplan rungon takaosassa olisi ollut hyvä "putki" mihin olisi aluksi ollut primeran keulaa hyvä kiinnittää, mutta sitten tulis akseliväliksi n.270cm ja se nyt on jo liikaa. (kuplassakin oli 250cm). Elikkä aika raakasti saa poikkaista tuota pohjalevyä. ( ei siitä nyt paljon mitään jäljelle edes jää)  |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Nov 23, 2009 16:46:11 GMT 4
Viime perjantain kunniaksi otin ja poikkaisin primeran. Seuraavaksi pitää tuosta ottaa kaikki turha pois.   |
|
|
|
Post by gorak on Nov 23, 2009 17:31:16 GMT 4
SR20DE <3 kun tuon laitat putkiksees niin taivas on rajana Hommaat 200SX S14 tai Gti-r sunnyn koneen (R20DET) ja vähä nostelee ahtoja, vaihtaa b-pumpun ja käy lastuttaa zuikkiksella (Z-power) niin kummasti 300hp koneessa Hyvä aihio ei voi muuta sanoa ;D |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Nov 23, 2009 17:54:46 GMT 4
Melkein meni oikein paitsi että tää on viel tuo vanhempi sr20di kone ku on 1piste ruisku.. mutta onneksi vanhoja nissania on suomi täynnä. ;D laitetaan nyt ensiksi kone tuollaisenaan toimimaan paitsi että vauhtipyörä saatetaan keventää kun lähistöltä löytyi eräs paikka jossa saa kevennettyä suht edullisesti. ja lukon kokeilen rakennella vaihdelaatikkoon.
|
|
|
|
Post by gorak on Nov 23, 2009 18:03:33 GMT 4
Melkein meni oikein paitsi että tää on viel tuo vanhempi sr20di kone ku on 1piste ruisku.. mutta onneksi vanhoja nissania on suomi täynnä. ;D laitetaan nyt ensiksi kone tuollaisenaan toimimaan paitsi että vauhtipyörä saatetaan keventää kun lähistöltä löytyi eräs paikka jossa saa kevennettyä suht edullisesti. ja lukon kokeilen rakennella vaihdelaatikkoon. no mut sama lohko ja kansi eli tohon saa sovitettua nopeesti sit sen det koneen Mulla olis tossa CA18ET kone paloina pitää kattoo mitä siitä keksii |
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Nov 23, 2009 21:10:52 GMT 4
Jaa täällä on Nissan harrastajia! Itekkin olen yrittänyt gt primeraa metsästää, mutta kaikki halvat 2litraset tuntuu olevan tolla DI koneella..
Japan moottorituonnista vaan DET konetta jos tuntuu ettei tehot enään riitä.
|
|
|
|
Post by gorak on Nov 23, 2009 22:06:36 GMT 4
Jaa täällä on Nissan harrastajia! Itekkin olen yrittänyt gt primeraa metsästää, mutta kaikki halvat 2litraset tuntuu olevan tolla DI koneella.. Japan moottorituonnista vaan DET konetta jos tuntuu ettei tehot enään riitä. dnsf.org:ssa tullu pyrittyä, entinen klubilainen nykynen vakkari. tuli hurahdettua mersuihin ja vaihdettua maisemaa . dnsf varmaan saa sopuhintaa koneen tai sit ostaa jaappanista keulapalan. kun alkaa putkis tuntuu tehottomalta. |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Dec 15, 2009 20:47:33 GMT 4
Tän putkiksen rakentelu on edennyt vähän siten, että ilmastoinnin osat (lauhdutin, putket ja kompura yms.) ja syyläri on otettu pois. Tän syylärissä on se hyvä puoli, että tuon EX ilmastoinnin takia siinä on kaksi lettiä jo valmiina. Vähä olen myös miettinyt että mihin kohtaan tuo kuplan etu akselista ns. "sivuputket". Vaihtoehtona on tähän mennessä ollut että laittais suoraan primeran runkopalkkiin kiinni, tai sitten puskurin "reikiin" ja hitsais reunoilta kiinni. Noh täytyy kehitellä jotain, joululoma kun alkaa niin pääsee kunnolla pajalle. Niin ja 20 ledin seossuhdemittariin hain osat, tai oikeastaan 5 mittarin osat. Tulee pari ylimääräistä ;D |
|
Mittailin vähän primeran moottorin kiinnityspaikkaa, kuplan rungon takaosassa olisi ollut hyvä "putki" mihin olisi aluksi ollut primeran keulaa hyvä kiinnittää, mutta sitten tulis akseliväliksi n.270cm ja se nyt on jo liikaa. (kuplassakin oli 250cm). Elikkä aika raakasti saa poikkaista tuota pohjalevyä. ( ei siitä nyt paljon mitään jäljelle edes jää) 
