Post by hornetti on Feb 5, 2009 15:16:21 GMT 4
Noniin, ajattelin ruveta tästäkin stooria vääntämään kun rupee rakennelma olemaan loppusuoralla ja testiajot käsillä. Kuvia nyt ei ole aivan joka tilanteesta mutta on niitä nyt muutama ja ensi viikolla tulee lisää. Eli jäi 110cc reilummin avarreltu 4 vaihteinen ja käsikytkimellä varustettu minicrossin kone käsiin ja koulussa piti jotain rakennella niin päätin tehdä "kolmipyörämönkkärin", maastossa sillä ei juuri ajella maavaransa vuoksi. Härvelissä on 30mm taka-akseli, mikroauton navat, renkaat, vetorattaan keskiö. Jarrulevyn keskiön valmistin itse ja jarrut ovat minicrossista. Taka-akselin sorvailin itse ja jyrsin kiilaboorit joten se on täysin purettavissa, laakerit tilasin Kentsolta. Keula on maasto polkupyörästä joka osoittautui erittäinkin jäykäksi, etu rengas on tällainen peräkärryn tukipyörä johon laakerit vaihdettu aivan oikeisiin. Sitten niitä kuvia:
Keulan valmistamisesta lähdettiin:
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008748.jpg
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008749.jpg
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008754.jpg
Sitten taka-akselista kuvaa:
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=11112008804.jpg
Keula kiinni rungossa: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=27102008767.jpg
Konepukki offroad kartista: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=07072008603.jpg
Ja sitten kun koko setti lyödään nippuun niin tällastahan siitä seuraa: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=31012009.jpg
Tosiaan ensi maanantaina ottelen enempi kuvia, videokin varmasti tulee kunhan saadaan siihen pisteeseen että on kokeilujen aika, enäänhä siitä ei puutu kuin lokasuojat, jarrupolkimen muokkaus, jalkatappien vahvistus sekä ketju suojat ynm turvallisuus varusteet. Tappokatkaisinkin on varattu. Sitten talvivarustus on kokonaan tekemättä, tarkoitus olisi laittaa ruuvit etu renkaasta ja takarenkaista pultit. Vaikka ajoasento näyttää hurjalta, on matala tanko erittäin hyvä, todella jämäkkä ajotuntuma. Kommentteja saa ja pitääkin kirjoittaa!
Keulan valmistamisesta lähdettiin:
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008748.jpg
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008749.jpg
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=18102008754.jpg
Sitten taka-akselista kuvaa:
s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=11112008804.jpg
Keula kiinni rungossa: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=27102008767.jpg
Konepukki offroad kartista: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=07072008603.jpg
Ja sitten kun koko setti lyödään nippuun niin tällastahan siitä seuraa: s442.photobucket.com/albums/qq146/Jerrysgallery/?action=view¤t=31012009.jpg
Tosiaan ensi maanantaina ottelen enempi kuvia, videokin varmasti tulee kunhan saadaan siihen pisteeseen että on kokeilujen aika, enäänhä siitä ei puutu kuin lokasuojat, jarrupolkimen muokkaus, jalkatappien vahvistus sekä ketju suojat ynm turvallisuus varusteet. Tappokatkaisinkin on varattu. Sitten talvivarustus on kokonaan tekemättä, tarkoitus olisi laittaa ruuvit etu renkaasta ja takarenkaista pultit. Vaikka ajoasento näyttää hurjalta, on matala tanko erittäin hyvä, todella jämäkkä ajotuntuma. Kommentteja saa ja pitääkin kirjoittaa!