|
|
Post by Lintumies on Mar 13, 2007 21:16:28 GMT 4
Onkos kukaan tehnyt tällaista köyhänmiehen mopoa? Mulla on yksi ylimääränen polkupyörä naisten rungolla ja sahankone tai mahd. mankin kone tai pvn. nelitahtitekniikka todennököisesti, äänien takia ja pakoputken. Onko käytännössä mahdollista sovittaa mottia munamankeliin? Ideana olisi, että koneesta lähtee veto apuakselille, jolla kevennetään välitystä, ja siitä veto pyörän pikku ratas takanapaan. toimiiko? välitykset saa oikein kokeilemalla. voisi kulkea suht äkäsesti, kun pyörä painaa joku 20kg  Ideoita? |
|
|
|
Post by saarikoski on Mar 14, 2007 1:33:53 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Apr 3, 2007 23:31:06 GMT 4
Noitahan on tehnyt yks sun toinenkin(minäminä!)ja kirjoitelleet ahkerasti. Jos minulta kysytään, niin ilman muuta manki. Siinä on sentäs vaihelaatikot sun muut mukana, sahaan pitää rakentaa niin paljon. Minä erehyin rakentamaan sahasta, kyllä sekin toimii, mutta tehot loppuu kesken. Niin no, onhan se rakentajastakin kiinni, jos sen olisi joku viisaampi rakentanut, niin olisi saanut siitä vielä ärhäkkäämmän. Mutta kyllä sillä lennokkikerholle pääsee. Ja katseita kerää.
|
|
|
|
Post by paavoke on May 30, 2007 14:49:54 GMT 4
Kyllä mankissa on nelarikone ja pevukassa kaksi tahtinen. Molemmat on tosi hyviä vaihtoehtoja. Pevukan kone voi olla helpompi saaha viritettyä. Manakkelissa taas on enemmän potentiaalia. Eikä mopon koneelle tarvi mitään apuakseleita käydä nykimään, tarpeeksi pieni eturatas ja tarpeekis iso takaratas. Jos mopokin kulkee, niin miksei kevyempi mutta iso renkaisempi pyörä? se on kyllä vain hyvä idea pistää mopon kone, vaihteet kytkin kaikki, kuten humppamies jo sanoikin.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 30, 2007 22:55:46 GMT 4
Paitsi jotta kyyti voi olla sen verran huimaa, että ajo-ominaisuudet loppuu kesken kun ei ole iskareita eikä jousia, mun pyörä kulkee jotain 40-45km/h ja tekohampaat tippuu.
|
|
|
|
Post by paavoke on May 30, 2007 23:42:43 GMT 4
No perkele. Kuulin yhelt tyypilt et sen kaveri oli pistän auton startin ja akun tarskille. Startin akseliin pikku ratas ja siintä ketju isommalle rattaalle takarenkaaseen. Välit kuulemma oli niin saatanan pitkät että aluksi piti polkea sillen että kusi tippuu, sitten silleen vain sekunti pari kerrallaan starttaa, kunnes on tarpeeksi vauhtia että voi startata koko ajan. Ja se kuulemma kulki yli 70 kmh, mutta kovempaa ei voinut ajaa koska alko varmaan jänistää hieman. Ja kuuskymppisel akul pääsee kuulemma pirun kauas, kun eihän se noin kevyellä kuormalla virtaa vie paljookaan. On varmaan hullu härveli, ideakin oli sikahyvä, mutta muun kuin on off kaasun patentointi varmaan hankalaa. Ja kuvitelkaa 70 kmh pyörällä, jos kaatuu niin raahautuu varmaan sata metriä ja pyörä kuluu ja häviää kun asvalttii läsähtää seittemäst kympist. Vois ehkä tehä tollasen nopeesti, mul saattais olla vanha volvo b20 startti ;D
|
|
|
|
Post by paavoke on May 31, 2007 0:18:01 GMT 4
Semmonen paikka ku motor power, sielt saa muistaakseni 350e hintaan manakkelin koneen, jossa sähköstartti, 110cc, muutenkin pirteä, kaikki sähkö jutskat ja silleen. Että semmosen ku ponkasis, lisäis vaan akun, tankin ja putken, kyllä lähtis pyörä kun 110cc kone ampuu ja kokonais paino tastelu kunnossa ehkä 50 kg + kuski.
|
|
|
|
Post by heppuli on Apr 4, 2010 21:40:58 GMT 4
no tässä oli näistä polkypyörä moottori virityksistä puhetta eli.itellä tuolla pajalla oisko 4hv briggsstratto ja nyt sitten ois pakollinen tarve päästä kaverille vajaan 20 kilsan päähän ja mikäs parempi idea ku huitasta tuo ruohonleikkurin kone kiinni polkypyörään.noh tässä on nyt tämmönen pienimuotonen juttu että se pitäis saada suht vähäsillä runko muutoksilla kiinni pyörään.käytössä joku puikkoräpsytin,mutta sillähän ei kovin pientä tehdä eli ajattelin näin asian että koneelle tukeva kunnon kehikko ja sitten pultti lätkä systeemeillä kiinni pyörän rungon eri kohtiin.suoranaiselle väännöllehän tämä ei tule joutumaan,jos välitykset menee kohilleen koska pyörässä jopa seitsämän vaihdetta.eräs tiiviste ala nurkasta koneessa tihkuttaa vähän öljyä niin varmaan vähän pistettävä silikonia tai jotain siihen ja kiinni.säästytään pahemmalta kiinni leikkaamiselta.koneen öljyn tyhjennys korkin tilalle on pistetty minun toimesta jonkun vesi hana susteemin mutka,joka meni suoraan kierteille ja sen perässä pätkä letkua joka on muutaman sentin pystyssä korkeammalla kuin kampi akseli,siitä siis öljyntäyttö ja tarkistus.koneeseen pistin suht löysän olosta diesel koneen öljyä,voitelevuuden takia.koneen sain ilmasiks joten ei haittaa vaikka väljäksi kävisikin.mitä kokeilin niin ainakin puolentankillisen ja välillä täys kaasu huuatuksilla ei mitään ongelmaa.kaasari tankki paketti pitäisi vielä pistää vähän parremmin kiinni ja klemmarilla kiristää kaasutin kiinni imukaulan jatko pätkään.kovaahan tämän ei tarvitse kulkea mutta kokeilemalla pitää nuita hihna pyöriä katella.vaihteet nyt vähän helpottaa asiaa,kun voi lähteä ykköseltä pistämään isompaa eikä välttämättä tarvitse sitten kaasu pohjassa pistellä.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Apr 6, 2010 9:09:04 GMT 4
Elä laita silikoonia tiivisteeksi, vaan tee tiivistepahvista kokonaan uusi. Ei ole iso homma. Ja yhden polkupyörän rakennusohje löytyy täältä. |
|
|
|
Post by heppuli on Apr 6, 2010 15:25:02 GMT 4
joo pitää kattoa mitä pistää,ei varmaan kovin hankala piirtää.tuota tiiviste pahviakin aika reilusti tallissa,niin mikäs siinä.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Apr 7, 2010 9:06:06 GMT 4
Tiiviste ruukataan ehä niin, että asettaa pahvin tiivistepinnalle ja naputtaa pakotusvasaralla kulmia pitkin, jolloin pahvi murtuu, tulee tarkempi kuin saksilla.
|
|
|
|
Post by heppuli on Apr 7, 2010 15:31:11 GMT 4
joo eiköhän se jotenkin onnistu.ei tuo kyllä vuoda kauheasti että jos pulttia kiristämällä asettus.muistaa vaan vähän matkan välein kattoa öljytilanteen putken päästä.
|
|
