|
Post by petteriu on Oct 8, 2014 15:28:24 GMT 4
Oikea konekin sovituksessa. Pääsin vähällä kun keksin siirtää koneen oikealle. Esim. vakio pakosarjakin sopii pienillä muutoksilla suoraan. Huomaa yhdestä 22mm putkesta tehty vasen moottorinpidike... Taivutukset tällä kertaa käsin Quick Bent-nimisellä taivuttimella. Miten tässä tuo voimansiirto on oikeastaan toteutettu ? Koneelta väliakselille ja väliakselilta Subarun laatikolle ? Subarun laatikon päähän tehty levystä kaavelia suurempi ketjukotelo, jossa myös kytkinakselin laakerointi ?
|
|
|
Post by Taisto on Oct 8, 2014 20:54:32 GMT 4
Tuossa ei ole kuin yksi ketju. Ns. väliakseli on "väliratas", minkä kautta ketjulinja kiertää ja väistää laatikonrakenteita. Kuvasta puuttuu ketjunkiristin mikä tuli "löysälle" puolen. Laakeroinnit juuri noin kuin kuvailit.
|
|