|
|
Post by yamahaenticer on Dec 29, 2009 1:21:25 GMT 4
|
|
|
|
Post by kassupeki on Dec 29, 2009 2:21:23 GMT 4
Joo tosiaan kannattaa unohtaa tuo erillisjousitus taakse. Sillon joutuisit tekemään spooliperän ja painoa tulisi tukivarsien takia. Ja crossimönkijöissä on jäykkätaka-akseli sen takia että se hitaissa nopeuksissa kääntyisi puskematta. Nousee katsos sisempi rengas ilmaan. Erillisjousitus pyrkii pitämään kaikki pyörät maassa. Ja oletkos mietinyt taka-akselin valmistusta itse? Meinasitko kiinnittää pyörännavat kiilalla ja tiukalla sovitteella vai kartiolla akselin päähän? Onkos teillä käytettävissä suunnittelu ohjelmaa... solid works esim? Sillä etupään jousitus kannattaa matkia LYNX moottorikelkoista. On nimittäin kevyin ja toimivin ripustus tapa. Koska luin tuossa että tämä tulee myös "hyppy" käyttöön, niin pitkät joustothan siinä on oltava. Kerrankin ilo seurata projektia kun sitä tekee ammattimies.  Minä opiskelen vielä koneistajaksi ja välillä tulee tehtyä sellaisia patentteja ja rakennelmia että aina ihteänikin naurattaa.. |
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Dec 30, 2009 21:07:39 GMT 4
Joo tosiaan kannattaa unohtaa tuo erillisjousitus taakse. Sillon joutuisit tekemään spooliperän ja painoa tulisi tukivarsien takia. Ja crossimönkijöissä on jäykkätaka-akseli sen takia että se hitaissa nopeuksissa kääntyisi puskematta. Nousee katsos sisempi rengas ilmaan. Erillisjousitus pyrkii pitämään kaikki pyörät maassa. Ja oletkos mietinyt taka-akselin valmistusta itse? Meinasitko kiinnittää pyörännavat kiilalla ja tiukalla sovitteella vai kartiolla akselin päähän? Onkos teillä käytettävissä suunnittelu ohjelmaa... solid works esim? Sillä etupään jousitus kannattaa matkia LYNX moottorikelkoista. On nimittäin kevyin ja toimivin ripustus tapa. Koska luin tuossa että tämä tulee myös "hyppy" käyttöön, niin pitkät joustothan siinä on oltava. Kerrankin ilo seurata projektia kun sitä tekee ammattimies. Minä opiskelen vielä koneistajaksi ja välillä tulee tehtyä sellaisia patentteja ja rakennelmia että aina ihteänikin naurattaa.. kiitos kommenteista ja vinkiestä kaikille  Tarkotatko sitä lynx:in systeemiä jossa eturipustus toteutettu vain yhdellä a-tukivarrella per puoli? se tosiaan vaikuttaa hyvältä idealta joten semmonen tähänkin sovelletaan. Kuten myös etuiskarit tulee jostakin moottorikelkasta jossa pitkät joustovarat, kunhan sopivat löytyy huomenna alkaapi ite rungon taivuttelu, siitä kuvia sitte tulossa |
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Dec 31, 2009 17:52:34 GMT 4
Jeps eli runko ois nyt pääpiirteittäin kasassa, tai sen raamit  . Seuraavaks tehään takahaarukka, koneen kiinnikeet ja rungon loput jäykiste palikat yms... Takahaarukasta tehään mahollisimman kevyt ja kestävä, ihan kyl sittenkin mustasta, koska ei nyt ole töissäkään ens viikolla tai muutenkaan aikaa tehä sitä alumiinista  niin kuin piti. Etu tukivarret tulee kans samasta putkesta, lynksin yks a-tukivarsi periaatteella KUVIA TULEE VIIKONLOPUN KULUESSA! |
|
|
|
Post by kassupeki on Dec 31, 2009 18:48:29 GMT 4
Jep juuri sitä eturipustusta tarkoitan. Se on toimiva että myöskin kevyt!
|
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 2, 2010 16:31:53 GMT 4
|
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 2, 2010 18:50:56 GMT 4
Ja tässä nyt ajankulukseni vois kertoa hieman lisää suunnitelmista  eli: Eteen tulee kans levyjarrut, levyt pitpro tyyppisestä minicrossista, kuten puristajat ja kytkin kahva/sylinteri. Ja eturipustuksesta tulee tämmönen  ihan vaan nyt sen takia tulee kahella, koska tähän malliin on helpompi toteuttaa pyörän camper säädöt yms. uniball nivelin jota en aiemmin edes ajatellut :-[ja kun alumiinista tekee niin painoa tulee siltä aika vähän. Ja tyyli tuleen olemaan suurinpiirtein alatukivarsien osalta tuo mitä kuvassa, tulee enempi maavaraa eteen--> ei osu tukivarret niin helpolla kiviin/kantoihin yms. ja tulee mageen näköset . Pyörän navat saapi sorvailla/koneistella koneistaja alumiinista. Vanteiksi tulee nämä (pienellä varauksella!!)  jatkuu.... |
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 2, 2010 21:03:53 GMT 4
takahaarukan suunnittelua...  |
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Jan 2, 2010 22:24:21 GMT 4
Rahamies |
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 2, 2010 22:39:54 GMT 4
Rahamies no jaa, keikka hommia teen... |
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 5, 2010 0:16:11 GMT 4
köh köh...mut tiimi tarvii palautetta .... kirjottakaa nyt ees jotaa kritiikkiä projektista |
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 5, 2010 1:30:46 GMT 4
Hankala sanoa mitään tässä vaiheessa, mutta päivittele ahkerasti, niin kyllä kehuja tulee. Viimeistään silloin kun kampe liikkuu. Hienot saumat, varmasti kestää.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Jan 7, 2010 0:46:55 GMT 4
Rungon työnjälki on kyllä hyvän näköistä. Lopputulos varmasti samaa laatua. Hyvä tulee. |
|
samppy
Junior Member
Posts: 52
|
Post by samppy on Jan 7, 2010 1:25:47 GMT 4
sinuna laittaisin heti kerralla tehokkaamman koneen ni ei tarvis sitte jälkeen päin harmitella tehottomuutta.
|
|
jmp
Junior Member
Posts: 63
|
Post by jmp on Jan 7, 2010 12:45:59 GMT 4
sinuna laittaisin heti kerralla tehokkaamman koneen ni ei tarvis sitte jälkeen päin harmitella tehottomuutta. niin mie varmasti laitankin, jos kuukauden puolentoista sisään ois varaa, ni ostan jokun 125cc crossin sydämmen luovuttajaksi, josta saan sit samalla takaiskarin hmmm.... tosin oishan tos tallis 125cc ktm sx -00, mut ei sitä viitti tuhota tähän projektiin vähä turha arvokas peli.(niin on muuten varaosatkin!  ) |
|
harmivaa nettä ei ihan nyt ole varaa ostaa, kevällä varmaan sitte on 
Minä opiskelen vielä koneistajaksi ja välillä tulee tehtyä sellaisia patentteja ja rakennelmia että aina ihteänikin naurattaa.. 
.
niin kuin piti. Etu tukivarret tulee kans samasta putkesta, lynksin yks a-tukivarsi periaatteella 
)