|
|
Post by Humppamies on Feb 16, 2010 0:05:35 GMT 4
Viime kesänä toin mökiltä isoisäni toistakymmentä vuotta sitten tekemän puisen soutu/purjeveneen. Viimein päätimme isäni kanssa alkaa sitä kunnostamaan vaihtoehtoisena viikonlopunviettomuotona. Vene on maannut puolet elämästään mökillä väärinpäin käännettynä vailla minkäänlaista huolenpitoa. Kunnostamista vaativia kohteita ovat ainakin muutama lauta, jotka ovat haljenneet, koska veneen rakentamisessa ei ole käytetty muotokaaria. Mikä tästä sitten tekee härvelin on moottori. Eli veneeseen tulee keskimoottori, todennäköisesti Lombardinin valmistama 350 kuutioinen paikallismoottori sekä mönkijästä kotoisin oleva suunnanvaihtaja. Vannasputken sekä akselin tein tätä varten jokin aika sitten koulussa. Köli on sen verran korkea ja massiivinen, että potkuriakselin asentamisessa ei pitäisi olla onkelmaa. Eka homma tuossa on sulamisen jälkeen pestä painepesurilla koko höskä. |
|
|
|
Post by leinonen on Feb 16, 2010 0:26:26 GMT 4
Voe, joskus suunnittelin meidänkin puuveneestä keskimoottorillista! Hienoa, entisöikää ennemmin, ja tehkää vene ''vanhaan tyyliin'' Eikä mitään lasikuitupaskaa, tuolla on komia putputella verkoille ja katiskoille! =)
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Feb 16, 2010 13:15:12 GMT 4
hieno idea on. mutta alentaako se suunnan vaihtaja akselin nopeutta tarpeeksi  |
|
|
|
Post by leinonen on Feb 16, 2010 22:37:14 GMT 4
hieno idea on. mutta alentaako se suunnan vaihtaja akselin nopeutta tarpeeksi Miksi sitä pitäisi alentaa? Noinkin pienellä moottorilla ei puuvene kulje kyllä lujaa, ja vedessä se potkuri kun pyörii ''tyhjää'', eikä ole suora pito niinkuin esim autossa, niin kierroksiahan voidaan pitää vaikka kuinka, ei sitä tuossa käytössä varmaankaan tarvitse alentaa. jos tarvitsee niin alennusvaihde. |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 17, 2010 12:47:46 GMT 4
En usko että tarvittee alentaa kierroksia. Potkuriksi tulee 10hv kaksitahtiperämoottorin potkuri, jonka luulisin olevan sopiva tarkoitukseen. Ei ainakaan liian suuri ole. Ennen suunnanvaihtajaa tulee tietty kartiokytkin.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 27, 2010 18:36:10 GMT 4
Juu elikkäs kartiokytkimen(klik) valmistus aloitettu koulussa. Omaa disainia. Vene on siivottu ja painepesty. Partaat irrotettiin, olivat pelkällä uretaaniliimalla kiinni, muuta lujassa. Työkaaretkin löytyivät ladosta. Haljenneiden lautojen korjaamiseksi veneeseen on tehtävä muotokaaret, eli osa kaarista pitää irrottaa. Tämän vuoksi vene piti kiinnittää. |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 8, 2010 18:33:43 GMT 4
Edistystä: vasemman kyljen kolme lautaa partaasta lukien liimattu. Kytkimen teko keskeytynyt hiihtoloman ja muiden koneistushommien takia.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 20, 2010 16:43:36 GMT 4
Lautoja liimailtu ja oiottu, kytkimen osia valmiina 3/8.
|
|
pp82
New Member
Posts: 28 
|
Post by pp82 on Mar 21, 2010 1:24:16 GMT 4
Tämä on mukavan erilainen rojekti mikro/putkirunkoautojen maailmaan. Kaverin veneestä löytyvää kylttiä lainatakseni; jos Jumala olisi halunnut että veneet tehdään lasikuidusta,olisi Hän luonut lasikuitu puut...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 21, 2010 2:03:04 GMT 4
Kuvottaa katsella rannassa kuidutettuja puuveneitä, mitkä on olleet joskus hienoja ja nykyään kesät väärinpäin puun alla. Tänään liimailtiin taasen vasemman kyljen lautoja ja suunniteltiin, mitä tulisi polkupyörän renkaista ja ikivanhasta moottorisahasta.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 3, 2010 23:19:27 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 26, 2010 0:02:16 GMT 4
Venettä hiottu lisää. Kartiokytkimen kohtalona on olla metallikoulun lopputyö, jahka saan sen asennettua veneeseen ja toimimaan. Kytkin on jo kiinni moottorissa, joskin on vielä jousta, yhtä lukkorengasta ja irrotusmekanismia vailla. Josta puheen ollen, moottoristani uupuu vielä kaasutin, pakoputki ja käynnistin. Muut kyllä hoituu, mutta käynnistin mietityttää. Vaihtoehtoja tällä hetkellä ovat a)narukäynnistin, b)kampikäynnistin ja c)inertiakäynnistin. Sähköstarttikin on mahdollinen, mutta hammaskehää uupuu. Kaikki näistä siis pitää rakentaa/modata jostakin muusta vehkeestä, moottorin omat sydeemit ovat ties missä. Jos vaikka antaisitta näkökulmia eri käynnistysmetodien hyvistä/huonoista puolista ja toteutettavuuksista.
|
|
|
|
Post by jartsa78 on May 26, 2010 12:06:42 GMT 4
jos sähkö käynnistintä meinaat helpoin tapa on hommata "dynastratti" niitä on käytetty vanhoissa venemoottoreissa! ja mikä hyvä ominaisuus niissä on ne kiilahihna vetosia ja niissä samassa laturi! ei tartte muuta kun sorvata vauhtipyörään kiilahihna ura.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 26, 2010 13:12:58 GMT 4
Jaa että semmonen. Pistäppä linkkiä jos tiiät hyviä taikka kauppoja mistä voipi kysellä. Kuulostaa helpolta, melkein liian helpolta.
edit: heti löytyi paljon juttua kun kookletti. Ja eikun rakentamaan.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 9, 2010 21:19:48 GMT 4
Viimeisenä hommana koulussa sorvailin tuon hihnapyörän vauhtipyörän kylkeen starttia varten sekä laipat kaasuttimelle ja pakoputkelle. Näillä näkymin startti ei tule toimimaan laturina, koska eipä tuossa sähköjä tartte. Ja laturin saa laitettua erikseenkin. Vene on nyt hiottu sisältä, seuraavana kaarien kunnostus ja asennus. Hyvä kun pääsin entiseen uiton koneistamoon työharjotteluun, voipi kysellä mieltä askarruttavia juttuja.
|
|
