Pihakuormaaja(videoklippi lumihommista)

[enska600]

Tänään ajoin koneen pihalle tallista ja testailin hitusen "uusia" ominaisuuksia. Lähinnä tarkistelin, ettei ole vuotoja ja kaikki toimii muutenkin ok, kuormitustestejä ei vielä tullut otettua. Naapuri tosin pölähti heti paikalle kyselemään, josko pari marjapensasta saisi revittyä irti joten kyllä ne kuormitustestitkin tulee ihan pikapuoliin.

Tossa nyt ensin pari tilannekuvaa ja niiden jälkeen videonpätkä lyhyestä tetailusta. Nyt nostopuomi ja kauha likkuu jo ihan mukavaa vauhtia





Ja viedeon pätkää.....

[enska600]

Eilen tuli tunnin verran testailtua ja kaivelin siinä testailujen ohessa naapurilta pari marjapensastakin pois. Voimaa on ihan samalla lailla kuin ennenkin jos ei enemmänkin, eli sen puoleen ei muutosta. Kuormaajan nopeus on nyt hyvä, pienilläkin kierroksilla toimii riittävän rivakasti, tosin nyt kun voima pumpuille välittyy ketjulla nöyrtyy moottori tyhjäkäynnillä aika helposti. Ajo toimii hienosti ja nopeuttakin tuli lisää, entisesistä "huipuista" 9km/h nopeus nousi viidellä eli 14km/h. Tunnin temuamisen jälkeen hydesäiliö tuntui kättävasten juuri ja juuri lämenneelle, ajon pumppu sen sijaan oli jo selvästi lämpimämpi kuin työhydrauliikan. Säiliön koko tippui edelliseen verrattuna noin kymmenellä litralla, joten täytyy seurailla noita öljyn lämpöjä. Nyt säiliö on 24 litrainen.

Ajopolkimen keskitysjouset ovat hiukan liian jämyt, joten ne joutuu jossain vaiheessa vaihtamaan kesympiin. Muutoin kone pelaa kuin ennenkin joten eikun kovaa ajoa....

[enska600]

Ajopolkimen keskitysjouset tuli vaihdettua ja nyt on poljin kevyt käyttää. Sen verran tosin meni "ylihyväksi", että keskitys ei ole enää niin tehokas kuin ennen, mutta ei ole ainakaan vielä liiemmin haitannut. Koneella on tullut turrattua noin pari tuntia erilaista ajoa ja öljyt on toistaiseksi kestäneet viileinä. Pumppupäivityksen jälkeen huomasin selkeän "haitan" entiseen verrattuna. Eli kun virtaus kasvoi ja paine pysyy samana vaatii se myös luonnollisesti tehoa enemmän. Olen onnistunut muutaman kerran jo sammuttamaan koneen kun on yrittänyt tyhjäkäynnillä touhuta kuten ennen. Kevyessä puuhastelussahan tota ei huomaa, mutta käsiteltäessä jotakin painavaa kyllä.

Kastelukausi alkoi tänä vuonna jo normaalia aiemmin, joten sitä ajoa nyt ainakin riittää. Viimeiset suojapaneelit täytyy vielä kiinnitellä, kun vuotojakaan ei näytä olevan.

Leikkuupöydän sovituskin on menossa, mutta taas tuli sivusta tärkeämpiä hommia, joten aika näyttää leikataanko tällä nurmikkoa vielä tänä kesänä

[enska600]

Loma oli ja kohta myös meni Rästihommia tuli enimmäkseen väsäiltyä, mutta ehti sitä vähän keskittyä tähänkin. Jossain välissä huomasin tallin lattialla öljyläikän ja aikani metsästettyäni paikallistin sen aiheittajan imulaipan hitsauksessa olevaan huokoseen. Eihän siinä auttanut kuin laskea öljyt pois ja hitsaushommiin...



Eipä käyny vuototestissä ilmi kun oli umpilaippa silloin paikoillaan Pienestä se oli kiinni mokoma tiputtelu.



Samalla viimeistelin ajohydrauliikan letkujen kiinnityksen ja tein niille sopivan hyllyn ja muovipalikat että kestävät paikoillaan.



Vuodon korjauksen jälkeen siirsin leikkurin tallin eteen ja otin sen työn alle. Leikkurin teräakselien laakeripesät oli ihan haperoa ja kaksi niistä oli likimain käyttökelvottomia. Uudet olis maksanu tämmöiseen "projekti"leikkuriin ihan liikaa, joten ainesputki sorviin ja menoksi. Jokusen hetken ähräiltyä uudet pesät on laakereita vailla.



Sovittelin niitä myös paikoilleen ja siihenhän ne istuu, uskoisin että noi ei myöskään anna periksi vähän kovemmassakaan käytössä.



Vanhoista ilmakumipyöristä oli aika syöny ilmat ja osan päällyskumeistakin joten pakko oli käydä kaupan kautta. Otin samalla uudet leikkuterät kun olivat edulliset.



Rakentelin kannatuspyörille myös tollaiset kannattimet. Toin pyörät vain sentin päähän leikkuupöydästä, ettei ulkonemaa tulisi kovin paljon, takapyörät kuvasta vielä puuttuvat. Kunhan saan leikkurin "pyörilleen" täytyy tehdä jonkinmoinen kelluva kiinnityssysteemi ja tehdä tesiajot ilman muita komponentteja. Tästä taas jatketaan kunhan on sen aika. Varovaisesti näyttäis että testileikkuut saattaa olla mahdolliset jo tänä syksynä.



Tästä taas jatketaan jossain vaiheessa...

[rengasjeppe]

Onko sulla tuossa puomin nivelissä mitään laakeripronssia yms välissä vai onko nuo rauta rautaa vasten ja vaseliinia väliin?
Meinaan ku itellä pitäs ruveta puomisto kasaamaan omaan kikottimeen niin mietin että miten se kannattee toteuttaa...

[enska600]

Oct 3, 2016 11:52:03 GMT 4 rengasjeppe said:

Onko sulla tuossa puomin nivelissä mitään laakeripronssia yms välissä vai onko nuo rauta rautaa vasten ja vaseliinia väliin?
Meinaan ku itellä pitäs ruveta puomisto kasaamaan omaan kikottimeen niin mietin että miten se kannattee toteuttaa...

Mulla on ihan rauta rautaa vasten ja toistaiseksi on kestäny hyvin ilman ongelmia. Tosin olen niitä myös rasvaillut aika ahkerasti. Parashan se olisi jos olis liukuholkit välissä.

[enska600]

Väliaikatietoja välillä tämänkin osalta....

Leikkuriprojekti tyssäsi melkein siihen pisteeseen joka näkyy viimeisimmissä kuvissa. Syksy ja muut hommat aiheuttivat sen että leikkurin teko siirtyi myöhempään ajankohtaan.

Koneella itsessään on tullut turrailtua kaikkea sekalaista hiekan levityksestä ja puun kuormaamisesta aina kaikenlaisiin talkoohommiin asti. Uusittu hydrauliikka on osoittanut toimivuutensa näissäkin hommassa, joten se oli näin jälkeenpäin ajateltuna ehdottomasti päivityksen arvoinen vaikka töitä jossain suhteessa teettikin. Ainut mieltä hiertävä asia oli ajopolkimen toiminta. Ensin poljin oli liian jäykkä, mutta keskitti kohtuudella. Vaihdoin löysemmät jouset, jolloin polkimesta tuli miellyttävä käyttää, mutta keskittäminen ontui melko usein. Jos poljin ei keskitä, tarkoittaa se väistämättä sitä että kone ryömii jompaan kumpaan suuntaan.

Vähän aikaa sitten sattui sopivasti, että talli oli muista hommista tyhjä joten ajoin koneen sisään ja pistin puuhamyssyn syvälle päähän. Lähtökohtahan oli se että alkuperäisessä systeemissä jousten vastavoima "tappeli" keskenään, joten keskialueelle jäi aika iso "epämääräinen" alue.



Kaikenlaisia viritelmiä oli mielessä pyörinyt siitä kuinka kyseisen asian saisi korjattua. Lopulta päädyin ratkaisuun, jossa värkkäilin uuden keskityssysteemin suoraan polkimen käyttöakselille. Idea on nyt siinä, että sopivalla järjestelyllä jouset toimivat itsenäisesti vaikuttaen vain omaan suuntaansa. Keskellä on stoppari, joka pitää huolen ettei jousivoimat kumoa toisiaan. Vähän hankala selittää ja kunnon kuviakaan en saanut, mutta nyt poljin toimii hienosta ja on todella kevyt käyttää. Alla kuva vielä höysteeksi.



Välillä kun lunta oli oikein aurattavaksi asti huomasin kauhan käännössä ihmeellisen ominaisuuden. Kauhan kippaus toimii normaalisti, mutta täyttösuunta toimii lähes on/off periaatteella. Samalla kun kauhaa kääntää täytölle huomaa koneen kierroksista, että jossakin vastustaa olipa kauha tyhjä tai täysi. Tallissa sitten tarkemmin tutkittuani huomasin, että täyttösuunnan letku on suojaspiraalin sisällä n.25cm matkalta aivan öljystä kostea, muttei varsinaisesti vuoda. Olisikohan mahdollista, että letku olisi sisältä jotenkin hajonnut, josta em. toiminta ja kostuminen voisi johtua. No täytyy jokatapauksessa vaihtaa tuo kyseinen letku.

Jatketaan taas tästä...

[enska600]

Kun tuota luntakaan ei taivaalta tule ja tallissa oli tilaa niin pistin kauan hautuneen idean toteutukseen. Kauhan pikalukituksen käyttöä kuskin paikalta olen pyöritellyt mielessä jo kauemman aikaa. Erilaisia mekaanisia systeemeitä on ollut vireillä useampia, mutta yksikään niistä ei sitten loppujen lopuksi päässyt toteutukseen asti. Eräänä iltana sitten Ebaytä selaillessa sattui silmiin perin edullinen pieni lineaarimoottori, tai sähkösylinteriksi minä niitä kutsun. 50mm iskulla, 12VDC, 100Nm työntö/vetovoimalla, 5 sekuntia / suunta, sisäiset rajakytkimet ja hinta 25 euroa kotiin toimitettuna. Pistin tilaukseen ja toimituskin oli kiinan tavaralle perin poikkeuksellinen, tuli nimittäin viikossa.

Aikani pyörittelin ja ihmettelin, mutta vanhaa systeemiä ja mekanismeja ei paljoa pystynyt hyödyntämään. Tein uuden väliakselin ja välilinkut sekä "vääntimen" akseleineen.



Sylinterille piti tehdä myös kiinnikkeet ja samalla tein myös jonkinmoisen suojaraudan pienempiä kolhuja suojaamaan. Kovasti kiinalaiset lupailevat että suojausluokituskin on melkein vedenpitävä, mutta tarkemmin sylinterin rakennetta tarkasteltuani päätin silti rakentaa myös jonkinmoisen suojapellin enempää vesisadetta ja likaa vastaan. kuvassa pelti vielä maalaamattomana.





Käytännön testiä en kauhalla enää illalla ehtinyt tehdä, mutta tyhjiltään testatessa ja kuormitettaessa systeemiä, en usko etteikö toimisi. Nyt siis lukituksen ohjaus tapahtuu "kojetaulun" keinuvivulla. Sisäiset rajakytkimet huolehtivat siitä että sylinteri pysähtyy automaattisesti molemmissa päissä.

Loppuun vielä lyhyt pätkä ekasta toimintatestistä.



Ja tästä taas kohti seuraavia rypistyksiä....

[HTL]

Näyttää toimivalta systeemiltä, minkä verran tuollaisessa sähkö sylinterissä on voimaa?

[korhonen]

Olikos tuossa ylempänä että 100Nm, eli onko se nyt sitte n. 10kg??

[enska600]

Näyttää toimivalta systeemiltä, minkä verran tuollaisessa sähkö sylinterissä on voimaa?

Olikos tuossa ylempänä että 100Nm, eli onko se nyt sitte n. 10kg??

10kg se taitaa olla, tossa mulla "välitys" suurentaa sitä vielä hiukan. Pidin testivaiheessa raudalla vähän vastaan ja tuntui murjovan aika kovaa. Kunhan ehdin niin testailen vielä kauhan kanssa ja kerron sitten "käytännön" toimivuuden.

[enska600]

Ei näköjään kannattais lomailla kun kuvapalvelutkin lopettaa toimintansa. Photobucket ei halunnut enää tehdä kanssani ja ehkei monen muunkaan kanssa yhteistyötä, joten nyt tämänkin säikeen kuvat ovat toistaiseksi poissa. Täytynee yrittää löytää joku sopiva paikka kuville ja päivitellä niitä pikkuhiljaa takaisin tänne, ehkei kaikkia, mutta ainakin nyt joitakin ettei ihan pelkkää tekstiä ole.

Kaikkea muutakin pientä on tapahtunut, jota tänne meinasin päivitellä, mutta sitten törmäsin PB ongelmaan. Onko hyviä ajatuksia korvaavasta kuvapalvelusta, vai onnistuuko niitä helposti linkitellä suoraan esim. Google drivesta?

Palaan päivityksineni kunhan saan kuvat latailtua uuteen paikkaan....

[enska600]

Testi.....




Imgur ainakin näyttäis ottavan kuvat vastaan ja antavan myös jakaa kolmansien osapuolien käyttöön....

[TS82]

Sama ongelma mullaki. Oon laitellu muutaman kuvan ja videon dropboxiin ja näkyy nuo entisetki puketissa mutta pitää mennä ite pukettiin kahtomaan niitä. Linkittämällä 3 osapuoleen on lopetettu iliman sikahintaa maksamatta..
Eli eri paikaan.. säilyy ne kuvat kumminki vissiin sielä puketissa niinku ennenki.

[enska600]

No nyt löyty ainakin väliaikainen ratkaisu kuville, katsotaan miten sitten jatkossa. No, itse asiaan...


Kaverin tallinprojektin murskeenlevitys hommissa loppu veto koneesta ja eihän siinä auttanut kun kone kärrylle ja kotio tutkimaan ongelmaa. Pelkäsin jo pahinta kun kone liikkui kyllä tyhjiltään muttei kestänyt yhtään kuormitusta. Kuormitettaessa alkoi kuulua hirveä rohina ja vetovoimaa ei ollut nimeksikään. Kaikki näytti päällisin puolin ehjältä, joten eikun purkuhommiin.

Aika pian selvisi että ketjukotelon vetoakseli on antautunut, joten ei muuta kuin öljyt ulos jotta saa pumput pois ja kotelon ulos.



Kun sain kotelon ulos paljastui karu totuus, akseli oli mennyt laipan "sisältä" poikki. Syys siihen miksi näin, on harjoittelijakoneistajalta (amiksella teetetty) jäänyt 0,7mm heitto akselin keskeisyyteen. Aiemmin hihnakäyttö antoi mitä ilmeisemmin sen verran anteeksi, ettei heitto antanut itsestään merkkejä. Nyt uudella ketjukotelolla liitos oli kiinteä, joten siihen nähden ihmeen kauanhan tuo kesti.





No eipä siinä auttanut kuin mietintäpipo päähän ja menoksi kun "urakatkin" painoivat päälle. Kävin IKH:n valikoimia penkomassa ja löysin mieleisen ja edullisen ratkaisun vaivaan, traktorin ulosottoakselin tumppi ja holkki n. 20€.



Niistä sitten sorvissa sopivaa sorvaamaan, ja nyt heitotkin on sitä mitä pitää. Sorvasin vielä kympin pois akselista ja holkista, joten niilläkin on nyt keskenään "pelivaraa" liikkua.



Akseliin jyrsin vielä kiilauran ja ei muuta kuin palikat kiinni.




Kaverille kävin viimeistelemässä sen murskeen levityksen (2 kasettiautollista) ja sitten hevostallille tarhoja kunnostamaan.




Kone toimi jälleen mainiosti ja sitten taas kotihommiin. Aloitin jo kevättalvella klapikoneen teon, jolla voisi halkoa ja samalla myös giljotiiniperiaatteella katkoa ja halkoa rankaa. Päätin tehdä pystymallisen jykevällä sylinterillä ja poljinohjauksella. Aina kun muilta kiireiltä on ehtinyt olen halkomakonetta pikkuhiljaa laitellut, mutta se viimeinen silaus on jäänyt tekemättä. Nyt kun traktori toimi ja aikaa ja ilmoja oli niin hain letkut ja tein vielä viimeisiä hitsauksia, jotta pääsin testaamaan. No, homma toimi ja oli niin hauskaa, että sitä tulikin tehtyä maalaamattomalla ja työpöydättömällä koneella pölkyt haloiksi ja rangat halotuiksi pätkiksi.

Sylinteri painaa vähän yli 10 tonnin voimalla, joten on ihan sama onko oksaisia pölkkyjä tai miten päin ne koneeseen laittaa, jos pölkky ei varsinaisesti halkea niin sitten se leikkautuu halki. 15 senttinen rankakin katkeaa ja halkeaa hienosti.







Tästä taas kohti seuraavia juttuja...