enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Sept 29, 2011 10:08:16 GMT 4
Edellisestä postauksesta alkaa olla jo kohta pari kuukautta. Mitään näkyvää ei juurikaan ole tapahtunut. Hommat olleet enimmäkseen hitsisaumojen loppuunhitsausta ja vahvikkeiden lisäystä ym. "näkymätöntä" puuhaa. Tosin samaan aikaan on tullut näpräiltyä kaikkea muutakin härveliin liittymätöntä mm. mp:n rengaskone, kaatotunkki, nostopuomi talliin jne. Jouduin tekemään aikatavalla muutoksia jo tehtyihin ratkaisuihin, kun hydrauliputkia ei meinannut saada kulkemaan jouheasti. Jouduin muuttamaan ohjauspylvään rakennetta ja samalla korottamaan lattiaa n. 10cm. Tämä taas pisti polkimet ja niiden nivelet ja jarrusylinterin kiinnityksen uusiksi. Samalla ajohydrauliikan hallinta muuttui niin, että ohjauspylväästä ratin alta valitaan ajosuunta. Tarvittaessa vauhtia hidastetaan "kytkinpolkimella" joka on kiinni kolmitieventtiilissä. Tämän pitäisi toimia likimain samalla periaatteella kuin virtauksensäätimen, mutta ilman painekompensointia. Kolmitieventtiilin paluulinjaan on tarkoitus tehdä öljyn ulosotto, jolloin voidaan ajopumpun reilumpaa tuottoa käyttää esim. joillekin pyöritettävälle työlaitteille. Etupää alkaa olla kaikkinaisuudessaan jo pohjamaalia vaille, takapäässä sitten riittääkin tekemistä. Tossa kuva vielä ennen eturungon purkua.  Ja kuva likimain valmiista eturungosta.  Tulipahan sitten kokeiltua toi soodapuhalluskin. Eipähän voi muuta sanoa kuin että noissa pienissä moottorin ym. osissa niin onhan tekokas! Puhalsin ton vanhan opelin jarrusylinterin ja säiliön, jotka olivat tosi törkyisessä kunnossa. Soodaa meni n. desi ja aikaa n. minuutti ja puhdasta tuli. kompuran 6bar ja 170litran tuotto riittää noihin pikkuhommiin mainiosti. Puhaltimena tavallinen Motonetin hiekkapuhalluspistooli.  Jarrusylinteri ja säiliö puhalluksen jälkeen, on kuin suoraan tehtaalta....  |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Sept 29, 2011 10:48:57 GMT 4
ei ole muuten hassumpi idea tuo "kytkin poljin". Meinaatko laittaa ihan sähköventtiilin suunnanvalitsijaan? Tuossa joskus aikaisemmin murehdin pumppujen tukilaakeroinneista, niin mitenkäs on hyd moottorin laita? Sekö kestää ilman tukilaakeria suoran ketjuvedon
|
|
|
|
Post by frozen on Sept 29, 2011 11:53:58 GMT 4
Purkissa ihan tavan ruokasoodaa?? Tota vois kokeilla itekin, pitäis omasta projektista sylinterinkansi, öljypohja ym. pikku hilua saada "edustus" kuntoon.
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Sept 29, 2011 12:17:21 GMT 4
Mulla olis joku vanha sähköinen suuntaventtiili, mut yksinkertaisuuden takia ajattelin pitää ihan mekaanisena.
Joku hydrauliikkaspesialisti varmaan osais sanoo tohon ihan oikean vastauksen. Kattelin joskus valmistajan katalogista sallittuja akseliin kohdistuvia voimia ja tulin siihen tulokseen et kestää (oli useampi tuhat N). Ja toivon et kun kotihommissa käyttö on niin "vähäistä" verrattuna ammattikäyttöön, että senkin puoleen kestää.
Kyllä vaan, vaimo osti tukusta maksoi muistaakseni 2-3 euroa 1kg veroineen. Ois kiva tietää mistä sais esim 20kg säkin niin ei tarvis jatkuvasti ostella.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Sept 29, 2011 19:16:36 GMT 4
No huhhuh miten siistiä jälkee tuli tolla puhaltimella! Uskomatonta, tuota täytyy kokeilla itekin auton osasiin!
|
|
|
|
Post by petteriu on Sept 29, 2011 20:22:54 GMT 4
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Sept 30, 2011 0:05:28 GMT 4
Mahtava laite! Hyvin näyttäis sooda toimivan!
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Nov 9, 2011 22:31:12 GMT 4
Pitkän hiljaiselon jälkeen alkaa taas hitaasti tapahtua.... nyt on jo kaveritkin värvätty avuksi ;D Teetätin nimittäin kaverilla tollasen ~140 litran kuupan sitä hetkeä varten, kun pääsee testaamaan.  Eturunko on kokonaisuudessaan likimain valmis ja siinä on pintavärikin jo päällä, ainoastaan hydeletkut uupuu osittain. Irrotin maalauksen jälkeen eturungon, takaosasta, että pääsee paremmin pyörimään takaosan ympärillä.  Suurempi työmaa onkin sitten ton takarungon eri osien kanssa. siellä on jokseenkin sekalainen soppa keskeneräistä tekemistä. - Polkimien viimeistely ja kytkinpolkimen nivel ja holkki - Ajohydrauliikan pumpun kiinnitykset täytyy tehdä lopullisesti kuntoon. - Hydesäiliön liitynnät ja viimeistelyt uupuu täysin - Kampiakselin päähän tulevan vetohihnapyörän akseliin pitäis teettättää kiilaura - Muutama lisäkiinike runkoon - Kardaanin takaperän liitos Siinä nyt muutamia. Tosin jos ja kun nää saa ahkeroitua pois alta, niin sithän sitä ei tartteis kun muutaman letkun ja eikun testaamaan...  Tuntuu vaan siltä, että uusi vuosi ehtii risahtaa ennekuin testisavut hydrauliikasta on otettu. Tein tossa yhtenä iltana "sapluunaa" konepellin pelleille, josko sais käytyä, joku ilta niitä leikkaamassa ja taittelemassa.  Kaiken pahan lisäksi iski sitten vielä Sulo Vilenit päälle ja tuli hommattua yksi uusi prokkis, kun halvalla sai. Ja mikä parasta siinä ei "pitäis"olla kuin hienosäätöä, mut siitä lisää kenties tuonnempana toisessa topicissa...... |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 11, 2011 0:13:48 GMT 4
hyvällä mallillahan tämä on ja siistin näköistä jalkeä...
miten leveä tuosta kauhasta tuli?
|
|
|
|
Post by VALTSU on Nov 11, 2011 0:35:17 GMT 4
Tarkennuksena: Oliko tölkissä pelkkää soodaa ettei vettä ollenkaan mukana? Kun eikös niillä ammattipuhaltajilla oo vesi kanssa mukana?
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Nov 11, 2011 10:17:09 GMT 4
Kiitoksia vaan kannustuksesta, kauha on 110cm leveä ja 4mm tavarasta särmätty. Kauhan etureunaan tulee huulilevyksi vielä 8mm paksu latta.
Ihan pelkkää soodaa käytin, vaatii varmaan jonkun vähän enemmän "pro" puhaltimen kuin mitä motonetin 20 ekun pistooli on.. En osaa sanoa tohon vesi asiaan sen enempää, hyvin kuitenkin lähti ihan pelkällä jauholla.
|
|
pate
Junior Member
Posts: 206
|
Post by pate on Nov 11, 2011 11:11:44 GMT 4
Tarkennuksena: Oliko tölkissä pelkkää soodaa ettei vettä ollenkaan mukana? Kun eikös niillä ammattipuhaltajilla oo vesi kanssa mukana? Ammattilaisvehkeet on juuri siksi niin kalliita, kun niissä on hiekkapuhallusta rajumpi ilmankuivaus. Sooda kun ei siedä kosteutta, se paakkuuntuu. Eli ei ole vettä mukana. |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Dec 9, 2011 17:53:19 GMT 4
Pientä päivitystä. Vannesahasta katkes terä just kesken pumpun rautojen leikkausten, joten terää odotellessa piti keksiä jotain muuta. Leikelin konepellin ja sivupeltien levyaihiot rälläkällä ja kanttailin ne jotakuinkin kohdilleen. Konepellin hitsailin jo kehikkoon kiinni, mut sivupelteihin pitää vielä kantata reunat ja jonkun näköinen kansi. Leikkelin samalla konehuoneen "ilmastoinnillekin" pienet aukot.   Kunhan saan terän niin pitää leikellä vimoset raudat ja viimeistellä pumpun kiinnikkeet loppuun. Sen jälkeen pitäis alkaa tekemään säiliöön liityntöjä ja kiinnikkeitä. Täytyy yrittää ponnistella ennen joulua, että pääsis testihommiin vaikka joulun välipäivinä ;D Näillä mennään taas vähän aikaa.... |
|
|
|
Post by Voimala on Dec 10, 2011 1:43:01 GMT 4
Todella upea. Ammattimaisen näköistä tekemistä - tällaista on mahtava seurata. Lisää kiitos...
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Jan 9, 2012 18:08:24 GMT 4
PAPP eli pitkästä aikaa pientä päivitystä....... Ihan ei ehtiny saada hommia siihen malliin, että olis joulun aikaan päässy testailemaan. Pumpun kiinnikkeet on kuitenkin tehty ja maalausta vaille.  Epähuomiossa en kuitenkaan ollut laskenut vedon pumpulle tulevaa laakeriyksikköä mukaan, joten alkuperäisen ajatuksen mukaan palikat ei mahtuneetkaan paikalleen. Kaikkea tuli mietittyä, mutta ajatuksista paras oli ehkäpä toi säiliöön tehtävä pumpun vaatima lisäkolo.  Täytyy käydä ostamassa vielä yksi taperlock, että saa hihnapyörän paikoilleen ja alkaa sovitella putkia ja liityntöjä paikoilleen. Ei tässä kuitenkaan kaikkea aikaa ihan laakereilla ole lepäilty, koneessa alkaa olla koko kierros pintaväriä päällä ja turvakaari tuli muutettua hiukan paremmin istuvaksi.  päivitellään taas kun jotain tapahtuu..... |
|
