enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Jan 12, 2012 13:18:40 GMT 4
Sen siitä saa kun tekee vaan eikä testaa ;D. Testailin letkujen kulkureittejä ja mittailin tarvittavia pituuksia, niin huomasin samalla, että kolme metallista hydeputkea joutuu tekeen vielä uudelleen. Jäävät muuten hankaamaan säiliön yläkulmaa.
Myös aiottu kytkinpoljin idea "siirtyi toisiin tehtäviin". Palikoiden kiinnikkeet ja tehdyt vivut ym. jätin talteen jos niitä sattuis jostain syystä tarviimaan. Tein kokonaan uuden "ajopolkimen" ja sain mielestäni siihen riittävästi liikerataa, jotta sillä voisi edes jotenkin säädellä virtausta. Toivotaan, että toimii. Ennen koko härvelin rakentamisen alkua oli jo mielessä ajatus, että kaikki sais olla mahdollisimman yksinkertaista.
Käväisin aamulla tettämässä nipun letkuja ja jos vielä iltapäivällä ehtis käydä rompparilla tonkimassa lattiamateriaaliaihioita. Hakusissa olis jonkun näköinen karhennettu levy alumiinia tai "salmiakki" kuvioitua rauta levyä tai sitten jos ei löydy niin laitan alkuun karhealla pinnalla olevan filmivanerin.
Jarrujakin pitäis suunnitella ja tehdä, mutta nyt tuntuis jo vähän polttelevan, että pääsis testailemaan öljyllä palikoitten liikkeitä ja toimivuutta. Vielä askarruttaa, että pitäisköhän säiliöön sujauttaa imusihti? Nyt se olis vielä kohtuullisen helppo laittaa, toki muutoksiahan se vaatis. Toisaalta ns. "tarkistusluukku" jossa olis kiinni täyttöputki ja öljyn paluuliitännät ei varmaan olis huono idea. Silloinhan sihti olis helppo laittaa ja tarvittaessa myös vaihtaa.
Muutaman kohteenkin löysin, jotka todennäköisesti joutuu vielä jossain vaiheessa muuttamaan, mutta katellaan niitä sitten lisää tarvittaessa.
Kunhan saan letkut paikoilleen ja lattian kiinni niin pistän kuvia taas tulemaan.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jan 12, 2012 13:52:59 GMT 4
Laita ihmeessä imusihti. Ei maksa paljoakaan. Itse valitsin pykälää isomman mallin kuin liitin oli, ettei vaan rupea vaikeuttaan pumpun öljynsaantia. Mun jutussa on kutossivulla juttua säiliön tekemisestä. Kannattaa myös hitsata muutama ylimääräinen natsa jos tarvii vaikka hydemoottorista oman öljynpaluuputken.
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Jan 12, 2012 14:29:51 GMT 4
No arvaapas kenen säiliönrakennuksesta sen imusihti idean sain ;D ;D ;D. Eli eikun kiitos ja kumarrus hyvästä ideasta. Tarkoitus mullakin on, että laittaisin astetta isommalla virtauksella olevan kun tarvii. Mulla tulee kaiken lisäksi pumppujen "imureikä" pikkuisen säiliön keskilinjan yläpuolelle, joten toivotaan, että jaksaa sen verran imeä. Täytyy yrittää pitää säiliö mahdollisimman täytenä, jolloin öljyn pinta on imureijän yläpuolella. Noi hammaspumputhan jaksaa käsittääkseni jopa hiukan imeä?
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jan 12, 2012 22:02:14 GMT 4
Mikäli et saa imuputken natsaa kuin puoleenväliin voit hitsata säiliön sisään natsasta putkenpätkän joka menee lähelle säiliön pohjaa ja sinne vasta se nappula johon ruuvataan sihti. Näin ei ole vaaraa että pumppu horii ilmaa jos kone on vinossa jossain ojanpohjalla. Itsellä öljynpaluuputki on säiliön päällä ja hitsailin juuri edellä mainitunlaisen putkenpätkän sisälle että purkaa öölit pinnan alle ettei kuulu kauheeta lorotusta.
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Jan 21, 2012 22:59:40 GMT 4
H- hetki alkaa lähestyä ;D ja muutoksia tulee pikku hiljaa lisää. Saa nähä kun pääsee testaan onko tullu tehtyä täys katastrofi vai löytyiskö sieltä jotakin toimivaakin? Kaikki pitäis ns "omassa päässä ajateltuna" toimia, tosin sehän ei takaa vielä mitään. Pistetään alkuun sen muutetun ajopolkimen kuvatus esille, nyt siitä tuli "yhden jalan keinu". Painamalla varpailla mennään eteen ja painamalla kantapäällä mennään taakse. Muutaman koevedoksen sai tehdä mokomasta ennekuin sain jalan liikkumaan mieleisellä tavalla.  Hydeputket on nyt valmiit ja tein nailonista niille sekä ylös että alas omat kiinnikkeet. Aika lähellä menevät rattiakselia, mutta nopeasti testattuna eivät näyttäneet ottavan siihen kuitenkaan kiinni.  Letkutkin on vedetty ja "punottu" pakettiin. Vakaajatangon päähän jouduin tekemään letkupaketille tollaisen pannan, jotta letkut ohjautuvat kuormaajan aisan noustessa oikealla tavalla alaspäin. Ilman pantaa ne työntyvät suoraan taaksepäin ja ottaisivat tietysti rattiin kiinni. No nyt ne ainakin liikkuvat oikealla tavalla.  Alkuviikosta tein hydesäiliön kanteen tulevan levyn, johon tulee kaikki tänhetkiset liitynnät kiinni. Molemmille pumpuille oma imuputki, reilunkokoinen paluuputki ja täyttökorkin natsa. Tilaa jäi vielä reilusti, mikäli myöhemmin tarvitsee jotain lisäillä. Tänään kun oli hetki aikaa, kävin työmaalla lainaamassa vähän TIGiä ja hitsailin hydesäiliöön, "kansivahvikkeen", syvennyksen saumat ja tyhjennyspropun natsan, sekä samalla vielä natsat "pinnakorkeusmittarille". Nyt tankki olis pintaväriä vaille valmis.   Hydepumputkin on jo pakattu kiinnityskehikkon kiinni ja odottavat pulttaamista koneeseen.  Aina kun joku alkaa tökkiä, on hyvä hetki puuhailla jotain muuta vähän aikaa. Siinä tuotos, likimain valmis "kojetaulu".  Seuraavaksi on alettava metsästämään kiilauran tekijää, jotta saa hihnapyörän paikalleen ja pääsis testaamaan. Toivotaan, että seuraavalla kerralla kun jotain päivityksiä koneen suhteen tänne laitan olis liikkuvaakin kuvaa tarjolla....... |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jan 22, 2012 12:54:41 GMT 4
Koha ei tulis liian siisti et raskii käyttää ;D Olispa itelläki innostusta ja taitoa nuin paljo ruveta tekee sitä uutta konetta.. Tosin ei oo kyllä rahaakaa ja tilojakaan..
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Feb 19, 2012 17:47:23 GMT 4
Lupauksista huolimatta ei liiku vehkeet kuvissa  . Vauhtipyörälle tulevan hihnapyörän sovittamisen kanssa tuli odottamattomia ongelmia. Kotityöstötarkkuudella ja pienellä sorvilla (ja tumpeloimalla) hihnapyörälle jäi aina heittoa n. 0,5-0,9 milliä, joka mielestäni on max. 5000r/min pyörivälle kilon kappaleelle liikaa. Kaveri onneksi lupas jeesata isommalla sorvilla ja prässillä, mutta ehtii tehdä "sovitteen" vasta parin viikon kuluttua, joten siihen asti on purtava kynsiä ;D Härpäke alkaa muuten olla kohtalaisen valmis ensimmäisiä tyypityksiä varten. Testailujen jälkeenhän sen sitten näkee kuinka alas tipahtaa ja alkaa rakennella paikkoja uusiksi. Tosin olen optimistisena kolaillut lumia tohon tallin viereen, josta ne on koneella tarkoitus siirrellä etemmäs ;D. Lattiamateriaaliksi löysin alumiinista "kyynel"levyä. Kardaanin sain valmiiksi ja se näyttäis toimivan kaikissa asennoissa. Tulevaa lumen siirtoa varten olen heppaillut kauhaan kiinnikkeitä ja sekin alkais olla kohta maalia vaille valmis. Kauhan täyttökulma mitattuna on 40 astetta ja tyhjennyskulma 45 astetta. Mittaillessani huomasin, että puomiston olisi voinut suunnitella lyhyemmäksi ja kauhan kiinikkeen ylemmäs. Tällöin nostokorkeudessa ei olisi menetetty mitään, mutta taakka olisi saatu n. 30cm lähemmäs konetta ja kenties vähän nostokykyä lisää. Noh, ite kun tekee niin saa just sitä, mitä sillä hetkellä sattuu tulemaan.... Jutun höysteeksi muutama kuva loppuun.      |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Feb 19, 2012 23:34:12 GMT 4
kyllä se vaan meinaa hyvältä näyttää! pakko on uteliaisuuttaan kysyä että mitäs namiskoja ja mikä mittari löytyy kojetaulusta?  |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Feb 20, 2012 22:24:20 GMT 4
Tossa paintilla väkerretty kuvaselvitys nappuloiden saloihin ;D  |
|
kusi
New Member
Posts: 24 
|
Post by kusi on Feb 24, 2012 10:55:51 GMT 4
Onko tuossa kardaanissa liuku keskellä ?
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Feb 24, 2012 18:42:50 GMT 4
Kyllä vain, eli traktorin nivelakselin liukuputket on päällekkäin. Opelin vetoakselit menee 5cm liukuputkien sisään. Tossa vähän isompana kuvaa.  Aikani kynsiä pureksittua tuli sormet kipeäksi ja oli päästävä talliin. Kauha on valmiina odottamassa maalit pinnassa ja vahvikkeet pohjassa, sekä huulilevy kiinnitettynä.  Ensitalvea varten aloittelin jonkinsortin auran valmistuksen. Kääntölaite alkaa olla aika valmis ja "törmäysvaimennin" myös. Vahvistukset toki vielä puuttuu. Levyn kiinnityksestä tulee "kelluva" Auralevyksi vanha myllyn rummusta leikatut kaistaleet. Levyn paksuus 6mm joten kestänee ilman vahvikkeita. Rungosta kuva alla. Levyaihiosta laittelen myöhemmin kunhan saan sen kaivettua lumen alta.  |
|
kusi
New Member
Posts: 24
|
Post by kusi on Mar 7, 2012 9:14:13 GMT 4
Kyllä vain, eli traktorin nivelakselin liukuputket on päällekkäin. Opelin vetoakselit menee 5cm liukuputkien sisään. Paljonko tuo liitos liikuu maximissaan kun kääntää konetta ? |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Mar 7, 2012 14:15:08 GMT 4
onko tuo liukuputki sellaista erikoisen mallista soikiota??
jos on niin mistä ostit?, mun piharattorissa on tuollaista työlaitteiden voimanotossa ja tarviis varalle pikku pätkiä, kun yks nivel pääs hukkumaan..
|
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Mar 7, 2012 22:46:49 GMT 4
Muistelisin että pikkuisen vajaa 5 senttiä, voin ottaa tarkempaakin mittaa kunhan saan koneen pihalle. Toi putki on poikkileikkaukseltaan sitä "kolmion"mallista. Paikallisen IKH myymälän (Agrikymi) hyllyssä näytti olevan niitä soikioputkiakin eri kokoja. Agrimarketissa on noita myös. Kävin tänään ostamassa viimeiset hydrauliikkanipat, että sai suotimen kiinni ja putket siihen. Onneksi istuin kun sanoi hinnan. Viimeksi asioidessani sain pyytämättä ihan reippaat alennukset ja nyt kun oli toinen myyjä niin tais vetää mulle ihan listahinnan  Loppuviikosta vois olla pienet toiveet saada vauhtipyörän akselilaippa, että pääsis vihdoin viimein testaamaan...... Ensiviikolla sitten toivottavasti tarinaa ja kuvaa enemmän. EDIT: ...tai sitten ei, kaveri soitti just, että vauhtipyörässä kuulemma halkeama ja eikun uutta metsästämään..... |
|
kusi
New Member
Posts: 24
|
Post by kusi on Mar 9, 2012 10:17:59 GMT 4
Muistelisin että pikkuisen vajaa 5 senttiä, voin ottaa tarkempaakin mittaa kunhan saan koneen pihalle. Jos ei liikaa vaivaa oo ni ota vaan, eipähän tarvii pyörää keksiä uudestaan ku vastaavaa rojektia suunnittelen. Pelaiskohan kardaanina traktorin nivelakseli, niissä muistaakseni kohtuupitkä liuku ja jämäkät ristikot. |
|
. Vauhtipyörälle tulevan hihnapyörän sovittamisen kanssa tuli odottamattomia ongelmia. Kotityöstötarkkuudella ja pienellä sorvilla (ja tumpeloimalla) hihnapyörälle jäi aina heittoa n. 0,5-0,9 milliä, joka mielestäni on max. 5000r/min pyörivälle kilon kappaleelle liikaa. 
