andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Feb 27, 2012 23:21:08 GMT 4
No nytpä asennettiin porukalla Seos ja kiekkamittarit. Dummpi tuli laitettua kans. Pihaukset ainakin kohdallaan  www.youtube.com/watch?v=WQ8prN00O-Y&context=C3d20e14ADOEgsToPDskJPIZkf-dph_bpdT0ugK1sSHuomenna pätkää valossa. Pitäisi vaan saada ajopaikka siksi aikaa kun tuo järvi tulis siihen kuntoon että sinnekkin pääsis ajamaan..   Sponsored by biltema... Seokset näyttää tyhjäkäynnillä reilusti laihalla, mutta taas kaikilla kierrosalueilla pysyy hyvin sallituissa rajoissa. Täytyy tutkailla asiaa tarkemmin... Tuskinpa haittaa vaikka käy laihalla tyhjäkäynnillä, kun tätä tuskin paljoa käytetään sillä, paitsi kuskinvaihto tms. Vaihdekeppiä joutuu sen verran korjaamaan kun laitto toisen penkin paikalle niin ei mahtunu vääntän 3 ja 4 vaihdetta päälle ;D Onko noi kuvat muuten liian isoja, että onko sivu raskas ladata? |
|
andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Mar 3, 2012 23:33:56 GMT 4
Jäänyt videot ottamatta muiden juttujen takia, mutta mahdollisesti viedään auto huomenna keskeneräiselle radalle. Mikäli vaihde keppi keretään korjata.
Jarrut tuli myös laitettua taakse ja koitettua myös ja nyt pysähtyy oikeasti kunnolla eikä vain luista eteenpäin, niinkun tossa edellisessä videossa.
Sitten moottori hommiin, elikkä ensviikolla haen fureziltä, malpassin 3 kalvosen kertovan b-paine säätimen jolla paine nousee kun ahdotkin nousee, eli paljon parempi kun nykyinen, jolla säädetään vain peruspaine joka sitten ei taas nouse ahdoilla ja saattaa käydä laihalla, kun ei ole mitään ahto rikastusta.
Seoksia tuli tutkailtua tulppien puolesta ja rikkaalla tuntus käyvän kun tulpat oli suht tummia ei kuitenkaan ihan mustia.
Kiertää kuitenkin puhtaasti, mutta huomasin kun kävi pitempään tyhjäkäyntiä ja sitten ajamaan niin ensimmäisen kerran kun polkas niin röpötti hieman, mutta loppuu heti siihen. Ilmeisesti b-paineita sais laskea hieman.
Seosmittari ei tyhjäkäynnillä edes seilaa niinkuin pitäisi, mutta kierroksilla tuntuu toimivan. Tällähetkellähän se on siis kytketty auton omaan lambdaan, joten täytyy lyödä outlettiin toinen lambda ja koittaa auttaako asiaan.
Ei siinä kauhee romaani lauantai illan kunniaks, mut huomenna vidota sitten ;D
|
|
andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Mar 5, 2012 1:03:24 GMT 4
Video jää nyt laittamaa, kun ei pystynyt kunnolla ajamaankaan. Oli nyt vaan perus nastarenkaat alla.
Ja vaihde vaijerin jatkona toimiva kierretanko rupesi antamaan periksi ennenkun ajamaan edes päästiin ja ainoat toimivat vaihteet oli 2 ja 4.
Jarrujakin pitää herkistellä kun tuntuu osa jarruista makaavan päällä kokoajan.
Joku toinen päivä ehkä paremmalla menestyksellä...
|
|
|
|
Post by Mr.nice on Mar 5, 2012 2:02:46 GMT 4
Se kannattaa katsoa ettei vuoda dumppi tyhjäkäynnistä lähtiin läpi.
Ainenkin Saab kun sai samanlaisen dumpin niin vuoti tyhjäkäynnilläkin läpi vaikka laittoi jäykimmän jousen. Tilanne kuitenkin korjattiin laittamalla jousen alle sopivan kokonen korote (tässä tapauksessa ensimmäisenä mahtu joku olikohan skodan napamutteri ;D).
Sen jälkeen pysynyt tiiviinä muuten paitsi sitten kun tarvii niin jaksaa ahdot avata dumpin läpän mennessä kiinni vaikka alipaine letku olisi irti/poikki eli ei ainenkaan ihan täysiä iskuja takaisin päin tule.
Tuohon on ulkoisesti kuin bochin vakiona melko monesta rakkineesta löytyvä mutta mäntä on vain koneistettu "montulle" mikä ilmeisesti kasvattaa pinta-alaa siten että aivan mitättömillä alipaineillakin avautuu.
|
|
andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Mar 5, 2012 22:40:02 GMT 4
Juu täytyypä tarkistaa asia. Nyt on keskimmäinen jousi sisässä ja pyrkii aukeamaan jo matalilta kierroksilta kaasun päästettäessä, täytyy lyödä jäykin ja koittaa.
Vaihdekeppi tuli fixattua ja nyt toimii kaikki vaihteet, tosin pakin joutuu runttasemaan päälle, mutta ruuvaamalla vaijeria pitemmäksi asia korjaantuu.
|
|
andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Mar 20, 2012 23:28:45 GMT 4
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Mar 21, 2012 23:04:31 GMT 4
Dumpin kuuluukin aueta kun kaasu vapautetaan. Kun päästät kaasun niin kaasuläppä menee kiinni jolloin koneen ilmantarve pienenee radikaalisti ja paine ahtoputkessa kasvaa turbon edelleen pörrätessä -> dumppi aukeaa ja laskee paineet ulos. Myös pienillä kierroksilla.
|
|
andhu
Junior Member
Posts: 84
|
Post by andhu on Mar 22, 2012 0:00:03 GMT 4
Tottakai, mutta toi on niin armottoman löysä, että aukeaa jo 1200rpm kaasun päästettäessä ja hyötysuhdehan kasvaa mitä korkeammalla paineella dumppi aukeaa kun esim, pienemmillä kierroksilla vaihtaessa ahdin herää huomattavasti paremmin kun dumppi ei ole päästänyt paineita pihalle.
Toki kannattaa muistaa että ahtimen käyttöikä pienenee, jos dumppi on säädetty liian kireäksi.
|
|
www.youtube.com/watch?v=WQ8prN00O-Y&context=C3d20e14ADOEgsToPDskJPIZkf-dph_bpdT0ugK1sS