|
|
Post by mrilez on May 15, 2012 13:03:21 GMT 4
Toihan on loistava idea, jos saat toimimaan! Siitä en sitten tiedä, tulisko sitä ainakaan omalla kohdalla ikinä käytettyä, mutta mielestäni kokeilemisen arvoinen juttu kyllä!  |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on May 15, 2012 14:28:55 GMT 4
Lähtisin tota ohjausta kokeileen esim niin, että varsinainen ohjaussylinteri ohjais vaikkapa takapyöriä. Sylkky taka-akselissa ja toinen pää raidetangossa kiinni. Vaihtoventtiilin kautta vois ajaa sit akseleiden välisessä raidetangossa olevaa kakkossylinteriä, jolloin etuset sais kääntyyn esim "rapuasentoon". Näin äkkiä ajateltuna saattais toimia...  ? Vähän huono selostus mut toivottavasti kuva selvittää....  Ja kysymykseen hydraulisäiliön koosta, niin mulla on max. tuottoa vastaava määrä öljyä säiliössä. Tunnin yhtämittaisen vaihtelevilla kierroksilla tapahtuneen työskentelyn jälkeen (ulkona n. +15) öljysäiliön kylki hädintuskin tuntui lämpimälle. Eli jos ei täysillä tuotoilla ajele kaiken aikaa, niin varmaan puolikaskin riittäis. |
|
|
|
Post by sbeach92 on May 16, 2012 18:31:34 GMT 4
Nyt ku tullu näitäki foorumeitakin tullut paljon luettua niin täytynee jotain kirjottaakkin. Eikö tuo kääntö toimisi kunnolla virtauksen jakoventtiilin kanssa? Toki täytyis varmaankin olla sylinteri läpi olevalla varrella ja laittaa raidetankotyyppisesti kiinni, mutta täysin toteutettavissa...
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 16, 2012 23:07:44 GMT 4
tuli nyt sit kumminkin laitettua ihan mekaaninen vivusto härvelin alle joka pakottaa takapään ohjaamaan vasemmalle, kun etupää ohjaa oikealle, eli kääntyy siis nyt aina nelipyöräohjatusti..
ja hydraulisylkky ohjaa tuota keulaa orbitrolin kautta.. keulaan laitoin sylkyn siksi, että nostettaessa painavaa tavaraa keulaan tulee enempi rasitusta ja ei tuo vivusto kuormitu niin paljoa...
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 16, 2012 23:26:30 GMT 4
ja pari kuvaa taas..   |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 18, 2012 23:35:16 GMT 4
hydrauliikka öljysäiliö tuli tänään askarreltua valmiiksi ja paikoilleen.. ei ole kuin 40 litrainen...ja hyrdrauliikkaa tuli testailtuakin jo irtolohkolla... ja tuolla isolla ajomoottorilla, voipi olla ,että motti vaihtuu tuohon pienempään, ei taida tuolla isolla mosalla saada ajonopeutta tarpeeksi.. mutta säiliössä olis nyt jo ölpät ja hyvin pumput pelittää... eikä säiliö vuoda... öljyn paluu linjoja on 4 ja kaksi huohotus nipan paikkaa kannessa... ja myös kirkas letku kupeessa josta näkee öljymäärän..    |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 19, 2012 21:19:50 GMT 4
tänään tuli polttoainesäiliö hitsailtua valmiiksi.. tilavuutta tuli 20 litraa, kupeeseen laitoin tuollasen kirkkaan letkun, josta näkee hyvin paljon tavaraa on tankissa...  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 24, 2012 13:49:17 GMT 4
penkki olis nyt jo paikoillaan,,, seuraavaksi ratti , orbitroli ja hydelohkojen, sekä pienemmän ajomoottorin asennus, niin pääsee pihalle kokeilemaan kuinka laite käyttäytyy.... venähtää vaan nuitten kamppeitten asennus sairasteluiden takia...  |
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on May 25, 2012 1:14:53 GMT 4
Ai tämäkin äänekoskella, hieno härveli tulossa. Laitahan videota kun saat siihen pisteeseen ! |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on May 27, 2012 20:10:20 GMT 4
nyt olis työlaitteen pikakiinnikekin jo paikallansa.. ja paineilmalla testailin miten korkealle nostaa.. kyllähän se 8 barilla hujahti melekein kattoon asti, mutta ei nyt ihan katto on 360cm korkealla.  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jun 6, 2012 22:46:50 GMT 4
jeppis jepulis, sainpa eilen ohjauksen toimimaan ja tänään asensin ajomoottorin paikoilleen.. tuli laitettua nyt se omp160cc sauer danfoss.. ja tulipa tyhjäkäynnillä huristeltua pihassa pikku lenksu... kierroksia kun hieman nostais niin kone kävis paljon tasaisemmin, muttei oo vielä käsikaasua laitettu.... niin piti tyhjäkäyntiin tyytyä... ajo nopeutta ohjasin vielä ihan käsin, huomenissa jos värkkäilis polkimen tai kaksi, kahtoo nyt miten saa järkevimmän... mutta liikkuu ja ohjautuu jo ominvoimin, tästä on hyvä jatkaa... tuli oikein video materiaalia todistusaineistoksi: www.youtube.com/watch?v=d-mvBDR7jMo |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 7, 2012 16:46:23 GMT 4
No niin! sulla oli ilmeisesti 25cm^3 ajopumppu tuossa? näytti menevän aika "kovaa" jo tyhjäkäynnillä, minkäslaiset välitykset sulla muuten oli? Tuosta on kyllä hyvä jatkaa, on jo "voiton puolella" |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jun 8, 2012 0:05:52 GMT 4
juu 25 kuutiosenttinen ajopumppu on nyt käytössä... ja omastakin mielestä ehkä hitusen liian kovaa puksuttaa tyhjäkäynnillä, kierroksilla en ole päässyt kokeilemaan... onkin ollut nyt mietinnässä jos tuon ajopumpun laittais työhydrauliikkalle ja ohjaukselle ja käyttäis nuita 16 kuutiosenttisiä pumppuja jonkun venttiilin kautta ajopumppuina, kun tarttis mennä hiljaa ajais vaan yhdellä pumpulla ja sit erikseen jänisvaihde ja sahkövenalla toinen pumppu rinnalle...
kolme pumppua kuitenkin niin kyllä nuista jotenkin järkevän kokoonpanon pitäis saada, ohjaus ei juuri tuottoa tartte...
millainen venttiili tuohon hommaan kävis??
välitykset mulla on 30 ratas kardaanilla ja 27 ajomoottorissa, suzukin perissä 1:4 ja tosiaan omp tai omr 160 sauer danfoss motti, en muista kumpi on nyt paikallaan...
ja pumput tosiaan on suoravedolla ali tyhjäkäynnillä pyörii sen 600-700rpm
juu nyt on hyvä jatkaa ja ruveta virittelemään hydelohkoja oikaan paikkaan ja ulos-oton pikaliittimiä, mittaristoja , valoja yms, hienouksia, startti ja hehku nappikin olis jo alkuun ylellisyyttä... nyt oli vaan piuhoilla käynnistettynä, kun eihän dieseli tartte edes akkua, että voi ajaa...
tänään ei tullu tehtyä ihmeitä, mutta laitoin paisuntasäiliön kuitenkin paikoilleen..
|
|
jiba
Junior Member
Posts: 151
|
Post by jiba on Jun 8, 2012 10:28:32 GMT 4
eikös tohon kannata laittaa pienempi ratas ajomoottorille .
hiastuu ja vääntöötulee lisää.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jun 8, 2012 13:28:09 GMT 4
no sehän olis kyllä helpoin ratkaisu, mutta vääntöä tuntuis olevan nyttenkin jo tarpeeksi.... ja tarvittaessa olis kiva huristella esim siirtymiä vähän kovempaakin, niin sillä mietin jos pumppuja yhdistelemällä sais sopivat nopeus alueet tarkkaan työskentelyyn ja siirtymä ajoihin...
|
|
?