pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jul 9, 2012 20:21:23 GMT 4
tänään pääs jo testaamaan nostokykyä....
sinne tuhannen kilon tuntumaan on raja laitettava ilman lisäpainoa....
500kg pellettisäkki meni ihan kun nosti vaan ja ajeli säkin kanssa varastoon, mutta 1200kg pelletti säkki oli jo vähän liikaa... kikkailemalla se saatiin kuitenkin perille asti vietyä, mutta yks satakilonen jamppa piti olla takapuskurin päällä lisäpainona..
ja paineraja on näköjään lohkossa säädetty 130 bariin ja tiettyä korkeammalle ei suostunut tuolla paineella puomi nousemaan tuon ison säkin kanssa, mutta maasta irtosi kuitenkin...
sylinterin kulmat menee niin vammaisiksi puomiin nähen, kun ollaan yli 2 metrin nosto korkeudessa...mutta eipä tuo haittaa, ehkä parempi ja turvallisempi näin..
tuskin tulee ruuvattua edes painetta ylemmäs, kun peräkin alkaa olla jo melkoisen kevyttä...
tyytyväinen olen silti nostokykyyn.. tuskin tarvii enää koskaan tuommosta murikkaa yrittääkkään siirtää...
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Oct 18, 2012 13:51:04 GMT 4
juup, eipä olekkaan loppukesästä ja nyt syksyllä ollut hurveli oikeastaan, kun pressutallissa parkissa...
mitä nyt ikkunan puitteita taloon asentelin ja maalailin niin kauhan sai just sopivalle korkeudelle ja oli näpee sieltä työskennellä...
talvea tässä odotellessa, tuli pellitettyä tuo takaosa valmiiksi ja xenon työvalon asensin puomistoon+ parit alumiiniset turkkipellit tuli laitettua sinne tänne, jotta töppönen pitää...
konepellin yläosan rungon tein ihan 12mm vesivanerista, jonka päälle tuli pellitykset ja vielä turkkipelti, vaneri runko tuli sen takia, jotta kestää pomppia tuolla perän päällä....
tuolta korkeudelta on näpee vaihtaa vaikka tallin kattoon loisteputkia...
eipä tässä ihmeitä, jokusen tuoremman kuvan vois laittaa ja lumia odotellessa vois vielä ajomoottorille vaihtaa 4-5 piikkiä pienemmän rattaan, joskus meinaa tiukassa paikassa vääntö loppua ajomoottorista, jos ei mersun koneesta nosta kierroksia tuonne 2500-3000rpm tuntumaan.... itte tykkään huristella enempi tuolla tyhjäkäynnin tuntumassa tai max 1500rpm kierroksilla...
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Oct 18, 2012 13:54:55 GMT 4
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Oct 18, 2012 14:00:36 GMT 4
tuossa vielä huoltoasennossa: mutta eihän mersun dieseliä etes tarvii koskaan huoltaa  ei vaineskaan kai nuokin joskus remppaa tarvii , mutta tuo kone on kyllä lähtenyt aina kiltisti käyntiin ja ollut muutenkin tosi taloudellinen ja tämmöseen hurveliin ihan omiaan ainaski mun mielestä... vähän turhan iso ja tehokashan tuo on, mutta suosittelen silti muillekkin varsinkin, kun nuita 2 litrasia saa puol imasiks joka puolelta suomea...  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Oct 26, 2012 22:51:59 GMT 4
nyt päästiin ekaa kertaa lumihommiin tällä koneella, hyvin hoitui lumityöt, mutta pientä vikaakin ilmeni, rupea ajopuolen hydrauliikka öljyjen lämmetessä heikkenemään niin rajusti, ettei jaksa pienillä kierroksilla mennä oikein mihkään.... sit kun kierroksia nostaa niin menohaluja rupee löytymään...
voikohan tuollanen geroottori moottori olla niin kulahtanut, että päästää vaan öljyn lävitse ja voimaa ei ole, vaikkei ulospäin vuodakkaan???
pumppu ainakin on juuri huollettu ja lohko on melkein uusi, joten moottorista luulen vian löytyvän...
täytyy lähipäivinä asentaa ajolle oma painemittari niin tietää millasella paineella tuo nyt koittaa mennä... ja ehkä joutuu dunlop hiflexiltä hakeen uuden ajomoottorin... jos ei muuten tuu kuntoon..
|
|
|
|
Post by ajuntunen on Oct 27, 2012 8:52:51 GMT 4
Pyöräkone tirriin on sama moottori kuin sinulla. Kysyn relepoksin johdotuksen arvostusta?Musta , puna/musta , ruskea , violetti ovatjohtojen värit?
|
|
|
|
Post by heiccico on Oct 28, 2012 1:28:44 GMT 4
Tuttu teki mönkijän( 8-rattaisen linkkukoneen) jossa hyd.öljyn lauhdutin kiinnitetty hytin seinään ulkopuolelle. Sen kohdalla reikä hyttiin ja puhallin joka työntää ilmaa lauhduttimen läpi ohjaamoon. Toimii pikkupakkasilla kun hirven käy mehtästä kiskoon pois  Lasit on sulana ja lämpöä piisaa. Aika paljon tulee lämpöä noissa hyd.järjestelmissä. Hänellä on joka akselissa oma moottori, eli 4 moottoria vw jetan koneen käytettävänä. Siitä koneesta vois oman topicin tehä. Komee kone. |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 3, 2012 14:31:48 GMT 4
joo täytyy tähänkin laittaa hydrauliikka öljyjen jäähdytin puhaltimella niin saa nuo öljyn lämmöt pysymään kurissa....
kun öljyt ei ole vielä kovin kuumat niin jaksaa kyllä puskettaa ihan mukavasti...
|
|
osq
Junior Member
Posts: 127
|
Post by osq on Nov 4, 2012 0:19:02 GMT 4
voisin väittää vaik en hydrauliikasta tiiä ku jotain ni joku valskaa, omalla vekottimella tullu aika paljon pörrättyä myös "siirtymäpikataivalta" ni ei oo juurikaan öljyt lämmelly, 38l.säiliö, hyde vehkeet ostin kyl uutena kaikki.
|
|
osq
Junior Member
Posts: 127
|
Post by osq on Nov 4, 2012 0:24:14 GMT 4
nii ei oo lauhdutinta mulla
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jan 6, 2013 16:42:28 GMT 4
eipä oo vielä tullut öljyn jäähdytintä asennettua, kun on muita rojekteja ollut, mutta hyvin tää nyt kun kelit on viilentynyt on jaksanut lumia lykkiä, pari kertaa viikossa on melkein tullut lumia ajeltua ja ei mitään vikoja ole ollut, mutta kun noin tunnin verran pihassa pyörittelee niin rupee olemaan hyde öljyt niin kuumat , että säiliössä meinaa sormet polttaa ja silloin huomaa, ettei vetoja enää ole niin mallikkaasti.... eli kunhan sopivasti on aikaa niin täytyy tuo öljynjäähdytin asentaa, ainaski ennen kesää, ja uudet öljyt samalla, nyt on 3 eri hydrauliikka öljyä tankissa ja aika samean näköistä....
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Mar 4, 2013 20:51:57 GMT 4
noniin pikkuhiljaa rupee talvi antamaan periksi, niin on otettava taas hurveli talliin työn alle.. tarkoituksena olis värkätä laitteeseen kunnollinen mittaristo ja samalla sähköjä vähän paremmin laittaa... tähän asti on tultu toimeen ilman minkäänlaisia mittareita, paitsi työhydrauliikalla on painemittari ollut.. mutta nyt olis tarkoitus rakentaa kerralla suht koht kattava setti. mittariston tulen kasaamaan tuollaiseen ip65 luokituksen omaavaan kojerasiaan, joita esim biltema myy. mittaristoon tulee: jännite, ampeeri, hydrauliikka öljyn lämpö, vedenlämpö, ulkoilman-lämpö, moottorin kierrosluku, moottorin öljynpaine ja koneen käyttötuntimittari.. ja kaikki nuo mittarit tulee digitaali näytöillä. suurin osa mittareista tulee tummennetun polycarbonaatti lasin taakse ainoastaan koneen tunti mittari ja öljynpaine tulee perinteisellä tyylillä pinta asennetuksi. ja tietty samaan vesitiiviiseen koteloon tulee nuo tärkeimmät katkaisijat kuten: ajovalot, lisävalot, flekti, majakka. päävirtakatkaisin, hehkutus ja startti... lisäksi pitäis tuo kotelo tehdä pikairroitettavaksi jollain tapaa ja asentaa joku moninapainen pistoke väh. 17napainen, jolla sähköt kytketään. tuollainen moninapainen kestävä liitin olis vielä hakusessa , muut komponentit on jo tilattu. tuossa olis jonkunlainen malli töherrös minkälainen mitaristosta pitäisi tulla  |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Mar 5, 2013 1:28:52 GMT 4
mistäs tilasit mittareita ja minkälaisia?
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Mar 5, 2013 1:57:34 GMT 4
ulkomailta ebayn kautta. Mittarit ovat digitaalisella led segmentti näytöllä kaikki, paitsi hydeöljyn lämpö on taustavalaistu värillinen lcd näyttö.
nyt löytyi sopiva liitinkin. Military käyttöön suunniteltu vedenpitävä 19 napainen liitinpari tuli just tilattua.
kullatuilla kontakteilla 500v 10a kestää per pinni, pitäis riittää. kuitenkin ulkoinen releboxi tulee eniten virtaa kuluttaville laitteille.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Mar 5, 2013 2:04:12 GMT 4
|
|
