tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 12, 2011 22:52:54 GMT 4
Moi Nyt ehkä jo uskaltaa tämänkin projektin esitellä kun alkaa näyttämään siltä että saattaa jopa toimia  Eli telat keminmaalta. Tarkoitus oli toteuttaa hydrauliajomoottorein 300cc Tuplapumppu 38ccm+38ccm eli 2000rpm noin 80L+80L. Ducato 2.5D -91 55kw perässä bmw getrag 240 johon pumppu kytketty. 2x Hydrauliventtiili 80L/min 2-lohkoiset moottorikaroilla. Toisessa kellunta tulevaa puskulevyn laskua varten ja toisessa normaali toiminta levyn kääntöä varten. Hydraulitankki ~160litraa Päällä -89 micran koppa josta löytyy oleelliset herkut kuten lämmityslaite ja pyyhkimet =) Hiukan tuli kopasta pitkähkö mutta kun saa telat paikalleen ja puskulevyn niin eiköhän se siittä. Kuvasarja löytyy täältäAttachments:
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Nov 12, 2011 23:52:28 GMT 4
jokseenkin upeaa jälkeä! teet minut kateelliseksi jo nyt, mitenköhän sitten jatkossa  |
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 13, 2011 1:10:34 GMT 4
Kiitos vaikka eihän tuo vielä ole liikkunut metriäkään omin neuvoin.
Vielä tekemistä:
-Helmat ja pyöräaukkojen pellitys
-paluu suodatin paikalleen ja imulähdöt tankkiin
-kaikki letkut puuttuvat
-penkkien taakse koneen päälle "tulipelti" ja luukku koneen huoltoa varten.
- venttiililohkot sopivasti kiinni hyttiin
-kierroslukumittari hydraulipumpulle ja kaikki sähöt
-konepellin lyhennys
onhan sitä vielä vaikka konetta tulikin jo aiemmin koekäytettyä.
Miten kannattaisi toteuttaa molemmilta lohkoilta tulevat (2x 3/4") tankkilinjojen yhdistäminen 1 1/4" paluusuodatin tuloon?
|
|
|
|
Post by judson on Nov 14, 2011 11:44:50 GMT 4
Onhan se hieno . Taitaa olla omasta takaa sorvit ja muut ? Mistäs hommasit pumpun ja muun sälän ? Mitä kustansi tuollainen tupla pumppu ?
Tuitko pumpun akselia mitenkään vai onko se suoraan kardaanilähdössä ?
|
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 14, 2011 12:32:15 GMT 4
Vanha saksalainen sorvi löytyy ja itse tehty cnc-jyrsin jolla joitain osia on tehty. Pumppu ja hilut saksasta. Pumppu maksoi ~300e saa nähdä miten toimii koska hinta oli puolet suomessa tarjottuun. Kuulin myös että monella suurella valmistajalla on tehdas nykyisin kiinassa josta näitä varmaan tulee merkillä ja ilman. Pumppun akselia ei ole tuettu. Laakerointiyksikkö oli lähinnä ketju ja hihna vetoa varten jolloin tulee selkeää sivuttaisvetoa. Tossa ei pitäisi tulla paljoa mitään ja kumi antaa periksi. Vaihteisto ja kone yhdistelmän pitäisi päästä vain keinumaan mutta tämäkin nähdään kun saadaan voimasavua ulos. Aluksi piti laittaa pumppu vetarilla ducaton laatikkoon kiinni mutta tuli suunnitteluvirhe paholainen ja huomasin että siinähän oli perävälitys joka laski kierroksia liikaa. Olisi pitänyt käyttää 5 vaihdetta joka noissa muutenkin on heikko. Nyt on välityksiä joka lähtöön 3.7-0.8 Olishan se muuttuvatilavuuksinen pumppu ollut kiva mutta en tohtinut kysyä edes hintaa  Ainiin tuli rikkinäisestä isuzun 2.2td:stä ahdin jonka voisi tohon sovittaa. Osaako kukaan sanoa paljonko ahtoa uskaltaa laittaa 2.5D ducaton koneeseen vai laitetaanko vain vinkunan vuoksi ;D |
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 14, 2011 20:17:29 GMT 4
Kait se ducaton kone baarin ylipaineen kestää.. Ongelmana on sitten vaparin syöttöpumppu..
|
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 16, 2011 23:15:19 GMT 4
Joo koesavut pitää ottaa ensin ilman turboa kuitenkin. Letkujen sovittelua ja tankin pesua. pohjapanssarinkin sain laitettua 3mm levystä kun jäi sopivasti tankista yli. Jää ainakin suurimmat kurat ulkopuolelle ja jos suojaisi koneen pohjaa myös vähäsen. Pakko oli kuitenkin leikata öljynsuodattimelle reikä pohjaan että sen saisi alakautta vaihdettua. Ostin tandemfillarin vaijerin kun ei metritavarana ollut. Täytyy varmaan laittaa sekä jalka että käsikaasu. Käsikaasun vipu vaan vielä hakusessa. Ei enää kauheen kauaa niin pääsee ottamaan savut  Attachments:
|
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 19, 2011 22:24:26 GMT 4
Koeajo suoritettu... käsikaasulla ei viiti laittaa jenkaa niin paljoa että sais voimaa kun kierrokset laskee heti kun vivuista kääntää...jalkakaasu tarvitsee laittaa.
Samaten tuntuu että vauhtia liikaa 3vaihteella joten 2.vaihde pitää vääntää kehiin. Vivustoa kun ei vielä ole.
Öljytankissa yksi pieni kostea paikka joka pitää huomenna hitsata ja nyt näyttää siltä että vaihteiston kumit elää liikaa joten kävin tänään hakemassa uudet kovemmat blidlemasta.
40litraa lämpes tosi nopsaan koekäytöllä. Kauheesti toi tarvitsee voimaa kääntymiseen ;D Piha rullalla ja riisseli sammui joka kerta kun yritti kääntyä tiukemmin....jalkakaasu ja pienempi vaihde ja turbo..
|
|
|
|
Post by naftalefa on Nov 20, 2011 14:47:35 GMT 4
Ilmeisen hyvä pito sitten nuissa teloissa vaikkei painoa vielä älyttömästi ole päällä.  Meinaatko laittaa vaihdekepin käden ulottuville että saa vaikka siirtymäpätkillä tarjota pumpulle lisää kierroksia ja maastossa sitten pienempää silmään? |
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 20, 2011 20:15:46 GMT 4
Koeajo suoritettu... käsikaasulla ei viiti laittaa jenkaa niin paljoa että sais voimaa kun kierrokset laskee heti kun vivuista kääntää...jalkakaasu tarvitsee laittaa. Samaten tuntuu että vauhtia liikaa 3vaihteella joten 2.vaihde pitää vääntää kehiin. Vivustoa kun ei vielä ole. Öljytankissa yksi pieni kostea paikka joka pitää huomenna hitsata ja nyt näyttää siltä että vaihteiston kumit elää liikaa joten kävin tänään hakemassa uudet kovemmat blidlemasta. 40litraa lämpes tosi nopsaan koekäytöllä. Kauheesti toi tarvitsee voimaa kääntymiseen ;D Piha rullalla ja riisseli sammui joka kerta kun yritti kääntyä tiukemmin....jalkakaasu ja pienempi vaihde ja turbo.. Hyvå hyvå kun rakennat härveliäsi valmiimmaksi, tiedän itse tarjota suoraan 2 vaihdetta pumpulle... |
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 20, 2011 20:25:07 GMT 4
Joo vivusto pitää koittaa laittaa... Käsikaasulla ongelmana se että kun kierroksia tyhjänä nostaa niin kone kiekuu mutta kun vivuista vääntää niin melkeen sammuu tarvittaisiin siis lisää kaasua(jalkakaasu).
Oisko 2. 2.32:1 3.vaihde 1.32:1 eli kolmosella tiellä varmaan ihan ok.
|
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 21, 2011 21:50:02 GMT 4
Jalkakaasulla ja kakkosvaihteellakin kulkee kyllä melkoisesti.
Ongelmana vaan se että tuntuu ettei voima riitä hydemoottoreissa. Tyhjäkäynnillä on voimaa mutta dieseli ei jaksa..isommilla tuotoilla tuntuu kuin rajapaineventtiili olisi auki koko ajan.
Ilmeisesti jotain hämärää noissa rajapaineventtiileissä. Kellään tällaisesta kokemusta?
|
|
jiba
Junior Member
Posts: 151
|
Post by jiba on Nov 21, 2011 23:52:09 GMT 4
paljonko sulla kirrosta noilla pumpuilla .kun toi rataspumppu on siitä mukava kun lisää kirroksia niin voiman tarve vaan lisääntyy.
ja osuuko moottori miten tehoalueelle.
|
|
tom1s
Junior Member
Posts: 99
|
Post by tom1s on Nov 22, 2011 1:06:55 GMT 4
Nyt 2 vaihde eli 2.02:1 elikkäs kun kone kiertää 2000 pumppu 1000 noin.
Pitää koittaa vielä ykkösvaihdetta eli 3,73:1 ja katsoa jos rajapaineventtiilejä voi parantaa.
|
|
jiba
Junior Member
Posts: 151
|
Post by jiba on Nov 22, 2011 1:58:01 GMT 4
kuristatkojollain ventiilillä painetta tai mikä on toi rajapaineventiili?
|
|
