|
|
Post by Jee jee on Feb 9, 2008 22:02:12 GMT 4
Noh, sitten on kyllä huonompi homma, jos englannin taito ei riitä. Suomeksi B6S koneiden ja vastaavien pienien sivuventtiilikoneiden virityksestä ei juuri ole. Tosin oli 4T kone sitten sivu- tai kansiventtiili, niin kanavistoon, venttiileihin, nokkiin, yms. Pätee kyllä ihan samat säännöt. Niille joita kieliongelma ei vaivaa, niin kaikki kohdan Engine Performance :n alta kannattaa tutkia tuolta etusivulta: members.aol.com/pullingtractor/tips.htm |
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Feb 10, 2008 0:30:09 GMT 4
Eli vaihdanko minä nyt sinne sitten takasin vakio mittaisen työntötangon?
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 18, 2008 0:31:09 GMT 4
nonni. briksistä kun kyrvähti startti ja venat, niin tuossa vielä availin konetta ja kun olin saanut tuon päällikannen pois niin meinasin saaha ''paskahalvauksen''. missä vitussa on se rajoittimen ''muovilätkä'', mut silti kiertää vaan tuon vaivaiset 3600rpm. noh siinä tovin aikaa siristelin ihmetellen vaan et misäköhän olis rajoitin. katoin mihin kaasuvaijjeri oli mennyt, niin sieltä lähti 1johto sytkäpuolalle. onkos se se rajoitin  eli katkasenko sen johron vaan. kone on B&S 12hp |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 18, 2008 11:27:51 GMT 4
Se on maadotusjohto se. Eli se sammuu siittä. Jos Walbron kohokaasari, niin kato, että läppä aukeaa kokonaan. Ja varaudu vielä isompaan remonttiin.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 18, 2008 14:16:17 GMT 4
okei... missäs sitten on sen rajoitin |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 19, 2008 9:45:42 GMT 4
ajettavassa jyystimessä. en myy, koska mä tarvin sen itekkin .
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 19, 2008 14:01:45 GMT 4
Ei suoranaista rajotinta, ellei keskipakoisrajotinta kampiakselissa. Tuo kaasusysteemi on vain suunniteltu niin, että kaasuttimen läppä aukeaa täysin vain kierrosten laskiessa eli tasoitintyyppinen ratkasu.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 19, 2008 18:58:06 GMT 4
missäs päin se keskipakozydeemi on ekaa kertaa tutkin 12hp briksiä  |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 19, 2008 23:59:59 GMT 4
ei ainakaan alapuolella ole, koska siellä ei ole kuin hihnapyörät leikkurin remmille ja vaihdehihinalle
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 20, 2008 0:01:42 GMT 4
Sielä kopan sisällä se on, mutta ei sitä kannata poies ottaa, muuttaa vain sen työntötangon pituutta. Lyhempi=kovempaa, pitempi=hiljempaa.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 20, 2008 9:47:29 GMT 4
mä viilasin ne jo. mikä oöis sopiva välys mulla on 0,3mm |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 20, 2008 12:53:50 GMT 4
Viilasit? Ei sitä tönärin pituutta voi viilaamalla muuttaa. Ja välys missä?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 20, 2008 13:09:20 GMT 4
 Tuo ylimmäinen tönäri, mikä menee kaasuttimen läpälle, sen pituutta muutetaan. Olettaen että moottoris on saman tyyppinen kun minun. |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 20, 2008 16:21:25 GMT 4
jaa... mä luulin et sä tarkotit venttiilinostimen pituutta muutetaan... mut kone on just samanmoinen ku mulla  |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 21, 2008 1:12:43 GMT 4
jaksaisko tuommmoinen 5hp briksi vettää tuommoista mikroautoa (n50-60 kg) ja kuskia (75kg) ilman apuakselia kun etuhihnapyörä on 7,5cm ja takana 22cm |
|
eli katkasenko sen johron vaan. kone on B&S 12hp
