kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Mar 17, 2011 21:58:51 GMT 4
eijei...sulatat viel sen vauhtipyörän tuol menol...ota huomioon että se on alumiiniä ja tällähetkellä tasapainossa ja jos meet sen valamaan täyteen lyijyä nii ois pikkase fikusa painottaa se uuvestaa ja toisekseen laakereitten kestävyyttä kannattaa miettiä kans...
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Mar 17, 2011 23:47:22 GMT 4
sinänsä ei ole vaaraa koska alumiinin sulamispiste on 660 C ja lyijyn 327 C. se on totta sen joutus tasapainottaa, mut siihenki on mahdollisuus. ja sillon kun se on tasapainossa niin "laakereilla" ei ole hätää.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 18, 2011 16:20:12 GMT 4
Tietenkin tulee mieleen sorvissa pyöräyttää rengas, missä tiukka sovitus vauhtipyörän ulko- tai miksei sisäkehällekin(jos mahtuu/pystyy laittamaan). Ulompi kuumaksi ja sisempi kylmäksi ja tiukkasovite on valmis. Tällä systeemillä sain mersun vauhtipyörästä hammaskehän veneen moottorin vauhtipyörälle.
|
|
|
|
Post by jaskam on May 22, 2011 23:39:07 GMT 4
Paljonko tollasen vanhan B&S koneen kantta uskaltaa laskea? Vai laskenko ollenkaan kun siinä oli vakionakin suhteellisen paljon tehoa. Litäksi aattelin piristää konetta mm hiomalla pako- ja imukanavia, laittamalla paremman kaasarin ja paremman putken ja poistan sen puolipuristus homman. Jos laskee vielä kantta niin kilahtaako moottori heti?
|
|
don
New Member
Posts: 41
|
Post by don on May 22, 2011 23:55:10 GMT 4
Lueskele tältä www.heymow.com/index.php?board=5.0 juttuja niin ei tarvitse arvailla mitä B&S koneelle kannattaa tehdä ja mitä ei,löytyy myös linkkejä joista saa tilattua kaikkia viritysosia,eivätkä ole edes kalliita jenkkilästä tänne,jopa ihan vakio-osat kannattaa tilata jenkeistä. |
|
|
|
Post by jaskam on May 23, 2011 16:49:48 GMT 4
Kiitän
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Dec 16, 2011 1:18:06 GMT 4
Tietenkin tulee mieleen sorvissa pyöräyttää rengas, missä tiukka sovitus vauhtipyörän ulko- tai miksei sisäkehällekin(jos mahtuu/pystyy laittamaan). Ulompi kuumaksi ja sisempi kylmäksi ja tiukkasovite on valmis. Tällä systeemillä sain mersun vauhtipyörästä hammaskehän veneen moottorin vauhtipyörälle. tota humppamiehen juttua täytyyki tutkia, pitkään ollu värkkihommat jäissä... jos sais koneen kasattua ja käymään ja vähän mutua koneen luonteesta. Ei mitään radikaaleja muutoksia, perus setti: kannesta 0,5mm pois, puolipuristin hiottu nokka-akselista pois ja kanavia hiukan suurennettu ja siistitty ja aavistuksen avarampi pakoputki. kaasarina tulee olemaan originaali vacu-jetin tilalla pulsa-jet. lähtökohta on siis 3.75 sprint. |
|
don
New Member
Posts: 41
|
Post by don on Dec 16, 2011 13:01:40 GMT 4
Älä laske kantta.Kanavat sileämmiksi ja kiiltävämmiksi ja voishan niitä venttiilejäkin isontaa ja jousia jäykemmäks ja guvernööri pois. Jenkkilästä saisit kevyemmän vautipyörän ja paremman nokka-akselin.Esim. täältä www.arcracing.com/servlet/StoreFrontMulla olis ruohonleikkuri vetohommiin valmiiksi rakennettu kisvahje myynnissä,B&S;n kakspyttysellä viritetyllä bokserilla. |
|
|
|
Post by pekkosbill on Dec 27, 2011 23:52:21 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 4, 2012 22:18:16 GMT 4
Mikä idea tuossa vesiletkussa on?
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Jan 6, 2012 11:31:55 GMT 4
Kone ois tarkotus istuttaa perämoottorin rikiin ja siellähän vesipumppu, eli ihan jäähdytystä ajatellen. käydessä toi pakoputki on kylmä ja muutenki kone käy viileempänä. toimii samalla osana äänen vaimennusta.
|
|
