|
|
Post by korhonen on Apr 7, 2016 13:11:49 GMT 4
Olisko sitä maavaran pienentymisestä johtuvaa haittaa mahollista kumota edes osittain ylileveillä telalapuilla?
Kovalla maalla tuossa renkaan vieressä pienempi maavara ei niinkään taida haitata ja pehmeellä ajettaessa sulla on varmaan aina telat päällä..
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 7, 2016 16:34:57 GMT 4
Taitaa olla et tässä on aikalaila aina telat.. on nuita tarkotus vähä levittääkki ja muutenki modata. Hitsata lenkkejä tönkkiin yms.
Tietysti ku tekee semmoset ympyräpäät niin eipä se loppujen lopuksi paljo maavaraa pienennä niitten alta. Nyt nuo kulumat on alin kohta.
Laskekaapa et millä halk. Pitäs olla et se n.60kn tulis jos pitäs renkaan vääntönä vaikka 15000nm. Nimittäin ku kone varmaan joko vaihtuu tai ainaki turpotetaan.. :
Aijemminha olin laskenu et nykysellä sydeemillä oli joku reilu 300mm..
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Apr 7, 2016 22:39:39 GMT 4
Täältäkin tulis yksi ääni tolle mekaanisen vedon säilyttämiselle, tollasena siinä on tietysi kaikki paikat aika kovilla, paras olis jos vaihteiston ja kardaanin välissä oleva ketjuloota ylentäis kierroslukua, niin pysyis perien ja kardaanien voimat kohtuullisina ja sitten vastaavasti teleissä olis saman verran alentava välitys. Näin tulis kyllä aika paljon muutettavaa... ja se maavara pienenis reilusti kun pitäis olla isot rattaat pyörien luona
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 7, 2016 23:36:35 GMT 4
Tuli vähä laskeskeltuo.. jos tuon väli alentimen laittasi toisipäin eli nostas kieroksie (muistaakseni nyt 10/14) ja teleissä olis 16/46 välitys renkaalla olis 13700nm.. Ja ketjuun kohistus sillo 98kn. Huiput olis koneella sillonki n.24km/h Tsubakilleha ne lupas 57kn vetolujuuden.. Onha se jo puolet siitä mitä nyt on. Nyt pitäs olla n.204kn. Voiha se olla et jossaki jotaki menny vähä väärin mutta äkkie se piru vääntö lisii ku on vain kertojie jälekkäin. Näissähä ei oo sitte mitää häviöitä laskettu. Ja koneeksi on suuniteltu jotaki paljo paremmin vääntävää ja nyt siinä pitäs olla se 140nm. Sen ku sais sinne likelle 250nm niin riittäs tulevaisuudessa pumpuille kunnolla voima. Eli loppujen lopuksi alussa ollaan  |
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 8, 2016 10:25:03 GMT 4
Yksi vaihtoehto olisi tietty tehdä telit Weckmannin malliin. Eli eli akselit telipalkkeihin kiinni väljällä liitoksella. Maavara pienenee mutta renkaan koolla voisi kompensoida. Kestää ja toimii varmasti. Telatkin onnistuu. Telin liikehän ei tarvi olla mikään julmettu, tasaa hyvin menoa kohtuu pienellä liikkeellä.
Voi kyllä olla, että tuossa sun etuvaunussa ei ole alla tilaa ko ratkaisulle
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 8, 2016 12:20:02 GMT 4
Onko se vähä semmonen ku esim puuautoissa on?
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 8, 2016 12:41:18 GMT 4
Onko se vähä semmonen ku esim puuautoissa on? Joo, periaatteessa. Jousipakan tilalla on telipalkki joka sitten väljällä kiinnityksellä palkissa kiinni. Akselissa sitte linkit pitkittäin ja poikittain pitämässä akselin paikallaan. Näitä näkee myynnissä ihan uusiotuotantona 6x6 venäläisistä maastokuorma-autoista tehtyinä (GAZ/Kamaz tms). Itse kanssa miettinyt, ett jos vetävää telirakennetta tekisin niin tuolleen rakentaisin. Maastoauton 16 tuuman kumilla saa maavaraakin murikan kohtaan ihan riittävästi. Kartaani kiinni suoraan toiseen akseliin, väliin ketjupyörä ja siitä sitten ketjulla nostaa akselin yli "ulosotto" telin toiselle akselille. m.nettikone.com/en/muu-merkki/weckman/1467431?vifAdCount=2&vifNav=Ytuossa kuvia ratkaisusta. Telit menisi uusiksi mutta ei ainakaan sieltä hajoaisi. Jos vielä löytäisi tosi tiheän perän 4:1 tai 5:1 niin voisi nostaa vetoakseleiden pyörimisnopeutta ja sais sitten tällä peruslinjalle kestävyyttä. Jos etupään osalta ei onnistu tämä niin tee taakse tuollaiset ja sitten eteen pelkkä akseli ja syöksypyörät (saat telat eteenkin mutta vältyt noiden ketjujen kanssa taistelemisesta). |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 8, 2016 14:28:48 GMT 4
Tuoha olis iha hyvä. Pitää kahtoa ku kaveri pääsi töihin jossa on jonku näkönen levyleikkuri niin sais ne telien isonnus osat sielä tehtyö. Ei vissii saanu leikattuo ku 3mm mutta kyllä.seki tuossa kestää.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 9, 2016 20:56:54 GMT 4
|
|
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 13, 2016 16:30:52 GMT 4
Ihme kampe. 4kk ollu tantereella, akku kiini ja toisella yrittämällä jäi käyntiin. Ekalla ei käyny ku vähä aekaa niinku yleensä tekee vaikka olis edellisenä päivänä ajettu. Kun noita sun kuvia katsoo niin sellainen Weckman tyyppinen takateli ja eteen jäykkä akseli telojen kera (edessä syöksypyörät, nämä vaikka jousilla vähän voi junnata vastaan) olisi paha (vanhat Volvot, Jehut ja county fordit hengessä). Noi syöksypyöräkoneet kuulemma parhaita menemään lumessa. Samalla kasvatat vähän renkaan kokoa vaan. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 13, 2016 20:34:06 GMT 4
No katotaa mitä tuleman pitää.. kaveri kertoilee ens viikolla ku menee töihin et oliko niillä 1 vai 1 1/4 ketju kärryssä.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 20, 2016 5:15:44 GMT 4
Tästä olis sitte telit kaikkineen myytävänä. Vaihetaan pankun telat. Toiset banjot on jo tiijossa. Et murikat jätetään itelle. Samoin tsubakin ketjut mutta muute renkaineen ja teloineen joutaa.
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 20, 2016 9:01:47 GMT 4
Mikäs on nyt suunnitelma tämän osalta kun telit myynnissä?
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 20, 2016 13:52:22 GMT 4
Vaihtaa ne pankuntelat.
|
|
