Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 20, 2016 15:41:51 GMT 4
Asiaa, toi on varmasti erittäin hyvä ratkaisu. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 20, 2016 16:44:46 GMT 4
Ja näilä näkymin ainut joka kestää. Tuohon jos rupeais tekee semmoset telit yms mitä se vaatis et varmasti kestää niin menis aikaa kauvan.. varsinki ku ei oo vehkeitä ja viimeinenki paja joka tekee levystä jotaki pistää parin viikon päästä pönkän ovelle. Ku olis vaan rahaa ostaa sieltä rautaa.  |
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 20, 2016 19:33:15 GMT 4
Ja näilä näkymin ainut joka kestää. Tuohon jos rupeais tekee semmoset telit yms mitä se vaatis et varmasti kestää niin menis aikaa kauvan.. varsinki ku ei oo vehkeitä ja viimeinenki paja joka tekee levystä jotaki pistää parin viikon päästä pönkän ovelle. Ku olis vaan rahaa ostaa sieltä rautaa. Jollain mesen yms perällä tuon pankun telakompleksin saisi telittäväksikin jos haluaa. Tuo voisi olla ehkä myös ihan miettimisen arvoinen ratkaisu. Tälleen taisi olla jossain metsäkoneessa rautatelojen kanssa. Paljoahan tuo liike ei tarvi olla, tela tasaa tosi hyvin muutenkin. Mutta pieni liike ylös-alas telassa voisi jäykkärunkoiseen olla eduksi |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 20, 2016 21:29:41 GMT 4
Tähä pankun telojen kans sen runko on vähä auki vielä. On mietitty teliksi mutta ainakaa täysin tönkköä siitä ei tule.
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 20, 2016 23:39:13 GMT 4
Tässä malli kaupallisesta toteutuksesta. Isän telavehje on koko lailla vastaavalla konseptilla (tosin mekaaninen veto ja välinivel liikkuu ylös alas myös takavaunun päästä. Tuosta on olemassa myös jäykkärunkoinen versio jossa telat telimalliset. Nestevedollahan helppo, mekaanisella vähän kinkkisempi. www.youtube.com/watch?v=Ny99wcx-vFY |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 21, 2016 10:57:09 GMT 4
www.metallirakennus.com/kuvat/koneet/kone41.jpgTuon mallisen jos tekis.. Tuossa taitaa vain olla ns. jäykkänä nuo kummanki telin runko aina. Eli on 2 pientä telie. Jos oman tekis 3 telillä. Eli iso teli jonka päissä olis nuo pikkutelit.?
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Apr 21, 2016 11:14:28 GMT 4
www.metallirakennus.com/kuvat/koneet/kone41.jpgTuon mallisen jos tekis.. Tuossa taitaa vain olla ns. jäykkänä nuo kummanki telin runko aina. Eli on 2 pientä telie. Jos oman tekis 3 telillä. Eli iso teli jonka päissä olis nuo pikkutelit.? Joo, tuolleen ne normaalisti on, noi pikkutelit ottaa hyvin kuhmut vastaan ja veto/taittopyörä vähän ylhäällä niin nousee esteeseen. Tuo toimii hyvin kun runkonivel ei ole kiinteä eli etuvaunu pääsee elämään omaa elämää esim ojien ylitysessä. Jäykkäunkoiseen pieni liik tuolle palkille missä nuo pikkutelit on kiinni olisi varmasti hyvä. Tela on melko pitkä joten montaa astetta sitä ei tarvi. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 21, 2016 11:36:46 GMT 4
Semmosta itekki mietin.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jul 28, 2016 23:55:11 GMT 4
Osat olis suunillee haalittu ja ei tuu isoa teliä. Tehään iha pankun omilla vääntövarsilla eli 2 teliä kummallekki puolen. Pitäs vaan jostaki saaha 66/70 liukulaakereita. Pituus 40-50mm.
Paljonkoha nuitte telien etäisyys toisista pitäs vähintään olla?
Mietin et riittääköhä n.95cm rungossa kiinitysväli.
|
|
|
|
Post by korhonen on Jul 29, 2016 16:06:20 GMT 4
Ite jos laittasin niin tälläisin telien väliksi silleen että mikä siinä yksittäisessä on pyörien väli niin sama väli jäis etutelin taaemman ja takatelin etummaisen pyörän väliksi.
Mikäli lienee mahdollista?
Tuleeko veto/taitto pyörä suurinpiirtein samoille hehtaareille verrattuna pankkuun?
Kun tahtoo se telan nousukulma vaikuttaa pirun paljo etenemiskykyyn,
Toki kelkkamiehelle varmaan tuttu juttu..
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jul 29, 2016 23:11:31 GMT 4
Samaa miettiny mutta etutelin joustaessa se siirtyy samalla taaksepäen.. Kylläpä tuo telakulma on tuttu.. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jul 29, 2016 23:37:45 GMT 4
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jul 31, 2016 21:17:43 GMT 4
Tänään halon teossa tästä katken pumppujen hihna. Oli kyllä sen näkönen et ei ihme.. Onneksi tähä on varahihnoja ja saaha niitä uusiaki. Mahto sillä mennä ku sillo alussa ei meinannu pysyä kohillaa ja reunat kärsi aika paljo jo sillo. No nyt se joutas purkuun ku on halot tehty. Eka saaha vaan osat kasaan ja ne apurungot valamiiksi. Sitte kone pihaan ja osiksi.. Telit olis vieläki vapaat. Ei oo ollu paljo Ilimankaa niitä kannata antaa. Tekee joskus jonku mönkijän jos ei muuta.. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Aug 12, 2016 12:58:40 GMT 4
Taitaa tekniikkaki vaihtua samalla..
Tuli hommattua jo patrollin loota josta ei mene käyttöön ku jakoloota. Tekniikaksi mersun kiisseli tomaatilla.
Olisko kellään lootan pituutta tiedossa? Eli kytkinkopan pinnasta siihe rättinivelen pintaan.
Ja tarttis koneenki pituuksia. 4,5 ja 6 pyttysten mitat kytkinkopan pinnasta kampiakselin päähän tai mikä nyt on kauvimmaisena. Flektiä ei tule päähän koska syylärin joutuu varmaan laittamaan koneen sivulle..
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Aug 26, 2016 18:17:42 GMT 4
Olisko lopullaa ollu tuo pumppujen hihna..   Vähä edistyny. Ollu tähä asti lähinnä osien hankintaa ja suunitteluo.. Liukulaakerit etrasta kajaanista ja paaaaaljo halavemmalla mitä netistä yms. Ja eipä sitä 66mm reijällä ole niin sorvataan ne sitte sopivaksi..  Siinä olis laakeripesät kynkille.   Vähä perän mallausta apurunkoon  Apurunkoon pitäs poltella reijät nuille pesille ja sitten sais ne hitsattuo paikallee. Vielä uupuu pooriholokit vääntövarsilta ja jostaki pitäs saada 8kpl isoja pohjaan lyöntikumeja. Kuormapäällä ku tämä kumminki on niitten varassa. En usko et nuo vääntövarret niin paljo jaksaa kannatella. |
|
