|
|
Post by djezgo84 on Mar 31, 2012 0:57:24 GMT 4
Takakuormaajan aisa haettu omaan talliin ja vähän mallailtu koneen perään. Takanostolaitteet tuosta joutuisi purkamaan sivuun, jotta saisi tukipisteen tarpeeksi lähelle runkoa.  Tuli sitten siirrettyä kuormaimen suunnittelua syssymmälle, kun tuossa ei ole vielä noita hydeosia tarpeeksi. Kunhan hydraulinen työntövarsi ja uusi venttiilipöytä saadaan hankittua, aletaan tätäkin suunnittelua jatkamaan. Otin sitten piikit perään ja lähdin lumipenkkoja hämmentämään. tälläkertaa aisat pysyi muodossaan eikä vääntyilleet. Tuli myös kokeitua kuinka ison köntin sillä saa nostettua. Piikit vauhdilla hankeen pakittaen ja sitten nostoa, eipä tuo keula kauaa maassa kestänyt. Vähän lisää pakkia ja johan lohkesi palanen irti. Oli ohjaus todella kevyt tuollaisen paakun kanssa. Äkkinäisellä kytkimen käytöllä sai nokan heti ilmaan.   Hieman haarukon tuota nostokykyä, ja päsin sellaiseen tulokseen, että etupyörillä on painoa ilman kuljettajaa n. 150kg. Akseliväli tuossa on 130cm. Näin ollen vetovarsien päässä nostokapasiteettia olisi ilman lisäpainoja n. 400kg. Aivan varmoja tuosta painosta ei voida olla, koska härveliä ei ole punnottu missään, ja henkilövaa'asta on patterit loppu. Seuraavana rakentelukohteena tässä härvelissa tullee olemaan mittaritaulu/katkaisinpaneeli. Paneeliin tulisi katkaisimet etu- ja takavalolle sekä leftalle, merkkivalo öljylle, lataukselle sekä polttoaineelle. Merkkivaloiksi meinasin laittaa punaiset ledit. Bensatankkina on skootterin tankki, missä ei ole bensavalon katkaisijaa vaan bensanpinnan korkeus anturi. Anturilta saadaan vastustietoa n.5-150OHM alueella. Netistä haeskelemalla löytyi melko simppeli ohje led-bensamittarille, josta pääsee apinoimaan yhden ledin version tähän tarkoitukseen. Samalla kaavalla voisi tehdä moottorin lämmöille oman valorivistön, mikäli jaksaisi. Tuosta bensavalosta laitan tänne paremman kytkärin, kunhan pääsen kytkennät varmistamaan. Tuossa vähän brainstormausta mittarin kytkennästä.  |
|
|
|
Post by djezgo84 on Apr 28, 2012 0:23:00 GMT 4
Tulipas taas pöristeltyä, kun innostun marjapensaita karsimaan, kiitos enska600 mallista  . Melko helposti nuo lähti pehmosesta maasta, tosin kyllä tuo kaivoi takapyörille montut, ennen kuin pensaat antautuivat. Kuvissa näkyy myös uusi pörinäpakoputki, mihin sain viimein tuon läpän laitettua päähän.    Tänään aloitin myös keulalla olevan logon maalaamisen oranssilla. Hommaan menee aikaa jonkin verran, koska pensselillä joutuu vetämään useamman kerroksen. Viikonlopun aikana varmaan laitan siitäkin kuvaa. |
|
|
|
Post by djezgo84 on Apr 28, 2012 19:51:11 GMT 4
Nyt on pari kerrosta sudittu logoon, ihan kivan näköinen siitä tuli.   Jotain tuosta vielä puuttuu, jonkinmoinen tarra tuon konepellin kupeeseen varmasti kävisi. Tämän topikin voisi siiträä tuonne esittelypuolelle. |
|
|
|
Post by djezgo84 on Jun 25, 2012 23:44:28 GMT 4
Särkyihän tuosta jo jotain, pitkään sillä on jo pörrättykin tuossa pihalla. Lumien sulamisen jälkeen lähinnä huvikseen on tullut ajelutettua muksuja. Tuossa toukokuun lopussa tippui vitralukosta toinen pultti, jonka johdosta virtalukon pohja osui runkoon ja poltti pääsulakkeen. No, uutta sulaketta kehiin ja pulttaa virtalukko takaisin. Pari viikkoa sen jälkeen olin taas ulkoiluttamassa traktoria, niin kesken kaikeen ohjaus petti. Toinen raidetangon pää oli irronnut, tärinä irroitti mutterin.  Uuttakin tuli hommailtua. Jakkaran paikalle sovitin niittokoneen penkkiä. Sitä pitänee vielä ehostaa nahkapäällisellä ja styrox pehmuste/eristeellä.  Ensi talvea varten tuli vaihdettua nostovarret kettinkiversioiksi, että auratessa levy saisi kulea omia aikojaan maata pitkin. Jotta levy pysyisi suorassa eikä heiluisi puolelta poiselle, oli tehtävä sivuheilahduksen estin. Kiinteillä nostovarsilla ei ollut ongelmaa, koska ne toimivat itsessään sivuliikkeen estäjänä. Tuohon tuli myös turattua vetokuula, jotta sillä voisi hinailla peräkärriä, mikälisellaisen joskus tulisi hommattua.    Tuli myös vastaan tuollaiset mönkkärin kumit. 25x11x12" elikkäs 12 tuumaset ja melko leveät. Pitää tehdä uudet vanteet, kun ei sattunu olemaan sopivalla ET:llä olevia 12" vanteita olemaan tarpeeksi leveinä. Keräilin sarjan 12" vanteita, joista sitten leikkaa liitä menetelmällä olisi tarkoitus hitsailla leveät huulivanteet.   |
|
|
|
Post by djezgo84 on Jul 9, 2012 0:46:25 GMT 4
Nyt on taas päässyt väsäämään tätäkin kampetta, nimittäin takarenkaiden osalta. Ensimmäisellä kerralla laikkasin vain toisesta auton vanteesta pulttikehän pois ja hitsasin vanteet kiinni keskenään, kun kerran napsahtivat mukavasti sisäkkäin.    Kumin päällelaittovaiheessa kuitenkin tuli ongelmaksi keskelle jääneen harjanteen ylittäminen, kumi ei vaan antanut tarpeeksi myöden.  Ei auttanut kuin laikata sauma irti ja hitsata vanteet yhteen matalammalta osalta.   Toiseen renkaaseen tuli sen verran ikävät jäljet tuosta aiemmasta päällelaittoyrityksestä, joten siihen tuli laitettua sisuskumi, tai oikeastaan kumit. Tuli huomattavasti halvemmaksi ostaa kaksi auton sisäkumia kuin yksi mönkkärin leveä sisäkumi. Venttiilin reikiäkin on valmiiksi kaksi. Sauman päälle laitoin vielä vähän sähköteippiä, ettei sisäkumit ottaisi osumaa hitsausroiskeista, joihin ei laikalla ylettänyt.   Tällä kertaa kumit sujahtivat vanteille kevyesti, vaikkakin vannekoneessa alkoi olla varat limitissä.    Traktorin alla renkaat sopii pyörimään hyvin, pihassa pyöriessä pitoa hyvin, eikä suuremmin vapata vaikka ajaisi kovempaakin (40km/h).   |
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Jul 12, 2012 17:43:14 GMT 4
Komea kampe ja tuntuisi vielä toimivan!
|
|
|
|
Post by djezgo84 on Jan 11, 2013 2:36:11 GMT 4
  Tänä talvena on vähän vähemmän ollut tatvetta traktorille kun tuli hankittua perässäkäveltävä linko. Loskaan se ei kuitenkaan pysty, joten ne menee sitten traktorin lanalla. Perälevyyn laitoin lisäpainon, (pätkän rotvallia asfaltteineen) että raapisi loskat tarpeeksi syvältä. Traktorin hydrauliikka on näin syksyn mittaan ruvennut hidastumaan ja tänään kun ajoin koneen talliin hydr.venttiiliin vaihtoon ja sammutin koneen, alkoi hydesäiliön korkin ylipaineventtiileistä pukkaamaan marjapuuroa pihalle. Jostain laite hörppii nyt ilmaa väliin. Tämän verran olen asiaa tutkinut: Säiliössä ei imusihtiä, imuletku säiliöstä pumpulle ehjä/pyöreä, ei lutussa. öljyä laskin senverran pois että näin imureiän luona tapahtuvat liikkeet. Koneen käynnistettäessä virtaus hyvää,paluupuolelta pukkaa muutamia kuplia. Hetkenaikaa pyörittyään kuplat paluusta loppuvat ja perään imuaukon luona virtaus hidastuu lähes nollaan. Tällöin nostolaite lakkasi toimimasta. Kun koneen sammutti, räkäisi paluuputkesta kunnon ilmakuplan ja hiljalleen säiliö alkoi täyttyä öljystä ilmakuplien saattelemana. Onko siis pummu entinen/tiivisteet loppu vai onko jossain letkuissa/entisessä venttiilissä imuvuoto? Venttiilin vuoto selviää, kun vaihdan uuden venttiilipöysän, jossa on useampi kara lisähydrauliikkaa varten. Ei vaan sattunut käymään nipat suiraan vanhasta kohkosta uuteen. Joutuu alan putiikissa piipahtamaan ennen seuraavia loskakelejä ja selvitettävä tuo vaahtoaminen.  Kun traktorin kanssa hommat meni reisille ajattelin tehdä joutessani pikku kompuran renkaan täyttöön. Palikat löytyi vanhasta pakastimesta ja vesipumpusta/asemasta. Pakastimen kompura puksuttaa hiljakseen ilmaa vesiautomaatin säiliöön, ja paineen osuessa n.4bar tuntumaan vesiaseman oma katkaisija sammuttaa kompuran. Kaikki meni hienosti, kunnesajattelin kokeilla painekatkaisijaa näin ennakkoon. Käynnistettäessä kompuraa sen kytkentäkotelosta nousi savu ja homma loppui siihen. Syyksi selvisi kärähtänyt käynnistysavustin/lämpörele. Pitänee kiertää kierrätykseen menevät jääkaapit/pakastimet, josko samanlainen palikka löytyisi. Toinen vaihtoehto on käydä jäteasemalla kyselemässä valmiiksi purattuja konpressoreja. |
|
|
|
Post by anttvirt on Jan 11, 2013 7:40:36 GMT 4
|
|
|
|
Post by djezgo84 on Feb 2, 2013 2:22:33 GMT 4
Kiitoksia ehdotuksesta, eipä ile enää tarvetta kompuralle. Kävin paikallisella jäteasemalla kattelemassa käynnistysrelettä tuohon pikkukompuraan, niin bongasin metalliromuun heitetyn kompuran (perus pikkukompura 25l säiliöllä) ja sain puhuttua sen mukaani. siihen kun vaihtoi virtajohdon ja paineensäätimen korjaili, oli minulla käyttökelpoinen laitos hyvällä budjetilla. Tuli traktoriakin laiteltua, kerran tuli leudommat kelit. Vaihdoin pumpun toiseen samanlaiseen, josko vaahtoaminen sillä helpottaisi. Myös uuden käyttöventtiilin kytkin letkuihin kiinni, nyt pysyy aura ylhäällä ilman koneen käyttämistä ja kahvassa roikkumista. Vielä pitäisi jonkinlaiset kiinnikkeet taivutella tuolle venttiilille.  |
|
|
|
Post by djezgo84 on Nov 14, 2013 23:06:37 GMT 4
Eipä ole tännekään tullut päiviteltyä, kun ei oikeen mitään ihmeempää ole raktorilla tullut tehtyä, mitä nyt kesällä kävin Paukepäivillä sekä Vanhanajan päivillä. Tänään löytyi palvelualtis vakuutusmyyjä, joka otti selvää millaisen vakuutuksen tuo minun traktori vaatii. Lopputulokseksi löytyi sopiva traktorin liikennevakuutus, johon ei tarvitse olla valmistenumeroa. Tarvittiin tieto merkistä, tässä tapauksessa moottorin valmistaja (Suzuki), malliksi omavalmiste, ei valmistenumeroa saatavilla. Seuraavaksi kysyttiin painoa (395kg), moottorin tilavuus (995cc) sekä käyttöönottopäivä (12/2011). Näillä tiedoilla onnistuu saamaan pakollisen liikennevakuutuksen, hinta 53€/vuosi. Vakuutus kattaa vastapuolen vahingot jos tölvii autoa pihassa sekä traktorin kuljettajan vahingot, eli perus liikennevakuutus. Vielä ei ole kuitenkaan asiaa kylille ajelemaan. |
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 15, 2013 20:55:14 GMT 4
Saanko kysyä mistä yhtiöstä vakuutuksen sait? Yritin omasta yhtiöstäni saada tuohon mun piharaktoriin vakuutusta ja ei onnistunut, kun ei ole valmistajaa / valmistenumeroa..
|
|
|
|
Post by djezgo84 on Nov 16, 2013 0:35:08 GMT 4
Saanko kysyä mistä yhtiöstä vakuutuksen sait? Yritin omasta yhtiöstäni saada tuohon mun piharaktoriin vakuutusta ja ei onnistunut, kun ei ole valmistajaa / valmistenumeroa.. Projekrin alkaessa kyselin Pohjolan konttorilta, ja siellä myytiin ei oota/ tarvii valmistenumero. Nyt olin If..:in toimistolla ja sieltä rupes vakuutusta löytymään ilman sarjanumeroa. |
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 16, 2013 23:26:52 GMT 4
Joo pohjolasta minäkin olen kysynyt.. Tuleeko laitteeseen rekisteri- tai vakuutuskilpi?
|
|
|
|
Post by djezgo84 on Nov 17, 2013 0:08:12 GMT 4
Tuleeko laitteeseen rekisteri- tai vakuutuskilpi? Ei ollut ainakaan mitään puhetta että olisi kilpi tulossa. |
|
|
|
Post by djezgo84 on Nov 27, 2013 23:24:49 GMT 4
Nyt olis sitten mustaa valkosella että on raktori vakuutettu pakollisin osin. Olivat vielä sitä mieltä että jonkinlainen identifiointi numero tulisi laitteessa olla, niin keksittiin siinä pöydän äressä vaan joku random numerosarja, tässä tapauksessa LE1234, jonka raapustan runkoon. Kelpaa kuulemma vaikka piirtää tuon numeron sään kestävällä tussilla, mutta taidan kuitenkin meistää, niin ei hinkkaannu ainakaan pois.
|
|
. Melko helposti nuo lähti pehmosesta maasta, tosin kyllä tuo kaivoi takapyörille montut, ennen kuin pensaat antautuivat. Kuvissa näkyy myös uusi pörinäpakoputki, mihin sain viimein tuon läpän laitettua päähän.
