Post by patse on Feb 23, 2013 22:26:46 GMT 4
Kävipä niin että kävin tänään hakemassa Timo83 aloittaman projektin. Teen nyt heti projektikertomuksen alotuksen - pienempi kynnys sitte kirjotella edistymistä jos sitä tapahtuu. 
Intoo on tällä hetkellä vielä - mutta osaan jo kuvitella sen fiiliksen kun hitsaat puolpäivää jotain ja huomaat että PERKELE ei se näin voi toimia.. ;D
Lähtökohtana:
Runko ja akselit on naitettu yhteen, kauhan puomi on tehty,,,,,,,,, hydrauliikka öljysäiliö, rattaita ja ketjua, ratti, yms pienempää tuli mukana, jotain noista tulee varmasti aikanaan käyttöön, hydrauliikkaöljysäiliön lisäksi siis..
Akselit on daihatsu rockysta, kääntyvät pyörät takana. Asiallisen mallinen kone kyllä mun mielestä - vielä kun sais tekniikan järkeväks..
Pohdintaa:
Mulla on pakonomaisesti visiona joku suht pieni dieselmoottori koneeks jossa olis epäkeskokytkin - tai bensamoottori epäkeskokytkimellä jos sopiva halpa löytyy, ja jollain tapaa vaihteisto tonne, mittailin etu ja takaperän laippojen väliksi 74cm ja ovat eri linjassa n. 15cm. Mulla ei oo mitään käsitystä miten kapeita etuvetoautojen vaihteistoja löytyy, ja onko toi 15cm lopulta ratkaseva ettei onnistu.. ? Ja toimiiko epäkeskokytkin tälläsessä edes, ei oo mitään kokemusta sellasista.. kauhan hydrauliikan puolesta tietty huono jossain määrin.. tai onko jotain muita budjetti vaihtoehtoja kuin autojen vaihteistot..? mielellään sellasia että jos hajoo niin uusia löytyy edes rahalla. Ruohonleikkurien pikku vaihteistoja mulla on pari, mutta ne ei tuu kestämään..
vaihtoehto 2 on alkaa keräämään romuja mehuvetoon, olis tietenkin järkevä tollaseen koneeseen, sitenhän tuo on suunniteltu liikkuvan, mulla ei vaan ole mitään tietoa ajomoottoreista yms ja koitan välttää ettei mun tarttis opiskella..
Homma alkaa moottorin metsästämisellä. Sitte seuraava asia on toi voimansiirto politiikka.. Oikeastaan vois tietty olla järkevintä mennä toisin päin, jos ja kun näissä tarttee mietintää niin aloitan ton etukauhan jatkojalostuksen ja kopion firman avantista pikakiinnikkeet - luulen näin niin saa lainailtua.. ja hieman vielä pohdin noita jo olemassa olevia sylinterin korvakkeita. Tai Timo jos satut lukemaan: Onko ton toimintaa testattu jotenkin käytännössä - myyntikuvissa on sylinteri ainakin paikoillaan. Mulla on vaan parin oluen nauttimisen ja ihmettelyn jälkeen mutufiilis että sylinteri vääntää ainakin ajan kanssa kauhan puomit yhdistävän raudan mutkalle.. tietty jos vahvistais sitä rautaa, mutta vaikuttaako silti nostovoimaan liikaa - heikentävästi..
Saako tänne suoraan ladattua kuvia vai tartteeko ne ladata jonnekkin ja jotenkin silleen..?
Intoo on tällä hetkellä vielä - mutta osaan jo kuvitella sen fiiliksen kun hitsaat puolpäivää jotain ja huomaat että PERKELE ei se näin voi toimia.. ;DLähtökohtana:
Runko ja akselit on naitettu yhteen, kauhan puomi on tehty,,,,,,,,, hydrauliikka öljysäiliö, rattaita ja ketjua, ratti, yms pienempää tuli mukana, jotain noista tulee varmasti aikanaan käyttöön, hydrauliikkaöljysäiliön lisäksi siis..
Akselit on daihatsu rockysta, kääntyvät pyörät takana. Asiallisen mallinen kone kyllä mun mielestä - vielä kun sais tekniikan järkeväks..
Pohdintaa:
Mulla on pakonomaisesti visiona joku suht pieni dieselmoottori koneeks jossa olis epäkeskokytkin - tai bensamoottori epäkeskokytkimellä jos sopiva halpa löytyy, ja jollain tapaa vaihteisto tonne, mittailin etu ja takaperän laippojen väliksi 74cm ja ovat eri linjassa n. 15cm. Mulla ei oo mitään käsitystä miten kapeita etuvetoautojen vaihteistoja löytyy, ja onko toi 15cm lopulta ratkaseva ettei onnistu.. ? Ja toimiiko epäkeskokytkin tälläsessä edes, ei oo mitään kokemusta sellasista.. kauhan hydrauliikan puolesta tietty huono jossain määrin.. tai onko jotain muita budjetti vaihtoehtoja kuin autojen vaihteistot..? mielellään sellasia että jos hajoo niin uusia löytyy edes rahalla. Ruohonleikkurien pikku vaihteistoja mulla on pari, mutta ne ei tuu kestämään..
vaihtoehto 2 on alkaa keräämään romuja mehuvetoon, olis tietenkin järkevä tollaseen koneeseen, sitenhän tuo on suunniteltu liikkuvan, mulla ei vaan ole mitään tietoa ajomoottoreista yms ja koitan välttää ettei mun tarttis opiskella..
Homma alkaa moottorin metsästämisellä. Sitte seuraava asia on toi voimansiirto politiikka.. Oikeastaan vois tietty olla järkevintä mennä toisin päin, jos ja kun näissä tarttee mietintää niin aloitan ton etukauhan jatkojalostuksen ja kopion firman avantista pikakiinnikkeet - luulen näin niin saa lainailtua.. ja hieman vielä pohdin noita jo olemassa olevia sylinterin korvakkeita. Tai Timo jos satut lukemaan: Onko ton toimintaa testattu jotenkin käytännössä - myyntikuvissa on sylinteri ainakin paikoillaan. Mulla on vaan parin oluen nauttimisen ja ihmettelyn jälkeen mutufiilis että sylinteri vääntää ainakin ajan kanssa kauhan puomit yhdistävän raudan mutkalle.. tietty jos vahvistais sitä rautaa, mutta vaikuttaako silti nostovoimaan liikaa - heikentävästi..
Saako tänne suoraan ladattua kuvia vai tartteeko ne ladata jonnekkin ja jotenkin silleen..?
hienosti moottori kävi, kunhan älysin laittaa ilmanputsarin paikalleen, otin aluks polttoainesuodattimen pois kun olin ihan varma että se on tukkeessa mutta ihan kirkasta ainetta siellä oli. 
