|
|
Post by paavoke on Oct 11, 2007 22:51:13 GMT 4
Voishan se toimii, mutta eikö kaksi riittäisi? Ainahan se olisi parempi mitä pitävämpi, mutta voisi olla vähän on-off tyyppinen, tai jos pistää vaikka eri vahvuisia juosia niihin, niin yhellä liikkeelle, toka ajossa ja kolmas korkeilla kiekoilla. Noi on jäykän näköset noi jouset tos. Sille kyllä tulee massaa jonkun verran sille kytkimelle sitten, mikä näkyy kierros herkkyydessä.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 11, 2007 23:41:23 GMT 4
Voishan se toimii, mutta eikö kaksi riittäisi? Ainahan se olisi parempi mitä pitävämpi, mutta voisi olla vähän on-off tyyppinen, tai jos pistää vaikka eri vahvuisia juosia niihin, niin yhellä liikkeelle, toka ajossa ja kolmas korkeilla kiekoilla. Noi on jäykän näköset noi jouset tos. Sille kyllä tulee massaa jonkun verran sille kytkimelle sitten, mikä näkyy kierros herkkyydessä. Ei siitä nyt mitään variaattoria ole tarkotus tulla..  Sitä pitää kattoo sitten, testataan nyt aluksi tuolla mopon jarrupala-systeemillä.. |
|
|
|
Post by mopoilija on Oct 19, 2007 21:23:53 GMT 4
No jos topicin tekijä vaan viittis kirjotella nii ois kiva kuulla miten variaattorin tekis ite.
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 19, 2007 22:49:42 GMT 4
No jos topicin tekijä vaan viittis kirjotella nii ois kiva kuulla miten variaattorin tekis ite. On "hieman" monimutkaisempi rakentaa kotitarvemiehen kaikkine helixeineen ym. Ja on HIEMAN tarkempaa muutenkin koko homma, niitä ei oikein siitä vain tehdäkään. Turha keksiä pyörää uudestaan. Järkevää on ottaa variaattori-kytkin-paketti kelkasta tai vaikka skootterista. Tarkkaa se on homma näiden valmiidenkin kanssa, linjaukset on syytä hoitaa huolella, tai tehot hukkuvat ja variaattorinhihnat käryävät. |
|
|
|
Post by Jee jee on Oct 20, 2007 1:15:41 GMT 4
No jos topicin tekijä vaan viittis kirjotella nii ois kiva kuulla miten variaattorin tekis ite. On "hieman" monimutkaisempi rakentaa kotitarvemiehen kaikkine helixeineen ym. Ja on HIEMAN tarkempaa muutenkin koko homma, niitä ei oikein siitä vain tehdäkään. Turha keksiä pyörää uudestaan. Järkevää on ottaa variaattori-kytkin-paketti kelkasta tai vaikka skootterista. Tarkkaa se on homma näiden valmiidenkin kanssa, linjaukset on syytä hoitaa huolella, tai tehot hukkuvat ja variaattorinhihnat käryävät. Juuri mitoitus on variaattorissa vaikeinta. Tasapainoon saaminen ei ole sen vaikeampaa, mitä keskipakokytkimessäkään. Tästä olen samaa mieltä, että olemassaolevia variaattoreita tulisi ensisiaisesti käyttää, jos vain on saatavilla. Siinäkin tulee muistaa muutama asia. Nimittäin variaattorin välityssuhteet ja mieluiten nekin laskettuna 25% välein. Näin saa jonkinlaista käsitystä, ei vain kierrosnopeuksista, vaan myös ulos saatavasta energiasta. Sekä se, että millä etäisyydellä etu ja takavariaattori toisistaan alkujaan on sijainnut. Matematiikalla voidaan siis tutkia soveltuuko käytettävissä oleva variaattori lainkaan siihen tarkoitukseen, mihin sitä suunnitellaan. Kelkan variaattoria on turha kuvitella asentavansa mihinkään ruohonleikkurin moottoriin ja scoottereidenkin variaattorit kaipaisivat useimmiten vielä lisävälityksen. Itse tehdyissä variaattoreissa suurin työ on suunnittelussa ja mitoittamisessa. Myös käytettävän hihnan kiilamaisuus tulee ottaa huomioon. Rullien tilalla voidaan käyttää isoja laakerin kuulia, mutta suuren massansa vuoksi vaadittavan vastinjousen jäykkyys on suuri. Suurijäykkyyksinen vastinjousi syö taas paljon energiaa, eikä sitä voida ihan pelkästään kuulien painon perusteella valita. Käytettiin etuvariaattorissa sitten rullia tai kuulia, pitää ne punnita ja yrittää laskea edes suurpiirteisesti niiden massasta johtuvat liikesuuruudet. Matematiikkaa tarvitaan ja muutoinkin huolellista suunnittelua, jotta säätäminen ei muodostu eri muuttujien viidakoksi. Mahdollista sen tekeminen on kyllä ihan kotioloissa. Mutta vaativuusluokka on aivan toinen, mitä keskipakokytkimen kanssa. Mitä olen nyt foorumia seurannut, niin päätin luopua seikkaperäisten DIY-variaattoriohjeiden tekemisestä. Olisi tuo keskipakokytkinjuttukin saanut olla vieläkin perusteellisempi säätämisen osalta. Yritin kyllä tehdä siitä kansantajuisen. Usein perusteellinen selvitys toimintoineen ja säätämisineen kaikkineen vaikuttaa sekavalta ja maldaltaa kynnystä, jolla jokin päätetään itse tehdä ja se jää nopeasti historian havinaan ja netin bittitaivaaseen hyödyttömänä. (eli suomeksi, kuka tunnustaa jaksavansa lukea sivukapalla tekstiä ?) Typoja varmaan jäi ainakin 3kiloo ja 400grammaa, mutta olkoon  |
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 20, 2007 13:10:14 GMT 4
Jos sinulla Jee jee on ylimääräistä aikaa joskus, niin käyttäisitkö sen tuon artikkelin tekemiseen ;D?
Olisi kyllä mielenkiintoista lukea, vaikka ei sitä variaattorisysteemiä rakentaisikaan! Kun nääs itse opiskelen matematiikkaa ja fysiikkaa yliopistossa, niin olisi mukava nähdä niiden sovelluksia tosielämän laskuissa.
Vektoreita, differentiaaliyhtälöitä...mmm ;D
|
|
|
|
Post by Jee jee on Oct 20, 2007 17:59:12 GMT 4
Jooh, noh voishan sitä jossain vaiheessa koittaa saada aikaiseksi mitoittamista koskevat tärkeimmät tekijät. Valmistamisesta sen verran, että rullakuppi on systeemin hankalin osa ja se voidaan tehdä sorvilla ja jyrsimällä käyttäen jigiä apuna, jolla saadaan rullaurat työstettyä viistoon. Homma on sitenkin suht työlästä ja parempi keino on osan valminen. Sorvaan joutuu siinäkin, mutta kokonaisuutena homma on loppupeleissä jopa helpompi. Alumiinin valamisesta kotioiloissa löytyy paljon juttua ja niihin kannattaa tutustua ennen hommaan ryhtymistä. Kotivalaminen on kyllä ihan palkitsevaa ja opettavaista hommaa. Hiekkavalu ei ole lainkaan ainoa mahdollisuus. Kipsiä käytetään hyvin paljon ja jopa puumuoteilla saa yllättävän hyviä kappaleita aikaiseksi. Googlaus Aluminum Casting hakusanalla löytyy paljon tietoa. Esim: www.virtualindian.org/3techcasting.htm Myös juutuubissa on videoita : www.youtube.com/watch?v=zhOw9JkPtlE |
|
|
|
Post by Jee jee on Oct 20, 2007 18:26:26 GMT 4
|
|
|
|
Post by joo on Oct 21, 2007 14:48:54 GMT 4
Voishan se toimii, mutta eikö kaksi riittäisi? Ainahan se olisi parempi mitä pitävämpi, mutta voisi olla vähän on-off tyyppinen, tai jos pistää vaikka eri vahvuisia juosia niihin, niin yhellä liikkeelle, toka ajossa ja kolmas korkeilla kiekoilla. Noi on jäykän näköset noi jouset tos. Sille kyllä tulee massaa jonkun verran sille kytkimelle sitten, mikä näkyy kierros herkkyydessä. Ei onnais. Jos ne säätyy kiekkojen mukaan, niin miten se veto olisi sitten toisella kytkimellä, kun eka puristaa kokoajan tiukemmin kiinni?  Ja ei toimi muutenkaan, koska välityssuhde ei muutu, noilla vaihteilla. |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 21, 2007 16:52:37 GMT 4
Voishan se toimii, mutta eikö kaksi riittäisi? Ainahan se olisi parempi mitä pitävämpi, mutta voisi olla vähän on-off tyyppinen, tai jos pistää vaikka eri vahvuisia juosia niihin, niin yhellä liikkeelle, toka ajossa ja kolmas korkeilla kiekoilla. Noi on jäykän näköset noi jouset tos. Sille kyllä tulee massaa jonkun verran sille kytkimelle sitten, mikä näkyy kierros herkkyydessä. Ei onnais. Jos ne säätyy kiekkojen mukaan, niin miten se veto olisi sitten toisella kytkimellä, kun eka puristaa kokoajan tiukemmin kiinni? Ja ei toimi muutenkaan, koska välityssuhde ei muutu, noilla vaihteilla. Vissiin tarkoitti sitä, että palat ottaisivat eri aikoihin kiinni, joten lähtis "pehmeemmin".. Itehän tuossa hain vain enemmän tartunta pinta-alaa -> pitoa. |
|
|
|
Post by hornetti on Oct 22, 2007 19:26:15 GMT 4
Hommaa ihmeessä jeejee tunnukset tänne sivuille kun asiaa näyttää tulevan ihan kunnolla.  |
|
|
|
Post by Jee jee on Nov 6, 2007 18:56:50 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 12, 2007 14:05:47 GMT 4
Tuommoset on kaikissa pappatuntureissa "Maillardin navoilla".
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Jan 2, 2008 14:51:47 GMT 4
tommoset löytyy honda mankistakin(80-81) |
|
henri
New Member
Posts: 21
|
Post by henri on Apr 9, 2008 20:12:06 GMT 4
Mulle jäi vähän hämäräksi, että missä hitossa näätte tuolla jouset? Ja kestääkö perus briksiä?
|
|
Sitä pitää kattoo sitten, testataan nyt aluksi tuolla mopon jarrupala-systeemillä.. 
Ja ei toimi muutenkaan, koska välityssuhde ei muutu, noilla vaihteilla.
