miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 11, 2018 18:50:17 GMT 4
Kannattais ehkä miettiä omr moottoria, voisi olla parempi tähänkin.
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122 
|
Post by Amiz on Dec 11, 2018 19:28:27 GMT 4
Kannattais ehkä miettiä omr moottoria, voisi olla parempi tähänkin. Sitä pitää tutkailla, alkuun mennään tuolla omp:lla kun sellainen on hommattuna. Omr taitaisi saada 1 vai 2 kW enemmän ja vajaata 400nm jossen väärin muista. Ainakin vastaavalla m&s hydraulicsin omr moottorilla. Saattoi tosin olla sama kiinnitys kuin tuossa omp:issa että saapi vaihdettua helposti. Mutta näkeepähän nyt kun saa ajoon että miten toimii, tuotekehittelyä sitten loppuviimeksi. Vetovoima äkkiseltään tuntuu pienelle, minkälaisia muilla ollut koneissaan? Tuolla Omr-tyyppisellä saa sitten ainakin vähän parannusta. |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 11, 2018 22:26:26 GMT 4
Omaan koneeseeni olen laskenut että tulisi 550kg. Mulla on 160omr, samat välitykset mutta hieman matalampi rengas.
Avantin sivuilta näkee koneiden työntövoimia, 200 sarjalaisessa työntövoima on 600 ja 400 sarjalaisessa 700.
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Dec 28, 2018 2:56:26 GMT 4
Moottoriin uudet öljyt + suodatin, tulpat + tulpanjohdot ja laturin remmi. Takaperään uusi stefa kardaaninlaipan alle kun vuoti öljyä. Kardaani lyhennetty ja suihkittu vähän väriä. Nyt ei pohjaa enää...  Ajopoljin, lohko, vivusto (raakaversio 1) asennettu, hierotaan kunhan pääsee kokeilemaan.  Ajopuoli letkutettu melkein kokonaan, paluuletkusta uupuu pätkä, kun loppui holkit ja liittimet. Letkuja rupeaa kertymään, jospa ne jonnekin sopii, vaikkei aina välttämättä ihan niin siististi. Imuletkut paikoillaan, kiinnityksestä puuttuu 2 kunnon klemmaria. Jostain syystä oli 2kpl 40mm = käypäsiä ja 2kpl 45mm = eivät niin käypäsiä.. 😂 Siitä se pikkuhiljaa edistyy. |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 28, 2018 13:23:18 GMT 4
Ootko hakenu valmiita letkuja mittojen mukaan? Ite miettiny että miten tuo olis järkevin hoitaa, saattaisin saada prässin lainalle jolloin vois ite katkoa ja prässätä päät. Toisaalta vois viedä koko romun liikkeen pihaan ja sanoa että letkut tuohon mutta siitä ei välttämättä enää rahalla selviä 😁
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Dec 28, 2018 18:33:03 GMT 4
Ootko hakenu valmiita letkuja mittojen mukaan? Ite miettiny että miten tuo olis järkevin hoitaa, saattaisin saada prässin lainalle jolloin vois ite katkoa ja prässätä päät. Toisaalta vois viedä koko romun liikkeen pihaan ja sanoa että letkut tuohon mutta siitä ei välttämättä enää rahalla selviä 😁 Itseasiassa tänään ostin ensimmäisen pätkän letkua valmiilla puristetuilla päillä, kun en saanut tuolle 3/4" 1-kudosletkulle holkkeja ja päitä Kuopiosta tähän hätään. Muuten on siis käytössä kierrettävät liittimet. Imuletkuihin ostin myös puuttuvat klemmarit. |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 28, 2018 19:11:13 GMT 4
Itseasiassa tänään ostin ensimmäisen pätkän letkua valmiilla puristetuilla päillä, kun en saanut tuolle 3/4" 1-kudosletkulle holkkeja ja päitä Kuopiosta tähän hätään. Muuten on siis käytössä kierrettävät liittimet. Imuletkuihin ostin myös puuttuvat klemmarit. Mitä mieltä olet kierrettävistä liittimistä? Saako letkut katkottua kotikonstein siististi? Olishan se parempi kun sais koneeseen sovitella ja sitten katkaista letkun. |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Dec 28, 2018 19:40:50 GMT 4
Itseasiassa tänään ostin ensimmäisen pätkän letkua valmiilla puristetuilla päillä, kun en saanut tuolle 3/4" 1-kudosletkulle holkkeja ja päitä Kuopiosta tähän hätään. Muuten on siis käytössä kierrettävät liittimet. Imuletkuihin ostin myös puuttuvat klemmarit. Mitä mieltä olet kierrettävistä liittimistä? Saako letkut katkottua kotikonstein siististi? Olishan se parempi kun sais koneeseen sovitella ja sitten katkaista letkun. Rälläkällä on pätkitty letkut. Mielestäni mukava tehdä letkuja sitä mukaa kun tarvetta. Samaten jos tarvitsee niin päät voi käyttää uudelleen. Tilaillut nippoja ja liittimiä yms melkoisesti jemmaan, niin on varaa valita. Silti aina välillä joku malli meinaa vähänä olla. Mutta ei tarvitse hommia keskeyttää sen takia ettei käypäsiä osia ole olemassa. |
|
|
|
Post by turbodiesel on Dec 28, 2018 20:09:49 GMT 4
Ihan yhtä kestävät letkut saa kierrettävillä liittimillä kuin prässätyilläkin. Ehkä vähän kalliimmaksi tulee ja isomman tilan vaatii. Rälläkkä taitaa olla se paras koti konsti letkun katkaisuun. Kaikkiin letkuihin ei käy nuo kierrettävät päät.
Ite otan varmaan metritavarana letkua ja siitä pätkin sopivat pätkät ja käyn liikkeessä prässäyttämässä sopivat päät tai työpaikalla ite. Otin malliksi pitkän pätkän letkua, niin sillä voi mallata selkeimmät letkut ja kulkureitit valmiiks.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 28, 2018 21:24:35 GMT 4
Tai jos kaverilla on rässi ja sanoo et jos tuloo käy paikan päällä niinku minä tein kesällä motokouran kans. Niitä letkuja ku oli heti paljo ja pienessä tilassa..
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 7, 2019 2:27:52 GMT 4
Jahas. Tallipäivä taas käyty ja tavoite saavutettu, eli koeaju suoritettu jollain tavalla. Kuvia ei ole, lyhyt video löytyy tästä postauksessa. Päivä/aika meinasi loppua kesken. Eli paluuletkut paikoillaan, klemmarit imuletkuihin, säiliöön 80litraa 32 hydraulia, kansi säiliöön paikoilleen, nostosylinterin letkut paikoillaan, tulppia lohkojen ylimääräisissä lähdöissä, kiristin pumppujen ketjulle tehty, samainen ketju paikoillaan, ajomoottorin ketju myös paikoillaan. Lyhyenlyhyt ajovideo todistamaan että liikkuu: youtu.be/EmGLI5HLk68Plussaa: -Vain yksi letku oli löysällä -Liikkuu eteen ja taakse -Ajopoljin toimii kohtuudella Miinusta: -Keulaan saatava painoa, meinaa nostaa etusta varsinkin liikkeelle lähtiessä käännettynä ja muutama jumi sen takia kun köllähtää takakulman varaan ja etunen ilmaan. - ajomoottorin ketjun kiristykseen tehtävä pulteilla painatus/työnnätys niin pysyisi ketju tiukalla. To do seuraavaksi: -Käsikaasu -Paineiden mittaus lohkoilta -ajomoottorin ketjunkiristin -Takaperän öljyn lisäys -Keulaan lisäpainoa(betonilaatat?) -työvalo/työvaloja -jarrutkin olisi jees -kauhankäännön rakentelua Ajopuoli toimii kohtuudella lukuunottamatta tota keulan keveyttä. Nopeuksia yms pääsee testaamaan paremmin kun saa käsikaasun käyttöön. Jaksoi työntää isän pientä 4x4 Fiat traktoria edellään, tönin puomin päällä traktorin kauhaa vasten. Sain sammumaan tönäisemällä isommin traktoria jossa jarrut päällä ja kaasua ei pystynyt lisäämään moottoriin. Työpuolella ei varmaan ole paineita isommin, ei noussut 307 Peugeotin perä ketjulla vetokoukusta. Ei tosin moottorin käyntiinkään isommin vaikuttanut eli oletus että paineet alhaalla. Selviää kun tarkastetaan jossain vaiheessa.. |
|
|
|
Post by janituz on Jan 7, 2019 19:38:49 GMT 4
Mahtaa se olla mukava fiilis pitkän rakentelun jälkeen. 👍 Ehken lähtis etupään painoja miettimään ennen kun on kauha, vakaaja/kippisylinteri paikallaan. Niistä tulee kuitenki aika paljon painoa sinne. 🤔
Olikos sulla minkälaiset välitykset motti->perät?
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 7, 2019 21:12:59 GMT 4
Mahtaa se olla mukava fiilis pitkän rakentelun jälkeen. 👍 Ehken lähtis etupään painoja miettimään ennen kun on kauha, vakaaja/kippisylinteri paikallaan. Niistä tulee kuitenki aika paljon painoa sinne. 🤔 Olikos sulla minkälaiset välitykset motti->perät? Kieltämättä oli itsellä ja isällä täpinät kohdillaan kun ensimmäistä kertaa pääsi testaamaan. Meinasin vähän painoa lyödä etuosaan jokatapauksessa, turhan kepeät etuset meinaa olla. Tasoittaa menoa ja saa alas painoa. Olikohan tällä hetkellä 1:1 välitys hydemoottori-> kardaani välillä, jos en väärin muista. |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 10, 2019 0:49:19 GMT 4
Moro, meinaatko lasittaa hytin? Vaikkei kone vielä varmasti valmis ole niin kyllä tuosta on hyvä jatkaa kun liikkuu jo!
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 11, 2019 1:13:18 GMT 4
Moro, meinaatko lasittaa hytin? Vaikkei kone vielä varmasti valmis ole niin kyllä tuosta on hyvä jatkaa kun liikkuu jo! Kyllä ollut tarkoituksena saada "lämmin" hytti. Tänään kävin tallilla taas, ajomoottorille tein kiristyksen ketjulle. Pystyssä olevat pultit hitsattu tuohon liikkuvaan moottorin kiinnitys levyyn.  Testissä oli 6kpl betonilaattoja etuosassa ja helpotti keveyttä huomattavasti.  Tässä kuva vielä tuosta pumpun ketjusta ja kiristinrattaasta. Rattaan keskipultti liikkuu rhs putkeen tehdyssä lovessa. Tässäkin pystyssä olevan pultin avulla kiristetään/löysätään.  Sen verran selviteltiin että työpuolella nousee paineet maksimissaan 40-50baariin. Epäilys että tiiviste korkkasi pumpulta kun starttailtiin alkujaan käyntiin, siten että lisähydrauliikan lohkon lukkiutuva kara "päällä" sulkutulppaa vasten. Ilmanko ei meinannut jaksaa pyöriä. Nyt selvityksessä saako tiivistesarjan jostain niin käytettävä pöydällä. 🙄 Ajopuolella paineet säädettiin suunnilleen kohdilleen. |
|
