PROTOX

[tlapio]

On tämä kyllä hieno vehjes. Mielenkiinnolla odotan liikutteluvideoita

[kuokkamies]

Innolla tai no hiukan pelon sekaisin tuntein odotan myös minä, jos en nyt sitä videota niin ainakin käynnistystä/liikuttelua. Jos hyvin käy niin tänään voisi olla mahdollisuus koekäynnistämiseen, tosin voi olla että jotain olennaista on unohtunutkin, mikä estää käynnistämisen.

[kuokkamies]

Siinä ois nyt pakoputkisto valmiina, ja sillä paikalla missä se tulee olemaankin.
Pääsin tänään jo käynnistämään koneen, niinkuin hiukan jo uskalsin odottaakin. Kolmesta kohtaa tuli öljyä pihalle, siis löysälle jääneistä liitoksista, mutta ne oli helppo korjata. 
Muuten kaikki tuntui toimivan oikeen hyvin. Moottorin äänikin oli aika mukavan hiljainen ja moottorin tärinän vaimennus on kyllä aika hyvä,  moottorin viereen runkopalkkiin kun laittaa käden niin ei tunne oikeastaa lainkaa tärinää.

Uusi ajomoottori tuntui todella hyvältä, mitä nyt metrin ajoin edestakaisin. Konetta voi siirtää vaikka millin kerrallaan, senverran tarkka on moottorin ohjaus ja myös moottori. Nopeutta en vielä päässyt testaamaan, mutta se lienee rauhallinen kävelyvauhti, mikä riittää pihapiirissä siirtymiseen ihan hyvin.

Työhydrauliikkakin tuntui pelaavan moitteetta. Kauhan sylinterin lukkoventiiliä en päässyt vielä oikeen testaamaan, kun pelkkä kuokkakauha ei paina riittävästi kavitaation aikaansaamiseksi. Nopeudet tuntuivat äkkiseltään olevan ihan ok, tosin vähän liian pienet puomiston letkut hiukan ahdistavat, mutta toivottavasti niistä ei koidu sen suurempia ongelmia.

Öljyn lämpenemisongelmaa olen hiukan pelännyt, mutta kun kone kävi 15-20min työkierroksilla, öljyn lämpö nousi noin 5 astetta. Tosin asia varmasti muutuu kun pumput joutuvat töihin.

[kuokkamies]

Apr 5, 2014 21:21:43 GMT 4 kuokkamies said:

Siinä ois nyt pakoputkisto valmiina, ja sillä paikalla missä se tulee olemaankin.
Pääsin tänään jo käynnistämään koneen, niinkuin hiukan jo uskalsin odottaakin. Kolmesta kohtaa tuli öljyä pihalle, siis löysälle jääneistä liitoksista, mutta ne oli helppo korjata. 
Muuten kaikki tuntui toimivan oikeen hyvin. Moottorin äänikin oli aika mukavan hiljainen ja moottorin tärinän vaimennus on kyllä aika hyvä,  moottorin viereen runkopalkkiin kun laittaa käden niin ei tunne oikeastaa lainkaa tärinää.

Uusi ajomoottori tuntui todella hyvältä, mitä nyt metrin ajoin edestakaisin. Konetta voi siirtää vaikka millin kerrallaan, senverran tarkka on moottorin ohjaus ja myös moottori. Nopeutta en vielä päässyt testaamaan, mutta se lienee rauhallinen kävelyvauhti, mikä riittää pihapiirissä siirtymiseen ihan hyvin.

Työhydrauliikkakin tuntui pelaavan moitteetta. Kauhan sylinterin lukkoventiiliä en päässyt vielä oikeen testaamaan, kun pelkkä kuokkakauha ei paina riittävästi kavitaation aikaansaamiseksi. Nopeudet tuntuivat äkkiseltään olevan ihan ok, tosin vähän liian pienet puomiston letkut hiukan ahdistavat, mutta toivottavasti niistä ei koidu sen suurempia ongelmia.

Öljyn lämpenemisongelmaa olen hiukan pelännyt, mutta kun kone kävi 15-20min työkierroksilla, öljyn lämpö nousi noin 5 astetta. Tosin asia varmasti muutuu kun pumput joutuvat töihin.

No tuli tossa vaan hehkutettua hyvin toiminutta konetta, mutta tuli tässä mieleen yksi ongelmakin. Nimittäin ohjauksen sylinteri, se on auttamatta liian pieni. männän Halkaisia vaan 40mm ja iskua 48cm. painetta en ole uskaltanut sylinteriin päästää kuin 120bar. Varsi on niin ohut ja pitkä että ei varmasti paljon enempää kestä. Tämä taas tietää vähänkään pahemmassa paikassa voimaongelmia. Toinen ongelma johon suurempi sylinteri toisi avun on käännön nopeus, koneen takapäätä voisi käyttää vaikkapa pesäpallomailana, nopeus on sitä luokkaa, ja se tietää varomattomissa käsissä noilla massoilla ongelmia.

Nyt olisikin tarvetta 60-80mm sylinterille jossa iskua noin 450mm. Nopeuden suhteen tuo 80mm alkaisi olla jo aika hyvä, mutta ei ainakaa liian hidas vielä sekään. Varmasti 100mm kin nopeuden puolesta toimisi, mutta voi olla että lievää sovittelua rakenteiden puolesta voisi vaatia.

[kuokkamies]

Sain vihdoin kesytettyä tuon nivelen yli menevän letkuhässäkän. Oli muuten aika pirullisen kova vääntäminen, että sai letkut noiden pantojen sisään jonkinlaiseen järjestykseen. Varsinkin noilla paksummilla letkuilla on aika voimakas oma tahto . Paketissa on vähän toistakymmentä letkua kooltaan 3/8"-1".
Saas nähdä miten tuo kasa taipuu

[kuokkamies]

Pikkuhiljaa homma edistyy.

[kuokkamies]

Tänään Vihdoin ajoin koneen pihalle, Mielessä ajatus mennä tasottelemaan Yhtä epätasaista paikka  tontilla. Kone tuntui kulkevan niinkuin olin suunnitellutkin, eikä mitään ongelmia jo tiedettyjen pikku ongelmien lisäksi ilmennyt. Köröttelin työmaalle, ja totesin samalla että voimaa ajomoottorissa on minun käytössä luultavasti ihan riittämiin.

Tasottelin maata jonkin aikaa ja vähän ongelmalliseksi osoittautui moottorin voiman riittävyys, kun ei ole mitään kierrostensäädintä koneessa, eikä kaasukaan ole vielä kytketty niin että voisin sitä jalalla säädellä. Noin puoli tuntia siitä kun olin koneen käynnistänyt niin kuopaisin maasta ehkä 200kg kiven, se ei tuntunut oikeen missän. No käänsin puomin niin sivulle kuin menee ja kurotinkin melkein niin kauas mahdollista, se kivi kauhassa. Sitten se tapahtui! Kuului sellainen ääni kuin joku olisi haukannut näkkileipää, mutta hiukan pehmeämpi.
Hydrauliikalla ei siinä vaiheessa ollut paljon rasitusta ja ihmettelinkin että mistä se ääni tuli. En koittanut liikutella puomia enkä mitään muutakaan, vaan katsoin nopeasti ympärilleni, mutta en huomannut mitään ihmeellistä. Pudotin kaasun tyhjäkäynnille ja katselin näkyykö öljyvuotoja, Ei näkynyt. Aika nopeasti kuitenkin vilkaisin pumppujen suuntaan ja huomasin hihnan olevan solmussa ties miten siellä pumppukotelossa. Moottori äkkiä sammuksiin ja ihmettelemään, että mites tässä näin kävi.

Varsinaista syytä en ole vieläkään oikeen keksinyt. Hihnan sain kovan vääntämisen jälkeen paikoilleen. Silloin kyllä hiukan jänskätti että mitä tuhoa on syntynyt, kun jonkun täytyy hiukan periksi antaa että tollanen 5cm leveä hihna siitä reunan yli tulee. Siinä kun asiaa tosiaan ihmettelin (ja kirosin) niin huomasin että tuo hihnapyörä mikä on vauhtipyörän akselilla, oli siirtynyt pari kolme senttiä taaksepäin akselilla. Hihnapyörä on tapperloc holkilla eikä minulla ollut siinä kiilaa laisinkaan, vaan oletin että se pitäisi ilman, kun kyseessä on kuitenkin 50mm akseli. Nyt en kuitenkaan tiedä johtuiko holkin luistaminen akselilla pumppujen kuormituksesta vai siitä päältälähtevä hihan sitä rasitti. Jos se ei ollut luistanut ennen kuin hihna lähti niin mikä sen hihnan sitten päältä repäisi.

Tein nyt kuitenkin akselille jonkinlaisen kiilan korvikkeen. Porasin akseliin sivusta 13mm reiän vajaaseen puoleen väliin asti ja katkaisin pultista sopivan mittaisen pätkän niin että siihen jäi kanta ja hioin sen kannan kiilauraan sopivaksi, luulisi sen kestävän. Kiilaura on 12mm ja kanta täytti uran pituudesta noin puolet. Sain koneen onneksi taas ainakin hetkeksi toimimaan että sain sen talliin. Siirtäminen ois ollut aika hankalaa, kun kaikki jalat oli maassa ja puomi suoraan sivulle kivi kauhassa, Eikä puomi liiku mihinkää, kun kaikkialla on joku ventiili joka tarvitsee ohjauspaineen.

[kuokkamies]

No voihan perhana sanon minä! Kuvailin tuossa jo jonkinlaista videon pätkää tuon kuokan toiminnasta, mutta nyt en onnistu niitä edes tietokoneelta katsomaan puhumattakaan että voisin videon johonkin ladata. Eipä auta kuin jatkaa harjoituksia jos vaikka joskus onnistuisi

Sain tuon epäonnisen hihnasysteemin nyt ainakin toistaiseksi pelittämään. Tunninverran kaikenlaista koneella tasoittelin ja testailin, ja ainakin sen ajan on hihna päällä pysynyt, Tosin se kulkee aivan hihnapyörän toisessa reunassa. Epäilen kuitenkin että se päältä lähteminen johtui siitä vetävän hihnapyörän luistamisesta ja siitä että se oli liikkunut akselin pituussuunnassa (tai ainakin toivon niin) No aika näyttää.

[kuokkamies]

www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9UkWopaVzoc

Tässä hiukan videota koneen toiminnasta. Sain juuri ennen videon kuvaamista kaasun jalkakäyttöiseksi ja tuntui kuin olisi kokonaan eri vehje, kun sai kaasupolkimella vastattua voimantarpeeseen.

[kuokkamies]

src="" style="max-width:100%;"]

Lähdössä kantoa raivaamaan, täyty kauhaankin oikeen kynnet laittaa paikoilleen.

No mutta siitä se hauska vasta oikeen alkoikin. Oli kone jonkinmoisessa testissä. Kannon sain aika helposti ylös, vaikka olikin ihan tukkipuun kanto. Luonto oli jo esivalmistelut tehnyt, kun myrsky oli puun kaatanut. Mutta meninpä viemään kannon kaivurilla paikalle jossa kaikenlaista polttelen, ja paikanpäälle hyvin pääsinki, mutta pois en. Paikka on jonkinlaista vanhaa pellonpohjaa ja nyt näköjään aika märkä, sinne upposi, eikä tuota konetta ole tehty miksikään kovin maastokelpoiseksi. Siinä vierähti 2-3 tuntia kun koneella möngin ja myllersin ja pääsin kui pääsinkin pois pinteestä.

Oli siinä jotain hyvääkin että näin kävi, tulipahan hiukan konetta testattua. Öljyn lämpeämistä on ainakin turha pelätä, tuossa myllerryksessä öljyn lämpö nousi huikeaan 27 asteeseen!
Ja mikä parasta ei ainakaan vielä hihna näyttänyt mitään merkkejä päältä lähdöstä. Nyt tuntuisi myös voimat olevan kohdallaan, ainakin nostosylinteri on aika tunnoton rasitukselle, pitäisi kai tajuta säätää nostosylinterin paineet kohdilleen, ehkä johonkin 120bar. Silläkin paineella on nostovoima jo toista tonnia  puomin päästä. Tollasella paineella tuli jo testattua kun tota kantoa revin, hyvin tuntui paikat sen kestävän.

Toi öljyjen pysyminen noin viileänä yllätti, kun tuntuu että täällä on aika monella noita lämpöongelmia. Lieneekö syynä sitten tuo öljyn suuri määrä, kun putkitossa on kyllä pullon kauloja vaikka kuinka. Tosin ilmakin on viileä, mutta en oikeen usko että helteelläkään mihinkään kriittisiin lukemiin menee.

[tlapio]

Apr 14, 2014 21:39:01 GMT 4 kuokkamies said:

src="" style="max-width:100%;"]

Lähdössä kantoa raivaamaan, täyty kauhaankin oikeen kynnet laittaa paikoilleen.

No mutta siitä se hauska vasta oikeen alkoikin. Oli kone jonkinmoisessa testissä. Kannon sain aika helposti ylös, vaikka olikin ihan tukkipuun kanto. Luonto oli jo esivalmistelut tehnyt, kun myrsky oli puun kaatanut. Mutta meninpä viemään kannon kaivurilla paikalle jossa kaikenlaista polttelen, ja paikanpäälle hyvin pääsinki, mutta pois en. Paikka on jonkinlaista vanhaa pellonpohjaa ja nyt näköjään aika märkä, sinne upposi, eikä tuota konetta ole tehty miksikään kovin maastokelpoiseksi. Siinä vierähti 2-3 tuntia kun koneella möngin ja myllersin ja pääsin kui pääsinkin pois pinteestä.

Oli siinä jotain hyvääkin että näin kävi, tulipahan hiukan konetta testattua. Öljyn lämpeämistä on ainakin turha pelätä, tuossa myllerryksessä öljyn lämpö nousi huikeaan 27 asteeseen!
Ja mikä parasta ei ainakaan vielä hihna näyttänyt mitään merkkejä päältä lähdöstä. Nyt tuntuisi myös voimat olevan kohdallaan, ainakin nostosylinteri on aika tunnoton rasitukselle, pitäisi kai tajuta säätää nostosylinterin paineet kohdilleen, ehkä johonkin 120bar. Silläkin paineella on nostovoima jo toista tonnia  puomin päästä. Tollasella paineella tuli jo testattua kun tota kantoa revin, hyvin tuntui paikat sen kestävän.

Toi öljyjen pysyminen noin viileänä yllätti, kun tuntuu että täällä on aika monella noita lämpöongelmia. Lieneekö syynä sitten tuo öljyn suuri määrä, kun putkitossa on kyllä pullon kauloja vaikka kuinka. Tosin ilmakin on viileä, mutta en oikeen usko että helteelläkään mihinkään kriittisiin lukemiin menee.

Juoheilta näyttää nuo kauhan liikkeet. Oot saanu virtausnopeudet hyvin kohdilleen. Ja tuo pikakiinnike on kyllä ihan luksusta.

Nuo näyttää aika silestoneilta nuo sun renkaat. "Kuvio" täyttyy kohtalaisen äkkiä ja pito on sitten siinä.
- Ketjun pätkiä peliin, vai jokos on neliveto työn alla

Tuo sun hydelitramäärä on kyllä sen verran vakuuttava että luulis pysyvän viileenä, varsinkin kun ei ole useita kuormitettuna pyöriviä moottoreita.

[kuokkamies]

Apr 15, 2014 8:49:02 GMT 4 tlapio said:

Apr 14, 2014 21:39:01 GMT 4 kuokkamies said:

src="" style="max-width:100%;"]

Lähdössä kantoa raivaamaan, täyty kauhaankin oikeen kynnet laittaa paikoilleen.

No mutta siitä se hauska vasta oikeen alkoikin. Oli kone jonkinmoisessa testissä. Kannon sain aika helposti ylös, vaikka olikin ihan tukkipuun kanto. Luonto oli jo esivalmistelut tehnyt, kun myrsky oli puun kaatanut. Mutta meninpä viemään kannon kaivurilla paikalle jossa kaikenlaista polttelen, ja paikanpäälle hyvin pääsinki, mutta pois en. Paikka on jonkinlaista vanhaa pellonpohjaa ja nyt näköjään aika märkä, sinne upposi, eikä tuota konetta ole tehty miksikään kovin maastokelpoiseksi. Siinä vierähti 2-3 tuntia kun koneella möngin ja myllersin ja pääsin kui pääsinkin pois pinteestä.

Oli siinä jotain hyvääkin että näin kävi, tulipahan hiukan konetta testattua. Öljyn lämpeämistä on ainakin turha pelätä, tuossa myllerryksessä öljyn lämpö nousi huikeaan 27 asteeseen!
Ja mikä parasta ei ainakaan vielä hihna näyttänyt mitään merkkejä päältä lähdöstä. Nyt tuntuisi myös voimat olevan kohdallaan, ainakin nostosylinteri on aika tunnoton rasitukselle, pitäisi kai tajuta säätää nostosylinterin paineet kohdilleen, ehkä johonkin 120bar. Silläkin paineella on nostovoima jo toista tonnia  puomin päästä. Tollasella paineella tuli jo testattua kun tota kantoa revin, hyvin tuntui paikat sen kestävän.

Toi öljyjen pysyminen noin viileänä yllätti, kun tuntuu että täällä on aika monella noita lämpöongelmia. Lieneekö syynä sitten tuo öljyn suuri määrä, kun putkitossa on kyllä pullon kauloja vaikka kuinka. Tosin ilmakin on viileä, mutta en oikeen usko että helteelläkään mihinkään kriittisiin lukemiin menee.

Juoheilta näyttää nuo kauhan liikkeet. Oot saanu virtausnopeudet hyvin kohdilleen. Ja tuo pikakiinnike on kyllä ihan luksusta.

Nuo näyttää aika silestoneilta nuo sun renkaat. "Kuvio" täyttyy kohtalaisen äkkiä ja pito on sitten siinä.
- Ketjun pätkiä peliin, vai jokos on neliveto työn alla

Tuo sun hydelitramäärä on kyllä sen verran vakuuttava että luulis pysyvän viileenä, varsinkin kun ei ole useita kuormitettuna pyöriviä moottoreita.

Kyllä tuo liikenopeus on mielestäni ihan sopiva, eikä letkuista juuri enempää kulkisikaan.
Aivan ei yhtään kaduta tuon pikakiinnikkeen tekemiseen uhrattu aika, onhan se hiukan hifistelyä mutta mutta...

Mitä! väitätkö että renkaissa on huono kuvio! törkeää! eihän niissä mitään kuviota ole, heh heh. Tai jos onkin niin sekin on pituussuunnassa. En taida niitä ketjujakaan laitta, vaikka mielessä on käynyt, kun ei märkänä aikana ole mikään pakko pahoihin paikkoihin mennä. Onneksi niitä on tällä tontilla aika vähän. Eilinen oli jonkinlainen ajatuskatkos tai jotain.
Eikä ainakaa vielä ole 4x4 malli suunnitteilla.
Joo ei toi öljyjen viileys voi oikeen muullakaan selittyä kuin oljyn määrällä.

[kuokkamies]

www.youtube.com/watch?v=pS6KTPCZTJI&feature=player_detailpage

Tässä videonpätkä sen maasta repimäni kannon riepottelusta. yritin saada ylimääräiset maat pois juurakosta, että olis parempi polttaa.

[kuokkamies]

Tänään tuli hiukan kiviä maasta kaivettua, piti pari pientä kiveä vanhasta öljysäiliön pohjasta pois kuopaista, jo aiemmin tasoittamastani maasta, kun pisti ikävästi esiin, jos vaikka ruohonleikkurilla joskus tulee heinä niitettyä. No ne esiinpistävät kivet olikin pieniä, mutta niiden alla oli hiukan isompia ja siinä tuli sitten nekin pois nostettua, saa vaikka puutarhaan koristeeksi raahata.

Öljytkin sain lämpiämään jo 40 asteeseen, siis aika passeli lämpötila. Vieläkin näyttää siltä ettei ne kuumemmillakaan ilmoilla helposti ylikuumene, tosin ei lämpötila liian alaskaan kyllä jää, mutta pitää olla tyytyväinen kun ei lauhdutinta tarvitse asentaa.

[kuokkamies]

Apr 21, 2014 15:19:23 GMT 4 kuokkamies said:

Tänään tuli hiukan kiviä maasta kaivettua, piti pari pientä kiveä vanhasta öljysäiliön pohjasta pois kuopaista, jo aiemmin tasoittamastani maasta, kun pisti ikävästi esiin, jos vaikka ruohonleikkurilla joskus tulee heinä niitettyä. No ne esiinpistävät kivet olikin pieniä, mutta niiden alla oli hiukan isompia ja siinä tuli sitten nekin pois nostettua, saa vaikka puutarhaan koristeeksi raahata.

Öljytkin sain lämpiämään jo 40 asteeseen, siis aika passeli lämpötila. Vieläkin näyttää siltä ettei ne kuumemmillakaan ilmoilla helposti ylikuumene, tosin ei lämpötila liian alaskaan kyllä jää, mutta pitää olla tyytyväinen kun ei lauhdutinta tarvitse asentaa.

Tällaisia murikoita oli pari kappaletta. Kuvassa mittasuhteita tuomaan on 20l kanisteri. Kiven painosta en tiedä, mitat jotain 90x100x60. Nostuvoiman puolesta ei tuntunut missään ja yllätykseksi pystyi vielä ajamaankin tassut ylhäällä.