timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 5, 2014 17:44:56 GMT 4
,
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 5, 2014 17:45:25 GMT 4
muutama kuva näin hellepäivän helpotukseksi  ] tuollasen laittelin konerempan yhteydessä  |
|
|
|
Post by kikkailija on Jun 7, 2014 9:28:33 GMT 4
Mites jäykät akselit on pelannut? Meillä seisoo mökin kontissa -89 Suzuki 250 ja sille olisi tarkoitus tehdä myös jotain.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 7, 2014 10:50:37 GMT 4
yllättävän hyvin kuhan on vaan tarpeeks järeet komponentit hehe toi sun 250 kone ois aika kovasana "mönkijään" |
|
|
|
Post by pokkanaama on Jun 7, 2014 15:17:53 GMT 4
Noi etu/takaperät. Varmasti rosmottu jostain purkaamolta. Onhan ne lukoilla? Tai tietysti, aika ehdoton metsä ajossa. Varsinkin jäykkäaksellisella. Lukollisia olen itse suunnitellut, periin vain hyd moottorit kiinni ja kunnon säätötilavuus pumppu...
Akseleita katselin. Joo, onhan Kingpinnit (kuningasneula, olkatappi) hieman järeämpää tavaraa, mutta on siinä muutakin mm:
"härveli kuvat 2014 058" vetoakseli,
"härveli kuvat 2014 055" ja raidetanko.
Tälläiseen jäykkäakseliseen on tod helppo tehdä panssari koko pohjalle. Muotoleikkaa vain 10mm levystä sopivan ja kantojen ylityskin helpottuu.
Ihan vain ajattelin...
Aina se on eteenpäin, vaikka naamalleen kaatuis.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 8, 2014 14:36:48 GMT 4
Noi etu/takaperät. Varmasti rosmottu jostain purkaamolta. Onhan ne lukoilla? Tai tietysti, aika ehdoton metsä ajossa. Varsinkin jäykkäaksellisella. Lukollisia olen itse suunnitellut, periin vain hyd moottorit kiinni ja kunnon säätötilavuus pumppu... Akseleita katselin. Joo, onhan Kingpinnit (kuningasneula, olkatappi) hieman järeämpää tavaraa, mutta on siinä muutakin mm: "härveli kuvat 2014 058" vetoakseli, "härveli kuvat 2014 055" ja raidetanko. Tälläiseen jäykkäakseliseen on tod helppo tehdä panssari koko pohjalle. Muotoleikkaa vain 10mm levystä sopivan ja kantojen ylityskin helpottuu. Ihan vain ajattelin... Aina se on eteenpäin, vaikka naamalleen kaatuis. Mitkä perät xD tilan säästösyistä taka-akseli on päästä päähän 35mm umpitankoa johon keskelle hitsattu ratas ja edessä kans 35mm tappiin keskelle ratas sit laakeripukit ja sitten hitsattu vetarit kiinni  etuakseli on kelluva elikkä alusta on tismalleen samanlainen kun traktoreissa |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 15, 2014 19:43:51 GMT 4
Päivitellään taas hiukan näin lomalla on aikaa tehdä töitä nii laitetaan pari kuvaa    kärry kaipaa suurentamista pöllin ajossa rupesi jo kärrikin antautumaan telin kiinnitystapin reijät pääsivät kulumaan, renkaat / \ lintassa ja muitakin pieniä parannus kohtia havaittiin, eikun taas sorvin ääreen muuten työjuhta palveli mallikkaasti viikon metsäreissun ajan tosin vetarien suojakumeista tuli reijitettyjä pitäisi tehdä jonkinlaiset suojat, ideoita ? |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 19, 2014 7:43:49 GMT 4
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jun 19, 2014 9:54:12 GMT 4
Elvytystä Kärry sai uudet tapit, toivotaan että kestää taas jonkin aikaa. Juurikin vastaava "teliremontti" pitäisi omaan kärryynkin tehdä. Hankaa renkaat jo sen verran pahasti kärryn laitoja. |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 22, 2014 11:56:15 GMT 4
vähä testiajoa uudella kiristimellä muuten ok mutta ala liukupinta kului aika reilusti vaatii säätöä  laitoin ketjut xD ei sudi |
|
|
|
Post by antti83 on Jun 24, 2014 10:01:12 GMT 4
Laita kiristimeksi pieni laakeri, johon sorvaa nylonista sopivan pinnan, joka sitten vastaa ketjuun. Kestää aika kauan ja toimii hyvin.
|
|
|
|
Post by deluxe66 on Jun 24, 2014 14:29:17 GMT 4
Olet kyllä rakentanu monikäyttösen ja toimivan olosen laitteen iso peukku.
Kertoisitko mikä on rattaiden lukumäärät / välityssuhteet ja renkaan halkaisija. Mikä on huippunopeus ja miniminopeus kiinnostaisi myös. Kiitos jo etukäteen.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 24, 2014 20:35:34 GMT 4
Olet kyllä rakentanu monikäyttösen ja toimivan olosen laitteen iso peukku. Kertoisitko mikä on rattaiden lukumäärät / välityssuhteet ja renkaan halkaisija. Mikä on huippunopeus ja miniminopeus kiinnostaisi myös. Kiitos jo etukäteen. Nyt joudun ulkomuistista sanoo rattaat, kone työmaalla, eli toi kone on 125cc puoliautomaatti vaihteet 5 eteen ja pakki erikseen. moottorin eturatas 13 hampainen sit toi puunajo ratas on 64 hampainen ja talveks 52 hampainen sit meneeki 13 -> 20 ja sit eteen, taakse 10 -> 20 hampaiset noi on jo tuumakkaat, alunperin oli pienemmät ketjut jotka menivät poikki vedossa. Renkaan ulkohalkaisia on noin 636mm. tuolla talvirattaalla laitos kulkee 5 vaihteella jo liiankin lujaa arviolta +40km/h jos vetää kierokset tapissa, pitäisi mitata kepsillä. sit toi 64 hampainen arvio noin 20km/h kovempaa kuin ajoleikkuri joka kulkee 15km/h. minimi nopeus tolla isolla rattaalla ja 1 vaihde on matelemista kävellen tulee perästä helposti vaikka olisi kaasupohjassa. moottori 13->64 ....................13->20 ...........eteen 20 <-10->20 taakse vaikee selittää noi rattaat mut jos tosta sais jotain tolkkuu eli 64 ja 13 samalla akselilla ja 20 hamp + 2kpl 10 hamp myöskin samalla akselilla. akseli joissa on noin 64 ja 13 hamp rattaat on myös rumpujarru joka toimii yllättävän hyvin saa jokarenkaan lukkoo ja on yllättävän pitävä jyrkkärinne, kone + kärri jossa +600kg tavaraa kyydissä ja hyvin pitää. itse olen ihan tyytyväinen noihin lyhyisiin välityksiin -> työkäytössä vääntöä on vaikka muille jakais, yllättävää vaikka kone onkin noin pieni kuutioinen. Olisi joskus mukava päästä kokeilemaan kaupallisia tuotteita miten ne kulkevat omissa tarpeissani, tämä projekti sai osittain alkunsa siitä ettei ollut lompakossa riittävästi paksuutta kunnon neliveto mönkkäriin -> tee ite Noh on ainaki neliveto siitä kunnollisesta ei sit tiiäkkään hehe. |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Jun 24, 2014 20:44:19 GMT 4
Laita kiristimeksi pieni laakeri, johon sorvaa nylonista sopivan pinnan, joka sitten vastaa ketjuun. Kestää aika kauan ja toimii hyvin. Ylärullan tein just tolleen kuin kerroit sattu olee nurkissa muovisii kiristinpyöriä ala puolella on vaan sellanen tilaongelma tonne ei mahu rulla joutuu tekemään tollasen liuskan. |
|
|
|
Post by deluxe66 on Jun 26, 2014 10:45:52 GMT 4
Kiitoksia tiedoista ja luulin ymmärtäväni noi välitykset. Tiedoksi tai tuhottavaksi Mulla on toi oma rojekti vähä saman kaltainen ni siks kyselin. Mittailin omasta noita pyörimisnopeuksia ja laskeskelin että eturatas omassa moottorissa pyöris isoimmalla vaihteella kaasu pohjassa n. 2400rpm ja noilla antamillasi tiedoilla tulis sun mönkkäriin likimain sama. 20km/h nopeus on sama kuin 333m/min. Tollanen 636mm renkas kun pyörähtää yhden kierroksen niin mönkijä etenee 2m, tästä pääseekin laskemaan, että 20km/h nopeudella rengas pyörii 333m/min / 2m/rpm = 167rpm ja tuolla 14 kokonaisvälityksellä saadaan 167rpm x 14 = 2350rpm eturattaalle. Minun laskennat on joko oikein tai sit kaks kertaa väärin tuon eturattaan pyörimisnopeuden ja renkaan halkaisijan kun tietää ni sitten onkin heti helpompi tehdä etukäteen ratasvalintoja. Mun rojektissa olis tarve kans saada pieni nopeus ja iso vääntö. Tälläinen käytännön kokemus antaa heti uskoa että pienellä moottorillakin voi tehdä ihmeitä. |
|
etuakseli on kelluva elikkä alusta on tismalleen samanlainen kun traktoreissa 
