HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 3, 2015 13:20:16 GMT 4
Isommat renkaat tulossa, oli vain mallinnus kuva helpottamassa hahmottamista. Kyllä renkaiksi tulee autonrenkaat kuten aikaisemmassakin. Li n.105. 31/11.5 todennnäköinen koko, tuolla indexillä ei pitäs loppua kantavuus kesken, kun sais olla se max kuormitus eturenkailla 1600-1850kg riippuen lopullisesta profiilista. Aikaisemmassa koneessa ei loppunu kertakaan etenemis kyky kesken huonommassakaan maastossa vaikka oli auton renkaat johtui ilmeisesti 100% nelivedosta ja sama tekniikka siirtyy tähän härveliin. Huomioon otettava seikka on, pitää pystyä ajamaan nurmikollakin rikkomatta pintaa kuten aikaisemmallakin laitteella.
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Feb 3, 2015 13:44:54 GMT 4
Olet oikeassa että tuollaiset riittävät todennäköisesti. Toki tuolla en tarkoittanut ketään vain yleisesti nostin asian esille.  Voi olla että osalla on jäänyt asia huomioimatta, sillä en ole havainnut asiasta keskustelua missään vaiheessa kun foorumia olen selannut. Rajoilla mentäessä puomistolla ollessa kuorma ja käännettäessä linkkuun siirtyy painopiste sisemmän renkaan päälle ja lopputulos voi olla varsin arvaamaton. Huomioida pitäisi vielä se renkaiden valinnassa että paino puomistolla siirtää koneen painopistettä lähemmäs kuormaa jolloin paino eturenkaille voi olla yli 2 kertainen nostettavaan kuormaan nähden johtuen siitä että osa koneen omasta massasta siirtyy eturenkaiden kannettavaksi. Tämä riippuu toki koneen painopisteestä ja kokonaispainosta. |
|
|
|
Post by kuokkamies on Feb 3, 2015 17:45:50 GMT 4
Totuus on se että jos painoa pyörille tullee jossain tilaanteessa edes lähelle renkaan maksimikantavuuden niin se ei ole kovin hyvä asia.
Olen sen karvaasti kokenut lukemattomia kertoja protoxin kohdalla, siinä on koneen puominpuoleisessa päässä 4 noin tonnin kantavaa rengasta ja kyllä ne aivan liian kovilla ovat, tosin painoa pyörille joskus tulee aika lähelle 4tonnia.
Puomilla kun jotain mukanaan kantaa ja ajaa vaikka kiven yli niin kyllä rengas aika pahasti pullistelee. Mutta kyllä nuo 105 luulisi hyvin Tässä linkkukone räpellyksessä riittävän.
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 9, 2015 21:14:53 GMT 4
Nyt ois taka-akselin keinu mallinnettu, toki tulee vielä leikkeitä estämään kiertyminen ja tukevoida muutenkin mut hahmotelma valmis ja pääsee rungon pilkkoon ja leikkeitä poltteleen. Jospa sitä sais koneen lähiaikoina pyörille.   |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 12, 2015 17:57:04 GMT 4
Pahimmoilleen loppu levy kesken, niin ei päässy poltteleen keinun osia. Jospa sitä huomenna hakis pari neliötä 10mm levyä.   |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Feb 13, 2015 17:09:15 GMT 4
Mitä maksaa tollanen levy? Kätevä tapa tehdä kone jos on vehkeet millä leikata. Plasmallako leikkaat?
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 13, 2015 18:30:05 GMT 4
alle 1€/kg työpaikalta. Plasmalla tulee osat polteltua.  |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Feb 13, 2015 19:28:38 GMT 4
Ai niin, se oli sun tuo polttovehjes tuolla kyllä kelpaa päästellä! |
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Feb 13, 2015 20:01:40 GMT 4
Alkaa jo tallissa olemaan tosi laajalti työkaluja! ja todella siistiä jälkeähän tuo pukkaa tulemaan. |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 15, 2015 23:18:04 GMT 4
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Feb 26, 2015 20:23:59 GMT 4
Jaahas, se ois pikku edistys taas, tämä jäi vähän taka-alalle jyrsin projektin takia mutta pitää välissä väkertää tätäkin. Ensimmäistä kertaa siirto renkailla pitäs vain saada painetta yhteen moottorin että sais jarrun pois päältä, käsijarru tulee olemaan sähköisesti ohjattu.  |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Apr 13, 2015 19:22:26 GMT 4
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on May 8, 2015 17:41:04 GMT 4
Mites teillä joilla on jo koneet ajossa, on ohjaamo mitoitettu. Kiinnostaisi mikä olisi hyvä korkeus penkin yläpinnasta lattia tasoon kun keinupolkimella ajetaan eteen ja taakse, myöskin jalka tilan pituus kiinnostaa ja onko optimi jos jalkatila loppuu penkin etureunaan. Olisipa avantti lähistöllä mistä käydä mittailemassa ja istuskelemassa et olisiko itelle hyvä.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on May 9, 2015 9:16:29 GMT 4
Mites teillä joilla on jo koneet ajossa, on ohjaamo mitoitettu. Kiinnostaisi mikä olisi hyvä korkeus penkin yläpinnasta lattia tasoon kun keinupolkimella ajetaan eteen ja taakse, myöskin jalka tilan pituus kiinnostaa ja onko optimi jos jalkatila loppuu penkin etureunaan. Olisipa avantti lähistöllä mistä käydä mittailemassa ja istuskelemassa et olisiko itelle hyvä. Mittoja en muista, mutta omaani otin mitat ihan vaan sisällä mukavan tuntuisella jakkaralla istuskellessani. Tuohon eteen-taakse keinupoljinohjaukseen oon ollut todella tyytyväinen. Liikeadat kannattaa tehdä sellaiseksi, että jalka voi olla siinä päällä koko ajan molempiin suuntiin suurin piirtein luontevassa asennossa. |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on May 9, 2015 13:46:48 GMT 4
Näin se täytyy melkeimpä tehdä. Vois käydä hakeen paikallisesta työkalukaupasta penkin niin pääsis vähä mitoitteleen.
|
|
Voi olla että osalla on jäänyt asia huomioimatta, sillä en ole havainnut asiasta keskustelua missään vaiheessa kun foorumia olen selannut. Rajoilla mentäessä puomistolla ollessa kuorma ja käännettäessä linkkuun siirtyy painopiste sisemmän renkaan päälle ja lopputulos voi olla varsin arvaamaton. Huomioida pitäisi vielä se renkaiden valinnassa että paino puomistolla siirtää koneen painopistettä lähemmäs kuormaa jolloin paino eturenkaille voi olla yli 2 kertainen nostettavaan kuormaan nähden johtuen siitä että osa koneen omasta massasta siirtyy eturenkaiden kannettavaksi. Tämä riippuu toki koneen painopisteestä ja kokonaispainosta.
