|
|
Post by janituz on Jan 10, 2019 1:11:49 GMT 4
Laitetaan esille nyt tämä niin voi käydä keskustelua omassa ketjussa. Eli ajatus lähti kun alkoi tympimään kömpelön fordsonin kanssa pelaillessa pihaa lanatessa, nettiä auki ja korvaavia katselemaan. Äkkiä se kävi selväks ettei perse kestä ostaa mitään uutta, joten kai se on tällästä lähdettävä harjottelemaan. Konetta aloin rakentelemaan noin vuosi sitten, pikku hiljaa tehnyt ja ostellut osia. Jotain speksejä mitä tulee mieleen näin myöhäsellä. -volvon akselit 3.91 välityksellä -opel/isuzu 1.7L vapari diesel. -salamin tuplapumppu 23/13cc muistaakseni -badestnostin kolmikaranen P40 työlle näin alkuun. -badestnostin P80 ajolle, moottorikara tilaamatta -danfoss omp200 ajomotti -danfossin orbi -kääntösylkky oli joku 40/20 muistaakseni -puomin sylkky 60/30/500 vaihtuuko, en tiedä. -55l hydesäiliö -100L paluu suodin Tää härveli on tehty täysin päästä, piirtämättä mitään paperille saatika koneella. Asioita on muutettu ja varmasti tullaan muuttamaan. Tarkoitus saada kone jolla saa talvella pihan ja oman tien auki, emännällä on hevosia eli niiden heiniä ym kulettaa pitkin tonttia, ja mitä ikinä keksiikään tehdä jos millään tavalla toimii. Runko on 80cm leveä ja pituutta tällä hetkellä ilman kauhaa taisi olla 290cm, korkeutta ~250cm EDIT. Ei sentään noin korkea, 230cm lähempänä totuutta. Yksi yleiskuva jonka jälkeen jotain on tapahtunut.  Ja pari muuta kun testannut sylkkyä   Ja hydesäiliön paikkaa  Lisäilen lisää kuvia jos löydän jostain alkuvaiheilta. Risut ja ruusut saa heti huudella. 😄 |
|
|
|
Post by janituz on Jan 10, 2019 1:26:05 GMT 4
En nyt jostain syystä saa kuvia näkymään suoraan sivulla, toimiiko edes linkit?
Edit, nyt taitaa näkyä?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 10, 2019 10:07:57 GMT 4
No niin 😁 kuvat näkyy kyllä ja hyvältä näyttää. Suurin osa tekee ohjaamon takarungolle.. on alkanut mietityttämään oma valinta tehdä eturungolle 😁 onko arviota minkä painoinen kone tästä tulee?
Edit: onkos sulla keinuva taka akseli?
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 10, 2019 11:14:13 GMT 4
No niin 😁 kuvat näkyy kyllä ja hyvältä näyttää. Suurin osa tekee ohjaamon takarungolle.. on alkanut mietityttämään oma valinta tehdä eturungolle 😁 onko arviota minkä painoinen kone tästä tulee? Edit: onkos sulla keinuva taka akseli? Muutaman henkilön kanssa jutellut jotka on ajanut avanttia jossa on ohjaamo eturungolla ja konetta jossa takarungolla ja totesivat että takarungolla oleva sai enemmän kannatusta. Ei edes varovaista arviota painosta, runko on 100x60x5mm ja muuten materiaalivahvuudet 3-10mm. Runkokeinuva eli akselit rungossa. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jan 10, 2019 14:27:46 GMT 4
Omassa koppi etuosassa ja ei kai siinä oo muuta eroa ku tieto/tuntuma takapään ja etupään käännöstä. Omassa tiukassa paikassa katottava tarkasti minne päen takapää näyttää. Painavie siirrellessä se meinaa luistella sivuttain välillä ku keventää reilusti takapäätä.
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 10, 2019 22:54:39 GMT 4
Tänään pyörittelin vähän jarruasioita ja pähkäilin että kummalle akselille motti ja kummalle jarru.   Mottia ois helpompi laittaa taka-akselille, vuotolinja pitää kuitenkin viedä tankille. Motilla 25piikkinen 3/4 ratas, kardaanille tilasin 17 piikkisen mutta täytynee ottaa 18 tai 19.. |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 11, 2019 0:40:26 GMT 4
Meinaatko jarruttaa moottorilla ollenkaan? Ite aattelin että en laita ainakaan aluksi jarruja ollenkaan, saa nähä kuin käy 😁
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 11, 2019 0:58:08 GMT 4
Meinaatko jarruttaa moottorilla ollenkaan? Ite aattelin että en laita ainakaan aluksi jarruja ollenkaan, saa nähä kuin käy 😁 En osaa sanoa, tässä rakennus vaiheessa se on helppo laittaa tuo jarrulevy ainakin paikalleen ettei tarvi heti ensimmäisen koeajon jälkeen alkaa sen takia purkamaan. 😁 |
|
|
|
Post by pajamies on Jan 12, 2019 12:53:40 GMT 4
Näppärä kone! Luulisi riittävän tuo puomin sylinteri, aika monesti laitetaan turhan isoja sylintereitä siihen nähden mitä kone pystyy voimaa käsittelemään ja mitä koneella voidaan tehdä järkevästi.
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 12, 2019 14:56:41 GMT 4
Näppärä kone! Luulisi riittävän tuo puomin sylinteri, aika monesti laitetaan turhan isoja sylintereitä siihen nähden mitä kone pystyy voimaa käsittelemään ja mitä koneella voidaan tehdä järkevästi. Näin se on. Mitään käsitystä ei ole että onko sylinteri optimaalisessa asennossa, paineilmalla saa puomit ylös n. 6.5bar paineella. Murtovoima mietityttää eniten. 🤔 |
|
|
|
Post by janituz on Jan 13, 2019 22:36:28 GMT 4
Oli ajatuksena käyttää tuota opelin ohjaustehostimen pumppua orbin kanssa, orbitroli on danfoss osp b160. Ohjaustrhostimessa näyttää olevan 110bar muttei tuotosta mitään, voiko tuo kombinaatio toimia?
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Jan 14, 2019 7:15:07 GMT 4
Uskoisin et toimii. Nopeudesta ja voimasta en tiedä sitte.
Omassa linkussa on tojotan tehostin ja sen oma hammastanko. Hammastangon omat tiivisteet ei kestäny niin laiton vain viereen normi sylinterin ja siirin letkut siihe. Sylinteri muistaakseni 40/20/350 tai jotaki.. 40 männällä kumminki.
Kääntövoimaa ehkä sais olla vähä enemmä ja jossaki tilanteessa nopeutta. Lähinnä paikallaan tyhjäkäynnillä ilmenee nuo.
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 16, 2019 11:21:46 GMT 4
No pitää koettaa, on tossa salamissa sen verran tuotta että voi ottaa sieltä jos ei tuolla pelaa.
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 19, 2019 21:19:58 GMT 4
Mulla vähän homma jumittaa kun en oo vieläkään saanut sorvarilta kytkinakselia. Ei pääse laittamaan pumppua paikalleen ja sitä myöden ei uskalla tehdä pakoputkea, tankkia, akkutelinettä yms. Ennenkun tietää pumpun lopullisen paikan.
Rautaakin pitäis hakea että vois työvälinekiinnikettä rakentaa.
Jarruihin tilasin seisontajarruksi sähkösen linjalukon. Eli käsijarru on napista painamalla.
Lisäks koittanut etsiä tietoa tuosta isuzun dieselistä ja sen vakiokierrostamisesta (VE tyyppinen pumppu) ja laturille pitäis löytää kytkis että tuleeko tässä mallissa jotain vastuksia.
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jan 19, 2019 23:46:13 GMT 4
Mulla vähän homma jumittaa kun en oo vieläkään saanut sorvarilta kytkinakselia. Ei pääse laittamaan pumppua paikalleen ja sitä myöden ei uskalla tehdä pakoputkea, tankkia, akkutelinettä yms. Ennenkun tietää pumpun lopullisen paikan. Rautaakin pitäis hakea että vois työvälinekiinnikettä rakentaa. Jarruihin tilasin seisontajarruksi sähkösen linjalukon. Eli käsijarru on napista painamalla. Lisäks koittanut etsiä tietoa tuosta isuzun dieselistä ja sen vakiokierrostamisesta (VE tyyppinen pumppu) ja laturille pitäis löytää kytkis että tuleeko tässä mallissa jotain vastuksia. VE pumpun vakiokierrostaminen on kohtuu helppoa, ei tietty mikään pumppupajan tasoinen kotikonstein mutta riittävä. Kansi pumpusta auki ja vipumekanismissa olevat jouset kun vaihtaa yhteen vähän löysempään (muistaakseni oli löysempi). Oon omiin koneisiin molempiin tuon tehnyt ja hyvä tuli. Täällä oli joku foorumilla ihan kuvat aiheesta laittanut. |
|
