Moottorikelekka

[Humppamies]

Yleensä noissa koneissa magneetto vaihtaa asentoa ennen kuin kampiakseli.

[hornetti]

Onkohan näin? Mutta kyllä se magneettokin on aika kallis mutta voishan sitä joku kerta kokeilla kun menee möskälle niin ottaa jostain noista romuista magneeton ja kokeilee lakkaako täristämästä. Sehän ei sitten tarttis ku keskipakokytkimen ja koneen käännön 90 astetta niin sen vois pistää vaikka johonkin omatekemään pikaviritelmä mikroautoon. Noh.. Kun saa sen sorvin niin sen avulla saa melkosen äkkiäkin tehtyä mikroautoja/piha autoja ja putkiautoja kun taka-akselin teko käy näppärästi kun voi tehdä vaan sovitepalat. Enköhän minä sitten rupea tekemään sitä putkiautoa kun saan sorvin käyttöön. Sitten putkiautoon voisi varastaa renkaat tuosta mun monsterimikroautosta ainakin sovitukseen... Noo ei ne nyt niin kalliita edes ollut ja koneeksi jos sais jonkun crossipyörän 250-500cc myllyn niin olis soppeli.

[supercross]

jooo. eli tänään hitsasin kelkkaan takaosan kiinni.. haittaakahan kun katsoo sitä ruonkoa niin ohjain keskiö on vähän vinossa.. onkohan tästä mitään isompaa haittaa... mitähän sitä huomenna rupeis tekeen..

[hornetti]

No se voi koko ajan hieman ohjata sivuun mutta tuskin se haittaa muutakun numeroon siitä rojektista. Pistä nyt se saha vaikka kiinni niin pääset ottaan tyypit.

[supercross]

niin ai tarkotatks että niinku opettajalta huonomman numeron.. ;D Pitää nyt tässä ootella että tuleeko mitään tietoo siitä yhdestä koneesta.. hiomenna vois vaikka tehä takaakselille reijät ja sitte varmaan een sillain että sen keskiputkenkin jätän niin pitkäksi kuin sivu putketkin ja sitte kaikkiin niihin kolmeen poraan 20mm terällä reijät ja sitte laitan toisen renkaan toisille puolen keskiputkea ja toisen toiselle.. ja sitte pustat renkaiden sivuille laakereita vasten ja sitten jonkin moinen kiinnitys hampille ja silleen...

[hornetti]

Tuostahan saisi muuten oivan kesäpelin ku pistäs eteen yhen kottikärryn renkaan ja taakse kummallekkin puolelle. ;D

[supercross]

kato ku teen sellaiset säädettävät sukset että voi muuttaa onko sukset korkeella vai matalalla.... elikkä vain tapin kohtaa muuttaa niin saa säädettyä.. niin kato saa takasukset pois ja sitten ku taakse vaan jää renkaat niin ku mukllla on toossa pyörän etukeskiö niin laitan siihen pyörän vanteen niin voi ajella kesälläkin:D jos haluaa

[hornetti]

Ongelmaksi koituu fillarin vanteen kesto. Mullakin jyystimessä muovi vanne niin väljistyny ihan helvetisti mutta siihen tuleekin suksi ja telat talveksi niin sitten ens kesäks laitan kottikärryn metalli vanteen.Ja sehän ois parempi jos ois takana niitten suksien tilalla myös renkaat niin se ei kaatus ja olis tyylikkään näkönen. ;D

[supercross]

kyllä ne jotain kestää.. ja kyllä ehkä mielummin suhaan pevukkalla kesällä entä härvelillä.. härpäkkeen säästän talveksi ;D

Huomenna vien kouluun takasukset ja niihin kulmalatta raudasta hitjään käksi vierekkäin että tulee niinku sellanen puolikas neliö... ja sitte hitsaan niihin ne vähän ohuemmat neliö putket mitä runkoon tulee ja sitte laitan se lattarauta homman suksiin kiinni silleen että otan tasakantasia pultteja ja sitte san tasasen puolen laitan suksen alle ja mutterin toiselle puolen.. ei tommonen pultti niiin hiasta matkan tekoo ku tavalliinen pultti..

[hornetti]

Siis jos teet ohjainrautoja suksiin niin laita vaan etusukseen että se kääntyy kun takana ne vaan hidastaa matkaa ja sitten kannattaa hiooo rälläkällä se semmoseks sopivan teräväks niin on vähempi kitkaa. Mitkäs sulle tulee takasuksiks?

[supercross]

seo ohjausraudan ehkä teen mut saatan kokeilla ilmankin ekana.. ja taakse kans tulee minarit.. ja niillähän ei tietääkseni ole niin väliä kuhanvaan liukasteena ja kantajana ovat.. ja kun tukee raudalla niin kestää..

No niin.. eli nyt on varmaa että kelkkaan tulee se Briggs&Stratton 3.50 hp. sain sen hommattua ihan ilmaiseksi.. viikonloppuna saan sen ja toiminnasta en ole ihan varma kun ei visiin ole käytetty pitköäään aikaan mutta onhan tuolla autotallissa toi toinen kolmipuolonen briksi niin kyllä siitä varaosaa saa.. riittää varmaan teho paremmin briksissä kuin moottorisahassa ja etenkin vääntö... pitää vaan asetella kyljelleen tulppa ylöspäin ja sitten onko teillä tietoa että kuinka paljon vaikka deseinä öljyä pitää laittaa koneeseen.. kun muita sivuja lukenut niin sanotaan että kannattaa käyttää hiukan 2-tahti öljyä bensan seassa niin onko tämä kannattavaa... niin ja tankki-kaasari paketti pitää tietysti kääntää 90 astetta.. vaan no saimpahan kuitenkin hommattua sen ruohonleikkurin koneen:D

[hornetti]

Kannattaa siihen eteen vaan tehdä se ohjainrauta niin kääntyy myös jäisemmällä tiellä. Hieno homma että sait sen briksin! Nyt on paljon mukavempi ajella kun lähtee hyvin käyntiin ja on luotettava eikä hyydy huonon keskipakokytkimen takia mäkiin. Jätä ne 2-t öölit ihan niille tarkotettuihin koneisiin kun 2-tahissa se pensa-öljy seos kiertää sieltä koneen alakerran kautta ja voitelee sitä kautta koneen mutta 4 tahdissahan se vaan menee suoraan venttiilien kautta männäpäälle. No joo ehkä se jotain venttiilin varsia saattaa voidella mutta kyllä ne muutenkin tulee voidelluksi joten tuskin se muuhun auttaa kun että tulppa kuluu nopeammin ja nokeentuu ja konekkin vielä käryää. Voipi olla että jos pitkään seissyt niin käy niinkun mun jyystimelle että tiivisteet kovettuu ja tulee imuvuotoja mutta voi olla että toimiikin. Pulttaat sen koneen vaan hyvin johonkin kiinni niin saat kokeiltua sen käymään. Nyt voisin jos sanoa että kelkasta tulee paljon mukavempi kokemus kun ei pitäisi jäädä koneen tehoista kiinni. Mutta jos ongelmia koneen kanssa niin täälähän sitä on hyvä kysyä. Niin joku sanoi että öljyä on hyvä laittaa ainakin entisen pohjaropun korkeuteen mutta kysele nyt vielä. Nythän sun on hyvä ottaa mallia tosta stigahärvelistä kun näyttää olevan kumminkin kohtuu hyvin tehty!

[supercross]

varmaan teen joo sen ohjausraudan.... sehän varmaan onnistuuvaikka sellaisesta kulma lattaraudasta ... joo itekkin oon hyvin tyytyväinen ku vihdoin sain kunnon koneen.. no se on kyllä totta että lähtee hyvin käyntiin ja vielä se että on hiljanen ja vi vähemmän bbensaa... se keskipako kytkin kyllä ei varmaan ois kestänyt mitään.. niin voi kyllä jättää pois ne 2-tahti öljyt bensan seasta... ei niitä varmaan nelaireissa tarvi.. mitä luulet että jaksaako vääntää ylääkeen että ei jää tehot liian vähäisiksi...
Joo kokeilen sitten konetta ensiksi siinä ihan neikkurin rungossa ja sitten jokin teline että voi myös kokeilla kyljelleen.. varmaan laitan koneen valmiksi jo kotona että ei koulussa tarvi sitte enää kun nakata kiinni vaan... kun koulussa härvelin rakentamisessa on muutenkin kiireitä niin kaikki mahdollinen pitää tehdä kotona jo valmiiksi.. varmaan mukavampi paljokin ajaa sitte ku ei tarvi kuulosuojaimia käyttää eikä tarvi joka metrin jälkeen tankata ja riittää vääntö erilailla moottorisahaan verrattuna.. totta kait kaikki ongelmat käyn täältä kysyy ku saa heti päteviä vastauksia..
Joo stigasta mä katon kyllä mallii että miten se on laitettu kone kiinni yms.. riittääkö sitten koneessa jos laitta noilla kolmella pultilla kiinni mistä se on alunperinkion leikkurin rungossa kiinni... ja jos kone ei heti pelaa niin iskältä kysyy ja käskee apuun niin kummma in jos ei pelaa... ja imukaulaa ei välttämättä ole varmaan pakko tehä jos jatkaa vaan jollain putkenpätkällä tota missä on toi kaasarin alku kiinni

[hornetti]

Mutta kannattaa tosiaan se kaasari vaihtaa esim. johonkin mopon kaasariin. Mä ajattelin tehdä tohonmini sukseen ohjainraudan niin että hitsaan kaks kulmarautaa yhteen ja poraan sitten kummallekkin tasaselle puolelle reikiä ja pulteilla kiinni sukseen ja hion rälläkällä sen kulman teräväksi ja kun sen koko matkan vetää sen "terän" kohdalta täyteen saumaa ja terottaa sen sauman niin sen kuluessa voi vetää vaan uuden sauman ja terottaa niin näin ei koko ajan niitä kulmarautoja tartte vaihtaa. Se mäen ylösmenohan riippuu täysin välityksistä mutta nyt kun sulla on toi brigsi niin älä todellakaan mee tunkeen mitään fillarin rattaita sinne. Brigseissä ei oo paljoa tehoa mutta vääntö on niin kova että varmasti paukku ketjuista piikit pois. Kyllä se jäällä varmasti menee jossei kauheesti lunta ole mutta ei sillä kyllä lujaa pääse samaan aikaan kun pitäs päästä jotain mäkiäkin, mutta voithan pyöräyttää sorvissa brigsin akselin päähän sopivan adapterin joka on yhteensopiva esim. mankin eturattaiden kanssa jotka on vaan 2 pultilla kiinni niin ne on sitten helppo kun ajat vaikka jäälle lyhemmällä välityksellä ja ruuvaat pitempään. Sehän ois tietenkin parempi jos ois vaihteet mutta sitten kyllä tartteet joko hihnojen kanssa pelaamista tai jonkun vaihdelaatikon. Joku auton laatikko vois toimia mutta syö helvetisti tehoja ja painaa kun piru joten ehkä hyvä pysytellä lyhemmässä välityksessä ja ajelee rauhallisesti. Ite ainakin ihan hupimielellä ja nautiskellen huristelen tolla jyystimellä mettäteillä enkä niinkään ajattele että lujaa pitäisi päästä vaikka kyllä mä teen siihen 2 vaihteen hihnoilla kun toi kulkee niin saatanan hitaasti. Mut mul on vaan niin pienet hihna pyörät että kulkee varmaan 60km/h niillä väleillä mutta onhan siinä kaasu. Hetkinen.. meillehän tulee joulukuussa sorvi niin siinähän saa äkkiä pyöräytettyä hihnapyöriä ja vielä sopivan adapterin. Niin ja ennenku pistän tota kulkeen yhtään lujempaa niin jarrut siihen pitää laittaa. Teen sorvilla sopivan adapterin levylle ja otan samuraista levyn siihen ja pistän taka-akseliin. Pitäs kyllä se eturengaski vaihtaa ja tehä uus jalkatuki kauemma kun nyt on polvet suussa ja jää koko ajan niistä jalkatuista ties mihinkin kiveen.
Voi kyllä olla että minäkin väsään tommosen kelkan mökille jossain vaiheessa jostain brigsistä tosin vaan teen sen joko auton rengas teloilla tai lyhennetyllä kelkan matto telalla mutta teen ensiks jyystimeen ne autonrengas telat niin jos ne toimii siirrän sen tekniikan tommoseen sitten. Huh ku taas kirjottelua eikä sitten yhtään asiaa...

[hornetti]

Ei perkele.. Just kävin tossa paskalla ja tajusin että ei ne telat tuu toimiin hyvin jyystimessä kun ne rengastelojen vetopyörät osuu maahan niin ei se oo hyvä. Noh perkele ei täsä auta muu kun ruveta kanssa tommosta kelkkaa väsään. Ajattelin että otan ne jyystimen vanhat terät ja niistä siis rengastelojen vetopyörät. Laitan 2 rengasta niinkun vierekkäin niitä teloja ja niihin kulmaraudan pätkiä pidon lisäämiseks. Ja sitten ne vetopyörät tulee niinkun ilmaan sen rungon sisään akseliin ja akseli laakeroidaan tukirunkoon. Sitten sitä akselia pyöritetään hihnavedolla josta saan kytkimen. Yhdellä suksella tulis niinkun nämä muutkin ja samanlainen kone kun jyystimessä ja otan sen koneen lehtiimurista ja siihen ostan tarvittavat osat eli semmosen yhden onkohan se yksisuuntalaakerin ja sitten vetolaitteeseen narua ja kaasari ja tankki jyystimestä talveks. Mulla on kyllä yks lommonen peltitankki tossa mutta se on ruosteessa sisältä niin miten sen ruosteen sais veke sieltä sisältä? kone siis eteen. Etusuksi siis minsuksi ja takasukset luultavasti stigasta. Tarttis saaha putkee niin vois alottaa rungon väsäämisen vaikka huomenna. Tosin alan ensiksi haaliin vähän noita osia että irrotan ton koneen tosta lehtiimurista ja tarkistan että tekee kipinän niin sehän käy. Jyystimestä saisin kyllä vetokopankin talveksi kun ei sitäö nyt kauheesti talvella pitäs tartteta ja samalla talven aikana vois siihen ostella osia siihen koneeseen sitten. Moottorilevyllä voisi alottaa eli teen semmosta vahvasta pellistä semmosen kone levyn mihin sen saa pultattua kiinni ja sen pellin hitsattua joskus runkoon vaikka sitä peltiä kyllä tarttee vähän tukea sitten kun paikallaan. Huomenna vähän ajan tolla jyystimellä ja hitsaan sen änkän ja pistän sen tohon varaston viereen pressun alle siks aikaa kun kelkat saaadaan ulos pressutallista niin työnnän sinne sitten. Kelkalla vois sitten ajella vaikka tossa joella ja tätä meidän mäkee kun pito kumminkin teloista pitäs riittää kun on todellakin telat ja lattaraudat tuo lisää pitoa. Se kiinnostas että miten humppis teit ton penkkis tohon kelekkaan kun noita oon nähny muutaman mutta kun en ensimmäistäkään pehmeetä penkkiä osaa tehä niin kiinnostas. Ilmeisesti joku solumuovi sisään ja päälle niiteillä kangasta?!