|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 19:50:18 GMT 4
niin enpä tiedä paljonko tulee painamaan mutta vielä ainakin tuon rungon voi nostaaa pikkurillill' ylös mutta tiukkaa tekee.. Oiskohan tossa 110cc se 10hp mutta sehän onkin se vääntö joka puhuu... Minicrossinna nostaa 3 asti keulaa kaasusta. No näissä vakiomopoissa ei paljoo tehoa ole kun mankissakin taitaa olla. 3hp ;D Tuskin monessakaan vakiomopossa hirveesti enempää noita hummia on.  |
|
|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 19:52:44 GMT 4
Nii ja riippuu autosta mistä se 100hp pitää saada ulos kun jos vaikka jossain autossa on 98hp niin siitä nyt saa 2 hp ulos avarammalla putkella ja ilmanputsarilla. Kun taas joissain autoissa on jo vakionakin pirusti hummia kuten buickissa on jotain 350hp vakiona. ;D |
|
|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 20:25:09 GMT 4
Hömm... Tuumailin tässä ett jos kummiskin sovittaisin sitä kelkan telaa paikalleen.. Onhan tuossa entiicerin kelekassakin jonkun ihme vekottimen tela.. Tosin se on paljon kapeampi mutta ei kyllä nuo auton rengas tekatkaan nappaa... Noh kahtelen tässä nyt vielä..
|
|
|
|
Post by supercross on Nov 27, 2007 21:40:29 GMT 4
kyllä... kyllä se vaan siinä kaasarissa oli vika.. nytten lähtee ekalla käyntiin ja käypi tasaisesti ja hyvin... ainut homma vaan että pitää ottaa tulpan johto irti ennen kun leikkuri sammuu... no sehän on helppo laittaa se katkasin pelaamaan....
Eli ensin kittasin tankin ja hyvä tuli... sitte laitoin vaan tankin ja kaasarin paikalleen niin hyvin rokkaa...
ja ei kone ainakaan hyytyny kun varsin sellaiseen lumi kinokseen joka oli noin 20-30 cm korkea niin painoin vaam leikkurin siihen ku se kävi täysikaasulla niin ei edes koneen ääni muuttunut.. niin kyllä tossa vääntöä piisaa....
Huomenna pitäs melkeen suoristaa vähän runkoa ja ehkä ruvetä sitä akaakseli hommaa suunnittelemaan ja jotain muutakin... Sellaista tänään ;D
|
|
|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 21:49:32 GMT 4
Enköhän minäkin jopa tällä sormella saa tehtyä ainakin varmaan sen ohojaauksen valmiiks. Pitää kyllä huomenna laitella myös tota monsteria joten jää nyt vähän myöhemmälle... Himpskuutta kun jostain sais samanlaasen telan ku tuosa entiicerin kelkassa niin olis kyllä hyvä mutta eipä taida saada.. täytyy nyt vähän sovitella sitä telaa kun sen jaksan kaivaa... |
|
|
|
Post by supercross on Nov 27, 2007 22:04:09 GMT 4
pitännee vielä mennä laitaa tota leikkuria... onko kellään muuten tietoa että mitkä johdot pitää olla yhdessä sen katkasimen johdon kanssa.. ja missä ne muutkin johdot ;D
|
|
|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 22:07:20 GMT 4
No mulla on jyystimessä yksi musta johto irallaan ja sen kun tökkäsee kiinni vaikka sylinteriin niin sammuu kone... Kokeileppa jotain semmosta.
|
|
|
|
Post by supercross on Nov 27, 2007 22:09:51 GMT 4
pitää summasa kokeilla ja sokeripaloilla yhdistää  |
|
|
|
Post by hornetti on Nov 27, 2007 22:16:09 GMT 4
No ne sokeripalat on perseestä.. Perinteisesti kolvi kouraan ja menoks.
Näin mulla tullut kestävimmät liitokset. Niin ja se musta johto on peräsin jyystimessä siit' kaasarin rungosta missä toimi sillä lailla että kun kaasun pisti kiinni niin se paino sieltä semmosen liittimen johtoon niin että sammu.. Semmonen on kyllä tossa sunki pelissä. Eikös se kone kannattas kohta ottaa irti ja viiä kouluun niin saisit sille ruveta tekeen korvakkeita?
|
|
|
|
Post by supercross on Nov 27, 2007 22:35:31 GMT 4
;Dne sokeri palat kait ne on mulla hyvin ainakin palvellut... se katkasin on siinä mööpelissä johon tulee se vaijerin toinen pää(ei se jota väännetään kädellä vaan se toinen pää) niin kun kaasun vääntää pois päältä niinku stop asennolle niin se painaa se katkasimen pohjaan ja jotenkin sillain johtaa se n virran maihin....
pitäs melkeen kohta ottaa se kone rungosta pois ja sitten vain kääntää se kaasari-tankki paketti ja kokeillä sitten.... mutta mihin sen laittas kiinni sitte kun kokeilee... voiko sen laittaa vaan lattialle... pitää vaan ottaa ne öljyt pois ja sitte vaan pitäs tietää se öljyn määrä... vai laittaako vaaan niin paljon kun koneeseen öljyä mahtuu..... ja se kaasu susteemi että miten sen sitte laittaa kun se tulee erinlailla..... jos sen vaijerin vain laittaa siihen joka on se pyörivä osa siinä kaasarin päällä niin pelaakop sillain:=
|
|
suhari
Junior Member
Posts: 171 
|
Post by suhari on Nov 28, 2007 0:00:37 GMT 4
Niin paljonku mahtuu on kaikkein varmin öljymäärä,ylimääränen tulee putkesta savuttaen niin maan perkeleesti :D Ittellä kans tossa puutarharattorissa semmonen musta sammutusjohto...sen aattelin laittaa kytkimellä niin että sammuu ku kytkintä vetäsee..Rattoriinhan on tulossa etu ja takavalo...etuvalo jo kinni ja huomenna loput.Vanteetkin on maalattuu uuelleen ja kiinnitystä vaille isompi eturatas(täytyy hitsata akseliin kiinni...)meni tää loppu ny vähän turhaks,mutta kuhan kerron ajankuluks... ;D
|
|
|
|
Post by supercross on Nov 28, 2007 12:45:04 GMT 4
eikä mee.... no tänään sain suoristettua rungon.. vähän lekaa heilutin niin suora nyt on.... huomenna pitää hitata ne loput saumat ja sitten ruveta sitä takaakseli hommaa suunnittelemaan jaotain laittaakkin.... selaist tänään teknisen tunnilla... sitte ku koulusta pääsen niin pitää imukaulaa värkätä.. eilen jo kerkesin vähän alottaa ;D
|
|
|
|
Post by hornetti on Nov 28, 2007 21:46:23 GMT 4
Minäkin edistyin tänään vähän.. Otin sen fillarin ohjaus jutun helvattuun ja tein uusiks putkilla. Sitten alotin tekemään jo niitä ohjausvarsia ja sitten ohjain rautoja suksiin. Sain toisen raudan jo suht pitkälle.. Pitäs laittaa vaan rälläkkään hiomalaikka ja ottaa saumaa pois niin saa hyvin.. Pitäs vaan ensteks pistää nuo sukset kiinni kun nuo mun uniball nivelet on vanhoja uniball niveliä ja niistä on mennyt kierteet ja kaikki niin tarvii ne hitsata sitten varmaan kiinni että saa sopivaks kun näkee että sukset on suorassa. Huomenna kyllä menee aika pitkälle aika tuon monsterin kanssa ja vklp. aikaa menee melkohyvin tuolla kelkka/mönkkäri messuilla hki messukeskuksessa. Sais tuon ohjauksen kuntoon niin pääsis tekniikan kimppuun. No onhan tuossa vähän ku sukset pitää laittaa ja sitten ohjaus valmiiksi ja sitten vielä nuo jousten korvakkeet niin sitten keula täydellinen.. Niin ja ohjaustankon kiinnike paloille reijät nin sitte. Pistän nyt siis suoraan sanottuna jo melkein varmasti sen kavennetun kelkan telan eli tela tulee aika pitkäksi niinkuin entiiserin pelissä. Telan ne kiristys pyörät ja ne teen luultavasti kottikärryn isommista pyöristä ja sitten aikas varmasti niiden omilla laakereilla.. Kestää nyt sitten niin kauan kun kestää ja sitä mukaa kun hajoo vaihdetaan kunnolliset laakerit eli jotenkin purettava tosta perästä pitää tehdä.. Tuo keulakin semmmonen että tällä hetkellä ainoat mitkä saa purettua ilman rälläkkää on ohjain varret jotka saa irrottamalla uniball nivelet. ;D Noh sitten kun kolahtaa pahemmin johonkin niin voi tehdä muutenkin paremman mutta epäilen että sitten kun nuo tukivarret hajoo jostain kun ajan puuhun 40km/h niin sitten on runkokin jo niin saatanan kierossa kun nuo tukivarret on vahvempa seinävahvusempaa kun tuo runko. ;D |
|
|
|
Post by supercross on Nov 28, 2007 23:20:44 GMT 4
Tänään tappelin sen imu kaulan kanssa tai jatkoin vaan sillain jänskästi sitä putke a mihin tulee kaasari... otan kuvaaa vaikka huomenna... no nyt on kuitenkin imukaula tehny ja laitettu kaasariin mutta kokeilin vain sitä tossa toisessa koneessa kun se on irti eikä siinä ole öljyjä niin helppo käännelle ja väännellä ;D ja toisen kiinnikkeen tein jo sille kaasarilöle että kaasari pysyy nyt paikollaan... ja muutenkin noi kumpiki briksi on aivan samanlaisiia nioin sama kummalle suunnittelee ne kiinnikkeet yms... mutta mä vaan että pitääkö se kaasari olla aivan aivan aivan pysty asennossa ku mulla se kaasari niinku on vähän kylelleen konetta nähen.. mutta sikllonhan ainakin bensa menee sylinterille asti kun ei ole ylämäkee ;D Eli mä laitan konereseen öljyä niin paljon kun koneeseen mahtuu niin eiköhän ne ylinmääräiset öljyt tuu savuna pakarista pois ;D No huomenna ois tarkotus teha niihin putkiin akselille reijät ja itsata takasin keskiö runkoon.. ja loput saumat hitsailla... hyvä nyt kuitenkin kun runko on suora... Sanoin opettajalle että ostaa sitä 20mm putkee niin se sano että tuo kouluun jostain kun on lämpäpattereitä purettu niin kuulemma 20mm paksusta ja mlko paksu seinämä vahvuus niin kestää.. ja jotenkin tuen vielä sinä akselia varmaan... ;D  |
|
|
|
Post by supercross on Nov 29, 2007 17:20:28 GMT 4
nyt on keskiö suorassa ja runko muutenkin tiptop... Ja kaikki saumat nyt hitsattu ja alotin takaakselille tekeen reipiä erilisiin putkiin.... Ens keskiviikkona pitäis viedä kouluun ne renkaat ja porata niille aksilille ne reijät sillä 20mm poralla... sitte pitäs hitsata ne putket kiinni runkoon..... ja siitä 20mm putkestä teen sen ojauspangon varren ja sen takaakselin.. ;D
|
|
