|
|
Post by antti83 on Feb 22, 2010 14:26:24 GMT 4
Varmastihan olet taivutellut ja väännellyt jokaisen alipaineletkun, että ei ole päässyt haurastumaan/nirhautumaan? Olet myös tarkistanut imusarjan ilmavuotojen varalta? Kannattaa ehkä harkita uusien O-renkaiden hankkimista suuttimien ja imusarjan liitoskohtiin. Löytyykö jarrutehostinta? Jos löytyy niin kokeileppa tulpata tehostimen letku ja kokeile uudelleen muuttuuko rötääminen. Jos muuttuu niin vuotaa joko ilmat letku/liitokset tai sitten tehostin paskana. Saatko luettua boksista vikakoodeja? vai oliko se mega? hitto kun ei oma muisti pelaa..  heiiiii.... Yksi mikä tuli mieleen on imuilman- ja/tai veden lämpöanturi. Mikäli boksi luulee, että koneen lämmöt/imuilma on jotain aivan sekopäistä niin voisi aiheuttaa rötäämistä. btw. Rötääkö myös pienillä paineilla? Onko rötääminen paukkumista vai millaista? Läheppä nyt näillä + Markon jutuilla kokeilemaan / kertomaan meille lisää. Koitetaan saada härveli pelaamaan, ettei koko talvi mene pieleen. -Antti- |
|
|
|
Post by gorak on Feb 22, 2010 18:41:15 GMT 4
Varmastihan olet taivutellut ja väännellyt jokaisen alipaineletkun, että ei ole päässyt haurastumaan/nirhautumaan? Olet myös tarkistanut imusarjan ilmavuotojen varalta? Kannattaa ehkä harkita uusien O-renkaiden hankkimista suuttimien ja imusarjan liitoskohtiin. Löytyykö jarrutehostinta? Jos löytyy niin kokeileppa tulpata tehostimen letku ja kokeile uudelleen muuttuuko rötääminen. Jos muuttuu niin vuotaa joko ilmat letku/liitokset tai sitten tehostin paskana. Saatko luettua boksista vikakoodeja? vai oliko se mega? hitto kun ei oma muisti pelaa.. heiiiii.... Yksi mikä tuli mieleen on imuilman- ja/tai veden lämpöanturi. Mikäli boksi luulee, että koneen lämmöt/imuilma on jotain aivan sekopäistä niin voisi aiheuttaa rötäämistä. btw. Rötääkö myös pienillä paineilla? Onko rötääminen paukkumista vai millaista? Läheppä nyt näillä + Markon jutuilla kokeilemaan / kertomaan meille lisää. Koitetaan saada härveli pelaamaan, ettei koko talvi mene pieleen. -Antti- noniin kiitos vinkeistä aletaan purkamaan vyyhtiä  Kaikki alipaine letkut sun muut on uusittu silariletkuiksi ja on oikein paikallaan Suuttimien ympärillä on semmonen kumilutvake ei ole o renkaita. Ja tuo imusarja on tiivis. vaihoin noita letkuppäätteitä ja kumit oli kunnossa. ja tuo saabi kotimatkalla ajaessa toimi moitteetta. Jarrutehostinta ei ole ja poistin sen lähdön imusarjasta  ohjausboksia ei ole muutakun sytkällä (K-jet) Rötääminen tapahtuu vedossa kun alkaa paineet nousee ~4k rpm. Rötääminen = ei kierrä puhtaasti alkaa just miten sen sanois "rötäämään" tuntuis sytkä vialta. Moro! Prötääkö kun paikalla kierrättää vai ajossa kun on ahtoja pelissä, vai molemmissa? Jos ahtojen kanssa, niin voi johtua juuri jakajasta. En ole ihan varma jakajien eroista. Kello niissä ainakin on eri! Onko kello ehjä, toimii ali- ja ylipaineella? Ootko kattonut lampulla ajotusta? Muuttuuko ajotus kun kaasua painaa? Vaikuttaako moottorin lämpiäminen mitään rötäämiseen? Kelloa ei olla testattu viellä mutta uskon sen olevan kunnossa ja ajotustakaan ei olla viellä katsottu. uskoisin että se on oikeassa kun se kummiski toimi moitteettomasti kun ajoin tuon auton touhon tallille (60km). Mutta tarkistetaan nyt kummiski tuo säädin ja ajotus viellä. Juttelin juuri Averelin kanssa ja hän muisti että tuo rötääminen alko silloin kun vaihettiin tulpat. Joten tarkistetaan tuo tulppien kärkiväli. Tuossa oli paikallaan 4 kärkiset tulpat. onkohan paremmat kuin nuo NGK:t mitä ostimme tuohon. Samalla averel huomasi että laturi oli lopettannut toimintansa. Pitää seki nyt samalla sitten vaihtaa. Kun nämä asiat tarkistetaan/vaihdetaan niin katsotaan sitten lisää Saab kubilta sain tämmöiset tiedot. Näillä mennään (Välys 0,6mm ja sytytysennakko ilman alipainesäätöä (letku irti) 2000rpm:llä 20astetta.) |
|
|
|
Post by antti83 on Feb 22, 2010 21:57:27 GMT 4
Onhan tietty mahdollista, että on vialliset uudet tulpatkin. Yksi minkä itse olen kokenut hyväksi on Bosch super tulpat. Ei ne perustulpat missä lukee super paketin kylessä vaan ne, joissa on useammat kärjet yleensä...
kannattaa ehkä koestaa sellasia..
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 22, 2010 22:57:48 GMT 4
Onhan tietty mahdollista, että on vialliset uudet tulpatkin. Yksi minkä itse olen kokenut hyväksi on Bosch super tulpat. Ei ne perustulpat missä lukee super paketin kylessä vaan ne, joissa on useammat kärjet yleensä... kannattaa ehkä koestaa sellasia.. Tulppiakin mekin epäillään. aikas tarkka autodatan mukaan noista kärkiväleistä. vaihtelee aikapaljon tulpan merkin mukaan. |
|
|
|
Post by gorak on Feb 23, 2010 14:54:39 GMT 4
Marko, mitäs bensapumppua käytät tossa omassas?
saab klubilla oli puhetta just tosta bensanpaineesta. Meil on tommonen opel, ford, bmw mallinen boschin ulokonen painepumppu.
Tulee vaan just mieleen että tippuuko paineet ton pumpun takia???
|
|
|
|
Post by antti83 on Feb 23, 2010 15:31:22 GMT 4
Hyvä gorak! varsin hyvä idea. Toinen yllättävä ongelma voisi olla polttoainesuodattimen tukkeutuminen. Eli uutta suodatinta ja jos käytössä niin polttoaineen painemittari kehiin. btw. ei muuten paljoa maksakaan.
Kannattaa muistaa, että sisäiset pumput ei sitten lähes poikkeuksetta toimi tankin ulkopuolella. Tapaavat olla jäähdytettyjä/voideltuja polttoaineella, joten tulee todennäköisesti sopat läpitte.
-Antti-
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 23, 2010 15:58:15 GMT 4
Mulla tuossa ihan saabin oma bensapumppu. K-jetti on tarkka paineesta, siinähän on korkeampi paine kuin sähköruiskuissa. Olisko painetta peräti 5bar. Saattaa olla, että ei saa soppaa kun kone alkaa ahtamaan. Kannattaa kokeilla saabin omalla pumpulla! Alkaa kulkua löytyä vielä vähä erimalliin! edit: Tuossa kuvassa näkyy tuo pumppu ratkaisu. Veneen tankkiin hitsattu kaulus johon saabin vakiopumppu kiinnittyy. www.aijaa.com/v.php?i=5150313.jpg |
|
|
|
Post by Taisto on Feb 23, 2010 18:13:07 GMT 4
Millanen bensanpaineensäädin on turbosaabissa? Kaverin turbopyörässä säädin alkoi temppuilla, kun lämpötila kasvoi tarpeeksi ja tämäkin vain ahtaessa... selvis vasta bensanpainemittarin asennuksen jälkeen
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 23, 2010 19:47:18 GMT 4
Joo eli eka informaatio mikä oli itellä oli väärää. Onneksi löytyi oikaisija. Eli lainataans.
"Bensanpaineensäädin on määräjakajan kyljessä pulttitulpan alla, vieteri ja luisti, joka alkaa päästää bensaa paluuputkesta takaisin tankille/imusäiliöön kun järjestelmäpaine ylittää jousen jousivoiman."
Pitää selvittää että minkälaista painetta tuommoinen pumppu antaa ja millä kieroksilla.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 24, 2010 14:27:39 GMT 4
Onko paha kokeilla samalla pumpulla, joka oli saabissa josta koneen otit? Vai onko enää tallella?
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 24, 2010 15:46:14 GMT 4
Onko paha kokeilla samalla pumpulla, joka oli saabissa josta koneen otit? Vai onko enää tallella? Kyl se saapas tos pihassa seisoo.. Mut eiks saabissa oo tankin sisäinen pumppu. Meil on taas ulkopuolinen. |
|
|
|
Post by rabbit on Feb 24, 2010 21:19:06 GMT 4
skädäm. pitää lähtee punuppu kauppaa. jos se ei riitä niin perkele. kyllähän se nytkin ihan kivasti kulkee, mutta ahtoja lisää ja rötsöttäminen pois.
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 24, 2010 22:04:42 GMT 4
Pitää kokeilla nyt tsekkaa toi syktä puoli, jos ei auta niin tos motonetis on 7-8bar pumppu 145egee.. pitäis riittää
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 25, 2010 9:20:52 GMT 4
En oo nyt ihan varma, mutta pumppu on ihan tavallisen näköinen. Se on vain tankissa kiinni sellaisella kumikauluksella. Muistaakseni siihen voisi saada ihan klemmarilla imuletkun kiinni. Kannattaa katsoa!
|
|
|
|
Post by antti83 on Feb 25, 2010 14:34:58 GMT 4
Marko:
Jos meinaat, että toisi sen tankin sisältä ulkopuoliseksi pumpuksi niin se ei todennäköisesti toimi. Sitä yritin aiemmin sanoa, että sisäiset pumput on monasti voideltu/jäähdytetty polttoaineella. Mikä tarkoittaa sitä, että se voitelu ja jäähdytys ei tapahdu pelkästään korkeapainepesässä vaan polttoaine kiertää myös muualla pumpussa ja tulee jostain myös ulos.
Siis jos pumppu tankin ulkopuolelle niin viimeistään siinä vaiheessa alkaa fuskata kun laittaa sähköt päälle. Subarun pumppu alkoi vuotaa jo silloin kun se vain oli tankin ulkopuolella. (pumppu alempana kuin tankki.
-Antti-
|
|
