pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Feb 25, 2010 16:56:23 GMT 4
jokos laturi on korjattu, saattanee vaikuttaa tuohon pumpun tuottoon aika lailla kun jännite laskee allee 12v laturin kanssahan tuo pyörii tuolla 14v hujakoilla..
mutta kyllä tuo vika on luultavammin bensanpaineessa, joka ei riitä kun ahtoja tulee peliin.
bilteman pumputkin on toiminut hyvin alle 200hv laitteissa, eikä maksa kuin 50e
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 25, 2010 17:06:19 GMT 4
Marko: Jos meinaat, että toisi sen tankin sisältä ulkopuoliseksi pumpuksi niin se ei todennäköisesti toimi. Sitä yritin aiemmin sanoa, että sisäiset pumput on monasti voideltu/jäähdytetty polttoaineella. Mikä tarkoittaa sitä, että se voitelu ja jäähdytys ei tapahdu pelkästään korkeapainepesässä vaan polttoaine kiertää myös muualla pumpussa ja tulee jostain myös ulos. Saabissa pumppu on puoliksi tankissa ja puoliksi ulkona ( www.aijaa.com/v.php?i=5150313.jpg kuten kuvasta näkyy) Muistelisin, että pumpun alapäässä on klemmarilla kiinni kumikartio joka on muovisessa kerääjäsäiliössä tankin sisällä (kerääjä säiliötä täyttää vielä paluuletku) Sitä en muista, että onko polttoaineella jäähdytyskierto pumpun sisällä ja paluu takaisin tankkiin. Kannattaa mielestäni ainakin tutkia, kun sellainen mielikuva olisi että sitä siinä ei ole! Volvon k-jeteissä on ainakin ihan ulkoinen pumppu, sen ainakin luulisi pelittävän. |
|
|
|
Post by gorak on Feb 25, 2010 17:45:28 GMT 4
Marko: Jos meinaat, että toisi sen tankin sisältä ulkopuoliseksi pumpuksi niin se ei todennäköisesti toimi. Sitä yritin aiemmin sanoa, että sisäiset pumput on monasti voideltu/jäähdytetty polttoaineella. Mikä tarkoittaa sitä, että se voitelu ja jäähdytys ei tapahdu pelkästään korkeapainepesässä vaan polttoaine kiertää myös muualla pumpussa ja tulee jostain myös ulos. Saabissa pumppu on puoliksi tankissa ja puoliksi ulkona ( www.aijaa.com/v.php?i=5150313.jpg kuten kuvasta näkyy) Muistelisin, että pumpun alapäässä on klemmarilla kiinni kumikartio joka on muovisessa kerääjäsäiliössä tankin sisällä (kerääjä säiliötä täyttää vielä paluuletku) Sitä en muista, että onko polttoaineella jäähdytyskierto pumpun sisällä ja paluu takaisin tankkiin. Kannattaa mielestäni ainakin tutkia, kun sellainen mielikuva olisi että sitä siinä ei ole! Volvon k-jeteissä on ainakin ihan ulkoinen pumppu, sen ainakin luulisi pelittävän. Juu ja soittelin just frendille niin se puhu et kaikissa k-jeteissä pitäis olla korkeempi paine verrattuna just sähköruiskussa. et sen audissa oli paineet reippaasti yli 6bar pumpulta. Uskon että meillä riittää paine tossa kun se kerran toimi sillon tossa vapari k-jet koneesakin.. Jos ei toimi tolla niin motonetis olis audin ulkonen 69egee. ja voisi tota sabanki pumppua kokeilla soveltaa. |
|
|
|
Post by gorak on Feb 25, 2010 21:18:51 GMT 4
Jep saatiin seosmittari paikalleen. ja vetää laihalle, Bensapumppu on 8300-0807, Bosch, 3 bar . joten benasta on pula. pitänee koittaa jos ton saban pumpun sais viriteltyy, jos ei niin sitten ostetaan toinen.
|
|
|
|
Post by antti83 on Feb 25, 2010 22:00:46 GMT 4
Ihan ensin Peten kommentoima kysymys täytyy toistaa, "joko laturi on korjattu?"
On kuitenkin aika tärkeä seikka jännitteen putoaminen versus tuotto.
Oliko tuo 8300-0807 polttoainepumpun tuotenumero? Kuulostaisi startaxin pumpulle, eli olisi todennäköisesti joskus vaihdettu.
-Antti-
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 25, 2010 22:23:53 GMT 4
Ihan ensin Peten kommentoima kysymys täytyy toistaa, "joko laturi on korjattu?" On kuitenkin aika tärkeä seikka jännitteen putoaminen versus tuotto. Oliko tuo 8300-0807 polttoainepumpun tuotenumero? Kuulostaisi startaxin pumpulle, eli olisi todennäköisesti joskus vaihdettu. -Antti- Ei olla laturia viellä vaihettu. Eikä tosin olka ees viellä myös tarkastettu mittarillakaan toimivuutta. Tuo numerosarja oli pumpun kyljessä, eka googletus anto tulokseksi bmw m3 e30 pumppu tuotto 3bar. Tuo pumppu ostettiin motonetistä ihan juuri tuohon putkiksee ku sitä rakennettiin. Eli uuden pumpun hankinta edessä. |
|
|
|
Post by antti83 on Feb 26, 2010 12:48:30 GMT 4
jep... vahvasti alkaa vaikuttaa siltä, että soppa siis loppuu...
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Feb 26, 2010 14:21:35 GMT 4
Itellä on vanhuksessa saapin pumppu ja toimii vaikka onki ulkopuolella. Letkut saa helposti lemmarilla kiini, johot kiini ja eiku kovaa ajoa.
Itellä on menny 1kpl pumppuja mutta sillä oli tietävästi ajettu jo aika paljo ja tais olla ihan sähkösen ruiskun ja sen takia ei kestäny pitemmän päälle kovilla ahtoilla ajoa.
Ne ku ei ole tarkotettu ku n.3-3.5bar paineille mutta mekaanisen on 5bar ->..
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 26, 2010 16:44:28 GMT 4
Noh ruuvaillaan toi saban pumppu kiinni, ja ajetaan sillä sen aikaan kun tarvitaan sitten uudempaa ja isompaa  Averel kävi ostaa bensanpaine mittarinki saa senki sit. Nyt alkaa olee mittaria kuin lentokoneessa Lämpö, ahto, kiekkari, seos, b.paine  |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 27, 2010 2:21:41 GMT 4
Vielä keinohorisontti, hyrräkompassi ja korkeusmittari...
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 27, 2010 10:43:06 GMT 4
Joo elikkäs laitettiin viellä bensanpaine mittari vanhan pumpun kanssa ja yllätykseksi paineet 5.5bar tyhjäkäynnillä ja kovassa vedossa. Paineet pysy vaikka prötää. Elikkä bensanpaineissa ei ole vikaa.? (autodata antaa bensanpaineeksi 5.2-5.8bar) Mikäs sitten on vikana? Kummiski kun alkaa prötäämään niin vetää laihalle, niin että ei edes mittarissa riitä asteikko. :?: Mitäs imu/ahtovuoto? eikös se silloin vetäisi rikkaalle? Yks vika kuitenski löyty. Laturin on finiitto. Pitää se huomenna ennen rataa vaihtaa. Olisko teillä mitään mielessä? Edit Averel ano valohoitoa k-jetille ja putsaili sitä niin kokeiltiin kun auto oli pukeilla ja 2 pesään vetoja koneeseen jarruja vasten. nosti ahot 0.4 ja vedätti 5krpmilman ongelmia  tänään pitää kokeilla sit miten toimii.. Saab forumilla tuli viel vinkki tarkistaa ohjauspaineet. ja putsaa se säädin. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Feb 27, 2010 18:12:59 GMT 4
Mekaanisesta en tiedä mite pitäs p-paineet muuttua mutta sähkösessä olis suotavaa et paine nousee ahtojen mukana. Eli jos tyhjäkäynnillä 3bar ja 1.5bar ahtoilla sillo 4.5bar.. Muute loppuu suuttimet äkkiä kesken.
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Feb 28, 2010 0:30:55 GMT 4
kannatta ehdottomasti pistää se laturi kuntoon, mulla oli just äsken peltoauton kanssa ongelmia kun tuntus kone hengettömältä, ihmeesti oli koneesta veto pois, liikkeellelähdössä piti olla kierroksia varmaan 3000 että jakso jotenkuten liikahtaa, sitten huomasin että voltit on vain jotain 11-12V. oli vaan laurin remmi niin löysällä ettei ladannut kunnolla, heti kun remmin kiristi niin johan alko Lada kulkemaan taas
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Feb 28, 2010 0:42:49 GMT 4
Vielä tuli mieleen kun mainitsit että mittari näyttää että seos menee hirmuisen laihalle, niin kannattaa huomioida että nuo seosmittarit mittaavat oikeasti hapen määrää pakokaasuissa joten jos vaikkapa yksi pytty ei sytytä ollenkaan niin silloinhan anturille tulee paljon happea ja raakaa bensaa ja mittari näyttää että olisi muka laihalla vaikka voi olla aivan toisinkin. Tämä siis vain teoriassa, en ole oikeasti testannut/ nähnyt että mittari käyttäytyy näin, mutta oman vajavaisen järkeni mukaan se voisi näin mennä
|
|
|
|
Post by gorak on Feb 28, 2010 10:50:16 GMT 4
K-jetissä paineet pysyy siinä 5.2-5.8 välillä. Ei vaihtele. Meillä on tossa 2 ehjää laturia, ei vaan kerennyt vaihtaa viellä. Eilen averel pääsi tykittää radalla ja 0.5 ahdoilla seokset pysy optimissaan, vois kokeilla nostella vaikka 0.8 Tuntuu että alkaa olemaan aikas niukalla tuo pito 0.5 paineilla vaikka on piikit takana. Pitää alkaa miettiitohon lootaa lukkoa. Radalta saatiin videokuvaa. Kun saan ne niin laitan kaikkien nähtäväksi. |
|
Averel kävi ostaa bensanpaine mittarinki saa senki sit.
tänään pitää kokeilla sit miten toimii.. Saab forumilla tuli viel vinkki tarkistaa ohjauspaineet. ja putsaa se säädin.