|
|
Post by averel on Feb 28, 2010 14:01:48 GMT 4
jeps, eli tässä vähän tunnelma paloja. fordson957e.kuvat.fi/kuvat/j%E4%E4radalla/IMG_2201.JPGgps:ssä taskussa saatin tuolle 1,46km radalle keskinopeutta n. 30 km/h ja huiput sinne satasen pintaan, vaihde vivustoa tarvis vaan vielä hioa, kolmosen takkuaminen vähä huonontaa aikoja. tosiaan niin kuin Gorak sanoi, laadukkaampia kuvia ja videoo tulos kun vain hovi kuvaajamme nousee kuolleista, rankkaa tuo radalla oleilu... |
|
|
|
Post by gorak on Mar 8, 2010 18:32:44 GMT 4
Maistiaisia viime vkl ;D Nyt olis kuvia ja videota kunhan saadaan tuolta hovikuvaajalta ne vaan käsiin  Tuli vähän kärsittyä tappiotakin. vaihevivusto takerteli taas ja lopuks anto periks. Nyt on annettu ohjeet Jyrsijälle/sorvaajalle niin tekee kerralla kunnon vivuston tohon, niin saadaan nämä lapsuudet pois. Hajonnut virranjakajan ali/yli paineensäädin meinas pilata koko ajon. Onneksi Averel keksi että säädetään vähän perusennakkoja niin päästiin edes vähän ajelemaan. Kivaa oli sillon kun sai vaihteet sisään kunnolla ja kunhan ei kierättänny kieroksia yli 4k rpm 
|
|
|
|
Post by rabbit on Mar 8, 2010 22:36:04 GMT 4
pääasiassa tuli ajeltua kolmos- ja nelosvaihteella ja mutkiin välillä tuli laitettua kakkonen päälle ja sitten soppaa hämmentämään että löytyis taas kolmonen... mutta kun vaihteet löyty niin jäi skoda mutkan jälkeen kuin tikku (siihen itteensä). nyt korjaukset tekemään ja uusille teille!! nyt ei oo kirotus_vireitä |
|
|
|
Post by averel on Mar 23, 2010 23:57:56 GMT 4
non niin... Gorak, Rabbit ja muut ystävät hullut...
...alipaine säädin vaihdettu, säätöjä haettu, putkia ja torvia rassailtu...ähkäilty ja pähkäilty...
nyt kun jäärata on vain muisto menneistä talvista...
niin alkoihan se kone laulaa ku keväiset pikkulinnut...
lähdössä kytkemme kakkos pykälän, kytkin ylös ja se oikean puoleinen pohjaan, pihinää ja viisareiden heilumista...ja ei kun kolmosta ja sama laulu... paska lentää ku ripuliselt sarvikuonolta...
nyt nauhoitimme jopa incar kuvaa...sillä seurauksella että kamera hajos...että se taas siitä videosta...blaah...
|
|
|
|
Post by gorak on Apr 28, 2010 21:32:27 GMT 4
Jahas, tuli hommattua tommonen A4/A6 Audin KKK K03 ahdin. Elikkäs tolla tehot tulee jäämään siihen ~200hp mutta tulee heräämään paljon aikasempaan kuin vakio. Ku pääsee tallille niin pitää alkaa silppuumaan tota peltisarjaa ja sovittamaan tota ahdinta  |
|
|
|
Post by gorak on Jun 2, 2010 18:41:42 GMT 4
Jep kun luoka soi kerranki viikon sairasloman niin piti se käyttää hyväkseen Elikkäs uudelle ahtimelle uutta pakosarjaa värkkäämään. Jep elikkäs aloitetaan ihan saabin peltisarjasta minkä pilkoin ja sit lisäillään palasia vähän downpipestä niin saatiin tämmönen aikaan. Klik KlikSit piti heti mallata tota ahdinta paikalleen. Tohon se sijoittu aikas hyvin. Eiän tuo pakosarja miltään tehtaan tekeleeltä näytä, mutta pitäis olla ainaskii samanpituset putket joka pytyltä. Turbo Saabin pakosarjasta ei oikeestaa voi päästä ku ylöspäin Edit: niin toi vakio huollettu T3 tulee sit varmaan myyntiin. Pakopesä tossa on vähän halki mutta ei haittaa ainakaan viellä menoa. Eiks sulla marko vedelly ahdin viimesiä. vai onko uusia suunitelmia. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Jun 4, 2010 14:22:35 GMT 4
Hyvältä näytää rojekti!
Omalla autolla tuli viime talvena ajettua pari kertaa ja silloin ahdin pelasi riittävän hyvin. Joten ei taida olla tarvetta nyt ahtimelle, kiitos vaan. Juuri siirsin autoa talven jäljiltä hieman, niin mukavasti vaan vetoja löytyy, kun vertaa ajoauton tehoihin ;D Vaikkakin kytkin ei irrottanut yhtään!!!
|
|
|
|
Post by gorak on Jun 5, 2010 18:01:44 GMT 4
Pastetaan tämä minkä laitoin saab forumille. Elikkäs saatiin putkis tallille ja prötäähän se vielläkin!!  -------------------------------------------------------------- Noniin Ongelmat jatkuu. Elikkäs kerrotaan aluksi mitä ollaan tehty tälle laitteelle. Uutta osaa: -Tulpat vaihettu (NKG) -Tulpan johot vaihettu (Tarvike silikonit) -Virranjakaja ja pyörijä vaihettu (Bremi) -Ali/yli paineensäädin (uusi) Sytkä säädetty (Kone lämpimänä alipaineletku paikallaan ajotus 2000rpm ajotus 20, Testattu alipaineletku irti 1200rpm ajotus 0, 3000rpm ajotus 8 ja 5000rpm ajotus 15 ) Bensapumppuna oli Boshin joku en muista mikä mutta bensanpainemittari näytti paineiksi vedossa 5.5bar. Varmuuden vuoksi vaihettiin T8 pumppu tilalle, samaa näyttää nytkin eli sen 5.5bar. Bensalinjat on yhtäpaksua kuin Tuossa saabissa joten ei voi johtua siitäkään. Niin sanotaan sitten viellä että Bensan suodatin on kanssa T8. Tuossa putkiksessa oli koneena 900i 8v kone ja aluksi oli sen sytkäyksikkö. Nyt putkiksessa on kiinni T8 sykä yksikkö, mutta viellä vaparin puola?? voiko johtua tästä. Sitte viellä vika diagnostiikkaa mittareista katsotuna. Kone alkaa prötäämään ~3k rpm, eli heti kun alkaa nostaa ahtoja (nostaa 0.1bar ja sitten alkaa prötää) Bensanpaine pysyy kokoajan siinä ~5.5bar. Seosmittari näyttää normaalia seosta kunnes alkaa prötäämään ja vetää sen jälkeen laihalle. Sanotaan viellä että kone toimi moitteettomasti kun ajoin tuon Saabin tuohon pihaan ostaessani. Nyt kun siirrettiin tio tekniikka tuohon putkirunko autoon niin temppuilu alkoi. Niin ja kun kunetta kierrättää vapaalla niin ei oli ongelmia. Olisko kellään mitään hajua mitä tapahtuu, Marko sulla vois olla kokemuksia. |
|
|
|
Post by antti83 on Jun 8, 2010 11:56:33 GMT 4
Kuulostaapa tosi oudolta... Kiinnostaisko boschin puola joku RED mikä oli tarkotettu kärjettömälle sytkälle ja toimii mun CDI sytkämoduulin kanssa... itseasiassa jos kiinnostaa niin se sytkämoduulikin joutaa. Taisi olla Crane Cams HI-6. Toimi ainakin Almerassa per***n hyvin. Tosiaan puola vaihtoon ja sitten jos ei auta niin kaiveleppa polttoainesuuttimet irti ja lähetä miulle postissa niin lykkään ne ultraäänipesuriin. Kokeillaan josko tulis sieltä polttoainepulaa tai jotain. Äkkiseltään ei tule mitään muuta mieleen. Pidetään kuitenkin mielessä jos keksii jotain. -Antti- |
|
|
|
Post by gorak on Aug 31, 2010 22:26:59 GMT 4
Nostetaan tätäkin. On tullu oltuu taas kesätauolla. Vikaa ollaan sen verran diagnosoitu että tehdään nuo sytkäjohdot uusiksi Laitetaan lisää infoa kun päästään tallille |
|
|
|
Post by fastnfurious on Nov 9, 2010 20:48:17 GMT 4
Onko viä sama ongelma päällä? Ootko kokeillut jotain muuta lambdaa kuin Motonetin? Kannattas kokeilla, aika vahva mutufiilis, että saattas korjaantua tuolla ... Paras varmaan ois alkuperäisvaraosa.
|
|
|
|
Post by gorak on Nov 10, 2010 23:04:49 GMT 4
Onko viä sama ongelma päällä? Ootko kokeillut jotain muuta lambdaa kuin Motonetin? Kannattas kokeilla, aika vahva mutufiilis, että saattas korjaantua tuolla ... Paras varmaan ois alkuperäisvaraosa. Ei olla viella saatu aikaseks mitään mutta ennen jäitä pitäis saada kuntoon. Täs ei oo ollenkaa lamdaa K-jet ei tartte semmossii hienouksia Tai on meil nyt siin lamda mut sen perässä on vaan seosmittari |
|
|
|
Post by fastnfurious on Nov 11, 2010 11:04:52 GMT 4
No niin, siinä se taas nähtiin .... pitäs lukee ajatuksella koko tarina ennenkuin alkaa pätemään ;D Oireet vaan täsmäs niin hienosti rikkinäiseen lambdaan.
Toivottavasti saat pelittään, kyllä noin hienolla ja hienosti rakennetulla raaserilla pitää päästä ajamaan ilman tekniikkamurheita.
|
|
|
|
Post by antti83 on Nov 12, 2010 11:07:18 GMT 4
Hepsis.... Onko ilmamassamittari ehjä/putsattu? Sieltä voisi helposti tulla ongelmaa jos boksi vaan saa väärää tietoa, että ei tartte soppaa kun ilmaa mukamas virtaa niin "vähän". Toinen mikä juuri nyt pamahti mieleen on kaasuläpän asennontunnistin. Sille vähintäänkin tarkistusmittaus ja tarvittaessa säätö. Tarkistuslistalle myös boksille menevä moottorin lämpötila-anturin tieto. Imuilman lämpötila-anturin tiedon ei luulisi aiheuttavan aivan tuollaista ongelmaa mutta tarkistukseen sekin. Yksinkertaiset viat ovat myös mahdollisia, joten käyhän jokainen johto mikä lähtee koneelta ja menee boksille, läpitte. Pienikin rispaantuminen tai huono liitos ilmamäärätiedoissa, kaasuläpän tiedoissa, moottorn lämpötilatiedossa voi helposti aiheuttaa kyseisiä ongelmia. Nyt en muista miten oli, että oliko sytytyksen ohjainyksikkö vaihdettu... taikka mikäli jossain on erikseen sytytyksen vahvistin (voi olla esim. jakajassa trankku ja pari muuta komponenttia, yleensä) Ainiin, polttoainesuodatin, kait olette sen vaihtaneet, olettehan? Tuo vähän kuulostaisi näet siltä, että boksi saattaa olla "limp home" tilassa. Eli kotiin nilkuttaen ja korjaamolle. Ei muuta kuin johtoja seurailemaan.... -Antti- |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Nov 12, 2010 14:07:24 GMT 4
Moro!
K-jet on mekaaninen ruisku, jossa ei ole mitään bokseja. Joten boksi ei taida mennä vikatilaan...
Ite epäilisin, että vika on ohjauspainesäätimessä, sijaitsee siinä imusarjan vieressä, jonne tulee kaksi ohutta letkua. Ohjauspainesäädin aiheuttaa ahtopainerikastuksen ja vaikuttaisi siltä että se ei ole kunnossa. Bensan painemittariin vaan sopivat nipat, että pääsee vertaileen ohjauspaineta. Saabi foorumilta löytyy oikeat arvot mitä pitää olla eri tilanteissa.
Kyä tuo kuntoon täytyy saada!
|
|
