Keskimoottori Saab Tic, Kesäunilta heräämistä :)

[gorak]

juu. Aattelin mitata onko pyöriä ja tulpanjohdot oikean ohmiset, ja sitten tuo sytkän johdotus. Voihan tuon ohjauspaineen mitata. Kumma vaan kun autossa tuo kone toimi moitteetta, mutta heti ku siirs sen toho putkikseen niin prötäys alko. Tosin vaihoin samalla pyöriän, kannen ja tulpanjohdot samaan syssyyn.

[gorak]

Tuli tänään mitattua nuo tulpanjohdot ja nehän oli vääränlaiset. Pitäis olla 6Kohm metriltä niin noissa johdoissa on 16kohm Elikkäs tarvike ei ole aina se paras vaihtoehto. Kokeillaan vaihtaa oikeat tulpanjohdot ja katotaan miten vaikuttaa. Toivotaan että prötäs häviää.

[antti83]

Osta Gorak kuparista tulpanjohtoa metritavarana ja teet siitä. Ei jää ainakaan kipinästä kiinni.

-Antti-

[gorak]

Bougit on ollu jo pariviikkoa tallilla.. Kunhan kerkeis vaan vaihtamaan ne Jos vaikka pääsis huomenna kokeilemaan oliko vika niissä. Huomenna on myös rallit tuossa mäntsälässä, ajaa tosta meitin pihan läpi. Joten rallitunnelmaan ainaskii päästään. Elikkäs huomenna sitten päivitellään lisää

[jezzers]

Paljonko tämän rungolle on noin tullut hintaa? Aikaahan näihin virityksiin ei voi laskea ;D Niin ja osaatko yhtään arvioida putken määrää metreissä? Yllättävän paljon sitä menee kuitenkin.

[gorak]

Feb 9, 2011 1:27:56 GMT 4 jezzers said:

Paljonko tämän rungolle on noin tullut hintaa? Aikaahan näihin virityksiin ei voi laskea ;D Niin ja osaatko yhtään arvioida putken määrää metreissä? Yllättävän paljon sitä menee kuitenkin.

Jos en väärin muista niin 1kanki 50x50 rhs putkea, 42 putkea 2kankea ja 48 meni 1 kanki
Kanki= 6m
noi tuli vissiin jollain kossupullolla. Ei oikeen muista enään mut tommosella pääsee alkuun

[haahuilija]

onko sulla tossa käsijarru???

[gorak]

ei ole viellä. on kyllä ollut suunitelmissa ja osatki löytyis hydrauli käsijarrulle. mutta ei ole löytynnyt aikaa nyt roplata tota.

[eero]

Tää on mahtava peli! Todella hienoa jälkeä!

[gorak]

Pitkästä aikaa tännekki päivitystä.

Otettiin tänään putkis kesäteloilta ja päätettiin alkaa fiksaamaan tuota talvikuntoon.
Totesimme että kelit ei viellä edellytä piikkejä joten otetii koko kieros pois ja pultattee kesäalut alle
Homma alkoi dumpin poistolla, tilalle tuli suorapätkä putkea.
Sitten maadotusen ajattelin parantaa varmuudenvuoksi. Laitoin 3kpl 16 neli?n maadutusjohtoa moottorille (lohkoon, kanteen ja imusarjaan). Kuvat tästä myöhemmin.
Sitten purettiin syläri pois tieltä että päästään tuota vaihdevivustoo roplaaman (toivittavasti viimeistä kertaa).
Tämmänen nippeli tuli kaverin kautta sorvista. Pienten vastoinkäymisten jälkeen saatiin se putoamaan paikalleen.
Sitten alkoi vivuston tekeminen. Klik ja klik. Poikittais liikkeen vaijeria paikalleen mallailua.
Enempää ei tänään keritty, mutta jos huomenna saataisiin tehty? loppuun.

[gorak]

Kirjotan tätä kolmatta kertaa nyt. kahdella ekalla kerralla bittiavaruudesta on tullut hirviö ja tuhonnut/hukuttannut meitin tekstin tästä kirjotuslootasta..

Joten
Tässä olis kuvat siitä maadutuksesta. Elikkäs korin maadutuspiste moottorille. Ja tässä on kannen maadutuspiste. Muista paikoista en taas tajunnut ottaa kuvaa.

Sitten jatketaan tätä vaihevivuston rakentamista. Kuten on vanhat ja viiisaat sanonnu: kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. joten -->

Vaihelootan pään kikkareitten sorvailua.
poikittaisliikkeen vaijerin mallailua.
Takapää valmiina maalattuna.
Vaihekepin päässä poikittaisliikkeen vaijerin kiinnitys.
Pitkittäisliikkeen tangon tuenta

Loppusanat vivustosta.
EI voi muuta sanoa kuin 10p. ja papukaijamerkki. Vaihteet menee sisään niinkuin pitää. ainoo va et tuli vahingossa kyhättyä käännetty vaihekaavio.

Sitten taistel prötäystä vastaan päättyi nyrkin iskulla keskelle ottaa..
Ei auttannu dumpin poisto eikä lisämaadutus. Sitten muistin että otettiin talteen tuo T8 moottorin johtosarja, mutta hylättiin se silloin huonon kuntonsa takia. joten kaivettiin se esille ja ruvettiin tutkiaan. Ja tältähän se näytti. Klik.
Johtosarjasta purettiin kaikki suojat pois ja murentunnut kaapeli vaihettiin uuteen. Lopputulos oli tämmoinen. Koko moottorin sähköt yhden liittimen päässä (3 piuhaa).
Jes nyt tuosta sarjasta kaikki muut liittimet löysi paikalleen paitsi 3 apiko liitintä.
1. Elikkäs mihin menee ruskee johto apiko päässä.
2. Ja sitte paksu keltanen ja ohut keltanen apikossa. Mihi tää
3. Ja kolmas. Yksinäinen apikopäinen johto. Väri hakusessa, oli niin huonossa kunnossa. Mutta se on kutistesukan sisällä.

Sitten saabin ropaajat. sanokaas mitä tulppia käytätte ja millä kärkivälillä.
Niin ja sitten tuli mieleen että nuo meidän suuttimet on viellä vaparikoneesta. Onko T8 suuttimet isommat???

[gorak]

Jahas.. aikani kyseltyä saabforumilla asioita taisi löytyä vihdoin syy prötäämiseen... Raportoidaan asiasta kun ollaan viisampia.

[gorak]

Pieniä elonmerkkejä. Tankki lähti modifointiin. Tulee b.pumppu tankkiin.
Vkl enemmän tietoa ja kuvia vkl

[gorak]

Tänän käytiin jääradalla testailee uuden lappotankin kanssa.
Pienten vastoinkäymisten jälkeen päästiin ajamaan.
Elikkäs nyt nostaa ahdot 0.5 ja sen jälkee alkaa prötäämään ja seosmittari siinä kiihdytyksessä hiipii laihalle. Oikeestaa siihe tahtii ku alkaa ahtamaa nii alkaa seos laihenemaa 0_o
Elikkä ruiskussa jotain hämärää??

Niin ja näky siellä tuttujaki lancia putkiksella sielläki päin oli vissii teknisiä vaikeuksia

Noh kevääks olis jo uusia suunitelmia ton moottorin kanssa. Kerrotaa siit sit myöhemmin.
Kuvia laitan huomenna:)

[gorak]

marko, monado laittakaas kuvat teijän ohjauspaineensäätimestä. Onko teillä siinä alipaineohjaus??