|
|
Post by hornetti on Dec 17, 2007 18:26:59 GMT 4
Eikös muuten lumikissoissakin ole hytti edessä? Ja eikös myös nasuissa ole hytti edessä?
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174 
|
Post by juzzi on Dec 18, 2007 10:22:52 GMT 4
Eikös muuten lumikissoissakin ole hytti edessä? Ja eikös myös nasuissa ole hytti edessä? On,On. Ja olen jo laittanut sinne takimmaiseen pyörään topparin, mutta se on hitsattu siihen teliin ettei kääny kuin toiseen suuntaan. Tuota voisi vielä kokeilla laittaa siihen pyörän navan päälle toinen toppari joka estäisi myös liialliset joustot. Hyvä idea, täytyypä kokeilla sitten kun saan taas ajokuntoon. |
|
karhu
New Member
Posts: 0
|
Post by karhu on Dec 19, 2007 21:46:38 GMT 4
no nii! nyt ollaa sitte it-huumassa saatu juu tuupii pikkunen videon pätkä tuosta tela härpäkkeestä,vaikka meinas vähät hermot mennäkin  äänet on niinku ruohon leikkurissa jos vertaa juzzin isolohkoon.. pitäs löytyä haulla telakarhuteam |
|
suhari
Junior Member
Posts: 171
|
Post by suhari on Dec 19, 2007 21:59:26 GMT 4
Tommonen olis varmasti kiva peli,mutta täälläpäin kun ei ole järvi jäässä,eikä lunta ole kuin ollut 1 kerran kunnolla..eli jos tommosta tekis olis ajopaikat niukassa...ainakin toistaseks.
|
|
|
|
Post by supercross on Dec 19, 2007 23:28:07 GMT 4
no vau.. tommosenku sais ;D
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Dec 21, 2007 0:51:25 GMT 4
no on kyl siisti vehje!!
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Dec 23, 2007 19:55:05 GMT 4
Nyt on taas härveli saatu kuntoon ja käyty kokeilemassa maastossa, ei rikkunut mikään paikka. Ainut mikä kiusasi oli että koneessa meinasi lämmöt nousta, otin sieltä nyt sitten termarin pois ja päästin vettä koneen ja syylärin läpi kun oli neste hiukan ruskehtavaa. Toinen ongelma oli lämmityslaitteen tehottomuus, täyty olla toinen ovi pois tai muuten ikkunat meni huuruun, Ajttelin corollan vanhan puhaltimen sinne vielä asennella josko sitten alkaa pysymään ikkunat auki. Ja tein takimmaiseen teliin semmoset topparit ettei pyörä pääse nousemaan juurikaan ylöspäin laitoin sinne nyt vielä paksumman kumin että perä on korkeammalla kuin nokka. Tuossa vaan on se huono puoli että kun ajaa monttuun niin takapyörä ei joustakaan vaan koko härveli pomppaa. Tuli siinä lyötyä pääkin kerran kattoon.
kolme uutta videoo lisätty youtubeen ja samalla hakusanalla löytyy kuin edellisetkin. Yhdessä videossa on aika hurja ojanylitys, ja samperi kun siinäkin oli kakkonen jäänyt jostain syystä päälle niin ei meinannut heti nousta vaikka kaasua anto niin pirusti.
|
|
|
|
Post by supercross on Jan 2, 2008 0:04:26 GMT 4
aika hyvin hän toi noissa videoissa mönki ojan ohi, mutta oli vissiin keikata koko härveli ;D
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Jan 2, 2008 12:48:06 GMT 4
Juu hiukan liian iso oja tuolle laitteelle. Mutta ei siinä videossa ollut vielä lähelläkään ympäri heittoa kun perä oottaa ojan vastapenkkaan. Eilen ajoin samasta ojasta mutta vielä syvemmästä kohtaa niin siinä oli jo ympärimeno lähellä, vaikkakin ojan vastapenkka vastasi takseinään ettei siinäkään mitään vaaraa ollut. Täytyi vaan tulla peruuttamalla pois kun nousi härveli ihan pystysuoraan, ja öljyt tuli varmaan huohottimesta pihalle ja pitkin konehuonetta. Olis tarvinnut tehdä toi härveli hiukan enemmän etupainoinen tai edes taka pyörä tarvis olla maassa niin menis noista ojista mukavemmin ylös.
Suunnittelin kyllä tuohon perään peräkärryä kuten terrissä, eli hydrauliikalla sais ohjailtua härveliä, runko-ohjaus se tavallaan on. En tiedä vaan että kääntyykö se ihinkään sitten ilman jarrun käyttöä jos kärryssä ei ole vetoa? Vaikka ei se kyllä enään jarrullakaan kääntyisi kovin pienessä tilassa kun kärry on perässä. Taitaa olla helpompaa kun rakentaa ens kesänä uuden telakikottimen ja jättää tuon lumiauraksi tai vastaavaksi.
|
|
|
|
Post by supercross on Jan 2, 2008 15:43:18 GMT 4
tee sellainen perävaunu jossa voi tarvittaessa kuljettaa tavaraa tai ihmisiä ;D
|
|
lare
New Member
Posts: 35
|
Post by lare on Jan 2, 2008 19:21:29 GMT 4
Latukone terrissä on lukko ja veto molemmilla teloilla. Vaatii painavan latuhöylän kääntyäkseen, joten veikkaan että turha haaveillakkaan kääntymisestä kesäkeleillä ilman jarruja :/ Jos runko-ohjaukseen menee niin uskoisin että fiksuin olisi suoraan tehdä veto ja telat vaunuunkin.
Oletko harkinnut tuon ohjaamon siirtämistä enemmän eteen tai lisäpainoa keulaan? nyt kun katsoo sivuprofiilia istut aika paljon viimeisen joustavan kohdan eli telin akselin takapuolella. Vaikeaksi menee kerran se taimmaisen pyörän jouston jumistuskaan ei auttanut.
|
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Jan 3, 2008 12:21:01 GMT 4
Hyttiä ei pysty siirtään eteenpäin yhtään, kun on noi jarruhässäkät edessä. Moottoria pystyis viemään n.15cm eteenpäin, mutta sitten täytyisi kehitellä myös kardaani. Eipä siihen oikein mitään helppoja vippaskonsteja ole että sais nokan pysymään maassa, paitsi se että ei ajele liian suuriin ojiin. Muuten kyllä menee maastossa komeesti. Ja en tiedä auttaako mitään vaikka viimmeinen pyöräkin olisi maassa, kun on tarpeeksi iso oja niin kyllä se perä sinne putoo vaikka mitä tekis, eri asia on siinä vaiheessa kun lähtee ojasta nousemaan että missä painopiste on, nouseeko ojasta pois vai alkaako kippaamaan taaksepäin.
Kyselin laurilan romusta uutta telasatsia ja bankun alarunkojakin olisi saatavilla mihin saa kaiki tela pyörät hyvin kiinni ja kiristimet on perässä. Semmosesta olis helppo tehdä uus härveli. Ainut vaan että ne on aika kapeita joten joutuu varmaan leventään runkoa pikkusen. Siihen kyllä laitan jonku auton korin, kun tuossa hytin tekemisessä oli pirusti hommaa ja lasit maksoi mansikoita. Siihen laittaisin moottorin taakse ja hytin melkein eteen. Niin ei tule niin takapainoinen, kun saa itse istua melkein keskellä härveliä. Käyttäisin laipallista perää mihin saa jarrulevyt vetarinlaippoihin kiinni. Varmaan joku bemarin/omegan/volvon perä on passeli. Kone myös diisseli, mahdollisesti etuveto joka laitetaan pitkittäin ja hitsataan perä lukkoon, toisesta vetarista kardaani perään. Olis ainakin tarpeeksi hitaat välitykset, mutta huippunopeus saatta kärsiä aika lailla.
|
|
lare
New Member
Posts: 35
|
Post by lare on Jan 3, 2008 14:19:08 GMT 4
Melkein voisi tehdä opintomatkan sinne laurilan romuun ja käydä katsomassa noita alarunkoja.. siitä olisi myös ehkä helpompi lähteä varauksella rakentamaan kelluvaa peliä. Saisi vaan aikaa järjestettyä ja onhan tuota matkaakin se 400km. Itse kyllä pysyn tuossa mersun tekniikassa, kun hyllystä löytyy siihen juuri sopiva hyrräkin. Vakio syöttöpumpulla ymmärtääkseni päästään sinne 150hv ja sopivat väännöt  |
|
juzzi
Junior Member
Posts: 174
|
Post by juzzi on Jan 3, 2008 15:23:52 GMT 4
Melkein voisi tehdä opintomatkan sinne laurilan romuun ja käydä katsomassa noita alarunkoja.. siitä olisi myös ehkä helpompi lähteä varauksella rakentamaan kelluvaa peliä. Saisi vaan aikaa järjestettyä ja onhan tuota matkaakin se 400km. Itse kyllä pysyn tuossa mersun tekniikassa, kun hyllystä löytyy siihen juuri sopiva hyrräkin. Vakio syöttöpumpulla ymmärtääkseni päästään sinne 150hv ja sopivat väännöt Missäpäin asustelet? Jos alkaa transpointilla tuottamaan tavaraa taas sieltä laurilasta niin tulee aika kalliiksi, jos ottaa myös sen rungon. Että voisin itsekin melkein käydä hakemassa romut mutta mulla on matkaa jotain 500km, ellei sulla sitten ole semmosta auto missä noi romut tulis siinä mukavasti kyytissä vähän lähemmäs? Ja kai se parempi on pysyä mersun tekniikassa, kun sitä on nyt tullut räpellettyä niin on helppo laittaa kaikki lisälaitteetkin helposti toimimaan. Alennusvaihde on kysymysmerkki?  ? Joku lyhyt manuaali laatikko tai jakolaatikko vois olla passeli. |
|
lare
New Member
Posts: 35
|
Post by lare on Jan 3, 2008 16:07:31 GMT 4
Kuopio/sulkava ja hiace käytössä tarpeen tullen. Jos kärrin ottaa perään ni kyllä pitkään hiaceen varmaan 2x telasetti ja yksi runko mahtuu.
|
|
äänet on niinku ruohon leikkurissa jos vertaa juzzin isolohkoon.. pitäs löytyä haulla telakarhuteam
? Joku lyhyt manuaali laatikko tai jakolaatikko vois olla passeli.