|
|
Post by Humppamies on Mar 18, 2010 23:07:22 GMT 4
Nyt kun alkoi tympäsemään lumenluonti niin nään tämän koneen uudessa valossa. Toisin sanottuna mie tahon tollasen!
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 19, 2010 0:39:21 GMT 4
Synkimpänä hetkenä kun tuo motti keitti ties monennenko kerran ja olisit humppis astellut juuri silloin pihaan, oisit saanut koko vehkeen kaljakorilla  Nyt Härdelli odottaa tallissa, glykolit ja termari koneessa. Tulpat putsattu ja kaasarin neulaa rukattu. Huomenna startataan lumitöihin ;D |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 19, 2010 16:07:04 GMT 4
Hyvä vaan kun et myynyt, näyttää olevan sullakin käyttöä.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 20, 2010 23:56:01 GMT 4
Härdellissä oli alussa pystypakarissa traktorimallinen läppä josta luovuttiin ja nyt tuli mitta täyteen koko pystyparista kun sotkee kaikki paikat. Duunailin jatkovirityksen änkkäriin. Saas nähdä miten tää pelittää kun peruuttaa, nouseeko käryt nokkaan.  |
|
tonic
Junior Member
Posts: 79 
|
Post by tonic on Mar 21, 2010 23:57:24 GMT 4
Mä oon aika porsas, kun välillä rakentelen omaa konetta ja sit, kun mietityttää, niin käyn täällä kattelemassa sun konetta... =) Miten sattuikin, että toissun td:n perässä olevassa tomaattilootassakin sattu oleen kivasti luukku, että pääsee heppaamaan kempin lukon. Nyt on kaks 3.9 vai olikohan 3.91 välitteistä bemarin perää ja 4 kpl transporterin etunapoja+14" vanteet tulossa. Rungon leveys läpeensä noin 700mm kone mahtuu just ja just putoomaan alas, jos(kun) tarttee irrottaa joskus. Etupään palkin kolosin niin, että kun perän irrottelee omista pulteista, sekä vetarit laipoista, niin perän saa vedettyä koneen etupuolelta ulos. Penkki taas tulee moottorin päälle ja runko niin, että etupuolelta pääsee kaikki remmit laittamaan. Kokoajan yritän miettiä, että jokapaikkaan pitää päästä käsiksi. Taka-akselin kiikkuun tarttu parollista samanlaiset laakerit. Ne 45mm akselille. Mistä lie ajatus kopsattu =) Tiedä, pitäskö tonne avata ketju "lumityökone evo 2" tms ja laittaa jotain matskua, mut voi olla, että omalla rakentelutahdilla tää sivusto ehtii lopettaa toimintansa, ennenkun se on valmis.  Ja hinnoista väliaikatietoja. nämä siis ennen, kun on edes alkuun päästy. Toyota 1.8td automaatti hinta aikanaan 100€ (koko auto) Runkoputket alkuun pääsyyn ~200€ bmw perät + vetarit 200€ Navat + vetarit+pallot 200€ Sähköjohdot, sulakkeet,päävirtak jne. 30€ kiikun laakerit 24€ Hydrauliikkakoneikko,+säiliö löytyy tallista Sylinterit ehkä tallissa. voi olla liian pitkät. venttiilin lohkoja tallissa eikä kasaa voi sanoa vielä edes hyvällä tahdolla koneeks. |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 22, 2010 0:20:53 GMT 4
Siitä se lähtee kun lukon hitsaa kiinni heti ensimmäiseksi.
Sit pönkkäät koneen lattalle haluttuun maavaraan, järjestä talliin vähän lämpöjä ja hyvän tuolin ja kopan kaljaa.
Tuumaile rauhassa ja sovitele osia ja välillä vähän neuvonantajaa.
t. Härdelli
|
|
|
|
Post by antti83 on Mar 24, 2010 13:29:50 GMT 4
lumihärdelli: Jep! Tolleen niitä onnistuneita härveleitä tulee.  Sie suorastaan ansaitsisit jonkin veteraani härvelistin tittelin.  Jokos se siun härdelli nyt pelaa kunnolla? -Antti- |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 24, 2010 15:39:03 GMT 4
Härdellin pelaavuudesta en uskalla vielä sanoa mitään kun ei ole niin paljon vielä tullut tunteja rempan jälkeen. Viimeksi kun hehkutin kuinka hienosti pelaa niin johan hajos heti. ööh täytyy senverran vetää takas edellistä kirjoittelua kun tajusin että osa porukastahan on vielä limppari ikäistä. Eli kyllä mehukatin voimallakin näitä kannattaa rakennella |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 26, 2010 17:38:54 GMT 4
ööh täytyy senverran vetää takas edellistä kirjoittelua kun tajusin että osa porukastahan on vielä limppari ikäistä. Eli kyllä mehukatin voimallakin näitä kannattaa rakennella Ehhehehheh. |
|
pp82
New Member
Posts: 28
|
Post by pp82 on Mar 26, 2010 22:34:08 GMT 4
"Tuumaile rauhassa ja sovitele osia ja välillä vähän neuvonantajaa."
Pitää myös muistaa että jos joku osa hajoaa asennuskaljan ottamisen vuoksi,kyseinen osa oli aivan liian heikko eikä olisi kestänyt tulevaa käyttöä...
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Mar 27, 2010 0:47:20 GMT 4
Eli parempi hajottaa se asentaessa ku ajussa ;D
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 27, 2010 2:24:52 GMT 4
Tuo sääntö tulee ilmi vielä selvemmin ilmailussa. Jos jotakin hajottaa maassa on se parempi kuin ilmassa.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on May 4, 2010 0:09:57 GMT 4
Härdelli pääsi pitkästä aikaa tositoimiin. Innostuin rakentamaan sille oman kulkuväylän tontin takaosan isolle halkojemmalle. Pohjille oli hyvä hukata isot kivenmurikat ja tiilimurskaa.  Muutama iso musakin eksyi joukkoon.  Senverran taas tuli kurmuutettua että ohjauslinkistöt kärsivät taas. Rakentaessa tuli käytettyä muka järeää ainetta mutta ei äkkiä tajuakkaan millaiset voimat jyllää kun kauhassa on kunnon lasti. Rengaspaineet on 2,3 bar mutta eturenkaat silti länässä kun lähes koko vehkeen paino on niiden varassa.  Takapainoa ei tullut laitettua ja loivassa alamäessä vehje menetti lähes täysin ohjattavuutensa kun keikkui etupyörillään. Nyt vasta muistin käyttää tuplajarrupolkimia ja johan sai ohjattua yllättävänkin tarkasti. On näistä näköjään kesälläkin hyötyä. Vielä kuva Härdellistä ehkä omimmassaan hommassa, klapikoneena Rupeaa himottamaan jo se halkomaruuvi pyörimään hydellä tohon kauhan päälle  Saabin oma kaasari on pelittänyt ihan mallikkaasti vaikken vielä tiedäkkään onko se lintu vai kala. Kulutus on ainakin tippunut dramaattisesti ja tankillisella ajaa monena päivänä neljän, viiden tunnin sessioita. Automaatin öljynlämpenemistä täytyy seurata tarviiko sveppi viritellä toimimaan kesemmällä. Vesipumppukin pitää glykolit sisällä kiertämässä ja motin öljyt näyttää ihan öljyiltä eli valtakunnassa kaikki hyvin ainakin toistaiseksi  |
|
|
|
Post by Taisto on Jun 27, 2010 23:18:23 GMT 4
Morjens!
Olis pari kysymystä tuosta hydrauliikasta....
Hommasin -sunnyn 1.6 automaatilla ja järkeilen siihen hydraulipumppua...
Ajatus oli laittaa "nokkapumppu" samoin kuin sinun koneessa, mutta omaani laitan kytkimen väliin, että hydrauliikan saa pois pelistä tarvittaessa(siirtymät,kylmä startit).
Mutta mikä olisi oikea pumppu? Veto tulee rattailla ja voin tarvittaessa välittää pumpulle alennetut kierrokset vai onko viisainta rajoittaa koneen kierroksia? Onko mitään tuntumaa paljonko härdelli kulkisi D:lla noilla rajatuilla kierroksilla? Omalla tulee jonkin verran siirtymiä ja ainakin 60km/h pitäisi saada matkanopeutta... Lisäksi on vähän auki miten tuon ruisku sunnyn rpm on järkevin rajoittaa...
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jun 28, 2010 21:12:49 GMT 4
Toi kytkin väliin voi olla ihan hyvä idea että saat pumpun pelistä pois jos tarvii ajaa kovempaa. Kylmäkäynnistyksien takia ei niinkään väliä kun kaikissa traktoreisskain se pyörii aina kiinteästi koneen kanssa. Pumppuhan ei kuormitu ja kuormita juurikaan kun se vaan pyörittää säiliöön takaisin isoja letkuja pitkin jos et liikuttele sylintereitä.
Pumpun ei tarvi olla iso mikäli se käyttää vaan etukuormaajan sylkkyjä. Mulla tuottaa 8cm3 yhdellä pyörähdyksellä. Mullahan on vaan yksi puomi ja yks sylkky niin sen tilavuus on helppo laskea kun tietää iskupituuden ja sylinterin männän halkaisijan ja halutun ajan jonka kestää kun puomi nousee yläasentoonsa, mulla jotain 5 sek.
Valkkaa vehkeeseen eka sopivat sylkyt ja osta pumppu niiden mukaan. Itse meinasin laittaa eka sellaisen joka tuottaa 28cm3 kierroksella mutta se olis liiketellut sylintereitä aivan liian nopsaan.
Pumpun on pyörittävä yli 700rpm että jaksaa tuottaa myös tarpeeksi painetta ja ei saa kiertää yli 3500rpm.
Härdellissä välitetty lähes 1/1 kampuran pyörimisnopeuden kanssa. Sierran perätkin vielä välissä joten ei toi kulje varmaan rajoitetuilla kierroksilla kun 25 km/h eikä varmaa kulkis ilman rajoittajaa yli 40km/h
Et kertonut alennatko mekaanista vetoa pyörille radikaalisti mikäli et ja tulee subarutyyppinen voimansiirto että myös kulkis sen sun haluaman nopeuden niin silloinhan se kulkis jo enemmänkin ilman että kone huutas yli 3500rpm. Mikäli tiuhennat välitystä ja kone parkuu hulluna 60 nopeudessa vois olla hyvä että saat pumpun kytkettyä irti ettei vaurioidu ylikierroksista. Ei tossa nissanin lootassakaan taida olla kun kolme vekseliä.
Pumppu vois pyöriä koneen kans melko samaa vauhtia oli voimansiirto minkälainen tahansa.
|
|
Sie suorastaan ansaitsisit jonkin veteraani härvelistin tittelin. 
