Lumityökone "kärjetön"

[jarine80]

tuommoisen 220 avantin omistaneena voin kyllä sanoa että ei kyllä puolenmetrin hankeen ole asiaa!!!
ilmeisesti tuo vetäväkärry vaikuttaa asiaan aika paljon,
metässä tuo avantti on semmonen kiikkulauta(jäykkä runko) että aina on yks pyörä ilmassa.
tuon yhdistelmän hinnalla sais jo telamönkijän ja kuormaaja/puukärryn ja olis vielä pirusti tehokkaampi ja mukavanpi mettätöissä ja ennenkaikkea taloudellisempi tuo avantti nimittäin vie bensaa n.4-5litraa tunti,tankilla ajelee 2h.
juuri siitä syystä vaihdoin sen dieseli malliin(420).
en kyllä jaksa uskoa että tuon sinun kuormaajan ja avantin välillä olis paljoa eroa ilman vetävää kärryä.

[lumihärdelli]

Tuo pyöräkoon kasvattaminen on käynyt kyllä mielessä ja siitä oli juttua aiemminkin. Nyt renkaan ullkohalkaisija on jotain 53cm ja tähän kyllä menis joku 65:kin. Ofroad renkaat vaan tahtoo olla reilusti yli 70cm ja ottaisivat runkoon kiinni. Vanne on 15" ja haluan pitää nuo Saabin omat jarrusatulat, niin sitä ei voi pienentää.
Taisto kerran ehdotti jotain mönkkärin 14" vanteita jotka vois saada ängettyä tohon jotenkin ja sais karkeakuvioisen renkaan.
Täytyy pitää korvantakana ja jos sopivat gummmit/vanteet tulee tarjolle niin miksei. Saabin omat vakiorenkaat mulla on kyllä ja taatusti korkeammat kuin nuo nyt olevat 50 sarjalaiset, mutta ne taas tarvis omat ketjunsa ja oisko tosiaan muutaman sentin kasvattamisesta vastaavaa hyötyä. Pyörän pitäs kasvaa todella reilusti että menis noileesti umpihangessa.

Kun luin tuon Jarinen mielipiteen, niin ei tää Härdellin neliveto taida nyt niin onneton ollakkaan. Mielipiteellä on painoarvoa kun kerran on ollut Avantti itsellä. Mähän luin jutun siitä Avantista ja lumessamenemisestä tehtaan kotisivujen kautta ja siellähän ei paljon omaa tuotetta moitiskella ;D

Tympäännyin lopullisesti katkojiin ja ostin Härdelliin tarvikemallisen kärjettömän sytkän. Maksoi ainoastaan 59€ ja tarkoitettu kuplavolkkarin jakajaan, mutta tässä Saabissa on ihan samanlainen Bosh. Osat menivät napsahtamalla paikalleen, mutta kehun vasta sitten muutaman vuoden päästä mikäli vielä antaa kipinää



Kun aurailin pihaa niin puskin levyllä aika säälimättä penkkoja leveämmälle. Nyt kostautui rakennusaikainen nuukailu ja vanhasta Saabin jarrulevystä repesi koko keskiö irti. Olis pitänyt tehdä toi aikanaan peräkärryntekoon tarkoitetusta uudesta pyörännavasta.
Sinänsä hassua että tuo ei revennyt valuun hitsattujen liitosten juuresta vaan tuosta.
Kun aurauskausi on parhaimmillaan hitsasin ton vaan takas kiinni ja täytyy tehdä myöhemmin koko mekanismi paremmin.



Nyt kun on tullut aurailtu vehkeellä jo useampi talvi ja hallintalaitteet selkärangassa rupeaa jälki olemaan jopa parempaa kuin kolalla.

[jarski]

Tuosta eri pyörien sutimisesta, avoimessa tasauspyörästössähän voima menee mieluiten sinne missä on vähiten vastusta. Tuossa kun tuo kone lumessa keikkuu vähän, niin aina kun pyörä rupasee ja kone kallistuu-> saa pitoa toisella puolella ja ruopasee toisella renkaalla. Sama jatkuu edes takaisin. Näin pähkäilin itse, voipi olla jokin ihan muukin taustalla.