|
|
Post by lumihärdelli on May 15, 2011 10:23:28 GMT 4
Onko tuo renkaan korkeus kuinka tarkka? 215/75R15 koossa löytyy hyvin offirenkaita, ja korkeutta pitäisi olla kyseisillä noin 70 cm. Nykyinen rengas on jotain 53cm korkea. Kyllä tuo 60cm on melkein maksimi, isompi ottaa sitten vehkeen runkoon kiinni kun kääntää pyöriä. Kiitos silti linkkivinkistä. Yks vaihtoehto olis että ajaisi kesälläkin ketjut päällä. Täytyisi vaan satsata järeämpiin ketjuihin. Noi nykyiset halpikset katkeilevat talviajossakin vähän väliä. |
|
|
|
Post by Taisto on May 15, 2011 15:27:43 GMT 4
Mahtuisko jarrut 14" vanteen sisään? Jos ei nyt ihan kokonaan niin ainakin osittain, jollain keskiön käännöllä/siirrollä.
14" mönkkärin kumia löytyy ja can-amin tehdasasennuskummeja hyvinkin edukkaasti käytettynä.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on May 21, 2011 23:37:58 GMT 4
Hyvä idea. Kyllä 14" menee varmaa tuohon Saabin omilla jarrusatuloilla. Niistä voi ottaa hieman tavaraa pois rälläkällä mikäli käy ahtaaksi.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jul 14, 2011 7:14:38 GMT 4
Taas päästiin valuhommiin.   Kottikärryt unohdettiin vallan ja kurat kumaistiin myllystä suoraan kauhaan.  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jul 14, 2011 13:29:13 GMT 4
kyllä näistä härveleistä on vaan valtava apu, kun jotain raskaampaa kamaa pitää siirrellä..
miten muutes, kun sulla on tuossa härdellissä 4-pyörä ohjaus, niin oletko löytänyt siitä mitään huonoja puolia..
eiku suunnittelen tässä uutta pihakonetta, ja puntaroin nelipyöräohjauksen/ linkku ohjauksen kanssa, että kumman laittais... sulta varmaan sais jotain inffoa, kun olet tuolla nyt useamman vuoden ajellut...
tehdas tekoisia 4-pyörä ojattuja ei löydy kuin muutamia, miksiköhän?
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jul 14, 2011 23:16:06 GMT 4
Molemmat on toimivia ratkaisuja. Se riipuu aivan siitä minkälaista voimanlähdettä käytät. Itsekin olisin halunnut linkkuohjauksen mutta Saabin iso moottori koneen keskellä määräsi sen vaihtoehdon pois. Mikäli sulle tulee joku pienempi mylly jonka saa vaikka koneen taka-akselin päälle niin tee ihmeessä likku ohjaus. Jossain vaiheessa fisioin sekä linkusta että nelipyöräohjauksesta samassa härvelissä. Miksei toimisi, mutta tuo tuplajarrupoljin kyllä kääntää koneen paikallaan. Hyvä puoli tässä on että toimii nätisti eikä riko pihaa ja veto on täysin mekaaninen. Huono puoli on että kun haetaan rajoja etenemiskyvylle niin tässä on aina joku pyörä keveämmällä kuormituksella epätasaisella pinnalla ja rupeaa sutimaan ja viemään voimaa muilta. Märkä päiväuni olis sähköiset tasauspyörästön lukot, mutta eipä taida olla mahdollisia Sierran periin. Toistaiseksi en ole hitsannut perien tasauspyörästöjä kiinni mutta lähellä on ollut  |
|
|
|
Post by Taisto on Jul 15, 2011 0:39:03 GMT 4
Älä hitsaa periä lukkoon... Kääntösäde tuplaantuu ja sisäkurvin pyörä kaivaa pihan auki....
|
|
kusi
New Member
Posts: 24 
|
Post by kusi on Jul 15, 2011 12:00:49 GMT 4
Märkä päiväuni olis sähköiset tasauspyörästön lukot, mutta eipä taida olla mahdollisia Sierran periin. Toistaiseksi en ole hitsannut perien tasauspyörästöjä kiinni mutta lähellä on ollut Jos viitii investoida ni sieran perään saa kyllä kohtuu hinnoilla visko lukkoja jotka varmasti jo avittas tuossa hommassa, jäykyyttäkin saa säädettyä jos vaihtaa jämäkämmät liemet viskoon ja heittää vaikka yhden lisälevyn. |
|
cbxP
New Member
Posts: 10
|
Post by cbxP on Jul 18, 2011 13:15:39 GMT 4
-
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Aug 25, 2011 23:04:58 GMT 4
Pääsin vihdoin testaan käytännössä työlaitekiinnikkeeseen asennettua vetokoukunnuppia. Hyvä on, saa ajettua kuormatun kärryn todella tarkasti työmaalle.  Härdelli jeesaili taas katonteossa. Huopakatto tälläkertaa.   |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jan 7, 2012 22:13:20 GMT 4
Härdelli on pelittänyt vallan mainiosti, kunnes rupesi käynnistyminen olemaan tuskaista. Lämpimälläkin koneella sai sahata hetken. Kun kaikki on kunnossa pitäisi riittää pelkkä starttinappulan hipaisu. Joulumyrskyssä kaatui pari puuta, jotka duunailtiin klapeiksi käden käänteessä hydeklapikoneella  Tämän jälkeen Saabin motti teki stopin eikä lähtenyt enää käymään. Bensaa sai, joten kipinässä vika. Volttimittari kertoi että puolalle tulee jännite ja tulpanjohdotkin kunnossa. Tulppa ei vaan kipinöinyt kun starttasi vaikka sytkä kohdillaan. Luulin jo löytäväni vian kun räpläsin jakajan kantta. Puolanjohdon jousikuormitteinen keski"tappi" oli löysän tuntoinen ja jäi pohjaan kun painoi sormella.  Koitin toista jakajan kantta, puolaa, ja puolan johtoa. Ei apua. Katkojan kärkiväli 0,4 mm kuten pitääkin. Ainoaksi vaihtoehdoksi jäi kondensaattori. Helmiseltä uusi ja tutkailtiin siellä kärkiä tarkemmin. Nehän on ihan rupiset vaikka ajettu todella vähän. Konkka ollut ilmeisesti rikki jo uutena ja kipinöinyt kärjet pilalle.  Kaikki edellä mainitut osat ostettu uutena Motonetistä silloin kun rakentelin tätä vehjettä. Ihan kelvotonta laatua. Mikäli olis ollu auton moottorissa kiinni, niin matka ois katkennut jo muutaman viikon jälkeen. Moponetti rupeaa olemaan samaa kastia kuin piltemanni, pelkkää paskaa myyvät. Ostin uuden hilppeet Helmiseltä ja räjähti käymään heti ja kehrää todella nätisti  Ärsyttävää kiusaa on aiheuttanut myös aika ajoin renkaiden tyhjeneminen. Syy on ollut melkein joka kerta vuoto vanteen ja renkaan välistä. Tässä on ruiskutettu vuodonilmaisinta.   Vanhat aluvanteet rupeaa hapettumaan ja päästää ilmat pihalle. Parissa renkaassa käytin liikkkeessä jossa otettiin gummit irti ja teräsharjalla hapettumat pois reunasta. Nyt kuitenkin kokeilin paikkapullosoosilla ja sehän auttoi ainakin toistaiseksi. |
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Jan 8, 2012 16:49:42 GMT 4
Pistä sisuskumit!
|
|
|
|
Post by joonas on Jan 9, 2012 1:44:44 GMT 4
Nuista sierran lukoistakun olitte puhunut niin mitä kahtelin nuita ekan sivun kuvia niin tuossa oikean puolimmaisessa murikassa on viskolukko (huomatkaa sauma ison välityspyörän vieressä jota vasemman puoleisessa murikassa ei ole). Viskoa saa sekä 7" että 7,5" murikassa.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Jan 9, 2012 9:19:15 GMT 4
Nuista sierran lukoistakun olitte puhunut niin mitä kahtelin nuita ekan sivun kuvia niin tuossa oikean puolimmaisessa murikassa on viskolukko (huomatkaa sauma ison välityspyörän vieressä jota vasemman puoleisessa murikassa ei ole). Viskoa saa sekä 7" että 7,5" murikassa. HYVÄ HUOMIO. Ihmettelinkin silloin rakenteluvaiheessa perien erilaisuutta, mutta Sierran periä tuntematta sivuutin asian olankohautuksella. Nyt tietenkin molemmissa perissä tavalliset öljyt joten eipä ihme ettei lukko toimi. Täytyykin selvittää minkälaisen öljyn vaati ja kokeilla. Voi olla että viskolukko toimiessaankin ei ole paras mahdollinen, mutta aina pienikin apu on hyvästä. |
|
kusi
New Member
Posts: 24
|
Post by kusi on Jan 9, 2012 23:13:43 GMT 4
Sen viskon voi myös purkaa ja tarvittaessa lisätä vaikka levyn, viskon sisällä olevaa silikooni öljyä löytyy vaikka scanialta.
eri jäykyyksiä löytyy enemmän RC auto puolelta.
|
|
