|
|
Post by jokkelis on Feb 5, 2006 20:28:39 GMT 4
Rotten, mulla on samanlainen saha kuin sinulla tuossa ...partner p70? paljonko sinulla on tuossa kuutioita? Omastani laskin 60cc...
|
|
|
|
Post by g on Feb 13, 2006 17:20:31 GMT 4
Laittakaa kuvaa ja videota noista moottorisaha-polkupyörä härveleistänne.
|
|
|
|
Post by g on Feb 13, 2006 18:32:20 GMT 4
Mites aiot jarruttaa tolla ;D |
|
|
|
Post by vieras on Feb 13, 2006 19:32:03 GMT 4
Jarruttamisesta tuli mieleeni, että tuossahan näyttää olevan suora välitys, eli ketju suoraan koneesta takapyörän rattaaseen. Moottorisahan koneethan kiertää täysillä yli 10 tuhatta kierrosta/min, joten ihan perusmatikalla laskettuna sahan kiertäessä esim. 6000rpm tuon vehkeen nopeus on 540km/h. Takapyöran halkaisijan arvioin kuvasta n.50cm. Eli mites ne jarrut? moottorisahan keskipakokytkinhän ei kestä luistatusta, eli joko se kärvähtää heti ekalla yrityksellä, tai sitten hirttää kiinni ja sit mennään.  |
|
|
|
Post by g on Feb 14, 2006 21:22:35 GMT 4
Jarruttamisesta tuli mieleeni, että tuossahan näyttää olevan suora välitys, eli ketju suoraan koneesta takapyörän rattaaseen. Moottorisahan koneethan kiertää täysillä yli 10 tuhatta kierrosta/min, joten ihan perusmatikalla laskettuna sahan kiertäessä esim. 6000rpm tuon vehkeen nopeus on 540km/h. Takapyöran halkaisijan arvioin kuvasta n.50cm. Eli mites ne jarrut? moottorisahan keskipakokytkinhän ei kestä luistatusta, eli joko se kärvähtää heti ekalla yrityksellä, tai sitten hirttää kiinni ja sit mennään. No ei tossa sahassa riitä vääntö tohon 540kmh nopeuksiin, mutta jos riittäs niin ois aikas tappovehe ;D Mutta mites jos tekis potkulaudan putkesta hitsaamalla ja laittas taka akseliks jonku pienen polkupyörän takavanteen saisko siihen kytkettyä suoraan moottorisahan moottorin? Ja mitä toi tarkottaa että moottorisahan keskipakokytkin ei kestä luistatusta? Mikä toi keskipakokytkin on? |
|
|
|
Post by vieras on Feb 15, 2006 18:46:06 GMT 4
Siis tuo keskipakokytkinhän on tuossa moottorisahan kampiakselin päässä. Se kytkee teräketjun pyörimään, kun painetaan kaasua. Kerroppa miten olet tuon ketjun sovitellut tuonne sahaan kiinni.  Sahan keskipakokytkimessä ei ole mitään erillisiä kitkapintoja, vaan siinä kaksi metallipintaa puristuu vastakkain, jolloin kytkin alkaa vetää. Normaalikäytössähän tuo kytkin ei paljoa luistele, vaan teräketju alkaa pyöriä aika napakasti, kun kaasua painetaan. Jos tuota kytkintä luistatetaan, se lämpenee sikana jolloin se kuluu tosi nopeasti, tai pahimmassa tapauksessa hitsaantuu kiinni. Noita välitysssuhteita kannattaa vähän miettiä, kuten tuossa fillariprojektissasi alemmaksi rattaaksi sopiva olisi noin 10 kertaa yläratasta isompi ratas, jolloin huippunopeus n.60km/h koneen kiertäessä 6000rpm, 50 centtisellä takakumilla. Mutta ainahan kannattaa kokeilla ja oppia.  |
|
|
|
Post by vieras on Feb 15, 2006 19:10:51 GMT 4
Siis kyllähän tuo keskipakokytkin varmaan toimii tuommoisessakin käytössäkin, kunhan välitykset on sopivat. Eli ei tarvi luistattaa.  |
|
|
|
Post by partanen on Feb 15, 2006 22:31:41 GMT 4
en tä jos pistää fillarin v jarrun vanteelle???
|
|
|
|
Post by g on Feb 15, 2006 23:03:48 GMT 4
en tä jos pistää fillarin v jarrun vanteelle??? Toimii varmaankin ihan hyvin, mutta jos ajaa 40km/h niin jarrutusteho saattaa olla aika huono. Ja toiseksi jarrupalat kuluu aika nopsasti tossa käytössä. |
|
|
|
Post by jokkelis on Feb 16, 2006 20:18:31 GMT 4
kuluu samalla tavalla kuin poljettavassa polkupyörässä...
|
|
|
|
Post by Tuoppi on Feb 16, 2006 21:36:51 GMT 4
kuluu samalla tavalla kuin poljettavassa polkupyörässä... Ne kuluu paljon nopeammin kuin tavallisessa polkupyörässä, koska nopeudet ovat paljon suurempia ja näin niihin kohdistuu suurempi rasitus. |
|
|
|
Post by ladismi on Apr 6, 2006 21:31:11 GMT 4
no jokos on ratas saatu kuntoon? itse rupesin rakentamaan vaihteelliseen pyörään, toimiiko hyvin tommosilla välityksillä? pitäskö toi pyörän vakio takaratas vaihtaa isompaan?
|
|
|
|
Post by ladismi on Apr 6, 2006 21:35:47 GMT 4
oho en huomannut että oli toinenkin sivu...sori.
|
|
|
|
Post by ladismi on Apr 6, 2006 23:10:20 GMT 4
mimmoisetkohan välitykset mun kannattaisi laittaa tommoiseen härveliin, kun takarengas on noin 60cm ja pyärässsä 3 napavaihdetta? siis tulee moottorisahan kone tohon tarakan päälle...ei tän mun härvelin ole edes tarkoitus kulkea hirmu lujaa, enemmänkin vääntöä saisi olla. vai kannattaisiko veto tehdä useampien rattaitten kautta, silleen että välitys pienenisi?
|
|
|
|
Post by MI on Apr 7, 2006 18:31:22 GMT 4
Mahollisimman iso ratas vaan sinne taakse, vaikka moposta. Tommosen viritelmän painopiste on vaan aivan ***** jos haluaa kunnollisen niin kannattaa tällätä se moottori niin kuin mopossa, eli jalkojen väliin.
|
|
