|
|
Post by yamahaenticer on Nov 16, 2009 0:23:18 GMT 4
Kuinka hyvin nuo prätkän koneet ja varsinkin niiden vaihdelaatikot kestävät auton akseleitten käyttämisen rasitukset?
Kuitenkin prätkän takarenkaan pyörittäminen hiukan
vähemmän rasittavaa...
Tosin nuo cbr:n koneet taitaa olla lähinnä ydintalven kestävää mallia.
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 16, 2009 1:11:53 GMT 4
Konehan vaihtui yamahan R1:een. Samanlainen kuin minissä on.
Minissä on kone kestänyt, mutta tässä uutta on neliveto. Katsotaan miten käy. Oikeasti uskon, että heikoinlenkki löytyy auton voimansiirrosta.
|
|
salkku
Junior Member
Posts: 121 
|
Post by salkku on Nov 16, 2009 20:02:28 GMT 4
toi Quick Bent onkin hiton hyvä laite rööri roopet sellasta ihan työkseen käyttävät
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Nov 16, 2009 21:29:47 GMT 4
Konehan vaihtui yamahan R1:een. Samanlainen kuin minissä on. Minissä on kone kestänyt, mutta tässä uutta on neliveto. Katsotaan miten käy. Oikeasti uskon, että heikoinlenkki löytyy auton voimansiirrosta. Katos vaan, enpäs hoksannutkaan...Yamahahan se siellä lukee kopan kyljessä viimeisessä kuvassa. Tuossa vain mieleeni juolahti, kun joku näillä sivustoilla joskus varoitteli noista prätkän koneista "kalliina kokeiluina USEAMMASSA buggyautossa". Sinulla taitaa olla kokemuksia prätkän moottoreiden hankinnasta? Mikä lienee tällä hetkellä se edullisin keino päästä käsiksi vaikkapa esim. 600 1-syl- enskan moottoriin? Keski-euroopasta? Hiukan polttelisi ostaa omaan kelkkaan uusi motti - nettivaraosassa oli esim xt 660 kone kaikkine apulaitteineen tonnilla. Kannattaako maksaa, jos oletettavasti kunnossa? Toisaalta, 1500 eurolla saa jo noita vanhoja sporttipyöriä kokonaisena kotomaastakin. Ja jottei ihan sivuluisuille mentäisi, niin varmasti hauska peli tästä Domingo-Rhinosta tulossa! Tehopainosuhde jää varmaankin vielä ihan hauskalle tasolle. |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 16, 2009 22:26:25 GMT 4
Minusta esim. tonni koneesta mikä vaihteiston ja apulaitteiden kanssa painaa 75-80kg ja tuottaa tehoa 130-150hp on edullista jos vertaa samaan tehopainosuhteeseen pystyvään autonmoottorin hintaan? Kaikki on niin suhteellista...
Mitään varmaa vinkkiä edullisen koneen hankintaan ei ole, mutta AVK:n tarjontaa kannattaa pitää silmällä. Ebayssä on riskinsä, mutta hinnassa säästää. Nettimoto on helpoin ja tuurilla edullinenkin ostopaikka.
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 22, 2009 20:42:59 GMT 4
 Subarussa on 4x100 jako ja mönkiän vanteissa taas 4x110. Rengas vaatii vähintään 7" leveen vanteen, joten päätin vaihtaa pulttijaon mönkiän leveisiin vanteisiin.  Takavanteissa jouduin myös siirtämään koko keskiötä sisemmäs, koska vanne olisi muuten ottanut kiinni subarun takatukivarteen. Koska hitsaamisen makuun oli päästy, niin laitoin vanteisiin myös Beadlock-kehät. Nyt voi laskea rengaspaineet lähelle nollaa...  Tuossa ohjaus-sydeemi... Jonkinlainen yhdistelmä hammastanko ja simpukkaohjausta. Kaksi kierrosta laidasta laitaan. Kuvassa itse hammastanko vielä kiinnittämättä. |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 25, 2009 0:25:55 GMT 4
Kävin tallissa maalaamassa vanteet pikaisesti, että saan oikeat renkaat autoon alle ennen jousituksen tekoa. Samalla aloin sovitella rattiputki/poljinpakettia. Huomasin vain, että tila alkaa olla kortilla ja joudunkin muuttamaan ohjauksen "varren" pienemmäksi, koska varren liike syö tilaa polkimilta. akseli väli on nyt 1800mm ja en haluaisi pidentää sitä...
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 25, 2009 22:01:11 GMT 4
 Maalattu ja rengas päällä  Kokonaiskuvaa renkailla |
|
salkku
Junior Member
Posts: 121
|
Post by salkku on Nov 25, 2009 22:25:00 GMT 4
i like näyttää erittäin hyvältä
ni mitä noi Beadlock-kehät oikee meinaa? jos laskee rengas paineet melkee nollaa ni ne pitää sen renkaan paikal vai?
ps.koitas värkätä sitä vauxhalliaki
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 28, 2009 22:26:30 GMT 4
 Etupään muotoja haetaan.... Muutin ohjaustakin, että sain polkimet mahdollisimman eteen. P.S Vauxhallia tehdään myöhemmin... Ne ruostevauriokorjaukset... prkle! |
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Nov 28, 2009 22:45:01 GMT 4
Asiallista, voin jo melkein nähdä taiston möyrimässä Rh1nolla kivikoissa poskilihakset krampissa!  Ne ruostevauriot tosiaankin on melkosia korjailtavia. Ite hankin tuossa bmw e30, ralliauton aihioksi, niin oli siinäkin sitä ruostetta! Ilo oli oikeen suurta kun kaveri oli ruosteet leikannut pois ja autosta puuttui sen jälkeen puolet lattiasta, mutta onneks nämä on nyt korjattu ja sillä pääsee tosiaankin ajelemaan(tästä ehkä myöhemmin lyhyt esittely). Oletko ajatellut alustalle tehä muutoksia? Mahollisesti korkeempaa tms? |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 29, 2009 0:02:58 GMT 4
Tuossa Subarussa on vakionakin yllättävän korkea alusta. Nyt kun kori yms. on poissa niin maavaraa tuli entisestään.
Taakse ajattalin Golf I takatolppia. Etupäässä kokeilen vakiojousia, mutta jos tarvetta niin vaihdan ne löysempiin.
Jostain kuvista voi nähdä, että etujouset ovat täysin ulosjoustossa. Jopa niin paljon, että camperkulmatkin on negatiiviset. Vaivaan auttaisi keulan lasku tai alatukivarsien pidennys.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 29, 2009 3:07:25 GMT 4
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 29, 2009 16:54:26 GMT 4
asiallinen projekti !!
itsellä melkein vastaava odottelee pihassa inspiraatiota.
daihatsu hi-jet nimittäin, etuja hi-jetissä on muutama. etuperän saa sähköllä kytkettyä pois pelistä=takaveto, pulttijako on valmiiksi 110x4= käy mönkijän vanteet..
mutta hi-jet ei ole rungollinen, eli joutuu tekemään koko alustan itse..
käyttäen vain tuon periä, tukivarsia ja pyörännapoja.
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 29, 2009 17:28:59 GMT 4
Luulin että hijetkin on rungollinen, mutta totuus olikin toinen. eikös hijetissä ole myös hidaspuolilaatikossa ja kone keskellä autoa?
Myös subarussa on nappi vaihdekepissä mistä voi valita joko takavedon tai nelivedon.
|
|
Ne ruostevauriot tosiaankin on melkosia korjailtavia. Ite hankin tuossa bmw e30, ralliauton aihioksi, niin oli siinäkin sitä ruostetta! Ilo oli oikeen suurta kun kaveri oli ruosteet leikannut pois ja autosta puuttui sen jälkeen puolet lattiasta, mutta onneks nämä on nyt korjattu ja sillä pääsee tosiaankin ajelemaan(tästä ehkä myöhemmin lyhyt esittely).