|
|
Post by Taisto on Dec 13, 2009 21:02:52 GMT 4
Tein hitsiin tilapäiskorjauksen... Säätimen tilalle tehovastus  Syöttää lankaa juuri sopivasti tehoille 4 ja 5.... Ei ole vielä ajokunnossa. Väityksenä kokeilen aluksi 1.5. Onneksi ne on helppo muuttaa, jos tarvetta ilmenee. |
|
|
|
Post by Taisto on Dec 13, 2009 21:52:01 GMT 4
 Taas kun hitsi toimi, niin heppailin kasaan etupään reaktiotankojenkorvakkeet ja sille poikkipalkin. Tuon palkin päälle tulee ohjaamon lattia. Alla näkyy kardaanin vierellä kaksi putkea, joista tulee pohjapanssarinrunko. Ostin myös optimanakun, jonka paikka tulee noille paikoin. |
|
|
|
Post by Taisto on Dec 16, 2009 23:45:59 GMT 4
 Lattiaa... |
|
pp82
New Member
Posts: 28 
|
Post by pp82 on Dec 17, 2009 0:59:23 GMT 4
Tuosta ylemmästä kuvasta selviää hienosti asennusoluen juomisen tärkeys,kun laatikko on juotu tyhjäksi,on tyhjästä laatikosta näppärä leikellä sapluunoita lattiapeltejä varten =)
Kehtaatko muuten sanoa paljonko optimalla on päivän hinta?
|
|
|
|
Post by Taisto on Dec 20, 2009 22:06:41 GMT 4
 Jalkatila on niin ahdas, että kytkinsaappaalle piti tehdä lisätilaa loveamalla runkopalkkia. Ettei vahvuus kärsi niin ohennettuun kohtaan vahvike RHS:stä...  Ja sama paikka paikattuna... |
|
|
|
Post by Taisto on Dec 29, 2009 21:22:04 GMT 4
 Joulunpyhät meni sukuloidessa ja tänään oli eka talli-ilta pitkästä aikaa. Tein vaihdekepin/tangon subarun omalle laatikolle. Lyhensin domingon alkuperäisen tangon ja poistin turhan nivelen tuomasta välystä ja sain aika timmin ja hyvän tuntuntuisen vaihdekepin. |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 1, 2010 21:51:37 GMT 4
 Tein loppuun kesken jääneen pohjapansarin rungon. Etuperän kohdalle 4mm teräslevynpala suojaksi, muuten kehikon päälle tulee 5mm muovilevy. Takaa kehikko on saranoitu- Noi kaksi pulttia auki ja panssari tipahtaa alas, 10cm eteenpäin ja panssari irtoaa takana olevilta ohjureilta. Näin koko panssarin saa irti ja huollot on helpompi tehdä. Tallipäivä takana, mutta kuvaty muistuttaa aika lailla edellisiä- ei kovin paljon näkyviä muutoksia. |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 9, 2010 18:38:28 GMT 4
 Ostin golfin coilover-sarjan. Kuvassa sarjan takaiskari ja domingon alkuperäinen etutolppa.  Alalenkki pois ja pientä koneistusta iskarin jalkaan niin bolt-on. Yläpäätä nostin 60mm, että sain rajoitettua ulosjouston oikeaksi. Tässä vaiheessa en vielä vahvistellut yläpäätä, koska jouset menee vaihtoon ja yp:tä voi joutua vielä muuttamaan. Jouset turhan jäykät, mutta niitä saa mittojen mukaan vauhtikaupoista.  Kokonaiskuvaa... Iskarissa riittää liikevaraa max. joustoihin , kunhan saadaan hankittua oikeanlaiset jouset. Ei edes apujouset painuneet kokonaan kasaan tuolla keulapainolla... |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 16, 2010 21:31:58 GMT 4
 Sain loputkin kynäjouset käsiini. Taakse tuli myös golfin takatolpat. Jousivoima vaikuttaisi sopivalta. Kuvassa puuttuu vielä apujousi.  Yläkiinnike. Hitsaukset kesken ja saatan vielä tehdä tuen pääkaareen. |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 17, 2010 13:30:39 GMT 4
 Siivosin tallia työnsin Rh1non ulos. Samalla sai tuli otettua pari kuvaa.  |
|
|
|
Post by supercross on Jan 17, 2010 16:31:11 GMT 4
Tuleepa komee peli! Nuo vanteet on kyllä POP  |
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jan 17, 2010 22:55:58 GMT 4
Hieno kehonliikutin tulossa! Maavaraakin ainakin kolmen tölkin verran.
|
|
|
|
Post by Taisto on Jan 24, 2010 21:16:52 GMT 4
 Kaasupoljin. Tein muutaman säätömahdollisuuden jos kaasun herkkyyttä pitää muuttaa.  Subarun oma kytkinvaijeri on tukeva, mutta liian pitkä. Myös säätö tarvitaan joten sorvailin 10mm tangosta hienon vaijerin päätteen... toisessa päässä on M8 kierre ja toisessa M10. M10 jatkomutteri pureutuu tiiviisti vaijerikuoren päälle ja M8 taas sopii R1:n alkuperäiseen vaijeripitimeen.  Ja paikoillaan |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 26, 2010 20:37:42 GMT 4
Tänään tuli Saksasta VW passatin alumiinijäähdytin, joten turvakaarien takatukien muoto ja paikka selvisi. Pokkasin takatuet ja heppailin kiinni. Ulkonäkö muuttui kerralla parempaan suuntaan. Sain otettua jopa yhden kuvan ennenkuin kameran akut loppuivat... lisään kuvan myöhemmin kunhan saan kameran taas tulille...  luvattu kuva... |
|
|
|
Post by akseli on Jan 28, 2010 20:36:31 GMT 4
Hieno projekti sulla. Mitä luulet että toimisko muuten vastaava vehe mut kelkan koneella ja variaattori vedolla?
Jouset taidat vaihtaa noihin coilovereihi mut onks sit noiden iskareiden vaimennus liian kova ku massaaki kuitenki paljo vähemmä kuin autossa? Säädettävät ois varmaa hyvät, mut aika kalliita.
Mikä bensatankki tossa muuten on?
|
|
Syöttää lankaa juuri sopivasti tehoille 4 ja 5.... 
