|
|
Post by tekums on Jul 24, 2010 22:18:47 GMT 4
uusi käyttäjä ilmoittautuu tässä samalla... pitkään ollu ajatuksena tehdä tuommonen pikkunen piha-auto lasten käyttöön vaan sitten tuli ilmi että kaverin varastosta löytyy valmis. niimpä rakennushommissa vähän oikaistiin mutta on tuossakin vielä tekemistä ennekun ajamaan pääsee...   moottoriksi siis tulee suzuki pv:n moottori, joka todella helppo tuohon rakennella verrattuna johonkin b&s:ään, kytkimistä ja muusta ei tarvitse huolehtia ja valotkin saa talvikautta ajatellen toimimaan. seuraavana hommana juuri moottorin kiinnittäminen ja vaijereiden ja vivustojen rakentaminen että saa polkimet pelaamaan. vaihdekeppi pitää rakentaa uusiksi tuonne penkin sivulle... ja ainiin, nuo kuvat jo vanhoja, heti ensmäisenä tehtiin uusiksi takarenkaat ja akselin päät, niiku näkyy niin tosi heiveröiset olivat ja mutkilla, nyt on suora akseli ja kunnon trakukuvioiset renkaat... eteenkin pitänee tulevaisuudessa laittaa isommat renkaat mutta se ei ensimmäinen askare. no mitä mieltä, kommentteja tai ehdotuksia? yks kysymys, miten ehdotatte ketjunkiristyksen tehtävän, taka-akselia siirtämällä vai? niin se on kyllä tainnut olla tuossa rungossa... tässä jo uudet takarenkaat paikallaan:  Klikkaamalla isommat kuvat... |
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jul 25, 2010 11:05:53 GMT 4
Aihio näyttää hyvältä. Eikä moottorikaan ole huono valinta. Pienellä vaivalla saa aika hurjasti tehoa pv:n koneesta. Itselläö myös tekeillä mikroauto pv:n moottorilla.
(Viimeisessä kuvassa silmään pisti heti kiiltävä ladan kansi, sitten takana oleva lada. Maailma on pieni. Minulla siis eräällä toisella foorumilla on se Fantastic projekti, tiedät varmaan.....)
|
|
|
|
Post by tekums on Jul 25, 2010 14:50:25 GMT 4
joo, tuttuja on nuoki sun projektit, ja toiselta foorumilta tuttu kapine myös tuo takana oleva laatokka... siinä kuvassa yksi varaosakone, paljastui 1600 kuutioiseksi kun tuli varsinainen kone tehtyä 1,5:sesta...  oottaa vielä niitä venttiileitä koneistamolta, sittenpä nähään, hähhähhää... ;D mitähän noissa pv:n moottoreissa kuuluu olla puristuspainetta, mittasin 4,5bar, onko tuo hyvä? huono nimittäin käyntiin lähtemään, vikaa todennäköisesti kaasarissa... vakiona mennään alkuun, jos ei kulku riitä niin sitten välityksiä muuttamaan ja virittämään... olisiko jollakin joutilasta toimivaa pv:n kaasutinta? montako piuhaa pv:ssä pitää tuolta magneetolta tulla, tuossa tulee kaksi, toinen puolalle, olisiko toinen sitten valo? |
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jul 25, 2010 19:54:36 GMT 4
Yleensä tulee 3johtoa, yksi on ensiöpuolalta sytytyspuolalle, toinen on valopuolan johto ja kolmas maadoitus.
|
|
|
|
Post by tekums on Jul 25, 2010 21:48:00 GMT 4
aijaa, eli kaipa sitten valopuola puuttuu... pitänee talveksi hankkia semmonen jos vaan saa muuten pelaamaan...
ai mikä maadoitus? sammutuskatkaisijan kauttako se menee maihin vai tuleeko sammutuskatkaisija magneetolta puolalle menevän johdon väliin?
olen vähän uuno näissä mopohommissa, ei oikeestaan ole tullu ikinä mopedeja rassailtua...
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Jul 26, 2010 8:58:35 GMT 4
Konees on väljä.
Ei riitä alkuunkaan toi 4.5bar...
Ostat siihen 80cc pytyn mc-scatterilta.
|
|
|
|
Post by tekums on Jul 26, 2010 22:45:58 GMT 4
kyllä siellä sittenkin valopuola oli... mutta vaan kaksi johtoa lähtee magneetolta, toinen valo ja toinen sytkäpuolasta, sammutuskatkaisija tullee tuon sytkäpiuhan väliin?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 26, 2010 22:53:09 GMT 4
Sytytys maadoitetaan runkoon. Jos yrität sammuttaa avaamalla virtapiirin, kipinä tulee katkaisijaan ja kone voi jopa jäädä käyntiin.
|
|
|
|
Post by tekums on Jul 27, 2010 1:11:27 GMT 4
niin tietysti rinnan kytkentä... pitää huomenna jatkaa käyntihäiriön etsintää. kyllä pyttypaineita senverran että käy, mutta pensapuolella vikaa että kun käyntiin saa ei yhtään siedä kaasua, tukehtuu... ja tulvii kokoajan, kaasuttimesta onkin kaikki letkut ja reiät tulpattu... tuleekohan tosta mitään... laippakin tosi kiero, pitää koettaa kemiskillä täyttää ja oikasta ja tiivisteet ja liimat väliin... |
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Jul 27, 2010 8:42:50 GMT 4
Väljä se on, ainakin omassa läppäpytyllisessä paineet olivat 7bar kieppeillä.
Ja se oli jo silloin laiskan tuntoinen.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Jul 27, 2010 14:46:36 GMT 4
Mikä on budjetti tekniikan suhteen? Uusia 60cc pyttysarjoja saa viiteenkymppiin ostettua, teharin saa vähän yli kolmeenkymppiin ja upouusi dellorton kaasarikin lohkeaa päälle seittemänkympin. Jos aijot nykyisillä seteillä pistää toimimaan, niin pytty porautukseen, putsaat kaasarin ja otat ylivuotonippojen tukokset pois ja hiot imulaipan suoraksi. Yläkerran tiivistesarja uusintaan.. Pakoputkesta karstojen polttokaan ei varmasti ole haitaksi. Kannattaa ottaa sieltä magneetolta vielä maattopiuha, elikkäs apiko jonkun ruuvin alle ja sieltä maattopiuha toisio-syttypuolan kiinnitysruuvin alle. Ketjujen kiristyksen voit toteuttaa helposti ketjunkiristäjällä, samalla periaatteella mitä mulla on Sotamopossa.  |
|
|
|
Post by tekums on Jul 27, 2010 20:33:39 GMT 4
kaasuttimen tulviminen kurissa uuden kohonakselin ja neulan säädön jälkeen. kohon akseli oli väljä että otti kohot kaasariin ennenku neula sulkeutu... ja laippa suora. pakoputkessa ei lienee karstoja, tai ei ainakaan ollut vielä silloin kun putkesta sitä eilen hitsailin kasaan... pudjetti tietysti pieni, onhan noita pyttyjä pari tuolla, kokeilin vaihdellakkin, oli joku läppäpytty kiinni ja läpättömän laitoin. paineet nousi puolikiloa, vaan ei liene riittävästi... imuvuotoa tuntuu aika runsaasti olevan jossakin välissä vaankun tietäisi että missä... alakerta laakeroitu ja lienee uudet stehvatkin siellä, eli en usko että sieltä vuotaa. jäljelle jää pytyn alapinta ja lohkon puolikkaat... millähän niitä osaisi tiivistellä...? entä jos ajatellaan että vaikka 60:sen pyttysatsin tuohon laittaa, meneekö kaasutin vaihtoon? tuo on vakiokaasutin jota joku kotivirittäjä näköjään poraillu isommaksi, reiän kokoa en ole mitannut mutta hieman isompi kuin vakiokaasarissa... ja havaintona, vakiokaasarilla ja tuolla poratulla sama juttu, sormea ei kärsi ottaa kaasuttimen perästä pois, peukaloa kun pitää ilmanputsarin paikalla niin ainakin käy, muuten ei, ei putsaritta eikä puhdistajan kanssa... piruvie näitä mopojuttuja, miksei älynny ajoissa ja ostanu uutta kiinamankin konetta... taas pienemmällä vaivalla olisi selvinny... |
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 27, 2010 20:49:59 GMT 4
Se on paha jos on kaasutinta menty poraamaan. Se ei tule siitä kuin huonommaksi. Jos et halua uutta sylinteriä ostaa, niin kokeile vaihtaa pelkkä mäntä ja renkaat jos sylinteri on hyväkuntoinen(ei naarmuja, yläosassa ei ole paineesta aiheutunutta "syöpymää"), toimi pappatunturin moottorille. Männästä muuten, jos on värjäytynyt mustaksi/ruskeaksi, on tuli lyönyt läpi kampikammion puolelle eli väljä on silloin.
|
|
|
|
Post by tekums on Jul 27, 2010 21:13:41 GMT 4
sama juttu poraamattomalla vakiokaasarilla.
mäntä sellainen kuin kuuluu ollakkin, ei värjäytynyt mustaksi oikeastaan edes laeltaan, niin vähän on toiminut...
on noita pyttyjä kyllä ja ihan ookoon olosia, ei kiinnileikkaumia tms että pelkällä mäntäsatsillakin saattaisi kokeilla. mutta ensin pitäisi saada imupuoli pitäväksi ettei vika vaan ole siellä. stefat uskoisin pitävän mutta milläpä ne varmistat...?
saakohan lohkon puolikkaita tiivistettyä purkamatta koko laitosta? eihän siellä pitäisi olla vuotoa kuin sisäänpäin eli rtv saumaan ulkopuolelle? pytyn alle sitten sikakasketti, eikö?
|
|
|
|
Post by anttvirt on Jul 27, 2010 21:50:37 GMT 4
Älä hemmetissä mene laittamaan sinne mitään helkkarin tiivisteliimaa...
Sitä on tuon operaation jälkeen jokapaikassa, ja ensi kerralla et saa tuota pitämään enää millään muulla kuin isommalla kasalla sikaliimaa. Sitten sitä on tulpassa,männänrenkaissa, kampikammiossa ja käynti vaan huononee..
Orggis tiivistesatsi ei montaa juuroa kustanna.
Ja sitten vielä, jos investoit parin kympin männän niin eikö kannattaisi investoida samalla se parinkympin poraus jolloin tietäisi ettei ainakaan pytyssä ole vikaa.
-Antti-
|
|
Klikkaamalla isommat kuvat...
oottaa vielä niitä venttiileitä koneistamolta, sittenpä nähään, hähhähhää... ;D
