|
|
Post by turbodiesel on Nov 7, 2010 22:31:37 GMT 4
Hihnapyörät, hihnat, tapperlockit ja pukkilaakerit on tilailtu Turun tekniikkacenteriltä ja ketjut ja rattaat kentsolta. Molemmilla ihan hyvä verkkokauppa, tekniikkacenter ehkä pikkusen halvempi.
|
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 14, 2010 22:04:13 GMT 4
Jotain päivitystä... Eli sain takahäkin valmiiksi ja ketjut pätkittyä rattaille, myös hihnoja löysytin vähän, että varmasti saa vedon pois:   Lisäksi teloihin ruuvailin kulmaraudat ja renkaita linjailin, penkinkin sain jo postista, mutta sitä en kerenny vielä kiinnittää. Karting penkki vaihtui tilauksen perumisen myötä Bilteman aivan huikeaan traktorin penkkiin ;D    Hihnan kiristys tsydeemit on vieläki työn alla, siis en kerenny vielä aloittaakkaan niiden tekoa ja kaasulle pitäisi tehdä vielä jonkinlainen vaijeri viritelmä. Ja rattaat pitäs hitsailla akseleihin. Kävin ulkoiluttamassa härveliä ja vetelin sitä pitkin pihaa ja kääntelin ja vääntelin ja laitoin sen laskemaan mäkeä sun muuta... Siis tämä sen takia, että sain osviittaa siitä että kestääkö telat paikallaan ja ihan hyvinhän nuo kesti  Vähän tuli taas laiskasti kuvia napsittua työvaiheista, mutta jos noista muutamasta olis jotain iloa. Ja laadunkin pitäs olla jo parempi, kun löysin vihdoin kauan kadoksissa olleen kamerankin  |
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 14, 2010 22:12:42 GMT 4
Nii ja pistäkäähän kommenttia, jos kuvien/kertomani perusteella keksitte parannusehdotuksia/mihin kannattaisi kiinnittää huomiota. Kiitos!
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Nov 14, 2010 23:51:10 GMT 4
Meneekö tuo kovin lujaa? Itse ehkä laittaisin tuohon penkin etulaidan kohille telastolta tulevan putken yläpuolelle toisen putken, siis telastolta tuohon härvelin ympäri kiertävään kehikkoon, vahvistaa rakennetta melkoisen paljon.
|
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 15, 2010 0:35:10 GMT 4
No eihän sen pitäs kulkee kun sen 16km/h. Mateluahan se on, mutta pitää olla realisti noiden renkaiden kestävyyden ja moottorin tehojen kanssa. Ja tuo putkien lisääminen sivuille on kyl ihan hyvä idea... Toi kehikkohan ei niin hirveen luja ole, jos ympäri mentäs ni tuskimpa se ihan ilman muodonmuutosta selviäisi. Varsinkaan nyt kun painoa tuolle härvelille kertyy varmaan enemmän kuin oikealle dirt devilille. Eli pistetään tukiraudat toteutukseen Ja olisiko kellään tietoa mistä saisi pienet levyjarrut. Saattaa olla että noiden hihnakytkinten yhteyteen pitää laittaa vielä jarrut molemmin puolin, se ainakin pienentäisi kääntösädettä. Vai riittäsköhän pelkät kiilahihnapyörät ja niillä tekis hihnajarrut? Se olisi ainakin helppo toteuttaa tuohon 20mm akseliin... |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 16, 2010 1:41:37 GMT 4
Hauska laite tulossa! Voi olla että vaati testiajoa, että saa kaikki asiat natsaamaan yhteen.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Nov 16, 2010 9:35:24 GMT 4
Ja olisiko kellään tietoa mistä saisi pienet levyjarrut. Saattaa olla että noiden hihnakytkinten yhteyteen pitää laittaa vielä jarrut molemmin puolin, se ainakin pienentäisi kääntösädettä. Vai riittäsköhän pelkät kiilahihnapyörät ja niillä tekis hihnajarrut? Se olisi ainakin helppo toteuttaa tuohon 20mm akseliin... Luulen, että hihnajarrut riittää mainiosti. Laittaa siten, että eteenpäin mennessä pyörimisliike kiristää hihnaa. Vanhassa mikroautossa oli sellainen ja tehoa oli reilusti. Myös traktorista löytyy hihnajarrut, eteenpäin tehoa on, mutta taaksepäin poljinta saa painaa ihan tosissaan. |
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 16, 2010 10:28:56 GMT 4
Voi tosiaan tulla aika säätörikkaat koeajot  Eniten ehkä arveluttaa noiden kottikärryn pyörien kestävyys. Ei vaikuta kovin laadukkailta ja vanteen seinämänpaksuus on folion luokkaa Mutta en rupea mitään vahvikkeita hitsailemaan, kun ei ne välttämättä siitä parane. Jos saa tuon muuten toimimaan, niin pitää sitten sijoittaa parempiin pyöriin... Minkäs kokosia bankun telapyörät on? Ne ainakin kestäs kunhan vaan keskiöt sais tehtyä. Noi kottikärryn pyörät tais olla 8 tuumasia. Ja taidan laittaa sitten ne hihnajarrut jos on tarvetta jarruille. Kahvaa kun vetää, niin veto menee päälle ja kun työntää niin veto vapautuu ja vaijeri vetää hihnajarrun kireälle. Pakkiahan tuossa ei vielä ainakaan ole, niin voi uhrata sauvojen liikkeitä jarruillekkin. Mutta se on vasta sitten kun on saatu koeajot suoritettua eikä härveli joudu sen jälkeen kiviraunion päälle koristeeksi ;D |
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 16, 2010 14:55:04 GMT 4
Kaheksan taikka kymmenen tuumaa ovat. En muista, mutta voin(ehkä)kattoa(jos muistan).
|
|
|
|
Post by kallez on Nov 16, 2010 17:52:16 GMT 4
|
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 18, 2010 10:23:53 GMT 4
Nuo bankun pyöräthän on just samankokoiset, kun nuo nykyset kottikärryn renkaat. Ja eihän nuo ole edes sen kalliimpia, kuin vähän paremmat kottikärryn renkaat... Onkos kukaan tehny kotikonstein keskiöitä esim. vanteille eli tyyliin rälläkkä ja pylväsporakone? Eli miten tollaselle 5-pulttiselle keskiölle löytää tarkan keskipisteen akselille?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 19, 2010 20:02:55 GMT 4
Ota toisen pyörän keskiö ja pulttaile siihen renkas. siihen sopivia putkia ja akseleita sekasin jotenki. Sorvia tekee mieli ehottaa kun sillä on niin heleppo pyöräytelä töissä osia mitä tarvii millonkin.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 20, 2010 13:33:10 GMT 4
Mikset käyttäisi pankun napoja? vähän raskaitahan ne on mutta takuuvarmasti kestää, varsinkin jos muistaa edes joskus hieman rasvata.
Ja nuo renkaat ja navat eivät tosiaankaan ole volvon jaolla niinkuin savenmaa väittää, se on joku harvinaisempi tuumajako...
|
|
|
|
Post by turbodiesel on Nov 22, 2010 9:57:05 GMT 4
Toivottavasti sentään niin pitkälle ei tarvii mennä että bankun napoja tarttee tuollaseen pikku kirppuun ;D Noniin sitä pääsi jo lauantai pimeässä illassa, otsalampun valossa koeajamaan vekotinta.... Ja sehän jopa toimi Tarkoituksena oli ottaa ihan videota tapahtumista, mutta viime päivitysten jäljiltä, muistikortti unohtu tietokoneeseen ja en sitten kehannu pyyhkästä 100 km lenkkii hakemaan sitä  Koeajoa kerkesi kertyä noin 500 metriä, kunnes vasemman telan hihna levis. Ja tämä hihnan hajoamin johtui siitä, että hihna luiskahti kiristin rullan ohi ja hinkkasi 50m matkan putken päähän, jossa kiristin rulla on kiinni. Hihna ei kerenny katketa, mutta kangas vahvikkeet kuoriutu pois ja tämän jälkeen ei kovinkaan hyvin pitoja napannu... Ja havaintoja koeajosta: -Hihnakytkimet piti hyvin(sen 450 metriä) -Laite rullaa vaivattomasti -Hihnakytkimiä pitää parannella -Takahäkkiä pitää vielä tukea lisää, täristää aika paljon maksimi kierroksilla -Jarrut pitää lisätä -Kulkee varmaan kovempaa kun piti  Laitehan ei oikeastaan kääntyny mihinkään suuntaan. Jos ei kyydissä istunu ja laitto toisen telan vedon päälle, niin käänty kyllä aika somasti pienessä tilassa, mutta jos ite istuit kyydissä niin kääntösäde n. 50m. Joten pitää ne jarrut laitella vielä. Mutta ihan kivaa oli ajella ensimmäistä kertaa "telakoneella" jos tuota nyt lasketaan sellaseks ;D. Ja yllätävän pienillä ongelmilla selvittiin koeajosta, telat pysy hyvin päällä ja pahin pelko, että kytkimet ei pidä, osoittautui turhaksi. Maasto-ominaisuuksista ei ole vielä tietoa, koska koeajot oli nurtsilla/tiellä, eikä kaasukahvaakaan ole vielä, niin ajelin vaan kokoajan samoilla kierroksilla. Mutta kyl se ainakin jäällä tulee varmasti hyvin pääsemään, koska ei tuo huima n. 10cm lumipeite ainakaan sitä hidastanu |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 22, 2010 20:38:02 GMT 4
Heh. Hyvältä vaikuttaa ;D
|
|
Eniten ehkä arveluttaa noiden kottikärryn pyörien kestävyys. Ei vaikuta kovin laadukkailta ja vanteen seinämänpaksuus on folion luokkaa 
