|
|
Post by paavoke on Aug 8, 2007 17:04:19 GMT 4
Ettei tuoppi ala lässyttämään, niin tänne se sellyoursoulssin sahan viritys jutska.... Niin, mihin vehkeeseen se saha sitte tulee?
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Aug 8, 2007 22:19:57 GMT 4
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Aug 9, 2007 18:11:20 GMT 4
oho siis tuossa toisessa moottorisahassa on meleko ison näkönen  ? Muokkasin textiä ku oli jäänyt mainitsematta.  Eli 121cc on tuossa sahassa, vakiona lupaavat 8hp..  |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 13, 2007 22:12:33 GMT 4
Melkosen vähän oon tehnyt, kun ei ole ollut aikaa/enkä ole jaksanut.. Mutta tänään alotin purkamaan, sain kaikki muut irtoovat osat irti, paitsi pytyn (en vielä yrittäny, ei oo sopivan pitusta torxia), vauhtipyörä ja tuo keskipaon "alunen".. Ovat niin maan perkeleen tiukassa, ei mtn neuvoo mikä irrottais? kuitenkaan ei viittis tehä niin että toinen pää kii ruuvipenkkiin ja vääntämään. Pakoaukosta katsoen männässä vähä naarmuja, mutta lähtevät helposti vesipaperilla hiomalla, mutta pytyssä ei ollut nähtävästi yhtään mitään, ja puristuksiakin oli erittäin paljon. "Lohkoista" siis jyrsin/työstän kaikki turhat veke, rupesin tekemään keskipakokytkimeen sitä kelloakin, paljon sorvailtavaa yms.. Kuvia tulee kunha sais otettua (ei kameraa..) -Kaasarina muutes on 27mm tillotson. Uudenverosessa kunnossa. Pitäs ottaa tuosta sylinteristä mitat ja mitottaa sellanen tavisputki.. Parempi joku rötkäle on mitä tuo vakioloota. |
|
|
|
Post by Jee jee on Oct 13, 2007 22:22:23 GMT 4
...vauhtipyörä ja tuo keskipaon "alunen".. Ovat niin maan perkeleen tiukassa, ei mtn neuvoo mikä irrottais?... Yleensä se keskipakokytkimen keskiosa on kierteellä kiinni. Kannattaa huomioida, että näissä on vasenkätinen kierre. Syy on se, että keskiosa pyrkii menemään käytönaikana kiinnipäin. Näin on varmistettu, että se ei irtoa käytössä. |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 14, 2007 12:18:19 GMT 4
;Dniin ja jos terä hirttää niin se kirentää .. jos olisi toisin päin niin keskariha lähtis irti:D Jepjep, tiiän kyllä tuon.. Muttakun tykkää olla niin jumalattoman lujaa kiinni.. Putkipihdeillä kiinni akselista ja paukuttelen vasaralla ja isolla ruuvarilla sitä avaus-suuntaan eikä aukea.. Luulis tuollasten kovien paukutusten avaavan tiukimmatkin paikat? Aikakin mulla auttanut.. Vauhtipyörän puoli kyllä aukes siitä mutterista, mutta ei suostu lähtemään sitten akselilta.. Ulosvetäjälle on kierteet, muttakun ei ole sen tapaista ulosvetäjää. :/ |
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 14, 2007 13:03:02 GMT 4
Varovainen lämmitys toholla irroittaa yleensä kiinnijumineet paikat. Ne kun lämmittäessä laajenevat ja sitten kohta supistuvat, niin se yleensä helpottaa irroitushommaa.
Tietty vauhtipyörälle ehdottomasti ulosvetäjä on ainut ratkaisu, jos kovin kolkuttelee, tulee kalliita remontteja ;D
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 14, 2007 13:44:43 GMT 4
Varovainen lämmitys toholla irroittaa yleensä kiinnijumineet paikat. Ne kun lämmittäessä laajenevat ja sitten kohta supistuvat, niin se yleensä helpottaa irroitushommaa. Tietty vauhtipyörälle ehdottomasti ulosvetäjä on ainut ratkaisu, jos kovin kolkuttelee, tulee kalliita remontteja ;D Pitää joo tuota toholla pitää lämmitellä.. Muutenkin pitää ottaa amikseen mukaan ku pitää vähä työstellä.. |
|
|
|
Post by supercross on Oct 14, 2007 17:06:19 GMT 4
;Dsullahan o komee logo tossa.. SUZUKI: se ainut ja oikea mopo...
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 14, 2007 18:51:55 GMT 4
;Dsullahan o komee logo tossa.. SUZUKI: se ainut ja oikea mopo... Kiitosta vaan, löyty jostai miljoonalaatikosta.. Harvinaisia vissiin, kun ihan tehdastekonen on tuo pultin kanta.  Otan juu tuon motin huomenna mukaan amikseen, siellä otan pyttyä irti, vaihdan torx-pultteja kuusiokolopultteihin ja leikkelen lohkoista turhat pois ja lasikuulapuhallan läpikotasin.. Kaasarille pitää tehdä uus imukurkku, alumiinista sorvaan, ilmanputsarin puolelle sorvaan myös sellasen holkin missä samassa kiihdytys-suppilo.. Pakoaukon puolellekkin teen holkkilaipan, että saa tehtyä paremmin putkea.. Katsoin pakoaukon koon, laskin siitä pinta-alat yms. ja tuli tulokseksi että sisämitaltaan 35,5mm putki ois pakoaukon koon vastaista, eli pitää ottaa pätkä putkea, muotoilla toinen pää pakoaukon muotoseks ja tehdä laippa, toinen puoli tietenkin jää pyöreäksi, ja sitten pitää tehdä about-mitat putkelle. -Siitä se lähtee! |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 15, 2007 17:41:47 GMT 4
Tänään juu heitin sen moottorin tuonne amikseen, tein ulosvetäjän ja sain sen vauhtiksen veke (oli muuten kireellä.. ) mutta ei jääny kummasemmin aikaa saada sitä keskipakoa pois.. Toholla lämmitin ja paukuttelin mutta ei lähtenyt.. Ei kyllä saanut kunnolla ruuvipenkkiin kiinni, se akseli pyöri vaan siinä..
Vielä vinkkejä miten sais tuollasen irti?
|
|
|
|
Post by supercross on Oct 15, 2007 18:03:49 GMT 4
mullaki oli tiukassa komatsu sahassa niin lukitin koneen vain väuhtipyörän puolelta ja meisselillä ja vasaralla hakkasin hampaat irvissä niin sitten lopulta irtosi... etkai vaan ole hakannut keskaria kireämmälle
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 15, 2007 20:01:49 GMT 4
mullaki oli tiukassa komatsu sahassa niin lukitin koneen vain väuhtipyörän puolelta ja meisselillä ja vasaralla hakkasin hampaat irvissä niin sitten lopulta irtosi... etkai vaan ole hakannut keskaria kireämmälle No kumpaakin suuntaan sitä paukuttanut, ja vauhtiksen puolelta ei oikeen voi lukita millään ku ne jäähdytys-siivekkeet ovat muovia, pelkkä sellane "keskiö" siellä, joka on siis akselin ympärillä, on metallia..  Pitäskö sitte tehdä vaan joku holkki-kahva systeemi missä on kiilaura, ja sillä sitte sais pidettyy sen paikallaan? |
|
|
|
Post by Humppamies on Oct 16, 2007 10:44:41 GMT 4
Jos ketju on oikealla(yleensä)niin keskipakokytkin on vastakierteellä.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 16, 2007 19:10:59 GMT 4
Jos ketju on oikealla(yleensä)niin keskipakokytkin on vastakierteellä. Jep, sitä oonkin enemmän testaillut.. Sain sen työkalun tehtyä, tein holkin jossa sisäkartio, rälläkällä sitten kiilaura.. Menipä sitten kiila murtumaan, joten voitte uskoa miten tiukassa on? Osasesta ja AT-Koneesta kiilat tarkistettu, liian isoja.. Seuraavaks mopokellarista.. |
|
Eli 121cc on tuossa sahassa, vakiona lupaavat 8hp.. 
