|
|
Post by Miikka on Jun 15, 2006 21:59:19 GMT 4
Puolipuristus on nimensämukaisesti systeemi joka laskee puristuksia ts. päästää ilmaa männänpäältä pois, kevyempi nykäistä käyntiin. Toteutus tapoja on useita.
|
|
|
|
Post by dany on Jun 30, 2006 23:53:18 GMT 4
lyhensin pako venttiiliä hieman ja puristuksia tuli lisää niin että on jopa vaikeaa saada käyntiin konetta  mutta voiko pitää paikkaansa että kone olisi 146 kuutioinen?? sen teknisissä tiedoissa luki niin |
|
kako
Junior Member
Posts: 77
|
Post by kako on Jul 1, 2006 0:02:18 GMT 4
Eihän tuossa koossa olisi mitään ihmeellistä, ihan normaali kokoluokka työnnettävissä leikkureissa tuo lähelle 150cc
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Jul 1, 2006 14:44:26 GMT 4
miten voisin saaha helposti koneeseen lisää kierroksia?? 3600 RPM on aika vähän |
|
|
|
Post by lawnmowerfromhell on Jul 10, 2006 23:15:56 GMT 4
Totesin että on helpompi tehdä kokonaan uusi ajettava kuin virittää noita priksejä ja ettiä lentäneitä kiertokanki pitkin pihoja.. Videosta uupuu vielä Ramsomes merkkinen 155cm leveä leikkuri-osa.. Tehoa 125heppaa ja vääntöäkin mukavat 260nyyttonia, kone 3,6L V8. Ajonopeus 1-35kmh www.pauliylikoski.com/aleksi/Ajo4.avi |
|
|
|
Post by Samipappa on Jul 14, 2006 0:18:35 GMT 4
Koittakaapas metanolia! Sillä tulee huimasti tehoa lisää! Koitettiin kaverin kanssa pelkällä metanolilla ja kone kiersi aivan valtavasti! Mutta lopuksi hajosi.. Parempi sekoittaa bensan sekaan.. |
|
|
|
Post by tr on Jul 18, 2006 12:06:32 GMT 4
Koneen runko on heikko, ei paljon kestä viritellä, mutta vääntöä löytyy, joten välityksillä.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Jul 30, 2006 3:17:36 GMT 4
Pistää kato 20mm kaasarin siihen ja sitte hioo kato imu venttiilin nostajasta hiukan pois ni sitte rupee kulkoon, poistuu kato se puolipuristus jutska. Rupee sitte möökäseen!!
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Aug 11, 2006 15:05:25 GMT 4
juu.. nyt on koneesta kantta laskettu, lyhennetty pakoventtiiliä ja vaijeri on laitettu menemään suoraan kaasarin päälle ilman niitä vipstaakkeleita... nyt parkuu ihan kiitettävästi |
|
|
|
Post by Humppamies on Oct 10, 2006 14:35:03 GMT 4
Mootorista en tiiä, mutta ittelle aattelin laittaa hydrauliikat ja välityksillä kulkee ihan mukavasti.
|
|
|
|
Post by Heikki on Jan 4, 2007 20:02:44 GMT 4
Strattonin koneissa on roiskevoitelu, eikä yleensä edes laakeriliuskoja. Monesti kun ottaa kierroksia niin tulee kiertokangen puolikas kurkkaamaan että kuka kiusaa. Onpa kampiakin katkeillut, kun on hirttänyt jankkeliin, ja huimapyörä ottanut sattumanvaraisen suunnan.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 7, 2007 15:28:02 GMT 4
Strattoneita on tuhoutunut monta juuri tuolla tavalla: kierrosluvunrajotin tilulilulittuun ja on the road. Ohomikässillenyttulikuneiliikujatuomottikinsavuaa.
|
|
|
|
Post by g on Jan 7, 2007 22:34:48 GMT 4
|
|
|
|
Post by g on Jan 7, 2007 22:36:31 GMT 4
|
|
|
|
Post by g on Jan 9, 2007 21:23:33 GMT 4
Sori triplaposti, mutta paljos tommosen keskiverto ruohonleikkurin saa kulkemaan välityksillä? Tarkoitus olisi, että jaksaisi kiihtyäkkin johonkin. Välitykset vaihtaa ja muuta ei tarvii tehdä niin kulkee lujaa?
|
|
mutta voiko pitää paikkaansa että kone olisi 146 kuutioinen?? sen teknisissä tiedoissa luki niin 
