Ruohonleikkurin viritys ohjeita?

[KapteeniSolisluu]

Oct 3, 2008 0:01:34 GMT 4 @turboman said:

Työstän leikkuria lemanssiin joten kulkua pitäs saada lisää...
autoja on tullut ahdettua, joten turbotus kiinnostais, mutta mitä virivinkkejä tulee kokeneille mieleen.
Kaasari meni vaihtoon ja putkelle teen ruumiinavauksen ja kai noita kanaviakin täytyy vähän siistiä, kun on niin karmeen näköset...

Olet jo noilla muutoksilla varsin pitkällä. Hoida ilmansaanti kuntoon esim. vapaavirtaus suodattimella ja varmista myöskin ettei radalla vettä pääse roiskumaan lätäköistä ilmansuodattimeen, umpikotelo "snorkkelilla" tai vastaava. Loppuviritysaste riippuu osittain siitäkin oletko tekemässä laitetta vakio- vaiko avoimeen luokkaan.

[hornetti]

Siis mikähän helvetin pelihirmu tämä on?

[jarski]

Spämmibotti.

[hornetti]

Pelejä tahtoo mainostaa.. Melkoisen säälittävää toimintaa moinen.. Tietysti siinä on jotain että kun avaa linkin niin tulee latausikkuna ja jos lataat jotain niin troijalainen koneella.

Toivon mukaan adminit poistaa tällaisen tunnuksen.

[Humppamies]

Aika hyvin ne on spämmibotit pysyneetki poijes. Taistolle hommaa pitää ne jatkossakin pois.

[Taisto]

joo pääsi livahtaan tuollainen läpi...nyt kuitenkin poistettu ja bannattu... kiitos ilmoittajille.

[savage]

Menee nyt vähän aiheen ohi, mutta satuin näkemään koulun metallinkeräyslavalla ruohonleikkurin, siitä sitten kaverin kanssa ruuvattiin kone irti, meikä vei sen omaan kaappiini, ja sitten iltapäivällä muovikassissa kahdella linkulla ja mopolla kotiin.
Briggs&Stratton vuosimallia -81. Täytyy purkaa ja tutkia tekeekö sillä mitään.... Meinattiin kaverin kanssa rakentaa siitä jotain kivaa.
Mitenköhän nämä toimii jollain mopon kaasuttimilla? Kuinka moni millistä suosittelette?

[heppuli]

Luulisin että ei tuommoseen kannata yli 20mm laittaa,on tuokin jo aika riski rajoilla kun omassa rattonissa on alkuperäsenä joku 11-13mm se oli viis heppane rattoni tupsahti 30mm kaasuttimella täysillä kiekoilla kanki ulos lohkosta niin että napsahti ja kansikin halkesi.Kaikki tämä oli jo arvattavissa ja osittain jopa tahallista,koska olimme nurkan takana odottamassa milloin poksahtaa. Sitten jälkeenpäin alkoi miettimään että mitähän kaikkea tällä olisi vielä tehnyt Aika pilipali höhötyshän se oli mutta nooh uusia tulee ja menee

[Humppamies]

Niin siinä savagen moottorissa ei ollut kaasutinta mukana? Kyllähän tuo kivasti kulkee 18 mm:n kaasuttimella. Jos pyörii, niin suurella todennäköisyydellä toimii. Muutako kipinää ja pensaa saa niin skulaa.

[savage]

Onhan siinä kaasutin mukana, ja tiedän että toimii sillä ihan hyvin, piti vaan joku kysymys keksiä ettei mene ihan ohi aiheen

Mutta onko nämä kuinka herkkiä särkymään jos paljon kierrättää konetta? Minulla on tossa kelkassa vaakaan käännetty ilman sitä öljynkauhojaa, ja hiukan pelottaa kierrättää loppuun asti. eli siis kaasuttiemn kaasuläppä muutettu vaijerilla toimivaksi, eli avaudu sen läpän mukaan joka kääntyy vauhtipyörältä tuelvan ilmavirran mukana.

[Humppamies]

Sen alkuperäisen kaasuttimen antamat kierrokset ei riitä särkemään moottoria. Isomman riittää.

[savage]

Tämä oli kiva tietää.

[hornetti]

Eikä se nyt ihan kauhian äkkiä antaudu.. Minulla jyystimen kone käy vielä tänäkin päivänä vaikka sille annoin 20mm kaasuttimella jenkua niin paljon kun koneesta irtosi. Ei se nyt sitä parantanutkaan varmasti mutta ei se hajonnutkaan. Hyvät tuet kannattaa tehä uudelle kaasarilla kun omasta joutunut jo poraamaan 9mm kokoon kaasarin jengat lohkoon.

[Devil]

noissa ''vanhoissa'' briggseissä on isompi pakoaukko (ajettavan leikkurin kokoinen) kun uudemmissa on vain joku 15mm

[savage]

No tämä meikäläisen moottori oli itsevetävästä leikkurista. Eli koneesta tulee ulos myös toinen akseli jossa on hammasratas ketjuvetoa varten. Tämä tuskin soveltuu siihen että siitä ottaisi vedon härveliin? En minä ainakaan usko että rattaat kkoneen sisällä kestää sita rasitusta. Vai onko se edes rattailla toteutettu veto siihen(?), en tiedä kun en vielä ole ehtinyt purkaa...